请问老李如何给铝架抛光

铝合金常见有型材铝合金和压铸铝合金，

型材铝合金可以液体化学抛光，或者机械振动研磨抛光，也可以手工砂轮抛光，

含硅压铸铝合金常见有手工砂轮机械抛光，机械振动研磨抛光、

液体化学抛光：现在主用是强酸，不过现在工艺改进后，由原来的三酸，降为到现在的两酸

手工砂轮机械抛光适用于：形状简单或者体积较大的一些的工件。

机械振动研磨抛光适用于：形状复杂且体积较小的工件。

机械振动研磨抛光流程：先将压铸铝表面油污清洗干净，在将压铸铝洗白、

在放入振动研磨机中研磨光亮。 更多疑问可以向我咨询！

烤漆，比抛光好，造价也比较高，而且你要能找到肯为你做烤漆的4S店或者汽车美容店

做阳极处理，就是平常说的阳极金、阳极红什么的，铝合金表面处理的一种方法，有点是表面硬度高，保持时间久。缺点就是工艺复杂，而且颜色单一。

最便宜的就是自己涂上光漆，廉价快速有效，缺点是怕水怕晒怕风蚀……，寿命短。

祝骑行愉快！

1.把坐垫,前轮,后轮,卸下来,先用醋擦，因为是弱酸不损伤车子，还能除锈，然后再涂上油，上了一层保护膜。

2.用细砂纸檫去自行车上的锈迹，再用纱布沾些机油擦一遍。

3.用抛光膏一个方向打磨，可以去掉锈又可以抛光的。要用金属抛光膏，绿绿的，像洗衣肥皂似的 。

4.电镀 或用鱼油涂抹后用干抹布槎干就可以一段时间不生锈。或者可以用WD40除锈剂，也可以用砂纸打磨掉后刷些金属漆或自喷漆。

维修方法：

一般可以把车架凹的那根锯下来，用扩管器或什么东西从里面把凹处撑起来。

然后再焊上，再烤漆，外面维修这费用有点大了，不划算。

建议：

你能将就用，就将就用，如果不行建议换车架。

轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。

镜面抛光工艺首先必须有选择地而且有效地去除工件表面上的波峰。

在用硝酸钠水溶液等钝化性电解液进行的电解研磨镜面抛光中，这是通过钝化膜的生成及其被局部地破坏而满足这一要求的。由于所用的电解液是钝化性的，作为阳极的工作表面就会

生成钝化膜而把它完全掩盖起来，使电解受到抑制。但是，由于分布在粘弹性体表面的磨料的作用，生成在波峰上的钝化膜在遭到刮擦时被破坏，让电解电流由此通过，从而使裸露的波峰溶解。

因此，当着带有不断流出电解液的粘弹性体，以及附着在粘弹性上的磨粒的工具电极沿着工件表面移动时，后者就会由于所有波峰的溶解消失而迅速光滑起来.

由上所述可见，尽管由于磨料只是附着在粘弹性体上而难于直接用以有效地去除工件材料，但它对于电解研磨镜面抛光方法之所以能迅速去除波峰却有着决定性的影响。正由于此，磨料的粒度仍然是支配抛光后的工件表面粗糙度的要素，而磨料刮擦轨迹间的交角的均匀而又宽广地分布也仍然是降低加工表面波纹度的必要条件。

磷酸(H3P04) 50--60mL/L 铬酸酐(Cr03) 20- 25g/L 氟化氢铵(NHOHF2) 3～3.5g/L 硼酸(H3B03) 1～1.2g/L 温度 30-36'C 时间 3～6分钟

此法使用磷酸较多，故又称磷化法。氧化膜颜色为无色到浅蓝色，膜厚约3- 49m。膜层致密，抗蚀性较高，氧化后零件尺寸无变化，适用于各种铝及其合金。

为了进一步提高抗蚀能力，还可进行填充处理。招制件经氧化清洗后可在40 - 45g/L的重铬酸钾溶液中，温度为90--98℃，浸渍10分钟，然后经清洗在<=70℃的烘箱内干燥即可。适用于一般零件。也可在20- 30g/L的硼酸溶液中，温度为90-98℃，浸渍10-15分钟，然后经清洗在70℃烘箱内干燥即可。适用于铝铆钉等。 配方2：

磷酸（H3P04）45g/L 铬酸醉(Cr03）6g/L 氟化钠(NaF）3g/L 温度15～35℃ 时间10- 15min

膜层较薄，韧性好，抗蚀能力较高，适用于氧化后需变形的铝和铝合金制件。

氧化后需要适当抛光