沥青碎石是工地建设是常用的的建筑材料，是由沥青混合一些比较小的石头做成的材料。主要是用于铺设路面结构层。是市政工程工程高级路面和次高级路面的面层材料。
| 市场价 | 信息价 | 询价 |
沥青碎石价格
一平方（150厚的）120---150元不等。。。。。你说的是碎石灌沥青吗？
沥青碎石同步封层和稀浆封层哪个好
稀封相对来说比较方便一些。稀封跟同步个有个的用处，但都是做防水层的，稀封是将石料沥青拌和后通过摊铺器摊铺均匀，然后碾压，同步是先在路面上一层沥青后用撒铺器撒一层石料，然后碾压。施工概况基本如此，还有一...
沥青碎石中ATB25是什么意思
沥青稳定碎石基层的一种沥青稳定碎石基层分为ATB-25与AC-25Ⅰ、AC-25Ⅱ沥青稳定碎石基层ATB-25采用的沥青、矿料应满足《高速公路路面及安全设施施工标准化指南》（试行）的要求，其中70号A...
沥青碎石混合料AM
AM级配类型的是指半开级沥青碎石混合料。好像没有特指是不是改性沥青混合料，这类型的混合料压实后空隙率比较大。和最常用的AC类的混合料区别在于矿料级配不同、各项指标如空隙率稳定度饱和度等不同。一般改性沥...
沥青混凝土沥青碎石有什么不同？
沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式(公称...
沥青碎石路面【bituminous macadam pavement】指的是用沥青碎石作面层的路面。它坚固耐用，是现在最常用的路面之一。
①由于沥青碎石的强度主要靠石料颗粒间的嵌锁力，受沥青软化的影响较小，因此其热稳性较好。
②沥青碎石的沥青用量较沥青混凝土和沥青贯入式为少，因此，沥青碎石的工程造价较低。
③沥青碎石混合料可以在厂内或中心站集中拌制，质量容易得到保证。
④沥青碎石面层的可施工期比沥青贯入式面层长。
沥青表处治路面：是指用沥青和集科3按层铺法或样和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青路面。沥青表处治的厚度一般为15-3cm。层铺法可分为单层、双层、三层。单层表处治的厚度一般为15-25cm，三层处表治厚度为25-3cm。沥青表处治适用于三级、四级公路的面层和旧沥青面层上加铺罩面层或抗滑层、磨耗层等。
沥青贯入式路面：指用沥青贯入式碎（砾）石做面层的路面。沥青贯入式路面的厚度一般为4-5cm。当沥青贯入式的上部加铺拌和的沥青混合料时，也称为上拌下贯，此时拌和层的厚度宜为3-4cm，其总厚度为7-10cm。沥青贯入式碎石路面适用于二级及二级以下公路的沥青面层。
沥青碎石路面：是指用沥青碎石作为面层的路面。沥青碎石的配合比设计应根据实践经验和马歇尔实验结果，并通过施工前的试拌和试铺确定。沥青碎石有时也用作联结层。
沥青混凝土路面：是指用沥青混凝土工作面层的路面。其面层可有单层、双层或三层混凝土混合料组成，各层混合料的组成设计应根据其厚度和层位、气温和降雨等气候条件、交通量和交通组成等因素确定，，以满足对沥青面层使用功能的要求。沥青混凝土通常用作高等级公路的面层。
乳化沥青碎石混合料：适用于三、四级公路的沥青面层和二级公路养护罩面以及各级公路的调平层。国外也用作柔性基层。
沥青玛蹄脂碎石路面：指用沥青玛蹄脂碎石混合料作面层或抗滑层的路面。沥青玛蹄脂碎石混合料（简称SMA）是以间断级配为骨架，用改性沥青、矿粉及木质纤维素组成的沥青玛蹄脂结合料，经拌和摊铺、压实而形成的一种构造深度较大的抗滑面层。他具有抗滑耐磨、空隙小、抗疲劳耐高温抗车辙、低温抗开裂的优点，是一种全面提高密级配沥青混凝土使用质量的新结构，适用于高速公路、一级公路和其他重要公路的表面层。
升级配沥青磨耗层（简称DGFC）：是利用大空隙率的沥青混合料铺筑而成的沥青磨耗层，升级配沥青磨耗层骨架空隙结构型，其矿料级配间断升级配，它的空隙率较大，一般为20%左右。这种路面能迅速从内部排走路表雨水，具有抗滑、抗车辙及降低噪声功能。升级配沥青磨耗层一般用于高等级公路的表面层。
水泥混凝土路面：优点，具有板体性，强度高，稳定性好，对基层强度几乎无依赖，由于路面成灰色,有利于夜间行车，还能适应履带式车辆的行驶。经常性的维修和养护工作量小，使用寿命为20-30年。缺点，由于水泥具有水硬性，混凝土强度形成需要一定的时间，一般完工后需28天才能开放交通，因路面有接缝，行车时有跳车振动，并且噪声较大，一旦路面损坏，维修时路面不易开挖，一次性投资较大。
水泥混凝土路面需要设置接缝，接缝的作用是防止温度变化引起过大的涨缩应力和防止温差过大使板产生大的翅曲应力，此外，它可以防止不均匀的土基沉陷引起板的开裂。
接缝按平面位置分为纵缝和横缝。接缝按功能又可分为胀缝、缩缝和施工缝。
要分是什么路：设计的是什么基层、底基层？
路面一般有水泥砼路面、沥青砼路面、沥青碎石路面、级配碎石路面、泥结碎石路面、矿渣路面等。
水泥砼路面的主要材料为：水泥、碎石、砂、钢筋、土工格栅等;
沥青砼路面、沥青碎石路面的主材料为：沥青、碎石、砂等;
级配碎石、泥结碎石路面的主村料为：碎石、砂等;
矿渣路面的主要材料为：矿渣、砂、生石灰等;
路面基层、底基层主要有石灰土（按含量有10％、12％、14％等）、水泥石灰土、石灰碎石土、水泥碎石土、水泥石灰碎石土、水泥稳定碎石、二灰碎石、冷再生基层等，
根据采用的种类不同所使用的材料主要有：生石灰、水泥、碎石、粉煤灰、砂等。
同步碎石封层车是主要是用来修新路的，稀浆封层车主要是用来维修旧路的。二者功能不同，不能说哪个好或者不好。
稀浆封层车可依据老旧路面的表面纹理，浇注耐用的沥青混合料，可有效地封闭路面，使表层的裂缝与水和空气隔绝，防止路面老化进一步加深。由于使用的骨料、乳化沥青和添加剂似稀浆一般，所以叫稀浆封层车。
同步碎石封层用于公路表面、桥面防水、下封层中的碎石封层工艺。把沥青结合料的喷洒和骨料的撒布同步进行，使沥青结合料和骨料之间有最充分的表面接触以达到它们之间最大限度的粘结性的专用设备。同步碎石封层车用于公路路面的下封层、上封层施工，新旧路面加铺磨耗层施工，沥青路面的层铺法施工，沥青碎石特殊情况下的分别洒(撒)布等。
所以二者不能相提并论。
沥青混凝土的矿料颗粒级配是连续级配，从空隙率的大小来看属密级配，一般采用拌合的方法进行施工；而沥青碎石矿料颗粒级配是间断级配（主要是缺失了部分细颗粒尺寸的矿料），从空隙率的大小来看属半开级配，一般采用拌合的方法进行施工。这两者的主要区别在于：第一，空隙率大小不同（沥青混凝土比沥青碎石密实），第二，强度来源不同（前者强度主要来源于矿料之间的粘结作用，故其强度受制于沥青的性质，而后者强度主要来源于矿料之间的嵌挤作用，故高温稳定性好于前者）。
沥青贯入式一般采用层铺法施工（先石后油），这是它与沥青碎石的主要区别，强度来源与沥青碎石是一样的，主要靠矿料之间的嵌挤作用。楼主，还有什么不明白的地方？
