铁轮毂和铝轮毂的区别
铁轮圈和铝合金轮圈的主要区别是外观和重量。铝合金轮圈外观更美观，重量更轻。但铝合金轮圈成本较高，铁制轮圈成本较低。几乎没有车在用铁轮圈，大部分车都在用铝合金轮圈。
铝合金轮圈的使用可以提高机动性。
铝合金轮圈更轻，可以减轻簧下重量。
簧下重量的减轻可以提高汽车减震器的反应速度，反应速度的提高可以提高车轮的地面性能。
车轮在地面上的性能提高了，车轮的抓地力也提高了，可以提高机动性。
铝合金轮圈散热效果更好，可以帮助 轮胎 和刹车散热。
铝合金轮圈的形状也更加多样化，甚至有些铝合金轮圈的厂家可以定制轮圈的款式。
所以大部分高端豪华车都会使用铝合金轮圈。
但是铝合金轮圈容易受伤。如果停车时刮伤轮圈，会在轮圈表面形成明显的划痕，很影响美观。
所以建议使用铝合金轮圈的车主，停车时一定要注意观察轮胎与路缘的距离。
一、散热好：铝合金的传热系数比钢材大三倍。汽车在行驶过程中轮胎与地面以及制动盘与制动片的摩擦会产生出很高热量，这种情况会导致轮胎和制动片老化以及加速磨损，制动性能会因高温而急剧衰减，轮胎内气压也会升高存在爆胎隐患。铝合金轮毂相比钢制轮毂能够更快地将这些热量传导到空气中，增加了安全系数。
二、重量轻：铝合金轮毂的比重小于钢制轮毂，平均每只比同尺寸钢制轮毂轻两公斤左右，除去备用车轮总共可减重八公斤；更轻的轮毂还可减少起步和加速时的阻力，两者共同作用使车辆更加省油。
三、精度高：铝合金轮毂铸造的精密程度远高于钢制轮毂，失圆度及不平衡重较小；另外铝合金的弹性模数小，抗振性能优于钢制轮毂。这两项能有效减小车辆振动，驾乘更为舒适。
四、更美观：铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮毂好，后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型；表面抗腐蚀处理以及静电粉体涂装也让其历久如新。
但是实际使用，相差不大的。
铝圈一般无高速行驶抖动现象
为加强刹车系统散热，而留有许多的散热孔，同时又减弱了铁圈强度，使得受到撞击时抗变形能力变差。但是冲压生产成本低是其主要优点，在基本车型上多配备铁圈。
铝圈一般无高速行驶抖动现象，因为是铸造成型，需检测内部空孔，及毛胚外车削加工，轮廓与质量精确度较高，结果转动平衡比铁圈好。而且铝圈的重量轻，可制作得比铁圈厚，也对车辆的加速性能有加分效果。
汽车钢轮毂与铝合金轮毂各有优缺点。汽车钢轮毂与铝合金轮毂的优缺点对比如下：
1、普通轮毂与普通铝合金轮毂比较，钢质轮毂韧性好，硬度差，铝合金轮毂则相反，硬度好但韧性差；
2、由于制造的材质和工艺，钢质轮毂高速时稳定性不好，铝合金轮毂高速时稳定性却很好，而且加速和散热性铝合金轮毂也更胜一筹；
3、铝合金轮毂虽然整体性能都优于钢质轮毂，但毕竟它的成本也比较高；
4、铝合金轮毂的后期保养也比钢质轮毂麻烦，比如：开车不小心，极易把铝合金轮毂撞伤，上马路牙子，增隔离带，隔离墩等，最容易使铝合金轮毂损伤。并且铝合金轮毂一旦损伤，只能更换掉，无法恢复原来的外观和维修。
换轮毂的注意事项
更换轮毂的时候要注意一定更换与原来轮毂一样的尺寸。如果是想要对轮毂进行改装的话，一定要了解汽车的原配轮那股和轮胎的参数，必须保证轮胎的外径基本不变，因为这是关系到车身稳定系统和驾驶安全的。
一味追求大尺寸的轮毂、大扁平比的轮胎，这样反而会降低舒适性，增加油耗，甚至会影响到行车安全。很多人都认为大轮毂加宽轮胎就会提高性能，实际则不然。轮胎和轮毂的大小将会直接影响轮子的惯性。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能，就要尽量选用质量更轻的轮毂，在轮子总质量（轮毂和轮胎）相同的情况下，轮毂越大，性能会越差。
另外，在行驶的过程中，增加轮毂的尺寸也会造成轮胎与地面的摩擦力增加，长此下去必然会产生比以往更高的油耗。如果一个轮毂的造型使得重量都集中在轮毂中央，那么当轮子转动时，产生的惯性就更小；反之，如果一个轮毂的重量都集中在轮毂外侧，那么产生的惯性就会更大。所以选轮毂，不光要看轮毂的总重量，还要看重量分布在什么位置，重量离中心越远性能越差。
铝圈一般无高速行驶抖动现象
为加强刹车系统散热,而留有许多的散热孔,同时又减弱了铁圈强度,使得受到撞击时抗变形能力变差.但是冲压生产成本低是其主要优点,在基本车型上多配备铁圈.
铝圈一般无高速行驶抖动现象,因为是铸造成型,需检测内部空孔,及毛胚外车削加工,轮廓与质量精确度较高,结果转动平衡比铁圈好.而且铝圈的重量轻,可制作得比铁圈厚,也对车辆的加速性能有加分效果.
有必要把铁轮毂换铝合金的吗？
我原来是从事汽车销售行业的，五年前那时候还在别克4S店工作。其中有一款车大家可能印象深刻，就是别克凯越车型，绝对的销售冠军，那时候还是4缸发动机，但时间的车轮快速转动，目前这款车型几乎处于停售的状态。
很多人并不知道原先老款的别克低配凯越使用的是铁轮毂，还是R14规格的，其实购买的消费者还是比较多的，毕竟原来的别克凯越也是号称家轿之王的。很多朋友买了低配的别克凯越以后，很多人会进行一番操作，更换不少的配置，比如加装倒车雷达，倒车影像，行车记录仪，在那个时候买凯越增加配置，几乎是标配。
但也有朋友向我表示，要不要把铁轮毂也换成铝合金的？我的建议是当然要更换，因为铁的轮毂确实不漂亮，当然如果你从实用角度来看，不更换也没错，如果你想要车子美观一点的还是需要更换一下。
但是更换汽车的铁轮毂，其实也有一个令朋友们很纠结的地方，一般的铁轮毂的尺寸都不会太大，所以很多朋友们想将轮圈换大一号的，这么做当然也没问题，不要说不匹配，毕竟高配车型上也是使用大一号的轮圈，但问题就在于当你更换上大一圈的铝合金轮毂以后，原先的原厂轮胎是没法更换上的，所以这就是非常浪费的行为，倒不是安全。
我给很多朋友的建议是，如果汽车开了3~4年需要更换轮胎了，可以将轮胎和轮毂一起更换掉。但是千万要记住，铁的轮圈一定要留下来，因为更换大一圈的铝合金轮圈以后，年审的时候，你很可能过不了，还要求更换回来，当然并不是每个地方都有这么严格要求的规定。
这就是我给的意见，事实上也有很多消费者压根也不听从我的意见，买了车以后，直接连铁轮毂带轮胎一起卖掉，更换上大的铝合金轮圈，浪费是肯定的了。当然，土豪请自便。
更换新的铝合金轮圈以后，除了更漂亮以外，对于油耗的降低也是非常明显的，而且当你更换上大一圈的铝合金轮圈以后，相应的轮胎规格会变大，安全系数其实也更高了，车子跑得也快了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
