钛合金材质的自行车好在哪？日常公路骑行应该选择什么材质的？
众所周知，市面上的自行车材质大多数分为钛合金、铝合金、镁合金等，但是大家喜欢的也就是钛合金材质的自行车了。钛合金材质的自行车优点有很多，不仅被列为目前国际上公认的理想材料，同时重量轻、弹性好、冲击力也比较强。如果大家经常性的喜欢公路骑行，那么尽量还是以钛合金为主。
随着生活水平的提高，大家出行也都会选择电瓶车或者是轿车，但是对于一部分喜欢骑行的年轻朋友来说，也会经常看到他们骑自行车在公路上骑行的画面。这些专业骑行人员自行车的材质大多数都是钛合金的，因为钛合金材质的自行车永不生锈，所以不管是见水，又或者是见风，都能够保持最先开始的一个状态。同时钛合金的自行车重量比较轻，可以很好的满足大家提速的需求，在一定程度上就可以降低自己的体力消耗。
对于经常骑行的选手来说，最大的需求就是要骑感好，而钛合金的自行车可以很好的满足大家的需求。不过这种自行车的价格比较高，因为这种自行车的制作工艺非常的复杂，而且技术也要非常的高，所以成本高，那么售价也就会非常的高。但是从长远目光来看，有一辆这样的自行车，可以使用很长的时间，即使自己不喜欢了，也可以让自己的孩子去骑行。
日常公路骑行并不是以一个短距离的形式，而是一个长距离的形式，这个时候对于自行车的要求就更高才可以。如果购买一辆100出头的自行车，那么骑行起来不仅会非常的累，而且跟从大队伍骑行的时候，也会被远远的甩在身后，与他人拉开一大段距离。所以既然决定了长期骑行，那么就必定要买一辆比较好的自行车才可以。
钛合金管材的强度、硬度、钢性等材料属性都高于铝合金，因此车架整体性能远高于铝合金的架子。
虽然相对比重，钛合金比铝合金要重，但钛合金管材由于上面三种属性更高，可以在保证车架性能不变的情况下，将管材壁厚抽的很薄，因此，重量上，也比铝合金车架有优势。
金属抗疲劳性，钛合金运高于铝合金。也就是说，在长时间骑行中，铝合金管材会产生疲劳性，使得管材变形。而钛合金车架，可以更长久的保持车架性能如一。
在骑行品质上，由于钛合金有很好的吸收效果，颠簸的路面上长久骑行，可以吸收更多的振动，让骑友的身体，尤其是双臂更加舒服一些。
耐腐蚀，也是钛合金车架远强于铝合金车架的特性之一。尤其是沿海地区，或长距离骑行。可以在车架保养上，让你省心很多。
钛合金最大的特性，还是要说它超长的使用寿命。几乎可以理解为永久使用，永不过时。这是任何其它车架材料所没有的。
当然，钛合金车架最大的缺点就是价格。从原材料管材，到加工工艺难度，以及手工程序太多，无法量产、报废率高等因素，使得性价比，远没有铝合金车架来的实惠。
现在一个钛合金的山地车架，入门级别的，基本要在4、5千块左右，公路钛架更贵一些。当然，进口的钛架就更贵了，都是万元以上的。
钛：强度、硬度（注意，强度和硬度是两个概念）、韧度、弹性、抗拉伸、抗延伸、抗冲击、抗强力、屈服点、蠕变强度、娇变强度、抗张强度、细化晶粒排列、热处里温度、耐磨度、抗锈、抗腐蚀能力都远远比铝高出数十倍。铝：除了
可塑性
和
电阻（导电性）比钛强外，再无一可以和钛比较。
给你打个比方。如果说钛就是钢的话，那么铝就是泥巴。
1、吉普钛合金山地车起源于美国，由美国加利福尼亚大学的学生斯科特将普通自行车改装而成。
2、吉普钛合金山地车由于钛合金的强度远大于铝合金，用钛合金制造车架可以在保证强度的同时尽量减少用料，质量很好。
（2）不生锈，钛合金不仅其重量仅为钢的50％，且强度重量比比铬钼钢高28.4％。钛合金的疲劳极限是钢的两倍，铝合金自行车在使用较长时间以后在这方面也无法与钛合金自行车车架相比。作为应用在自行自行车车架上的高强度和低密度的钛合金材料，它不仅会让自行车车架重量轻、强度高而且会让自行车车架更经久耐用。钛在一般的环境下几乎不会被腐蚀。但是它有另一种腐蚀现象即异种金属腐蚀。例如，不同种类的合金接合在一起时，成为电极状态，电位差使局部通电引起腐蚀。对此现象采取的措施是用脂膏等来绝缘（混有金属粉末的脂膏，如商品名：Ti Plepu等）这种金属粉末防止脂膏流失，即使流失后也用来防止紧密接触。这种金属粉末有导电性也不要紧，接触后被较小的荷重破坏掉。
（3）骑感好。钛也用在避震器的弹簧上。
