| 中文名称 | 西铁线 | 外文名称 | West Rail Line |
|---|---|---|---|
| 前称 | 九广西铁、西铁 | 属于 | 港铁的一条通勤铁路线 |
| 途径区域 | 屯门、元朗、红磡等地 | 所属地区 | 中国香港 |
八达通是香港的一种电子收费系统，八达通卡的卡片大小和信用卡相若，内置芯片，使用时把卡片放在接收器上即能完成付款过程。
港铁采用综合收费系统。乘客如乘搭超过一程车，多数情况下都只需付出车费最高的一程车资，其前后的各一程车都被视为接驳用途(需符合如车费上限及时间的限制)，不另收费。
注意事项:出闸或入闸后一分钟后方可再次使用
巴士免费转乘优惠:必须于指定西铁线站出闸后60分钟内再于巴士八达通收费器确认，或于巴士八达通收费器确认后60分钟内再于指定西铁线沿途各站入闸
轻铁免费转乘优惠:必须于指定西铁线站出闸后30分钟内再于指定轻铁站入站收费器确认，或于指定轻铁站出站收费器确认后30分钟内再于指定西铁线沿途各站入闸
注意事项:
乘搭轻铁时，必须按正常程序确认"入站"及"出站"，否则会当作无票乘车及须缴交附加费;
如转乘模式为"轻铁/港铁巴士→西铁线→轻铁/港铁巴士"，整个行程不可超过120分钟;
免费转乘轻铁须为成人港币3.9元/特惠港币1.9元或以下的车程;
由轻铁转乘西铁线的乘客，请于转乘西铁线前于出站收费器上确认，否则会扣除轻铁最高车资及不可赚取轻铁个人八达通积分，而转乘优惠亦会自动失效;
转乘轻铁的乘客，请于出站前于出站收费器上确认，否则会扣除轻铁最高车资，而转乘优惠亦会自动失效;
转乘优惠不可以与机场快线免费港铁接驳服务共用;
使用"机场快线旅游票"(一程或两程机场快线单程车程及连续3天无限次乘搭港铁车程仍然有效期间)不会享有免费转乘优惠。
| 市场价 | 信息价 | 询价 |
西铁线创下了以下创举:
全港首两个设于河上的车站–屯门、兆康
全东南亚最大的铁路车厂–八乡车厂(占地32.5公顷)
全球最深桩柱–朗屏站(129米)
全港最长公共运输隧道–大榄隧道(5.5公里)
全港最长桥梁–锦上路站至屯门站(全长13.4公里)
全港最长的铁路车站–天水围站(460米)
全球最长月台幕门–尖东站(300米)
西铁原来在九广铁路路线图以粉红色表示。两铁合并后，港铁改以紫红色代表西铁线，以免与前属地铁的迪士尼线颜色混淆。
如何养铁线蕨
铁线蕨广泛分布于热带亚热带地区；我国长江以南省区、北到陕西、甘肃和河北均有分布，是我国暖温带、亚热带和热带气候区的钙质土和石灰岩的指示植物。其生态习性是喜温暖湿润和半阴环境。 ...
刺铁线理论重量
刺铁线理论重量
铁线蕨如何过冬
主要看气温，夏季最热的时候可以两三天浇一次水，因铁线蕨要放在散射射光处，不能直晒。冬天浇水更的少，室内干燥时应该10天半月浇一次水，每次浇水必须浇透，即水从盆下的孔中流出。冬天光照可增加，否则会徒长。
铁线莲如何过冬
这样的小苗，冬天放室内，虽然说铁不怕冷，但是小苗还是得保护下的，还有就是，楼主，盆里的土太少了，还有，修剪别不舍得，到时候剪到剩下三到四节就行了
铁线蕨如何养殖
铁线蕨科，铁线蕨属别名：铁丝草、铁线草原产热带美洲和亚热带地区，我国产于长江流域以南以及甘肃、陕西等剩（一）形态特征：多年生常绿草本，株高15～40厘米。根状茎横生，密生棕色披针形鳞片。叶柄细长...
西铁线是一条双轨客运铁路，由西九龙的深水埗起向西北走，经美孚、荃湾，连接新界西北的元朗，之后再向西南连接屯门。
西铁线较其它来往新界西北至九龙市区的巴士路线便捷，因此能改善新界西北的交通网络。乘坐西铁线由屯门站至南昌站，全程只需30分钟。政策上，西铁线把三个新市镇(元朗、天水围及屯门)串连起来并连接到市区，缩短往来时间之余，也可加速该些地区的发展。连同1990年代以后发展的马鞍山铁路(今马鞍山线)、地铁(已合并为港铁一部份)东涌线及将军澳线，所有新市镇都拥有可连接市区的铁路系统，促进地区之间的交流。
"西铁线全日通"可以在购票或换取车票后当日无限次乘搭西铁线，并可与登车证配合使用来乘搭轻铁、港铁巴士(新界西北)及九龙巴士K16线。
车站名称 | 可换乘线路 |
|---|---|
屯门 | 轻铁(505 507 751) |
兆康 | 轻铁(505 610 614 614P 615 615P 751) |
天水围 | 轻铁(705 706 751 751P) |
朗屏 | |
元朗 | 轻铁(610 614 615 761P) |
锦上路 | |
荃湾西 | |
美孚 | 荃湾线 |
南昌 | 东涌线 |
柯士甸 | |
尖东 | 荃湾线(尖沙咀站) |
红磡 | 东铁线 |
计划中的北环线将会经洲头站连接锦上路站。该线的落成尚未有确实的时间表。
荃湾西站并非接驳荃湾线荃湾站的车站，但可利用八达通免费转乘专线小巴95K或步行约15至20分钟前往车站。
广深港高速铁路香港段尚未有开通信息。
柯士甸站并非接驳东涌线的车站，但可经佐敦道行人天桥步行约10分钟前往九龙站，或是利用南昌站进行有关转乘;而柯士甸站乘客可以步行前往九龙站接驳机场快线，并可享用免费港铁接驳优惠。
以八达通转乘需要先出入闸，单程票乘客则须在转车期间重新购买单程票。
红磡站及尖东站已于2009年8月17日拨归西铁线使用。
与"游客全日通"等不同的是，"西铁线全日通"没有指定售票对象，而购买乘客亦多为香港居民，不过自2008年9月28日起亦开始有一些游客会购买"西铁线全日通"游览新界西北景点，皆因"游客全日通"及"机场快线旅游票"等"游客车票"均不能无限次乘搭轻铁、港铁巴士及港铁接驳巴士，因此须改用"西铁线全日通"才可无限次乘搭轻铁、港铁巴士(新界西北)及港铁接驳巴士K16线。
虽然根据港铁的《车票发出条件》，"西铁线全日通"乃属于附例中所指的"多程车票"之一，但"西铁线全日通"在本质上仍可被视作属于"游客车票"，盖自2008年9月28日起"新界全日通"被"游客全日通"取代，但"游客全日通"却取消无限次乘搭轻铁、港铁巴士及港铁接驳巴士的安排，因此"西铁线全日通"作为游客车票的地位变得较为明显。
"西铁线全日通"售价为HK$26，可于西铁线车站之客务中心购买。以10张已过期的"西铁线全日通"可免费换取当天的"西铁线全日通"1张。此项优惠代表付HK$260元即可拥有11张车票，单价其实接近HK$23.6。
