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办公座椅高低调节要怎么做？
有一种是转圈的，逆时针变低，顺时针变高，螺丝原理。 还有一种座子下有个把手，拌把手调节高低。随着你所施加的压力，同时推或拉座位下面的按钮或杆的一点点，你可以很容易地椅子的高度下...
请说说看办公座椅高低调节要怎么做？
华凯办公家具 屏风办公桌是由屏风和办公桌组合成的一个整体，现在屏风办公桌的组合越来越多的运用于办公室空间，屏风外框为铝合金框架，购买办公座椅，表面可以做嘛绒布及饰面，嘛绒布饰面容易脏不易清洗，而板式办...
大班椅怎么调节高低
椅座下有一个手柄：升高：轻轻抬起，空椅即可升高，升至合适高度放下手柄即可；调低：人坐在椅上抬手柄，椅子下降至合适高度放下手柄即可。
哪位了解办公室座椅怎么调节
在下面有个开关，向上或向下压就能调整了。要调低人就坐上去拉动。想升上来就人高开座椅。
问下办公座椅靠背怎么调节？
1.先依据工作性质把办公桌调整到合适的高度，不同的办公桌高度对座椅的摆放位置有不同要求； 2.后腰：将臀部紧贴椅背，或放一...
真皮座椅 有
运动座椅 有
座椅高低调节 有
腰部支撑调节 无
前排座椅电动调节 有
电动座椅记忆 无
座椅加热 有
前座中央扶手 无
后坐中央扶手 无
前排杯架 有
后排杯架 无
座椅按摩/通风 无
后排座椅整体放倒 无
后排座椅按比例放倒 无
东莞改座椅通风/东莞改空调座椅/东莞改制冷座椅/东莞改半导体座椅/东莞座椅通风改装/东莞汽车通风座椅升级/汽车空调座椅升级等； 从佛山南海过来的宝马X6原车真皮座椅，难忍炎夏酷暑，到店升级怡然座椅通风系统，让座椅会“呼吸透气”，告别闷热潮湿的煎熬。在这一年四季只有夏天和短暂的冬天的大广东，座椅通风系统功能可以说是很实用了，车主心水这个功能很久了但是一直没找到合适的店家，最后在朋友的介绍下来到了位于虎门的锋程车改进行改装。
改装车辆：宝马X6
改装项目：汽车通风座椅
改装配置：怡然座椅通风系统
怡然单通风系统的优点：系统功率低，耗电小，完全不增加油耗，零排放、零污染，并且使用具有我们专 利 技术的导风层，相同率耗的情况下也能够进行大面积的导风降温，通风系统会连接原车空调系统，能够保证驾乘者前后温度一致，舒适性更高。即使在座椅被阳光暴晒的情况下仍能迅速将座椅表面温度降至适宜程度并祛除湿气，创造舒适清爽的乘坐感。
我们的师傅在做完全车检查并与车主确认无问题后，就利用专用工具把座椅从车身取下，我们在拆装每一辆车时都有做车辆保护措施，目的就是为了避免在拆装过程中可能刮花车辆的情况发生，可谓是贴心的不能再贴心了。
宝马X6的座椅功能繁多，所以内部结构相对也比较复杂，一般没有技术经验的人不建议操作。我们的师傅都是经过专业的培训才能上岗的，他们深知座椅内部结构及拆装方法、技巧，所以座椅交给我们大可放心。改装人员操作不规范的话会给汽车遗留下很大的安全隐患，所以选择一家好的改装店能为您避免走许多弯路的可能性，能够拥有一次舒心的改装体验。
师傅正在小心的进行座椅拆卸工程，毕竟车内的空间有限，所以拆卸座椅除了考验师傅的技术以外还有就是细心程度，毕竟太粗暴的话可能会造成内饰刮花、破裂等无法挽回的硬性伤害。
宝马X6的主副座椅拆卸后师傅轻柔将座椅搬离车身，拆下的座椅被放置在铺有蓝色柔软亚麻毯的地上，避免座椅在施工过程受到损伤或是无法祛除的污渍，细心源于专 业，您想到的没想到的，我们都在做的更好！
在拆分座椅前我们都会提前准备专用的工具与放置螺丝这些小配件的盒子，以便后续的快速复原和避免零件的缺失。
海绵上的风机孔定位完成后，师傅便将海绵取下拿进无尘车间进行打孔，定位工序需要师傅根据人体力学、结构学原理和座椅本身的结构特征进行确认安装高速静音风机的位置，随后将海绵拿进无尘车间进行打孔，海绵打好孔安装上高速静音风机，再加上一层具有锋程车改专利技术的导风层和高效减震层，确保通风效果完美体现的同时保持原车座椅的舒适性。
一切安装好后师傅就开始组装座椅了，改装完成后我们会看到座椅表面上许许多多的小孔，它们的作用是增加座椅透气性与通风性，开启座椅通风系统后能够快速降低座椅的温度，使座椅舒适凉爽。
我们根据车主的意愿将座椅通风开关安装在座椅正下方的装饰板上，装车后开关位置不顶脚不会导致误按等问题。
经过清洗座椅、座椅吹皮、检查座椅附件是否全部还原，各个插接头的检查、软件测试检查处理，确保座椅的各个功能正常后，才将车辆交还给车主。
宝马X6座椅升级完毕，升级怡然座椅通风后夏季座椅不再烫，而且不会影响原车所有功能，如此实用、舒适的功能，你要不要来一套，嗯~
如果觉得我们做得还不错,请多推荐给您身边的朋友们！
如果我们哪里做的不够好让您不满意的地方请告诉我们，以便我们改进为您做的更好，谢谢！
【锋程车改】专 业 经营德系BBA原厂升级，低配升级高配大灯，座椅通风、大灯透镜改装、影音改装、隔音工程等多种专业服务项目。所有分店拥有统一的产品线、技术、价格和每天12小时在线网络咨询服务。提供极具性价比的产品和配置方案，热情真诚地为广大车主提供贴心服务。
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本期案例就说说来自云南昆明的大众CC。大家都知道云南天气跟广东的天气一样，闷热潮湿。特别是长途开车，背上和屁股基本是湿完的了。刚好车主要过来深圳办事，于是顺便就到深圳的锋程车改把座椅改了。据车主反映，在来深圳的路上都不敢长时间开车，实在是太热了，路上走走停停。时间长了还容易引起皮肤病。
一切准备就绪后就开始拆卸座椅，看师傅那认真劲，完全不知道在后面偷拍。对于改车，我们是认真的，我们一直都致力于改好每一部车，服务好每一个车主。
大众CC座椅的网格状设计较为明显，所以师傅们需要将座椅皮套拆下进行打孔，为后续的工序做准备！
欧美车的座椅真皮大多都没有孔，待会师傅会小心的把真皮拆下进行打孔。打孔也是有很大的讲究，打不好会影响美观。
三两下的功夫，座椅被拆下放在干净的地毯上，对于防护措施我们也是认真，施工期间我们都是在干净的地毯上进行的，防止座椅刮花等情况。
另外一边座椅的风机已经安装好了，风机的安装也是有讲究的，位置装的不好，效果好不好不说，还影响舒适性。师傅根据座椅的结构特征并结合丰富的人体力学、结果学等丰富知识确定打孔的位置，安装好高速静音风机后，我们为其添加上了一层耐压不变形的导风层，它是保证整个座椅内部最大面积均有通风的关键，这可是通过25万次耐压实验值得信赖的专利产品！
怡然座椅通风拥有两档风力调节，大小风力由您一手掌控，当通风系统开启后能够迅速降低座椅的温度，而且系统运作时不会产生噪音、震动大等问题，这就是怡然座椅通风的魅力所在。
升级怡然通风座椅系统不影响原车座椅的舒适性，有些店家改装的通风座椅除了出现噪音、震动大以外，甚至还会出现座椅塌陷的情况，这些问题的出现除了产品问题还有就是店家的施工工艺问题了，所以改装座椅通风系统大家还是要寻找大型、专业的改装店家进行升级。
在经过座椅组装、测试检查后，师傅将座椅搬回车身进行线路连接、安装，由于中高档车有座椅记忆、座椅侧气囊等，所以在座椅复原之后还需要工程师使用专业的软件进行测试检查处理。
通风开关细节安装。
大众CC座椅改装完毕，后面就是清洁座椅，这是改座椅必不可少的工序。
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相信很多新手司机都不太了解如何将汽车座椅调节到最合适的位置，甚至有些人连汽车座椅调节开关在哪里都不知道，下面就来详细介绍一下。
通常汽车座椅调节开关位于座椅侧面，座椅调节开关分为手动调节和自动调节。虽然看起来很不一样，但其实功能和原理都是一样的，只是控制方式变了。
那么怎么调节汽车座椅的高度呢？当然是在座椅调节中找到高度调节开关，然后调节到合适的位置。很多新手司机都怕看不清车头。为了获得更大的视野，他们会把座椅高度调得更高。其实完全没必要，因为座位高度太高，会影响他们在远处的视野，比如远处的路标。对于大部分轿车和SUV来说，在头顶距离车顶1 -2拳(不同车型略有不同)，以保证眼睛的水平高度在车辆前挡风玻璃垂直距离的中心以上。
我们要明确一点，因为每个人的身体都不一样，汽车座椅并不代表每个人坐在上面都觉得舒服。除了座椅的高度，还要注意其他角度的调节。以下是座椅的其他角度调整:
座椅前后距离太远，脚够不到踏板，又太近。腿很挤，很不舒服。很难说座椅前后的距离，因为每个人的身材都不一样，不会有什么最好的标准。但是，我们在调整的时候，一定要牢记前面提到的原则，就是脚完全可以踩下离合器，刹车到底；握方向盘时，手臂微微弯曲。
靠背的角度也很影响舒适度。有些人喜欢直着腰开车，有些人喜欢半躺着开车。什么角度最合适？当然"葛优麻痹”这个位置是最舒服的，但是我们开车的时候不太可能用这个位置开车，这就大大影响了我们的驾驶视野和注意力。
所以要合理调整靠背的角度。根据你的驾驶喜好，靠背的角度不要半躺或者太垂直，这样身体与方向盘的距离减小，紧急情况下可能会增加安全气囊对人体的伤害。
头枕的高度不能马虎，因为头枕的高度太高，以至于后脑勺只能碰到头枕的下缘，头枕的缓冲作用几乎不起作用。头枕高度低的后果更严重。有些人喜欢把头枕当颈枕用，认为它可以更好地支撑颈部，避免疲劳。事实上，当车辆被撞时，由于惯性，头部会瞬间反向撞击头枕。由于头枕高度过低，颈部会以鞭打状态撞击头枕，对颈椎造成致命伤害。
头枕的正确高度应与头部齐平或头枕中间的柔软部分应与耳朵上缘平行。保护程度最高的头枕最柔软的部分在头枕的中间。当车辆受到猛烈撞击时，头枕能有效保护头部和颈椎。
腰部支撑调节也是越来越受欢迎的配置。对于没有腰部支撑调节的车辆，如果座椅的人体工程学设计足够好，也可以。但是如果靠背支撑是平的，没有腰部支撑调节，长时间驾驶会有疲劳感，所以对于经常要开长途的司机来说，腰部支撑调节非常重要。同样，也不建议将腰部支撑调节过高或过低。适中更好。太高的话，开久了腰会疼。
除了座椅调节，方向盘调节也很重要。方向盘的位置应根据座椅的位置进行调整。如果方向盘离身体太近，安全气囊弹出时可能会增加伤害。如果太远，紧急情况下容易导致误操作。那么方向盘的最佳位置是手臂伸直放在方向盘上方，手腕刚好落在方向盘边缘，说明方向盘已经调整到正确的位置。
汽车驾驶室座椅调整影响行车安全，调整方式如下：
靠背角度
上车坐下后，将臀部向后靠拢，以较为标准的坐姿首先调整靠背的角度。靠背角度决定长途驾驶的舒适程度，也很有讲究。靠背的角度一定不能调节成斜躺的程度，虽然这样很舒服，但会增加行车隐患，出现意外来不及反应。
正确的角度应该是背靠和座垫呈现略微大于90度直角的角度，身体略微向后倾有助于放松。如果是长途驾驶最好放置一个靠垫，填补腰和靠背的空隙，缓解腰酸背痛的情况，开车能更舒适一些。
座椅高度
座椅的高度要保证我们的视线不会被方向盘阻挡，所以尽可能的将座椅调高，视野开阔，能看到的东西更多，增加了行车安全。但要保证头部和车顶保持一拳半（至少一拳）的距离，这样即使道路颠簸也不会磕到头。
座椅前后
相信很多人都发现驾驶经验比较丰富的车主，都有将座椅向后调的习惯。但座椅的前后以我们是否能轻松的将踏板踩到底为准。这个距离开车不会费劲，在出现意外时也能保证安全气囊能有效的弹出来。
头枕
头枕是很多车主容易忽视的地方，大多数车主都觉得头枕并没有什么实际的作用，或是将头枕放在脖子的位置，当向后靠时脖子会比较舒服。然而这个位置是错误的，当出现意外时很容易扭伤脖子。
头枕正确的位置是在后脑勺的位置，这是最为安全的位置。开车时不会让脖子感受酸痛，也避免了最脆弱的脖子会受到伤害。更不会影响开车的视野，舒适感也比较强烈。你的座椅调整对了吗？
望采纳， 谢谢！
驾驶座椅调节开关都是位于座椅侧边，控制方式有手动和电动。调整座椅的原则就是人坐起来舒服，脚可以踩下刹车和油门即可，驾驶员手握方向盘的时候，手臂稍微有所弯曲即可。
通常汽车座椅调节开关都是位于座椅侧面，找到座椅调节中的高度调节开关，然后调整到合适位置即可。座椅调节开关分为手动调节和自动调节，虽然看上去区别很大，实际上它们的作用和原理都是相同的，只是控制方式改变而已。
很多新手司机怕看不到车头，为了获取更多视野，会把座椅高度调的较高，其实根本没有这个必要，因为座椅高度过高，反而导致影响远处视野，例如远处的路牌标识。对于大多数轿车和SUV来说，头顶离车顶棚1拳-2拳，保证眼部水平线高度位于车辆前挡风玻璃垂向距离的中心偏上位置即可。
由于每个人的身材都不一样，所以汽车座椅不会说每个人坐上去都感觉舒适，除了座椅高度需要调节以外，其他角度调节也要注意，下面是座椅其他角度调节：座椅前后距离，太远了脚够不着踏板，太近了腿部非常拥挤也不舒服。座椅前后距离这个不好说，因为每个人的身材不一样，不会有什么最佳标准，不过在调节时，一定要谨记原则，脚能完全踩下离合器和刹车踩到底。
手扶方向盘的时候，手臂稍有弯曲。头枕高度也不能马虎，因为头枕高度过高，导致后脑勺只能接触头枕下沿部位，头枕的缓冲作用也几乎不起作用了。头枕高度过低带来的后果更严重，有人喜欢把头枕当做颈枕来使用，认为这样能更好支撑颈部，避免疲劳。
实际上当车辆受到撞击时，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，由于头枕高度过低，颈部便会以鞭打状态撞击头枕，造成颈椎折断的致命伤。正确的头枕高度应该是与头部平齐或者头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行，头枕最柔软且保护程度最高的部位是在头枕中部，当车辆受到剧烈撞击的时候，头枕才能有效保护头部和颈椎。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
副驾驶座椅调节和驾驶座调节相同，开关都是位于座椅侧边，控制方式有手动和电动，正确的乘坐姿势应该是上车后首先把座椅的高度，座椅靠背的角度调好，保证有好的视野。
副驾驶座椅调节和驾驶座调节相同，开关都是位于座椅侧边，控制方式有手动和电动，当然电动调节更加省力。
不少网友问，副驾驶座位怎么调前后，如果副驾驶座椅有前后调节，那么一般来说在座椅下方，有个横着的手柄，向下或向上拉动后，座椅就可以前后移动了，调整到合适位置，释放手柄，座椅就被固定。如果是电动控制，那就方便许多，找到调节按钮，点动或推动按钮来调节。很多人认为本人
不是开车的，坐在副驾驶上就可以肆意妄为，不正确的坐姿会导致在车辆遇到紧急情况时给乘客带来不可预估的危险，例如行车时将腿放在中控台上，貌似挺舒服的，不过一旦遇到车辆碰撞，会影响副驾驶气囊的正确弹出，危及乘客的安全。
有些乘客觉得困了，就想在副驾驶座椅上来个葛优躺，把副驾驶靠背直接调的过低甚至直接调平舒舒服服的躺着，这样很危险，在发生交通事故时，安全带完全起不到作用，很容易造成伤害。更别提有些人坐副驾驶根本就不系安全带了。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
