中国轰-6K有哪些航电设备

核武器爆炸时，会产生大量的光和热，光辐射比我们通常照射的阳光强几千倍，因为白色可以反射所有的光源，所以当时我国将轰六战机的全身涂上了特殊的白色涂料来进行反辐射。

在第二次世界大战结束时，为了让日本帝国主义尽快投降，美国向日本投掷了两颗原子弹，小男孩和胖子。 小男孩原子弹在投掷45秒后从广岛桥的一楼爆炸1800英尺（550米）。 原子弹被抛出后，将会在爆炸前45秒内用轰炸点打开约6公里。 在轰炸成功后，B-29轰炸机以相反的方向飞行了大约6公里，时速为560公里。 两者之间的距离至少为13公里。 那时，男孩的爆炸安全距离约为12公里，因此美国军用飞机成功逃脱。

历史上最危险的核弹投掷工作，还是要数1961年10月30日苏联人在北冰洋新地岛群岛西岸投掷的威力达到5000万吨TNT的试验核弹“核弹沙皇”。 为了保护投弹的战略轰炸机，苏联人在飞机表面特别使用了白色反光材料。 此外，为了测试人员的安全，沙皇核弹还专门安装了一个重达800公斤的减速伞，以延迟炸弹释放的时间和速度（释放时间到爆炸时间差为188秒）， 使任务机器观察机器可以撤离到距离原始爆炸点45公里以外的安全范围。 在这样做时，飞机几乎解体，飞机的结构被摧毁，但幸运的是，图-95轰炸机最终安全降落。

1.轰—6A（仿制组装轰炸机）

1966年10月第一架轰-6原型机完成组装，原型机研制成功后，西安飞机制造厂进一步研制了轰-6的第一个正式型号——轰-6甲（轰—6A）。在此之前，西安飞机制造厂将1963年用苏联散件在我国组装的一架轰-6改装为核航弹运载试验机，代号21-511任务，1964年改装完毕。1965年5月14日，中国轰炸航空兵某师李源一机组驾驶这架图-16(50671)飞机，首次空投原子弹爆炸成功。1966年5月15日，轰-6甲（轰—6A）通过生产定型，同年1966年10月15日军工产品定型委员会正式批准投产。轰-6甲（轰—6A）执行了我国第一次氢弹试爆。

2.轰—6B（电子侦察机）

我国科技人员随后在轰—6甲型（轰—6A）的基础上发展了轰-6乙型（轰—6B），动力设备为2台“涡喷-8”（WP-8)型涡喷发动机。载有航丁-42型红外相机。

3.轰—6C（电子侦察机）

1975年，轰-6丙型开始论证，1977年开始研制，1980年首飞，1983年5月完成鉴定，同年底交付空军。主要改动包括加装电子干扰、电子侦察、电子警戒及可投放金属丝或金属箔条，增强了轰-6的自卫能力。

4.轰—6D（战略轰炸机）

1981年8月29日首飞成功，1984年12月24日轰-6丁通过技术鉴定，批准生产交付使用。1985年通过鉴定。轰-6D主要作为反舰导弹载机，保留了原有作战能力。可以装载C-601、C-801等多种反舰导弹。但1架轰—6D只能携带2枚C-601。

5.轰—6H（战略轰炸机）

上个世纪90年代，我国空军在海军专用的轰6D基础上又发展出了专门为空军所用的携带鹰击-63(也叫空地-63)空射反舰导弹的轰6—H。轰—6H机翼下共2个挂架，可挂载2枚鹰击-63反舰巡航导弹。鹰击-63的问世使得中国解放军空军具备了战术精确打击能力。鹰击-63是C-601反舰导弹的空射型。1999年10月1日，中国轰-6H轰炸机挂弹接受了江主席的检阅。

6.轰—6M（战略轰炸机）

轰—6M是在轰—6H的基础上研制的，二者的主要区别是，轰—6M可以挂载多达4枚的反舰/对地导弹，导弹种类有鹰击-63和鹰击-83导弹、精确制导炸弹等。

7.轰—6K（战略轰炸机）

轰—6K与之前的轰—6家族比，它可以挂载的导弹数量从4枚又提高到了6枚。可携载12吨各类弹药，其中包括长剑-10A巡航导弹、鹰击-63和鹰击-83导弹、精确制导炸弹、以及其它各型炸弹等。解放军通过不断的改进，将轰-6改装到了极限。

采用最新电子设备完全彻底替换了老轰-6电子设备，同时采用了电传操纵、隐身涂料等目前国内较成熟的技术对轰-6进行了改造。应该说，轰-6K的研制成功，是对近10年来我国航空制造业综合集成能力的一次大检阅，集中体现了我国航空电子、材料技术的最新成果。美国媒体认为，轰-6K轰炸机的研发历经数年之久，目前已经列装解放军部队，其配备了更为高效的俄制D-30KP2型引擎，从而使其有效作战半径一举突破3000公里范围。

希望能够帮到你。

战斗机是指战术空军的机种，是指主要用于与对方战斗机争夺制空权（或称空中优势）和攻击其他航空器的军用飞机，特点是飞行性能优良、机动灵活、火力强大；现代的先进战斗机多配备各种搜索、瞄准火控设备，能全天候攻击所有空中目标。

战斗机包括歼击机，截击机，强击机.歼击机是夺取制空权的主力机型，通常中低空机动性好，装备中近程空对空导弹，通过中距空中格斗，近距离缠斗击落敌机以获得空中优势，或为己方军用飞机护航。截击机是高空高速的本土防空型机种，机动性通常不如歼击机，装备远程空对空导弹或反辐射导弹，主要任务是拦截高空高速入侵的敌方侦察机，超音速战略轰炸机，洲际导弹，还可以用远程反辐射导弹攻击远处的敌方预警指挥机。强击机就是近距离对地火力支援的机种，装甲防护优异，速度一般，飞行高度很低，机载武器为对地攻击的导弹，炸弹，火箭弹，仅有少量近距离空对空导弹用于自卫。以攻击地面装甲目标为主，火力强大。西方提倡一机多用，通常歼击机也负担强击机的一部分对地精确打击的任务，成为战斗机。另外强击机由于速度较慢，突防能力差，再加上地空导弹越来越厉害，已经很难安全地完成自己的任务，趋于被淘汰，强击机的对地攻击任务将由多功能的歼击机远距离对地精确制导投弹和战略轰炸机的常规轰炸代替。

歼击机

用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称战斗机。第二次世界大战前曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。歼击机还包括要地防空用的截击机。但自60年代以后，由于雷达、电子设备和武器系统的完善，专用截击机的任务已由歼击机完成，截击机不再发展。具有火力强、速度快、机动性好等特点，是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。早期的歼击机是在飞机上安装机枪来进行空中战斗的；现代，多装有20毫米以上的航空机关炮，还可携带多枚雷达制导的中距拦射导弹和红外线制导的近距格斗导弹和炸弹或命中率很高的激光制导炸弹，以及其他对地面目标攻击武器。歼击机最大飞行时速达3000千米，最大飞行高度20千米，最大航程不带副油箱200千米，带油箱时可达5000千米。机上还带有先进的电子对抗设备。

①性能：突出中、低空跨音速机动性，在音速附近稳定转弯率可达18度/秒，瞬时转弯率达75度/秒；飞机在9000米高度上，速度从马赫数0.9增加到马赫数1.6所需时间为50-60秒；海平面最大升率达300米/秒；静升限18000米左右；能在低空作超时速飞行；高空最大飞行马赫数在2左右；最小飞行速度为200公里/时；最大飞行迎角可达60°；低空作战半径约500-600公里；飞机起飞、着陆滑跑距离小于1000米；飞机最大过载可达9g。

②设计面貌：飞机在空战中的推力普遍大于重力（即推重比大于1），多采用低流量比的加力涡轮风扇发动机，加力推力大，重量轻，不加力工作时耗油率小。为兼顾在亚音速、跨音速、超音速范围内都有较小的阻力，飞机采用中等后掠角、中等展弦比并带前缘连条的薄机翼，或是采用三角形薄弱机翼。翼型相对厚度约4%，并有随马赫数和迎角自动偏转的前、后缘机动襟翼（或缝翼）。正常布局（有平尾）飞机空战时机翼单位面积载荷约3000帕（300公斤力/米2）；无尾布局为2000帕。歼击机一般为单座。为扩大驾驶员视界，采用水泡形座舱，即使在地面上也能保证将驾驶员弹射到足够的高度，大量采用整体机内部油箱载油量约占正常起飞重量的30%。飞机操纵系统广泛采用数字式电传操纵的基础上采用主动控制技术，提高飞机的作战性能。

③武器和火控系统：现代歼击机普遍装有口径 20毫米以上的航空机关炮，同时携带多枚雷达制导的中距拦射导弹和红外跟踪的近距格斗导弹。也可携带2-3吨航空炸弹或其他对地攻击武器。飞机上装有用数字计算机控制的航空火力控制系统，它由有下视能力的脉冲多普勒雷达、惯性导航系统、大气数据计算机等组成，可与通信导航识别综合系统和电子对抗系统交联。驾驶员通过平视显示器、下视仪和多功能显示器获得敌我机参数的信息，控制和管理导弹、机炮、火箭和炸弹的瞄准、发射和投放。火控系统的操纵是安装在驾驶杆和油门手柄上，便于驾驶员将飞机驾驶和空战合为一体。由于传递信息的设备较多，信息量大，为减少电缆数量和信息传递差错，采用多路传输数据总线。

④使用维护：歼击机上各种机载设备和控制系统越来越复杂，维护工作量大大增加。为此，飞机表面开有大量检查和维护用的口盖和舱门，总面积达飞机表面积的60%。所有电子设备均采用积木式结构，有自动检测能力，可在外场方便地更换插件。现代歼击机具有很高的可靠性和良好的可维护性。飞机平均故障间隔飞行小时已从50年代的1小时提高到3小时。每1飞行小时所需的维护工作，从50年代的30工时降低到10工时左右。

强击机

主要用于从低空、超低空突击敌战术和浅近战役纵深内的小型目标，直接支援地面部队(水面舰艇部队)作战的飞机。又称攻击机，旧称冲击机。它用于直接支援地面部队作战，摧毁敌方战役战术纵深内的防御工事、坦克、地面雷达、炮兵阵地、前线机场和交通枢纽等重要军事目标。强击机具有良好的低空操纵性、安定性和良好的搜索地面小目标能力，可配备品种较多的对地攻击武器。为提高生存力，一般在其要害部位有装甲防护。

现代强击机生存力较强，装备有用来突击地面目标的航空机关炮、普通炸弹、制导航空炸弹、反坦克集束炸弹和空地导弹等机载武器。多数强击机可挂战术核弹。有的强击机还装有红外观察仪或微光电视等光电搜索瞄准设备和激光测距仪。有的强击机具有垂直／短距起落性能。

强击机与歼击轰炸机的区别，在于突防手段和空战能力不同。强击机的突防，主要靠低空飞行和装甲保护，歼击轰炸机则主要靠低空高速飞行；强击机一般不宜用于空战，而歼击轰炸机具有空战能力；强击机用于突击地面小型或活动目标，比使用歼击轰炸机更有效。此外，强击机可在野战机场起降，而歼击轰炸机一般需用永备机场。

轰炸机

用于对地面、水面目标进行轰炸的飞机。具有突击力强、航程远、载弹量大等特点，是航空兵实施空中突击的主要机种。有多种分类：按遂行任务范围分为战略轰炸机和战术轰炸机；按载弹量分重型（10吨以上）、中型（5－10吨）和轻型（3－5吨）轰炸机；按航程分为近程（3000千米以下）、中程（3000－8000千米）和远程（8000千米以上）轰炸机、中近程轰炸机一般装有4－8台发动机。机上武器系统包括机载武器如各种炸弹、航弹、空地导弹、巡航导弹、鱼雷、航空机关炮等。机上的火控系统可以保证轰炸机具有全天候轰炸能力和很高的命中精度。轰炸机的电子设备包括自动驾驶仪、地形跟踪雷达、领航设备、电子干扰系统和全向警戒雷达等，用以保障其远程飞行和低空突防。现代轰炸机还装有受油设备，可进行空中加油。

喷气式轰炸机

喷气式轰炸机是在40年代初由德国首先研制成功。梅塞施米特公司研制的Me—262型喷气式战斗机于1942年7月首次试飞，后来由于希特勒的坚持，Me—262曾被用来执行轰炸任务，它可载两枚重500公斤人炸弹，在这同时，德国阿拉多公司研制了另一种Ar—234型喷气式轰炸机，可载弹1400公斤。Me—262和Ar—234是最早的、也是第二次世界大战仅有的两种喷气轰炸机。

超音速轰炸机——超音速轰炸机是由美国研制出来的50年代，美国为了与苏联相对抗，研制了以高空高速突防、深入苏联纵深地带投掷核弹、执行战略轰炸任务的—58型轰炸机。B—58于1956年11月首次试飞，它的最高时速达2100公里，为音速人2倍，可载弹5000公斤以上。

“隐身”轰炸机—— “隐身轰炸机首先由美国研制成功，美国洛克韦尔公司研制的B—IB型变后掠翼战略轰炸机是世界上第一种具有部分 “隐身”功能的轰炸机。B—IB在飞机外形、涂料和发动机的进、喷气口形状上作了防雷达各红外线探测处理，这就使它在敌方的雷达和红外线探测器面前，具有了一定的 “隐身”作用。

第一种真正的 “隐身”轰炸机是美国的F—117战术轰炸机。美国洛克希德公司从70年代中期开始执行秘密研制 “隐身”战斗机的 “臭鼬工程”计划。1977年原型机试飞成功，1981年定型投产。F—117外型奇特，翼身融为一体，整个机身表面几乎全部由多个小平面拼命而成，可将雷达波以各种角度散射，不能形成有效的回波。机身采用了大量统计表合材料。并涂有隐身涂料。这就使得F—117基本上不会被雷达和约外线探测装置所发现。F—117原本是作为战斗轰炸机而设计的，但由于它优异的 “隐身”功能，敌机几乎不可能发现它并与它进行空战，加上它飞行灵活性不够，所以它实际是被用来执行夜间轰炸任务的战术轰炸机。在美国入侵巴拿马和海湾战争轰炸伊拉克的空袭中，美国多闪成功地使用F—117执行轰炸任务，而一次也没有被对方探测到。

美国战略空军和诺斯罗普公司研制成功另一种 “隐身”战略轰炸机B—2是一种纯粹 飞翼”式飞机，它的机身、机翼、发动机融为一体，既无水平尾翼，也无垂直尾翼，据称它的航程达12 000公里，载弹量达34吨，造价高达5.7亿美元，堪称世界之最。

我个人认为不存在轰九这一机型 理由如下：

1.网上流传的中国战略轰炸机不仅有轰九还有轰八（一种超音速战略轰炸机，这里就不介绍了），传说轰九是类似于美国B2隐形轰炸机的飞翼式布局，发布的也只是CG图片，可信度不高！

2.轰九的飞翼布局问题，这种非常规的飞机布局在中国还没有出现过（连验证机都不曾曝光过），这种技术在中国还不成熟，何况这种技术一出来就用在战略轰炸机上，显得有些冒失！

3.这个问题同样出现在歼20身上，就是发动机问题！歼20的发动机的型号来源一直都扑朔迷离，那轰九的发动机更加扑朔迷离！中国已经有的大飞机计划为：C919国产大客机（一直高调出现！）国产大型运输机（很低调，甚至没有参加去年的珠海航展！）这两种飞机的发动机都不适于轰九，这就意味着轰九的发动机要么从外国引进，要么自己设计！

4..总体问题：自己设计未尝不好但是仔细想想：                                         国产先进发动机+技术不成熟的飞翼式布局+先进的飞控技术+隐身涂料=轰九                 (加式不完整，省略很多技术！）歼20也没有如此大的技术跨越！                            先进发动机（未知）+成熟的鸭翼技术（来自歼10）+先进的飞控技术（来自歼10）+蚌式进气道（来自枭龙）+隐身涂料（来自直十）=歼20（加式不完整）

两个公式相比就可看出轰九是一个全新的飞机！美国的飞翼技术从20世纪50年代就开始研制了！技术先当成熟!技术可靠性无法相比！

4.出现时间问题：中国刚刚研制出了轰6K战神战略轰炸机，是为了保持空中核威慑，可投原子弹！轰6最起码要服役几年！轰9何时接它的位子？时间上似乎有些矛盾！

我没有轰九的图片，但是我有轰6K的！你先欣赏一下！

作为前苏联涂16中程轰炸机衍生的轰炸机，轰6在运营成本上比美俄战略轰炸机具有先天优势。经过轰6轰炸机的不断改进，机载航电设备已处于世界一流水平。H-6最彻底的改进从H-6K型号开始，换上更强大的俄制D-30KP2航空发动机，将H-6K的最大航程和作战半径提高了30%与之前的模型相比。炸弹装载量也增加到了12吨，H-6轰炸机运行成本最低，维修更方便。此外，轰6本身结构更简单，维护量也更少。

中国55轰炸机高超音速空天轰炸机采用比较特殊的材料，其隐身性能比较好。可以避开大部分雷达探测装置，并且采用了比较先进的截头翼气动布局，可以最大限度地发挥轰炸机的拉力。得到了很大的改进，并且发动机部分引进了国外技术，采用了推理比较大的双导管涡喷发动机，可以保持轰炸机在空中的速度超过9赫兹。

这种拥有超强隐身能力的幽灵，面对雷达探测，可探测性很低。由于使用了特殊的隐身涂层，反射面积很小，甚至会被很多雷达识别为树叶或鸟类。为了达到神秘莫测来来往往的效率，正是因为这个特性，它才获得了鬼的称号，在发动奇袭时，对手无法防备。

中国“H-18”机型的设计思路几乎相同，只是向内倾斜的双垂尾变成了弧形，后进气口采用了S形隐身设计。俄罗斯披露的所谓“Tu-170”的设计参数也与“H-18”类似。它是一种双引擎轰炸机，最大载弹量约为15吨。速度2马赫。而如果中国真的研制出“H-18”轰炸机，则意味着该型轰炸机即使没有任何战斗机护航也能对远距离目标进行突袭。