A356与A356-T6的力学性能

是一种铸造铝合金材料。

现代铸造铝合金按主要加入的元素可分为4个系列，即：铝硅系、铝铜系、铝镁系及铝锌系。对这4个系列，各国都有相应的合金和合金牌号的标记。中国采用ZL+3位数字标记法，第一位数字表示合金系，其中：1表示铝硅合金系，2表示铝铜合金系，3表示铝镁合金系，4表示铝锌合金系，第二、三位数字表示合金序号。

中国的几种典型铸造铝合金如表所示，根据合金的使用特性可分为：耐热铸造铝合金、气密铸造铝合金、耐蚀铸造铝合金和可焊铸造铝合金

铸造铝合金A356是典型的铝硅合金，它具有好的流动性、气密性、耐磨性和抗腐蚀性，无热裂倾向，易焊接，热处理后机械性能极高，它是最常见的铸造铝合金之一。

扩展资料

材料优点

1、密度小，镁金属是广泛应用的金属中密度最小的金属，按ρ=1.8g/cm3计算，镁合金比塑料轻20%，比铝轻30%。

2、 比强度高，即镁合金的强度与质量之比高，具有一定承载能力。

3、散热性能好，适合散热要求较高的产品。热传导率是PP料的100倍。

4、弹性模量小，刚性好，长期使用不易变形，抗震力强。

5、抗电磁干扰、电磁屏蔽性好。

6、色泽鲜艳美观，耐腐蚀，能长期保持外观质量。

7、 是环保型材料，其废料可以回收利用。

参考资料来源：百度百科-铸造铝合金

参考资料来源：百度百科-机油铝镁合金

A356压铸铝合金是美国铝业协会标准中的一个牌号系列，这个系列有三个牌号：A356.0、A356.1、A356.2

铸造铝合金热处理状态代号及含义

T1人工时效

在金属型或湿砂型铸造的合金，因冷却速度较快，已得到一定程度的过饱和固溶体，即有部分淬火效果。再做人工时效，脱溶强化，则可提高硬度和机械强度，改善切削加工性。

T2退火

主要作用在于消除铸件的内应力（铸造应力和机加工引起的应力），稳定铸件尺寸，并使Al-Si系合金的Si晶体球状化，提高其塑性。 对Al-Si系合金效果比较明显，退火温度280-300℃，保温时间为2-4h。

T4固溶处理（淬火）加自然时效

通过加热保温，使可溶相溶解，然后急冷，使大量强化相固溶在α固溶体内，获得过饱和固溶体，以提高合金的硬度、强度及抗蚀性。对Al-Mg系合金为最终热处理，对需人工时效的其它合金则是预备热处理。

T5 固溶处理（淬火）加不完全人工时效

用来得到较高的强度和塑性，但抗蚀性会有所下降，非凡是晶间腐蚀会有所增加。时效温度低，保温时间短，时效温度约150-170℃，保温时间为3-5h。

T6 固溶处理（淬火）加完全人工时效

用来获得最高的强度，但塑性和抗蚀性有所降低。在较高温度和较长时间内进行。适用于要求高负荷的零件，时效温度约175-185℃，保温时间5h以上。

T7 固溶处理（淬火）加稳定化回火

用来稳定铸件尺寸和组织，提高抗腐蚀（非凡是抗应力腐蚀）能力，并保持较高的力学性能。多在接近零件的工作温度下进行。适合300℃以下高温工作的零件，回火温度为190-230℃，保温时间4-9h。

T8固溶处理（淬火）加软化回火

使固溶体充分分解，析出的强化相聚集并球状化，以稳定铸件尺寸，提高合金的塑性，但抗拉强度下降。适合要求高塑性的铸件，回火温度约230-330℃，保温时间3-6h。

T9循环处理

用来进一步稳定铸件的尺寸外形。其反复加热和冷却的温度及循环次数要根据零件的工作条件和合金的性质来决定。适合要求尺寸、外形很精密稳定的零件。

A356铝合金适合压铸的。

1、适合压铸工艺的铝就是压铸铝，通常是压铸铝合金。它有一套技术含量较高的抽芯，冷却等系统。总的来说，都是通过一个集中入口将材料送到要铸"注"造的型腔内，形成零件。

2、A356铝合金锭具有流动性好，无热裂倾向，线收缩小，气密性好等良好的铸造性能，比重小，耐蚀性良好，易气焊，随铸件壁厚增加强度降低的程度小，铸态下使用，变质后机械性能提高。 铸锭断口致密，无熔渣和非金属夹杂物。主要用于汽车，轿车，摩托车轮铸件的新型铝合金。

3、铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。

4、铝合金通常使用铜、锌、锰、硅、镁等合金元素，20世纪初由德国人Alfred Wilm发明，对飞机发展帮助极大，一次大战后德国铝合金成分被列为国家机密。

A356铝铸件热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。

加热是热处理的重要工序之一。金属热处理的加热方法很多，最早是采用木炭和煤作为热源，近而应用液体和气体燃料。电的应用使加热易于控制，且无环境污染。利用这些热源可以直接加热，也可以通过熔融的盐或金属，以至浮动粒子进行间接加热。

金属加热时，工件暴露在空气中，常常发生氧化、脱碳(即钢铁零件表面碳含量降低)，这对于热处理后零件的表面性能有很不利的影响。因而金属通常应在可控气氛或保护气氛中、熔融盐中和真空中加热，也可用涂料或包装方法进行保护加热。

加热温度是热处理工艺的重要工艺参数之一，选择和控制加热温度，是保证热处理质量的主要问题。加热温度随被处理的金属材料和热处理的目的不同而异，但一般都是加热到相变温度以上，以获得高温组织。另外转变需要一定的时间，因此当金属工件表面达到要求的加热温度时，还须在此温度保持一定时间，使内外温度一致，使显微组织转变完全，这段时间称为保温时间。采用高能密度加热和表面热处理时，加热速度极快，一般就没有保温时间，而化学热处理的保温时间往往较长。

冷却也是热处理工艺过程中不可缺少的步骤，冷却方法因工艺不同而不同，主要是控制冷却速度。一般退火的冷却速度最慢，正火的冷却速度较快，淬火的冷却速度更快。但还因钢种不同而有不同的要求，例如空硬钢就可以用正火一样的冷却速度进行淬硬。

A356(AlSi7Mg0.3)铝合金由于兼具良好的铸造成形性能和力学性能而在汽车、轨道交通、航空、航天等领域得到了广泛的应用，特别是汽车行业中，轮毂、转向节、制动卡钳等铸铝零件通常都采用A356合金。A356.2合金严格控制Fe含量(≤0.12％)和杂质元素，作为生产强韧性要求高的A356合金铸件的原材料。以A356.2合金生产的铸件，即使控制生产工艺得当，T6热处理后其屈服强度仍＜200MPa，伸长率仅3～6％。通过在A356.2合金中添加Al-Sr合金变质剂，可以改善合金的组织和力学性能，屈服强度可提高至200～240MPa、伸长率可提高至8％左右，能够满足常规的汽车铸铝零部件的要求。而对于需要更高性能的铝制零部件，通常只能考虑采用铝合金锻件，其生产成本则大幅度提高。因此，若能通过改善生产工艺方法，在少量增加甚至不增加生产成本的前提下大幅度提高A356.2合金的力学性能，则能得到更高性能的轮毂、转向节、控制臂、制动卡钳等零部件甚至扩大A356.2合金铸件的应用范围，产生良好的经济效应。

导热系数为2.23 j／(cm·s·℃）

一、化学成分化学成分

A356.2铸造铝合金锭化学成分执行标准：ASTM

合金含量：Si：65.-7.5，Mg：0.300.45，Ti《0.2，Fe《0.12，Mn《0.05，Cu《0.1，Zn《0.05 ，Al余量

二、A356铝合金的力学性能

在室温条件下对铸造A356铝合金的平均屈服强度、断裂强度、延伸率和断面收缩率分别为216．64MPa，224MPa，1．086％和0．194％，合金的拉伸屈服强度随离浇道口平面距离的增加而减小，而断裂强度则是先减小然后再增大，延伸率随高度变化不明显。

　把356.2合金之不纯份减少，改良机械性性质者?(比356.2合金伸长率更好)。有极佳之铸造性及高强度，伸长率适用于薄部材及要耐压性之地方。

三、性能优点

具有流动性好，无热裂倾向，线收缩小，气密性好等良好的铸造性能，比重小，耐蚀性良好，易气焊，随铸件壁厚增加强度降低的程度小，铸态下使用，变质后机械性能提高。

　四、产品形状

标准制品形状，砂模、金属模铸件。

五、主要用途

代表的用途，各种外壳，航空机泵部品，航空机接头，汽车变速器，带轮，燃料箱，要最高耐热性支应力部材，其他机械工具部品。