铝包钢芯耐热铝合金绞线中耐热有什么好处

铝绞线，钢芯铝绞线

及

铝合金线

铜绞线

一、钢芯铝绞线，铝绞线在档距内的接头，宜采用钳压或爆压；

二、铜绞线在档距内的接头，宜采用绕接或钳压；

三、铜绞线与铝绞线的接头，宜采用铜铝过渡线夹、铜铝过渡线，或采用铜线搪锡插接；

四、铝绞线、铜绞线的跳线连接，宜彩和钳压、线夹连接或搭接。

导线接头的电阻，不应大于等长导线的电阻。档距内接头的机械强度，不应小于导线计算拉断力的90%。

耐热钢芯铝合金绞线是一种新型电力输电节能环保导线，其外部是用多股耐热铝合金单线，内部由一股或多股钢线，以钢线为中心，通过机器设备绞合缠绕在以钢线为中心，其相邻层绞向相反，耐热铝合金单线主要起到承载电流，钢线起到承载拉力的作用。

具有耐高温、使用寿命长久、传输载流大、施工简单等特点，施工与常规导线一样，不需特殊处置施工。

2、铝合金芯铝绞线型号为JL／LHA2、JL／LHA1

3、钢芯铝合金绞线的型号为　JLHA2／G1A、JLHA2／G1B、JLHA2／G3A、JLHA1／G1A、JLHA1／G1B、JLHA1／G3A　

4、铝包钢芯铝合金绞线的型号为JLHA2／LB1A、JLHA1／LB1A

注：LHA2为相当于53％IACS的高强度铝合金线

LHA1为相当于52.5％IACS的高强度铝合金线

四、规格

规格用相当于硬圆铝线的导电截面积的规格号表示。面积单位为mm2。

1、铝合金绞线可生产规格16～1250mm2

2、铝合金芯铝绞线可生产规格16～1400mm2

3、钢芯铝合金绞线可生产规格16～1120mm2

4、铝包钢芯铝合金绞线可生产规格16～1250mm2

五、执行标准

1、高强度铝合金线执行JB／T8134-1997标准（等同采用IEC60104：1987标准）。

2、铝合金芯铝绞线用硬铝线执行GB／T　17048-1997标准（等同采用IEC　60889：1987标准）。

3、钢芯铝合金绞线用镀锌钢线执行GB／T3428-2002标准（等同采用IEC　60888：1987标准）。

4、铝包钢芯铝合金绞线用铝包钢线执行GB／T17937-1999标准（等同采用IEC　61232：1993标准）。

5、产品执行GB／T1179-1999标准。

铝合金线是一种金属线制品，其抗拉强度σb (MPa)≥180。铝合金线用于在大跨距高压架空输电线路上，使用最多的是钢芯铝合金绞线，该种导线的生产和应用技术基本成熟，但其耐热性能、抗腐蚀能力相对较弱，线路的输电容量受到一定限制。

抗拉强度国内外技术现状及发展趋势高强耐热全铝合金导线研究的意义高强耐热全铝合金导线关键技术难点参考资料

随着科技的高速发展，在线路上用高强耐热铝合金绞线代替钢芯铝合金绞线已在国际上受到普遍关注。高强耐热全铝合金是具有较高抗拉强度，又有很好耐热性能的铝合金导体材料，制成导线后具有使用温度高、耐热性好，导电性能优良、载流量大，抗拉强度高、质量轻、弧垂特性好以及焊接性能、耐蚀性能优良等突出优点。国内在高强耐热全铝合金绞线的生产和应用上还处于起步阶段，但由于其应用时导线接续简单、维护保养方便、工程综合造价较经济等优势，在线路改造和大跨距线路建设上已逐渐成为使用对象。

架空输电线的导线要求有良好的电导率，具有一定的强度以支持其自身的重量及外来的自然载重(风荷载、冰荷载)。在大跨距高压架空输电线路上，使用最多的是钢芯铝合金绞线，该种导线的生产和应用技术基本成熟，但其耐热性能、抗腐蚀能力相对较弱，线路的输电容量受到一定限制[1]。

国内外技术现状及发展趋势

1.钢芯铝合金绞线(Aluminum Conductor Steel Reinforced ,简称 ACSR)，其线芯为高强度钢线,外层绞制铝合金线；

2.铝合金芯铝绞线 (Aluminum Conductor Alloy Reinforced ,简2006，Vol. 34，轻合金加工技术 LAFT 5称 ACAR) ,其线芯为铝合金，外层绞制电工圆铝线；

3.全铝合金绞线(All Aluminum Alloy Conductor，简称AAAC)，全部线段均由同质的铝合金所构成。

从美国1921年开始采用铝合金材料作为导体以来，铝合金架空导线的研究和应用已有几十年的历史。从20世纪 50 年代开始，AAAC 在西欧、北欧、北美等国家被广泛采用，日本和美国输电线路50%以上的导线已开始采用AAAC，法国更高达80 %以上，即使是印度、孟加拉国等发展中国家，其用量也较大。

高强耐热全铝合金导线研究的意义

电线电缆行业经过多年发展，取得了举世瞩目的成绩。据权威部门统计，目前国内线缆年供货量在1000 亿元～1 200亿元左右。但从整个行业的发展水平来看，还存在着行业集中度低、技术力量分散、产品科技含量不高的问题。其中制造“特种电缆”(包括高强耐热铝合金导线) 需要的“特种材料”仍需进口。业内人士认为，特种材料依赖进口已成为制约我国线缆行业发展的瓶颈。应加快特种材料的研发，生产出有自主知识产权的特种原材料，摆脱国外厂商的“封锁”，从整体上真正确立与国外企业抗衡的竞争实力。

架空输电线路所使用的导线基本上仍旧是传统的钢芯铝绞线，由于其耐热性能相对较弱，因此线路的输电容量受到一定的限制。高强度耐热全铝合金导线具有耐热性好、载流量大，抗拉强度高、质量轻、弧垂特性好、耐蚀性能优良等突出优点，用于旧线路改造，增容效果突出，并可节约大量的金属材料和基建投资，尤其适用于需要高强度、大容量的线路， ,可显著地提高输送容量和线路安全性。根据国际上的成功应用经验，以及该种导线表现出的良好综合性能，高强度耐热全铝合金导线有望成为我国在大跨越输电线路中一种非常重要的新型架空导线。

高强耐热全铝合金导线关键技术难点

1.合金的化学成分确定，优化各合金元素的添加比例、添加顺序，控制成分偏析、析出相的分布、形态，确保合金的力学性能、耐热性能、导电性能。在加入多种合金元素时，既考虑强度要求，又考虑耐热性能，还要保证较高的导电性能。

2.熔体净化与浇铸工艺的控制，降低有害杂质、气体的影响，提高铸锭的综合质量。

3.开发有效的控制轧制、拉线技术及中间处理工艺，在合金成分稳定基础上，通过工艺手段提高产品的力学性能和电性能[2]。

2、随着电源容量、用电需求的迅速增长以及资源能源的日益紧张和环境保护的限制不断加大，需要新建线路或改造已有线路，进一步提高电网的输电能力，尤其在经济发达地区，这个问题就更加突出。低损耗、环保型、节约型、大容量的新型材料输电技术随着科学技术、材料技术、制造水平以及工艺水平的不断提高，将发挥越来越重要的作用。以下就是世界各国采用的新型导线内容：

2.1 自从美国1921年开始采用铝合金材料作为导体以来，全铝合金架空导线的研究和应用已有数十年的历史。1956年和1959年法国、德国分别开始采用钢芯铝合金导线作大跨越输电线路，随后，日本于1959年和1962年分别将全铝合金架空导线用于110kV和220kV大跨越输电线路。在同等的使用条件下，全铝合金导线的最大直流电阻为0．11181Ω／km，钢芯铝导线则由于其截面稍大，其最大直流电阻为0．09433Ω／km，两者之间相差0．01748Ω／km。全铝合金导线的应用在国外已有成功的先例，其能耗比常规同截面的钢芯铝导线小已被理论和试验所证明，且具有抗拉强度大、弧垂性能好、导线表面硬度高、耐磨耐压、施工压接简单易行等优点，在技术上安全可靠，经济上效益显著。

2.2 耐热铝合金导线

上世纪60年代日本研制了耐热铝合金导线，其连续运行温度及短时允许温度比常规ACSR要提高60℃，分别为150℃和180℃，从而大大提高了输电能力。耐热铝合金是由EC级铝、少量锆和其他元素组成，具有较高的重结晶温度，所以耐热铝合金连续工作温度可达150℃，载流量可提高1.4～1.6倍。同时加锆对改善导线的耐软化性和耐蠕变性有显著的效果。为减少电腐蚀，钢芯采用铝包钢。

2.3 倍容量导线

倍容量导线也叫超耐热铝合金导线。该导线除具有耐热铝合金导线的优点外，最大的特点为导线允许温度可达230℃，载流量提高约2倍；导线钢芯采用铝包INVAR线，显著地限制了导线弧垂。倍容量导线的线径、质量、张力、弧垂等特性与常用的ACSR基本相同，所以线路改造时，原有杆塔、基础可完全利用。

2.4 新型复合材料合成芯导线

随着材料技术的不断进步，20世纪末人们尝试用有机复合材料代替金属材料制作导线的芯材，开发出了新型复合材料合成芯导线。这种导线充分发挥了有机复合材料的特点，与目前各种架空导线相比，具有重量轻、强度高、热稳定性好、驰度低、载流量大、耐腐蚀的特点，从节能、节地、节材、环保、提高输电能力等方面看，具有很好的应用前景，特别适用于老线路的改造。

需要的话，我可以都发给你，不过都是英文版的。