| 中文名称 | 公路涵洞 | 作用 | 通过人、畜、车辆 |
|---|---|---|---|
| 建筑形式 | 八字墙式、一字墙式 | 释义 | 用以泄水或通过人的小型建筑 |
| 市场价 | 信息价 | 询价 |
0位粉丝 1楼 高速公路涵洞宽36米，涵洞宽5米，请问人工造价大约多少?
查《公路预算定额》4-6-7-2 每10立方砼含21.3人工，一吨钢筋含13.1人工。 所以你看一下你的图纸是多少混凝土，多少钢筋。就能算出来。 我估算一个给你：1200工日*49.2=5.9万元
请问铁路涵洞预算的各种取费多少？
套铁路专业定额,执行铁路取费标准
公路预算中涵洞的量如何算
公路涵洞计量按不同类型（净高*净宽）的涵身长度计算。
高速公路什么时候设计涵洞,什么时候设计桥梁
高速公路设计有它的特点，包括以下内容： 1.设计基本依据：车速、交通量、通行能力是高速公路设计的基本依据，三者之间又是互为因果的。 2.几何设计标准：高速公路的几何设计标准和要求，同一般公路有较大差别...
我们所说的公路为什么叫公路？公路的分那些等级？
供公共交通行走的道路，简称为公路。公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路（收费公路，限速90-120，有中央隔离带）、一级公路（市级路以上，限速60-90，有中央隔离带）、二级公路（县...
公路涵洞垫板一般是用在公路盖板或现浇涵洞的盖板与立墙之间，由三元乙丙橡胶经高温硫化而成的橡胶产品，用来隔离和吸收路过车辆带来的震动，
公路涵洞用的橡胶板对于强度、拉力和抗老化要求较高，通常厚度为2cm 、1cm，宽度尺寸有25cm橡胶板、30cm橡胶板、以及35cm、40cm、45cm、50cm几个规格的。
长度以公路宽度而定。通常来说施工图纸上多数是采用平方米的单位表示量，但是在项目采购橡胶板的时候为了便于计算大都采用宽度长度的方式，其实是一样的不过是换算方式不同，
【提问】公路涵洞1立方混凝土大概有多少钢筋含量？
【答案】公路涵洞1立方混凝土大概有125公斤钢筋左右.
①应根据农业灌溉所需的天然河沟和人工渠道位置，按天然排灌系统布设涵洞，避免因改沟合并占用农田和破坏既有的耕作和排灌系统。
②对于人工排灌渠道，应与当地有关部门协商涵址及孔径，避免调查不彻底，造成施工期间或工后增补涵洞。
③在路线通过较长的低洼、泥沼地段时，应向当地居民、有关部门详细了解水流趋向，在适当的位置设置涵洞。
④路线靠近村庄时，涵洞布设应能排除村内沥水，且涵洞的出水口设置应不危及农田和房屋。
⑤在有长期积水的低洼地段，应设置涵洞，以降低路基两侧水位差。
⑥当河沟严重弯曲、分叉时，可改沟取直或合并设正交涵。移位后的涵洞，上游应有1.5倍河槽宽的直沟段长度，下游以占地面积及工程量最小为原则。宜设置上下游防护工程，以防止引起上游水位壅高，造成淹没农田、村庄，或流速增大加剧下游沟岸与耕地的冲蚀。
① 应根据沿线地形、地质、水文等条件，结合路线排水系统，适应农田排灌，经济合理地布设涵洞。
② 在跨越排水沟槽处、通过农田排灌渠道处、平原区路线通过较长的低洼或泥沼地带、傍山或沿溪路线暴雨时径流易集中地带以及边沟排水需要时，均应设置涵洞。当地形条件许可，经过技术、经济比较，可并沟设涵。
③ 涵洞位置和方向的布设，宜与水流方向一致，避免因涵洞布设不当，引起上游水位壅高，淹没农田、村庄和路基，引起下游流速过大，加剧冲蚀沟岸及路基。
④ 涵洞的设置应综合考虑施工和养护维修的要求，降低建设和养护费用。
⑤ 沿线涵洞布设密度应根据地形、地貌、水文及农田排灌等自然条件确定，但考虑路基施工压实方便，其涵洞间距不宜小于50米。
公路涵洞施工方案？以下中达咨询带来关于公路涵洞施工方案，相关内容供以参考。
一、石拱涵（包括拱通道）施工工艺
拱涵施工很重要的工作是按要求备好各种规格的石料才能开工，找好有技术的砌石队伍。
①首先要测量放样，放出控制桩的基础开挖边线。
②用挖掘机开挖基础，严格控制开挖标高，留一部分人工按要求开挖清理。详细放基础线，并请驻地监理检查，做地基承载力试验，符合要求才能砌筑。
③砌块石基础和墙身。要求横平坚直灰浆饱满，每4米左右留一上下贯通的沉缝。
④分层夯实填筑土牛拱，拱顶尽寸准确，最好抹水泥砂浆。
⑤砌块石拱圈，块石规格最好按设计尺寸加工，尤其是端头外露面要细致加工。沉陷缝与墙身基础一致。
⑥做胶泥防水层15厘米，沉陷缝迎水面内填15厘米水泥砂浆，外侧用胶。
⑦砌筑片石侧墙（外露面最好用块石）砌块石路缘石（缘石最好设计好尺寸，外露面细加工）。
⑧清理进出口，放八字墙尺寸，用片石砌筑基础和墙身（外露面最好用块石砌筑）。
⑨砌体砂浆达到设计号的80%时挖土牛，并清理洞底铺砌基础。
⑩洞底和进出口用片石铺砌。洞内部分可以在填土牛以前铺砌。
台后和翼墙后一米内严禁用重型机械压实，可采用人工、电动夯对称分层压实，压实度达95%以上。
按要求勾缝抹面。对于砌体要按时养生，保持砂浆湿润。
二、钢筋砼管涵施工工艺
管涵施工前，首先用经纬仪放出轴线和基础开挖线，用人工或机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。
基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线，标高检查无误后，浇注垫层砼。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。然后养生、拆模。到一定强度采用吊车安装涵管。安装涵管内径平顺，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀。管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。管外侧接缝应用20号砼箍缝并很好的养生。
基础砼强度达到80%时，支端墙模板，浇注砼。浇注砼时应注意模板支撑牢固及线型美观。端墙砼强度达到70%时，进行灰土分层压实回填。然后做锥坡土体，砌片石，最后要整修交验。
三、箱涵施工工艺
箱涵和盖板施工的不同点是基础处理完后，打砼垫层，支底板模板，绑底板钢筋，浇注底板砼，底板砼强度达到75%时，可绑墙身钢筋，支墙身模板和箱涵顶板底模，绑扎顶板钢筋，经检验合格后浇注墙身和顶板砼，在浇注过程中如有不便施工，可在墙身外侧留窗口，待砼浇至窗口处再封死。顶板砼浇注时要注意二次收浆抹面，并覆盖养生，砼强度达到设计号的80%时才能拆顶板模板。箱涵没有盖板预制，吊装和桥面砼浇注工序，但箱涵模板支撑和砼浇注比较困难，应特别注意模板不沉隐变形和砼浇注质量。
四、通道施工工艺
应用经纬仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，进行基础底基夯实。灰土处理，然后再精确放出基础平面尺寸，支模绑筋，经检验后，浇注砼基础。浇完后养护，拆基础模板。
基础砼强度达到75%时，即可绑扎墙身钢筋，支墙身模板。墙身施工时应注意结合部凿毛、沉降缝的一致。墙身模板采用组合钢模板拼装，钢管肋，模板支好经检查后浇注砼，砼用吊车斗送入模板，插入式振捣器捣密实。浇注时要控制每层厚度为30厘米，持强度达到80%时拆模。盖板集中在预制厂预制，模板采用钢模，盖板预制后在场内编号堆放。盖板养生强度达到设计标号的80%时起吊堆放，并注意堆放支点位置。
台帽上经测量放出准确位置后才能安装盖板。而后浇注桥面砼，桥面砼要严格控制标高，横坡和平整度，并注意覆盖养生。
通道的回填严格按设计图纸和技术规范要求进行，分层夯实至设计标后，再进行搭板和边坡施工。
五、台背回填的施工方法
高速公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。
1用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。
2回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。
3构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。
4基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。
5回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。
6填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。
7不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。
8回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。
9圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。
10每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。
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