为什么小自行车厂都用7005铝生产车架，而捷安特美利达大厂都用6061铝产车架

X9牌号的铝合金是什么？我没见过

一般来说7005的铝合金强度要好于6061，两个的热处理状态一样，T6固溶热处理后人工时效。

但是7005的加工难度要高于6061，焊接难度高，抗腐蚀性能差点，一般价格要高，而且还得看加工厂商的加工实力，实力不好的加工厂商做出来的7005车架反而比6061的容易坏，因为7005的抗应力腐蚀要差一点。

捷安特例子来说，他的铝合金车架只有6011和6061，ALUXX技术的是6061，ALUXX SL的是6011，ALUXX SLR的是晶粒细化后的6011。ALUXX SLR最好

所以不要迷信于7005系的铝合金，关键要看加工技术。

大部分的车架都使用的是传统的6061铝合金管材，在焊接点外部需要增加补强片以增加支撑强度.而GIANT得车架使用的是专有的铝合金6011S铝合金。6011S铝合金的强度比6061增加了30%。

自行车一般铝合金轮组比正常的轮组轻了将近2/3的重量，因为纯铝的密度是2.69g/cm³。铝合金型号不同，密度略有差别，比如6061铝合金密度是2.75，2024铝合金是2.73；7075铝合金是2.81。

钢铁的密度是7.85g/cm³，如果正常的铁轮毂是10Kg的话，那么铝轮毂（以2024铝合金计算，因为该种铝合金机械强度大，被用于飞机的结构件及汽车轮毂）的重量是3.45Kg，是铁的1/3多点。

是6061系列铝合金

属Al-Mg-Si系合金，中等强度，具有良好的塑性和优良的耐蚀性。特别是无应力腐蚀开裂倾向，其焊接性优良，耐蚀性及冷加工性好，是一种使用范围广.很有前途的合金。可阳极氧化着色，也可涂漆上珐琅，适应作建筑装饰材料。其含有少量Cu，因而强度高于6063的，但淬火敏感性也比6063高，挤压之后不能实现风淬，需要重新固溶处理和淬火时效，才能获得较高的强度。 6061铝合金的主要合金元素是镁与硅，并形成Mg2Si相。若含有一定量的锰与铬，可以中和铁的坏作用；有时还添加少量的铜或锌，以提高合金的强度，而又不使其抗蚀性有明显降低；导电材料中还有少量的铜，以抵销钛及铁对导电性的不良影响；锆或钛能细化晶粒与控制再结晶组织；为了改善可切削性能，可加入铅与铋。在Mg2Si固溶于铝中，使合金有人工时效硬化功能。6061铝合金中的主要合金元素为镁与硅，具有中等强度、良好的抗腐蚀性、可焊接性，氧化效果较好。 美铝6061-T651是6系合金的主要合金，是经热处理预拉伸工艺的高品质铝合金产品；美铝6061具有加工性能极佳、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。 主要用途:广泛应用于要求有一定强度和抗蚀性高的各种工业结构件，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、铁道车辆

不是。

美利达自己给自己设计和制造并为一些国际大品牌代工。中高端的公路车、山地车在德国斯图加特的研发室设计，TaiWan总部制造，中低端的在国内设计和制造（比如深圳美利达、山东德州美利达等）。 崔克是在美国威斯康星州总部设计，部分高端型号在总部制造、大部分由在taiwan地区的崔克分厂、捷安特的TaiWan总部和其它几个头号工厂代工（美利达除外）。

我国TaiWan地区的自行车技术前几名工厂是：no1 Giant/捷安特、no2 Merida/美利达、no3 DIZO/明安国际（碳纤维技术全球no1）、Idea/爱迪雅、no4 Kinesis/卜威、Taokas/道卡斯

美利达唯独没有给崔克代工，因为美利达是美国闪电的有限股东，给闪电代工部分车型，闪电和崔克是竞争关系，美利达和捷安特也是对手。

铝合金的车架相对较轻。目前常见的车架主要是7005、6061的铝合金型材加工成型的，一般在车架上都会有标示，大厂家是不会在这地方作假的。敲击的声音肯定也不一样。铝合金的车架为了保证强度和刚度材料壁厚都要比铁架钢架薄，而且管截面要大。最简单的办法区分是不是铁架用磁铁是很不错的。再就是价格，铝合金的车架一般价格在几百到几千，国产的几百块最多千把块，进口的贵一些，几千块，上万的几乎没有。100块的架子除了二手以外是不会找到铝合金的。碳纤维、钛合金车架的价格就比较高了

因为，4000系列的铝合金属于Al-Si 合金在铝中添加约12%其熔点下降。是制造焊条的绝好材料，这种焊条的熔点均比工件的熔点低，凝固范围广，这样在焊接过程中，焊缝成型好，工件变形小。

如果用5000系列铝镁合金，因为本组和金优点是强度高所以在焊接薄壁铝管时容易产生裂纹。大大影响焊接质量

崔克自行车号称是美国的品牌，其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂代工生产的，而且崔克的自行车和其他品牌相比其实并没有什么亮点和优势，完全就是靠品牌公司和国内经销商不断忽悠顾客，崔克“吹客”，天天向顾客吹嘘，不断给顾客洗脑，时常灌顾客迷魂汤，让消费者感觉飘，把一个马东，把一个专属定制，可以崔上天，让你觉得你买到了全世界最好的自行车，而且没有之一，只有唯一！！！要知道崔克、闪电两个自行车品牌在美国就和捷安特、美利达一样完全靠跑量的大路货品牌，烂大街的存在。进入中国都成顶级品了，只要有脑子的人一想就能明白，崔克和闪电简直就和几十年前的KFC肯德基，麦当劳模式如出一辙。看来在国内有些人不经过几十年的教化还真不能醒悟，原来它们在美国其实都是廉价的垃圾食品！自行车行业这水绝对比汉堡炸鸡深不可测！崔克和闪电，你一个炒作马东和定制，另一个炒作限量版，你让纯粹走艺术精品路线的顶级小众品牌的意大利梅花情何以堪啊？更为可笑的是，那个崔克号称的什么ALPHA阿尔法铝合金材质，说白了就是再普通不过的满大街到处都是的6061铝合金材料，都能被你崔克吹成了唯有你家拥有的貌似很高端神一样存在的独有物质，简直堪称自行车行业的稀土了！崔克啊“吹客”，你就拼命吹吧！我佩服你有把稻草说成金条的本领，不过你还真当全中国所有的消费者都是傻子白痴啊！另外再说捷安特自行车，是中国湾湾的品牌，不过崔克和捷安特两家有很多的合作，如崔克自行车的绝大多数自行车都是捷安特自行车中国大陆昆山工厂代工制造，所以设计生产出来会有差不多的外形是必然的，建议别买崔克自行车和捷安特自行车的，因为崔克自行车和捷安特自行车质量实在是太差太垃圾，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，捷安特自行车公司召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。而且捷安特自行车公司是最大最无耻的台毒企业，因为捷安特自行车公司骨子里就是绿色台商，台湾主流媒体早些年就已经揭露捷安特自行车公司是最大台毒企业，其创始人刘金标是出了名的老独，也是唯一一个而且是最后一个担任蔡蝇蚊资政的企业负责人，百度一下就知道了,美利达是支持一个中国的良心企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个中国人，要买国产自行车强烈建议大家选美利达，支持中国美利达！抵制老独捷安特自行车，抵制吸血的菜蝇蚊毒刘！如今，捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了，光一个城市都有倒闭好多家的，很正常啊，实体店的捷安特自行车价格没有任何优势，很多实体捷安特自行车专卖店都暗地加价卖，部分捷安特自行车专卖店甚至个别型号加价600元出售，蒙骗消费者，所以大家都会去网上买自行车，价格便宜又方便啊，不过还是建议不要买捷安特自行车的，国产自行车可以买美利达。因为很多懂自行车的人都了解，捷安特自行车这家公司是出了名的利益熏心的台毒奸商，很多自行车品牌都是线上线下同款，唯有捷安特自行车线上都是卖几年前线下卖不掉的劣质垃圾老库存，还搞个电商专版特供产品，性价比比实体店的低太多，照理线上的产品性价比更高，捷安特却例外，这个里面的水太深了，天猫京东网购捷安特的消费者彻底都沦为了无辜的韭菜！但是懂自行车的人都知道，捷安特在浑水摸鱼，专门蒙骗小白。很多人在捷安特天猫京东买了到实体店一看，简直悲催了，本来是图便宜，谁知反而亏大了，不单不便宜，反而花更贵的价格，买了完全没有性价比的老库存货，呆货。很多人买了后，心里直叫苦：湾湾的水太深，老衲算是领教了！