| 中文名称 | 维修工具车 | 外文名称 | Auto tool trolley |
|---|---|---|---|
| 别名 | 保养工具车 | 特点 | 比传统方法更加快捷 |
| 作用 | 放置工具，维修保养汽车、轮胎 | 种类 | 移动型流水线工具车 |
| 品牌效应 | 能让工作场所更加整洁，美观， | ||
| 市场价 | 信息价 | 询价 |
章丘有使用浦丰维修工具车的吗?
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电路板维修的工具包括通用工具和专业工具，通用工具包括万用表、显波仪、烙铁、热风枪、BGA焊台、线路板检测仪等工具。而专业工具则以汇能电路板维修测试仪为主。
电路板维修主要应用仪器：主要有科誉数字集成电路测试仪、科誉模拟集成电路测试仪，这两个仪器主要用来检测电路板中数字集成电路及模拟集成电路的好坏。还有电容表：用来检测电路板上电容器的质量好坏；科誉短路跟踪仪：用来维修电路板中出现短路故障的故障原因判断与定位。
工具车是可以移动的工具柜，适合在生产现场安全、合理地运送工具和配件。
工具车由各种型号的工具柜增加顶柜和脚轮等移动部件组成。
工具车的外型尺寸的高度:重型工具车为所选用的工具柜的高度加上140mm;轻型工具车为所造工具柜高度加上80mm。高强度的结构设计和阴极电泳底漆表面处理工艺，能适应工厂较复杂的工作环境。
扭力扳手是在汽车维修和保养过程中使用的扭矩控制工具。
1.扭矩的定义
扭矩是使物体发生转动的力，其大小等于力和力臂的乘积。
如下图所示：
F 表示为力；
A 表示为力臂。
根据扭矩的定义，扭矩M=FA。
常见的扭矩单位有：Nm（牛顿米）
2.扭矩在工作中的应用
扭矩是评定装配效果的重要指标，在汽车维修过程中广泛应用。为保证汽车在维修和保养过程中部件的装配质量，在汽车维修保养手册中，对重要部件的螺栓连接扭矩都有相应的标准和规定。
例如：发动机油底壳放油螺栓的拧紧扭矩、发动机火花塞的拧紧扭矩，减震器固定螺母的拧紧扭矩等。
在维修和保养过程中为了保证装配质量、有效控制螺栓的拧紧扭矩，通常有两种方法，即：角度法和扭矩法。
（1）角度法
角度法，即螺栓预紧后，紧固螺栓以规定的旋转角度为标准进行最终紧固的方法，通常情况下要使用斜角规等工具进行操作。
如下图中所示为使用斜角规对螺栓进行角度法紧固。
（2）扭矩法
扭矩法，即螺栓预紧后，将螺栓拧紧至规定扭矩的方法，通常情况下使用扭力扳手进行操作。
下图所示为使用扭力扳手按钮矩法对发动机火花塞进行紧固。
3.扭矩异常的影响与原因
（1）扭矩异常的影响
①扭矩不足的影响
在维修作业过程中，如果出现扭矩不足的情况，将会导致：
◆固定螺栓及其紧固部件在运转过程中出现松动，甚至脱落，影响其使用安全性，如下图所示，轮胎螺栓由于紧固扭矩不足导致脱落；
◆被连接的部件无法保证装配精度，增大装配累计误差，影响其使用性能。
②扭矩过度的影响
在维修作业过程中，如果出现扭矩过度的情况，将会导致：
◆被紧固螺栓承受的拉伸应力超过螺栓本身材质的拉伸屈服极限，从而造成螺栓强度下降，达不到紧固的效果，更严重者，会导致螺栓的断裂，影响使用安全；
◆被紧固部件由于受力过大，产生变形，从而无法保证装配精度，影响其使用性能。
例如：我们在日常紧固螺栓的过程中，会发现螺栓越紧，我们使的力量越小，感觉越轻，这种情况的出现，就明显表明螺栓强度已因拧紧扭矩过度而降低，必须更换该螺栓。
（2）扭矩异常的原因
扭矩异常对车辆使用的安全性和车辆本身的性能会有及其严重的影响。通常导致扭矩异常的原因有以下三点：
①扭力扳手精度问题
该问题属于硬件问题，由于扭力扳手本身的故障，或疏于定期的保养和校验，导致扭力扳手指示的扭矩低于或高于实际扭矩值。
在工作中如果使用存在故障的扭力扳手，就会出现扭矩不足或扭矩过度的情况。所以应对扭力扳手进行定期的保养维护与校验。
②扭力扳手使用问题
规范使用扭力扳手对于保证扭矩准确是十分重要的。在使用中要按照标准紧固扭矩精确调整扭力扳手的扭矩数值；在紧固过程中，按照规范的操作方法进行。
③技术标准问题
在车辆维修保养手册关于零部件拆装的相关信息中，对于装配时存在特殊要求的部件有明确的要求。
如下图所示，某车型的发动机火花塞紧固力矩为28Nm。如果在安装火花塞时，未按照技术标准操作，则会导致扭矩异常。
如下图所示，维修保养手册中规定发动机的缸盖螺栓不能够重复使用，如果没有按照标准更换新螺栓，那么就会造成车辆在使用中的安全性隐患。所以在维修作业过程中严格按照技术标准操作是十分重要的。
4.扭矩控制工具的种类
在车间日常生产过程中常见的扭矩控制工具有：机械音响报警式扭力扳手、数显式扭力扳手、指针式（表盘式）扭力扳手、打滑式扭力扳手（自滑转式）、斜角规。
（1）机械音响报警式扭力扳手
机械音响报警式扭力扳手，使用中可在达到设定扭矩值时发出类似机械相碰的提示音。
机械音响报警式扭力扳手，采用杠杆原理，当扭矩到达设定扭矩时会出现“咔嗒”类似机械相碰的声音，此后扭力扳手会成为一个普通扳手，如再用力，会出现扭力过度现象。
如下图所示为机械音响报警式扭力扳手的结构原理图。
◆旋转图中旋钮A 可以改变杠杆B 的有效力臂；
◆当杠杆B 的有效力臂变短时，扭力扳手的设定扭矩就相应增大；
◆相反的当杠杆B 的有效力臂变长时，扭力扳手的设定扭矩就相应减小。
（2）数显式扭力扳手
数显式扭力扳手具有以下特点：
◆具有预设扭矩数值和声响装置功能。当紧固件的拧紧扭矩达到预设数值时，能自动发出信号，同时伴有明显的手感振动，提示已达到预设扭矩。解除作用力后，扳手各相关零件能自动复位。
◆可切换两种方向。适合于精度要求较高紧固件的紧固，具有结构简单、性能稳定，在读数表上流动指示扭矩值，使用方便等特点。
（3）指针式（表盘式）扭力扳手
指针式(表盘式)扭力扳手具有以下特点：
◆结构简单；
◆性能稳定；
◆价格低廉；
◆在使用过程中可以实时显示当前扭矩。
（4）打滑式扭力扳手（自滑转式）
打滑式（自滑转式）采用过载保护、自动卸力模式实现扭矩控制。当扭矩到达设定扭矩时会自动卸力（同时也会出现机械相碰的声音）。此后扳手自动复位，如再用力，就会打滑，不会出现过力现象。
打滑式（自滑转式）扭力扳手的特点：
◆适用高精度、高重复度的螺栓紧固；
◆自动卸力模式，有效预防扭矩过度现象。
（5）斜角规
斜角规是使用角度法控制扭矩的工具。
斜角规是沃尔沃的专用工具。
如下图所示，使用沃尔沃专用的斜角规进行角度法紧固。
如下图所示，使用VIDA查询沃尔沃专用工具“斜角规”的界面。
5.扭力扳手的使用规范
（1）扭力扳手使用前注意事项
技师在使用扭力扳手前应对扭力扳手的情况进行确认，具体如下：
◆所使用的扭力扳手是否经过校验并检验合格；
◆扭力扳手是否在检验的有效期之内；
◆扭力扳手目前是否发生突变或有损坏；
◆确认被紧固螺栓的标准扭矩是否在扭力扳手的量程范围内；
◆选择并准备与扭力扳手配套使用的套筒扳手及连接杆等附件。
（2）调整扭力扳手的设定值
扭力扳手在使用前，要按照被紧固螺栓的技术标准调整扭力扳手的设定值。
如下图所示，在紧固某车型后制动分泵固定螺栓时，首先调整扭力扳手的设定值。
（3）扭力扳手的操作方法
◆施加扭矩时，手应放在手柄的中间刻度线上；
◆施加扭矩时，应平缓施力，不能使用冲击力；
◆施力方向应与扭力扳手指示方向一致，加力角度在水平和垂直方向都要小于±15°
◆使用开口型扭力扳手时，螺栓应放在开口处的底部，开口尺寸与螺母尺寸互相配合；
（4）扭力扳手操作时的注意事项
◆任何时候不能扔掷扭力扳手；
◆扭力扳手除用于施加扭矩外，不能用于其它操作；
◆尽量避免油污、油漆沾到扭力扳手上；
◆严格按时校验扭力扳手；
◆严格按照扭力扳手的设定值使用扭力扳手；
◆严禁擅自改变扭力扳手的结构。
（5）扭力扳手的存放
由于扭力扳手工作环境恶劣，粉尘、潮湿等原因会造成扭力扳手组成部件的损坏，引起扭力扳手指示值不稳定，因而，扭力扳手在使用完毕后的存放也是十分重要的。
◆扭力扳手使用完毕后，要将控制扭矩值调至最小位置；
◆使用完毕后，要拆除扭力扳手的相关部件（如套筒、连接杆等）；
◆使用完毕后，要将扭力扳手及相关部件（如套筒、连接杆等）清理干净；
◆扭力扳手存放时，应放入原有保护包装，摆放到干燥通风的位置；
◆专用扭力扳手存放时，应该工整摆放并妥善保管。
相关书籍：
《汽车发动机维修入门到精通全图解》
化学工业出版社 作者：于海东
汽车修理工具是维修汽车必备的物质条件，它的功用是完成汽车修理机械所不便完成的各种作业。在修理工作中，工具的使用正确与否，对提高工作效率和汽车的修理质量有重要意义。因此，修理人员必须熟悉汽车修理常用工具和工具的维护保养知识。
一、 通用工具
通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。
（一） 手锤
手锤，由锤头和手柄组成。锤头重量有025千克、05千克、075千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成，长一般为320~350毫米。
（二） 起子
起子（又称螺丝刀），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夹柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的规格（杆部长）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。
使用起子时，要求起子刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致，起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合，起子中心线与螺钉中心线同心后，拧转起子，即可将螺钉拧紧或旋松。
（三） 钳子
钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。
1， 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。
使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切；夹持大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。
2， 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。
（四） 扳手
用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。
1， 开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。
梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。
4， 活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。
使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧，让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力。
扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。
5， 扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。
6， 特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。
二、 专用工具
汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。
（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用，用于折装14毫米和18毫米的火花塞；套筒内六角对边为17毫米的，用于折装10毫米的火花塞。
（二） 活塞环装卸钳
活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。
使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。
（三） 气门弹簧装卸钳
气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁（销）片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。
（四） 。千黄油枪
黄油枪用于各润滑点加注润滑脂，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。
使用黄油枪时，将润滑脂小团小团地装入贮油筒，排除空气。装潢后，拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞。
工具的正确选择对于汽车维修来说极其重要，但是很多维修技师不太注意工具的使用，扳手、钳子等通用工具的使用不规范，导致维修工作无法顺利完成。
使用维护工具时的注意事项如下：
工作前检查所用工具是否完好。施工时，工具必须摆放整齐，不得随地乱放。工作结束后，应将工具检查并擦拭干净，并按要求放入工具车或工具箱中。
拆装零件时，必须使用合适的工具或专用工具，不允许蛮干，也不允许用硬锤直接敲击零件。所有零件拆卸后应摆放整齐，不得随处堆放。
从事电焊等发出强光刺激维修人员眼睛的工作时，维修人员在维修时应使用相应的防护工具(如佩戴电焊护目镜)。
一、汽车维修通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。
（一） 手锤 铁锤：提供大的敲击力。
（二） 起子 起子（又称螺丝刀、改锥），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。分为一字和十字。 注意：不能当錾子；不能当撬棍。
（三） 钳子 钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。
1， 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。 注意：不能用钳子拧转螺栓或螺母；不能当撬棍；不能当锤子。
2， 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。
（四） 扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。
1， 开口扳手（呆扳手）： 开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。
梅花扳手两端似套筒，有12个角，工作时不易滑脱。
3，套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。
4， 活扳手：开度可以自由调节。
5，扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。
6，特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。
使用方法：摁住顶部弹销，套上套头（套筒扳手）。
一、汽车维修通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。
（一） 手锤 铁锤：提供大的敲击力。
（二） 起子 起子（又称螺丝刀、改锥），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。分为一字和十字。 注意：不能当錾子；不能当撬棍。
（三） 钳子 钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。
1， 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。 注意：不能用钳子拧转螺栓或螺母；不能当撬棍；不能当锤子。
2， 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。
（四） 扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。
1， 开口扳手（呆扳手）： 开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。
梅花扳手两端似套筒，有12个角，工作时不易滑脱。
3，套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。
4， 活扳手：开度可以自由调节。
5，扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。
6，特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。
使用方法：摁住顶部弹销，套上套头（套筒扳手）。
1、 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。 注意：不能用钳子拧转螺栓或螺母；不能当撬棍；不能当锤子。
2、 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。（四） 扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。
3、开口扳手（呆扳手）： 开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。梅花扳手两端似套筒，有12个角，工作时不易滑脱。
4、套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。
5、活扳手：开度可以自由调节。
6、扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。
7、特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。使用方法：摁住顶部弹销，套上套头（套筒扳手）。
汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。
一、汽车钣金常用手工工具包括：通用工具、车身修理工具等。
1通用工具
汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。
2车身修理工具
（1）球头锤。扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，一般用于作业初成型车身部件。
（2）橡皮锤。用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。
（3）铁锤。铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。
（4）镐锤。维修小的凹陷，其尖端用于将凹陷从内部锤出，对中心部位柔和地轻打即可，其平端与顶铁配合作业用于去除高点和波纹。
（5）冲击锤。维修大的凹陷时，冲击锤用于凹陷板面初始的校正，或加工内部板和加强相关部位。这种情况需要较大的力量，而不要求光洁的表面。
（6）精修锤。用冲击锤修复凹陷之后，需要用精修锤以得到最后的外形。
（7）顶铁。通常顶在锤敲击金属板的背面，用锤和顶铁一起作业使高起的部位下降，使低凹部位上升。
（8）楔形铁。具有多种形状和尺寸，可与不同的面板形状匹配使用
（9）撬镐。用于进入有限的空间，撬起凹点，具有不同的长度和形状。
二、钣金维修常用焊接设备：
1惰性气体保护焊机
惰性气体保护焊机主要用于焊接高强度、低合金钢车身，以及焊接铸铝件，如破裂的变速器、气缸和进气管等。
2电阻点焊机
电阻点焊是对整体式车身进行焊接时最常用的一
种方式。电阻点焊机适用于车身上要求焊接强度高、不变形的薄钢板。应用范围包括车顶、车门窗、车门槛板以及外部部件。
3氧-乙炔焊机
氧-乙炔焊是熔焊的一种形式。乙炔和氧气混合后，在喷嘴处点燃后作为一种高温热源(大约为3000℃)，将焊条和母材金属熔化并接合在一起。由于难以将热量集中在某一个部位，热量将会影响周围的区域而降低钢板的强度。因此汽车制造厂都不建议使用氧-乙炔焊机来修理损坏的汽车。氧-乙炔焊机在修理厂还可用于修理损坏的汽车车身、进行热收缩、硬钎焊和软钎焊、表面清洁和切割非结构性的零部件。
4钎焊机
钎焊只能用在密封结构处。钎焊在焊接过程中只熔化有色金属，而不熔化母材，一般在汽车车身上进行钎焊(一般指硬钎焊，用黄铜或镍)。钎焊类似于两个物体粘在一起，熔化的黄铜充分扩散到两层母材之间，形成牢固的熔合区，焊接处抵抗碰撞的抗弯强度小于母材的抗弯强度。维修中需要注意的是，只能对制造厂已进行过钎焊的部位进行钎焊，其他地方不可钎焊。
5铝焊机
随着汽车新材料的使用，许多汽车上的各种板用铝来制造，与钢相比，铝板的修理难度更大。铝比钢柔软，铝受到加工硬化之后，更难加工成型，铝被加热容易变形。铝制车身及车构件的厚度通常是钢件的15～20倍。
三、车身及大梁校正设备
校正设备是具有多种功能的车身固定系统。一台好的校正设备，应该具有多种形状的钣金拉伸工具，具有全方位的拉伸施力装置，带有实用的测量系统。特别是对整体式车身的修复，其测量系统必须同时显示每一个参考点上非准直度的大小和非准直度的方向。只有用这样的设备，维修人员才能够精确确定拉伸校正顺序，监控整个校正过程，并确定每个拉力的作用效果。
首先车子上第一样要配备的维修工具当然是手电筒啦。
1、手电筒
手电筒在车子遇到故障时的作用有多大，相信很多车主都知道了。它可以让你更清晰的看见故障出现的地方，在晚上的话更是作用甚大。
2、扳手、套筒、钳子等五金
如无特殊需求，这几种无需单独购买。购车时厂商都会配备。扳手、套筒等用于上紧或松开汽车上各种型号的螺母、螺栓，例如更换轮胎、紧固松动零件等。
3电瓶线
当爱车的电瓶发生故障后，汽车无法自身启动需要借助其他车辆的电瓶供电启动，此时就需要电瓶线进行搭接。记者从汽配市场了解到，目前普通3米电瓶线的价格在70-130元之间，一般选择传输功率为500A的电瓶线。
4拖车绳
拖车绳一般为尼龙材质，根据长度从3米到10米不等，价格一般从50到80元不等。除了长度，拖车绳还需要具备一定的安全系数，一般是车重的25倍，如果安全系数达不到要求，很可能在拖车过程中断裂从而发生危险，所以选购时一定要根据爱车情况进行选择。
5抽油泵
在前不着村后不着店的情况下油箱见底，只要有一个抽油泵，通过向其他司机的汽车油箱求助，这类尴尬也可轻易解决。手动抽油泵的价格一般在50元左右。
6快速补胎工具
当爱车遭遇轮胎小破损导致漏气时，有快速补胎工具可供选择，在进行快速修补后可以降低漏气速率，但此类工具因为消费不多，销售的店家也不多。
以上几种工具，车主可以通过买一个工具箱来把它们放好。另外，车主最好就是还配备一个紧急小药箱。以防不备之需。这样就使你能更加放心的驾驶你的汽车了。
易车网
