钢轮毂有必要换铝合金轮毂吗
钢轮毂换铝合金的是有必要的，原因如下：
1、铝合金轮毂外观比钢轮毂加塑料罩更好看。而且也没有塑料盖断裂或遗失的风险。如果其中一个塑料罩掉了，或是买一个装上，或是把另外三个都拆下。
2、铝合金轮毂散热性能比钢轮毂更好。对于高频率使用刹车的情况，铝合金轮毂更窄的幅条和更大的幅条间开口面积有利于外部空气进入刹车系统，有效降低刹车温度。
3、铝合金轮毂普遍比钢制的更轻，有利于提速和节省燃油，而簧下重量减轻，对刹车和操控帮助很大。
4、如果想小幅度的升级，主要是外观为目的，可以选择相同车型的高配版本配备的原装铝合金轮毂。这样出来的效果，就从外观上立马从低配车型升到中高配车型。
5、如果想车子性能有所提升，可以选择轻量化锻造或旋压工艺的改装轮毂。极致轻量化的改装轮毂可以令每个轮子减轻几公斤，效果还是相当明显的。
铝合金轮毂和钢轮毂的区别如下：
1、应用的车型不同：
在平常生活中，大货车、卡车等比较大型的车辆使用的轮毂都是钢轮毂，而现在的家用轿车、SUV车型大多采用铝合金轮毂，这是因为应用在家用车上更加美观，看上去更加大气。
2、重量不同：
由于铝合金比较轻，所以它的轮毂重量相对于钢轮毂来说更加轻。
3、硬度不同：
由于铝合金在制造的过程中融入了大量金属元素的优点，所以具有比较大的硬度，因此铝合金轮毂能够承受比较大的压力。而钢元素本身的硬度虽然比较高，但和铝合金轮毂相比坚硬程度还是要逊色些许。
4、散热性能不同：
由于铝合金轮毂具有散热快的优点，所以能够将汽车在刹车时产生的热量快速消耗掉，延长轮胎以及刹车系统的使用寿命，减少车轮爆胎的几率。而钢轮毂的散热性比不上铝合金，这是因为钢元素散热比较慢，往往汽车产生的热量还存在轮胎内。
5、油耗不同：
由于铝合金轮毂的重量比较轻，所以汽车在行驶过程中并不会消耗太多的动力，在行驶中就会减少油耗。而钢轮毂的重量大，会将一部分动力抵御行驶阻力，从而会消耗比较多的燃油。
有必要把铁轮毂换铝合金的吗？
我原来是从事汽车销售行业的，五年前那时候还在别克4S店工作。其中有一款车大家可能印象深刻，就是别克凯越车型，绝对的销售冠军，那时候还是4缸发动机，但时间的车轮快速转动，目前这款车型几乎处于停售的状态。
很多人并不知道原先老款的别克低配凯越使用的是铁轮毂，还是R14规格的，其实购买的消费者还是比较多的，毕竟原来的别克凯越也是号称家轿之王的。很多朋友买了低配的别克凯越以后，很多人会进行一番操作，更换不少的配置，比如加装倒车雷达，倒车影像，行车记录仪，在那个时候买凯越增加配置，几乎是标配。
但也有朋友向我表示，要不要把铁轮毂也换成铝合金的？我的建议是当然要更换，因为铁的轮毂确实不漂亮，当然如果你从实用角度来看，不更换也没错，如果你想要车子美观一点的还是需要更换一下。
但是更换汽车的铁轮毂，其实也有一个令朋友们很纠结的地方，一般的铁轮毂的尺寸都不会太大，所以很多朋友们想将轮圈换大一号的，这么做当然也没问题，不要说不匹配，毕竟高配车型上也是使用大一号的轮圈，但问题就在于当你更换上大一圈的铝合金轮毂以后，原先的原厂轮胎是没法更换上的，所以这就是非常浪费的行为，倒不是安全。
我给很多朋友的建议是，如果汽车开了3~4年需要更换轮胎了，可以将轮胎和轮毂一起更换掉。但是千万要记住，铁的轮圈一定要留下来，因为更换大一圈的铝合金轮圈以后，年审的时候，你很可能过不了，还要求更换回来，当然并不是每个地方都有这么严格要求的规定。
这就是我给的意见，事实上也有很多消费者压根也不听从我的意见，买了车以后，直接连铁轮毂带轮胎一起卖掉，更换上大的铝合金轮圈，浪费是肯定的了。当然，土豪请自便。
更换新的铝合金轮圈以后，除了更漂亮以外，对于油耗的降低也是非常明显的，而且当你更换上大一圈的铝合金轮圈以后，相应的轮胎规格会变大，安全系数其实也更高了，车子跑得也快了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
没有必要。铝合金轮毂寿命较钢制轮毂稍短，且铝合金的轮毂相对于钢制轮毂，实际上由于铝合金更硬。因此同等强度下，对能量吸收的不如钢制轮毂好，更容易发生断裂。
扩展资料：
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
钢制轮毂承压能力很强，韧性好，耐金属疲劳能力比较强，价格低廉。通常钢制轮毂会在外侧配有一个塑料盖，起美化效果。
而铝合金轮毂则更轻便，硬度更大一些，轮毂由于材质及加工工艺的差别，铝合金轮毂样式更多。
参考资料：汽车轮毂-百度百科
铁轮慢些还可以开车，而铝轮不行。车是交通工具，安全适用比美丽重要。我是一名汽修人员，两次买车都是铁轮，并且没有换过铝轮。我驾驶铁轮车，行驶在任何路上心里踏实，因为我的但事情往往没有想象的那么简单，人是贪欲型动物，当时看车都看花眼了，看来看去还是觉得不论是品牌还是外观都是有很大差异的。特别是同一款车型高配、低配的轮毂有本质的区别。有轮毂、轮辋、轮圈、车轱辘、胎铃多种叫法。如果按学术界的说法，轮毂是指轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。主要作用是支撑。
铝合金轮毂的优势在于，它有着更加出色的可塑性，可塑性好意味着能做出更加复杂的多幅造型，比如下图R8 V10超级跑车这种，要让钢制轮毂实现类似的结构就很难。五年前那时候还在别克4S店工作。其中有一款车大家可能印象深刻，就是别克凯越车型，绝对的销售冠军，那时候还是4缸发动机，但时间的车轮快速转动，目前这款车型几乎处铁轮圈把后碟刹挡住了，总想换铝合金轮圈把它露出来。这种想法的有么有。
铝合金轮毂的抗冲击能力更强，但钢轮毂更柔韧。能让钢轮毂变形的冲击力也许不会让铝合金轮毂变形，因为铝合金轮毂更厚。但是冲击力大到一定程度后铝合金轮毂可能直接破裂，，有一大堆待安装的铝合金轮毂，有一半是我一手搬到库房并码好的，跟库房聊天中，还是得知轮毂质量的——不是从厂家进货的，都是挑市场上便宜的进货，比你们在某宝上看到的还这里壹车热评先指出题主这个问题有个不太正确的地方，车胎的组成部分一般分为：轮胎、轮圈、轮辐和轮毂。
带轮辋的车辆不得长时间停放，以免轮辋轻微变形，出现不可逆的情况。
如果是新车，没必要把钢圈换成铝圈。其实钢制轮毂和铝制轮毂的优劣并不能决定哪个更好。关键是车主要根据自己的实际情况选择更适合自己车型和实际车辆的轮毂。
我们来看看钢制轮毂和铝合金轮毂的优缺点。
1.重量方面，铝合金比钢制轮毂轻很多，既减轻了车身自重，又有效节省了油耗。但如果钢圈轮毂重，簧下重量大，油耗不一定低。
2.热传导方面，钢制轮毂散热效率低，刹车衰减明显，即使紧急也可能导致刹车失灵。铝合金车轮的导热性或散热性更好。
3.在修复方面，钢制轮毂的韧性优于铝合金，遇到冲击变形可以修复。但是铝合金轮毂撞击后，可能会造成断裂，没有办法修复。
很多人基本都认为铝合金轮毂会更好看，所以想换掉原来的钢制轮毂，但还是要从实际出发，不能只从外观入手。
首先,分析一下两种材质的优缺点。
钢制轮毂承压能力很强（大货车和大客车全用钢圈），韧性好（轻微变形后会自动恢复），耐金属疲劳能力比较强，价格低廉。
钢制轮毂
而铝合金轮毂则更轻便，硬度更大一些，轮毂由于材质及加工工艺的差别，铝合金轮毂样式更多。
铝合金轮毂
分析完材质的优缺点，再看一看钢制轮圈的丑陋的样子，可能大家都迫不及待的想要把原厂配的钢制轮毂替换掉了吧，别着急我们继续往下说。
在实际应用过程中，实际上钢制轮毂远没有我们想象中的那么不堪。给钢制轮毂配上一个塑料盖子，再看一眼，好像也不那么丑了。
通常钢制轮毂会在外侧配有一个塑料盖，起美化效果
而且在用车过程中，难免在侧位停车的时候，剐蹭马路牙子，这时候通常只会刮伤钢制轮毂的外层塑料装饰壳，而铝合金轮毂，则会被切切实实的刮伤，合金面容易受损。而不小心撞上马路牙子的时候，由于铝合金材质韧性不好，会更脆弱，角度把握不好的时候不像钢圈只是蹭一道，铝圈容易被磕伤，且难以修复，修复时只能将变形处打磨掉，补接腻子粉打磨喷漆，别无他法。
上台阶时，如果车速过快，角度又不好的话，铝圈容易被磕变形
铝合金的轮毂相对于钢制轮毂，实际上由于铝合金更硬，因此同等强度下，对能量吸收的不如钢制轮毂好，更容易发生断裂。且由于金属疲劳老化等原因，铝合金轮毂寿命较钢制轮毂稍短。
因此，新购汽车的您，如果不是特别好面子的人，我建议您就先不要加价更换铝合金的轮毂了，省下来的钱，权当做没换铝圈多预备的油费了。另外，还要提醒一点，非出厂时配件，汽车厂家是不包赔的。
