钣金加工，材料铝合金2.5MM，进行一下工序1下料2数控冲孔3折弯（注能否圆弧行的折弯）4焊接5压铆6打磨

铝合金在机械上、汽车上的使用有很多优点，当然，正像你所说，为了达到强度，在加工工艺上会很麻烦，同时造价也会很高。在维修上的确是一件很麻烦的事情，在出现破损变形恢复上远不及钢材的性能。在铝合金维修上，大都采用更换，在一期汽车杂志上，关于铝合金汽车门板维修费用高的问题，人家是这样解释的，在国外，由于维修人工费很高，所以，一般都不采取恢复维修，都是直接更换。

钣金加工工艺流程：下料→弯曲→拉伸→焊接→喷塑→装配→检验→入库。

1、下料：主要是数冲和激光切割。数冲是指用数控冲床加工，板材厚度范围为冷轧板和热轧板≤3mm，铝板≤4mm，不锈钢≤2mm。冲孔需要最小尺寸，最小尺寸与孔的形状、材料的性能和厚度有关。激光切割采用激光飞行切割，板厚加工范围为冷轧板和热轧板≤20mm，不锈钢≤10mm。其优点是板材厚度大，切割工件外形快。

2、弯曲：弯曲部分有最小的弯曲半径。材料弯曲时，外层拉伸，内层压缩。当材料厚度一定时，内弯半径越小，材料的拉伸和压缩越严重；当外层的拉伸力超过材料的极限时，就会断裂和断裂。

3、拉伸：拉伸件底部与直壁之间的圆角半径应大于板厚，拉伸后的材料厚度会有一定的变化。底部中心一般保持原有厚度，底部圆角处的材料变薄，顶部靠近凸缘处的材料变厚，矩形拉伸件周围圆角处的材料变厚。

4、焊接：主要是电弧焊和气焊。电弧焊具有灵活、机动、适用性广、全位焊接、设备简单、耐久性好、维护成本低等优点。但是劳动强度大，质量不稳定，取决于操作人员的水平。适用于焊接碳钢、低合金钢、铜铝等3毫米以上的非铁合金。

5、喷塑：五金件表面通过烤箱等机器自动喷油喷粉，使产品外观美观，满足包装出货需求。

6、检验：产品生产过程由质检部门实时控制，减少生产损失和次品率，保证生产质量。

7、入库：经过上述工序的产品已达到入库准备出货的要求，可进行包装入库。

钣金一般是冷作，在修补板材破损处和弥合接缝可以考虑冷焊和其他焊接工艺，但钣金本身一般不包括焊接。

钣金(Metal Plate)，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。

钣金(Metal Plate)，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。