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弹石路面

周敏

路面基本信息

中文名称 弹石路面 术语 半整齐块石路面
定义 粗加工石块铺在砂垫层碾压的路面 优点 易于翻修、养护

弹石路面特点

优点

坚固耐久,抗滑性能好,清洁少尘,就地取材、造价较低,每平方米造价一般在180元左右,便于群众性施工,便于养护,养护成本低,对路基质量要求相对较低,施工期间能维持正常通车,建设和养护技术要求不高,施工难度小,不污染环境。

缺点

路面平整度不如沥青路面,行车噪声较大,需要用手工铺筑,劳动强度大,劳动力消耗多,必须有掌握铺砌技术的人才能承担铺筑工作,否则平整度和紧密度不易保证,随着使用年限增长,平整度越来越差,大面积的病害出现,翻修也很困难。

弹石路面造价信息

市场价 信息价 询价

弹石路面注意事项

弹石路面属于嵌锁形结构,主要依靠地基的承载力和石块与石块之间的摩阻力承受车轮荷载,当地基强度不足,结构不紧密时,容易出现沉陷变形。

弹石路面结构

用各种不同形状和尺寸的石块铺筑的路面统称为块石路面。块石路面按石块的加工修琢程度不同,规格尺寸不同又分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整 齐块石路面。弹石路面属于半整齐块石路面,它是用经过粗凿加工后的石块,铺筑在砂垫层上,经碾压成型的一种路面结构。弹石路面易于翻修、养护,投资较少,技术简单,方便群众投工投劳的一种路面。弹石路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌,也可在道路急弯坡地段、新施工的公路或在老路面上加铺。

根据所用石块修琢程度,块石路面分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。传统的弹石路面属于半整齐块石路面,弹石路面按交通部颁发的沥青路面设计规进行设计,其结构一般采用弹石面层+砂垫层+基层+调平层(路基)。

弹石路面常见问题

此图路面叫什么路面?是大理石路面吗?

这是花岗石地面,大理石是很少用在室外的,大理石的抗风化性能差

碎石路面问题

两种方法。要吗你套用装饰定额里面的铺碎石要吗你套用市政定额。

破大理石路面多少钱一米 ?

成本是多少?这与你施工的内容有很大的关系,破沟、路面的基层、石材品质等等。   “能给个大概的范围吗?按常规的大概要多少,我都没底,都不知道怎么套价?急。。。”“就是破大理石挖沟修复一起大概要多少钱...

雨花石路面一般要多少钱?

雨花石   主要是用于   园林路面美化.精品雨花石   当前价格:   10吨以上600.00元/吨  &n...

大理石路面的做法

首先要计算塌陷路面的拆除和垃圾清运,灰土垫层上还有砼垫层,室外一般用花岗岩水泥粘贴子目中含砂浆找平层。可用本地的房修定额。

弹石路面应用

适用于石料丰富的山区公路上,急弯陡坡地段,路基尚未稳定的填方地段,新修公路没有经过严格压实的路基上修建过渡式路面。适用于交通量较少,通往1~2个乡的县乡公路、乡村公路,能适应重、中型交通。

石料路面块石路面

用块石铺砌而成的路面。这种路面结构的强度主要取决于路基的支承力和石块之间的嵌挤和粘结力。块石按其形状、尺寸和修琢程度可分为:细琢的方石和长方石,粗琢的块石、拳石和片弹石,天然圆石等种类。块石路面可按其强度、表面平整度、基层和垫层结构类型以及填缝材料的不同,分为高级路面、次高级路面和中级路面。方石和长方石路面属于高级路面,粗琢块石路面属于次高级路面,拳石和片弹石路面则属于中级路面。

方石、长方石和粗琢块石路面适用于城市道路、广场、车站、码头等。拳石和片弹石路面适用于公路的急弯、陡坡和土基不稳定路段。块石路面坚固耐久、粗糙少尘,养护修理方便。但是块石路面平整度差,块石要用手工修琢和铺砌,难于实现机械化施工,现已很少采用。

块石路面须在块石下面铺设垫层,块石之间需嵌以填缝料。垫层作用是垫平基础表面和块石底面,以保证块石顶面平坦。填缝料作用是填塞石块间的缝隙,并嵌紧石块,以加强路面的整体性。图1为块石路面结构示意图。

块石基层最常用的是锥形块石基层。锥形块石大多用天然石块稍加打琢而成,高约为基层厚度的0.7倍,但不大于 100平方厘米。块石按大面朝下和长边与路中线垂直的原则在土基上铺砌,随即铺撒较小碎石和石屑嵌缝,并予碾压。此外,还有圆石和片石两种基层。圆石是自然形成,直径12~20厘米。片石是稍加打琢的,长边尺寸可达30~40厘米,短边不小于15厘米。用手摆砌于 5厘米厚粗砂炉渣垫层上,然后用较小碎石和石屑嵌缝和碾压。

方石和长方石路面 这

种路面石块的强度要低于1~2级,形状要规则,表面要平整。方石常用尺寸为:高9~10厘米;长(宽)为8~11厘米。长方石常用尺寸为:高11~13厘米;长15~30厘米;宽12~15厘米。方石和长方石底面面积不得小于顶面的70%~75%,顶面和底面要大致平行。铺砌时石块的大面朝上,路边用长方石沿纵向铺砌2~3行,路中部如用方石,应按横向或嵌花式铺砌(图2);如用长方石,应按横向或45°角或人字形铺砌(图3)。

方石和长方石路面基础可采用水泥混凝土、结合料(石灰、水泥、沥青)稳定土或稳定砂砾、锥形块石或工业废渣等材料。垫层可采用水泥砂、沥青砂或粗砂等材料。填缝料可采用砂、水泥砂浆或由沥青、石粉石棉粉和橡胶粉配制成的沥青玛?脂。

粗琢块石、拳石和片弹石路面 粗琢块石的强度为1~3级,拳石和片弹石可以是天然的,也可以是经手工稍加打琢而成。粗琢块石常用尺寸:高为11~13厘米,长和宽都为9.5~10.5厘米。拳石常用尺寸:高为 15~16厘米,顶面不一定要方形,但其直径宜在12~18厘米。片弹石常用尺寸:宽为5~8厘米、高和长都为10~13厘米。这些块石的底面面积不得小于顶面的60%,顶面和底面应大致平行。铺砌时,石块要大面朝上,路边以较大石块铺砌,路中部石块要尽可能使其长边与路中线垂直。石块要相互靠紧,缝隙要错开,嵌入垫层要有一定深度。

粗琢块石、拳石和片弹石路面可以不设基层,如土基不稳定,也可设碎石、砾石或碎砖基层。垫层可采用砂、炉渣或石屑等材料,压实厚度为5~10厘米。填缝料也用砂或石屑。

弹石路面施工方法

弹石加工→路基整型 →基层施工→垫层料到位→块石排砌→成型碾压进行初期养护。

1.弹石加工。要求用材质坚硬,抗压强度不得小于300MPa的天然石料。半整齐弹石块高度一般采用12至14厘米,长度不宜大于10至15厘米,宽度一般采用7至12厘米。石块顶面积在90至150平方厘米之间,底面面积在60至130平方厘米之间。侧面不宜有显著的突出,以免铺砌时妨碍互相靠紧。

2.整理槽和铺筑基层.在摊铺基层之前应进行定桩、抄平放样,弹石路面基层一般采用级配碎石。

3.摊铺砂垫层。砂垫层是弹石路面中嵌按块石,使之成为整体的一个层次,也是排除地表水的渗透层,必须用坚硬的、级配良好的中、粗砂,砂垫层压实厚一般为3至5厘米,摊铺时不宜太长,一般保持在铺砌弹石工作前10至20米为宜,摊铺完成后用轻型压路机略加滚压。垫层砂原料以中、粗砂为主,细砂含量不大于15%,含泥量控制在10%以内,禁止使用细砂、粉砂、黏土

4.铺筑弹石路面。首先,抄平定桩。在铺砌之前,沿路中线每隔5至10米定横断各点桩,桩高应较路面标高高3至4厘米。其次,铺砌路面。路面的平整度是靠拉线来控制的,方正较大石块作缘石,中心用小石块,石块大面朝上,垂直嵌入砂垫层中,长边垂直于路中心线,弹石间错缝铺砌。纵坡大于1%时,由低端向高端铺砌。第三,撒料压实。路面铺好后,即撒布粒径为1至5毫米级配良好的中砂开其上。随后进行碾压,碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则,在缝内未塞嵌缝料时,决不充许滚压。第四,撒铺粒径为5毫米以下中砂或石屑一层,厚度为1至2厘米,即可放车通行,不需养生期。

石料路面碎石路面

由马克当碎石路面改进发展起来的一类路面,其强度主要取决于碎石间的相互嵌挤锁结作用(粘结料的粘结作用是次要的)。

碎石路面用做面层的最小厚度为 8厘米;用作基层的厚度应根据设计强度确定。如果厚度超过16厘米,则应分两层铺筑路面。所用石料强度应不低于 3级,碎石尺寸一般用50~75毫米和35~50毫米两种。

泥灰结碎石基层为20世纪60年代初期中国所首创。这是由泥结碎石发展而来,在碎石空隙中灌注石灰粘土浆作填隙粘结料的一种碎石基层。其强度和水稳性都优于泥结碎石基层。其铺筑方法与泥结碎石基层相同。这种基层用的石灰约占灰土总重的 6%,石灰土用量不应超过混合料总重的20%。这种基层必须采用灌浆法施工。

水结碎石路面 碎石经洒水碾压形成的路面。这种路面以碎石和水碾压形成的石粉浆为粘结料,因此所用石料应有一定的粘结力。通常采用的碎石有石灰岩碎石和白云岩碎石。铺筑时,先摊铺碎石,用中型压路机预压;洒水后再用重型压路机压紧;然后分两次撒铺嵌缝料(第一次用15~25毫米的石屑,第二次用 5~15毫米的石屑)。每次撒铺后,均需洒水碾压紧密。如果用水结碎石作基层,可不必铺撒第二次嵌缝料。

泥结碎石路面 以粘土作为粘结料的碎石路面。作为面层的粘土塑性指数和用量(占碎石与土总重的百分率)的乘积应不超过150;用作基层则不应超过100。这种路面采用灌浆法铺筑应先摊铺碎石,用中型压路机预压;再向碎石空隙中灌入粘土浆(以体积计,粘土与水各占一半);随即撒铺尺寸小于15毫米的嵌缝料,厚约1.5厘米,碾压密实。采用拌和法施工应将碎石与土拌和后再摊铺压实。采用碎砖或礓石代替碎石铺筑的路面称为泥结碎砖或泥结礓石路面。

沥青碎石路面概述

沥青碎石路面【bituminous macadam pavement】指的是用沥青碎石作面层的路面。它坚固耐用,是现在最常用的路面之一。

一篇400字的说明文 淮南的立交桥,急,速回

淮南市境明、清时期即有过境的古驿道,自怀远县城经李家洼、上窑、方楼、新店集、陈家岗、安成铺、三山铺、东津渡达寿县东门,境内长42公里。民国25年(1936年),国民政府从正阳关至临淮关利用原部分线路改建公路。建国后,利用公路线段有上窑镇过境道1公里,洛河镇过境道14公里,田家庵的国庆路由卫校至陈家岗花坛45公里及安成镇过境道;另有老田寿公路由人民路至陈家岗路一段,西部城区由唐山路至东津渡路一段。

田家庵原有道路较少,主要有港口一路、港口二路、淮河路、太平街、东升街、大通路北段等土路或炉碴面层。在三年恢复时期改建扩建为弹石或碎石路面,60年代逐步改成沥青路面和混凝土路面。新辟的城市道路有人民路、公园路、淮滨路、淮舜路、电厂路、水厂路、淮堤路、建设路、龙王沟路、园南路、长青路、国庆路、龙湖路、朝阳路、舜耕山路、陈家岗路、洞山路、三座窑路、刘家山路、泉山路、大桥路、望峰岗路、沿矿路、夏郢孜路、蔡家岗路、东津渡路、唐山路、大马路、二马路、三马路、四马路、五马路、转盘街路以及淮河北岸潘集城区的袁庄路、田集路、潘集路、泥河路、顺河路、东风路等。全市道路至1990年末实有113条,总长152公里,总面积200万平方米。其中80年代新建扩建的三块板型高级路面有人民路、龙湖路、朝阳路、国庆路、陈家岗路、洞山路、舜耕山路、泉山路、洛河大道、望峰岗路、蔡家岗路、袁庄路、田集路、泥河路等14条。原无市政设施基础的简陋城镇,已建成一个四通八达,道路成网,设施配套,交通便利的新兴能源城。淮南东部主城区由洞山路、陈家岗路、国庆路连成“S”型三块板干道长达83公里,贯穿整个主星城,路面平坦,设施配套,具有现代化大城市风格。1986年被市政府命名为“文明大道”。

一、淮河路

原名纬二路,市内老商业区和主要道路。东自田家庵火车站,西至船塘淮堤,全长1108米,1958年改名淮河路。民国23年(1934年)田家庵火车站建成后形成街道,建国前主要为土路,部分路段用炉碴垫层,宽2~3米不等,雨天泥浆满街。1952年东自大通路口,西至元件厂门前拓建9米宽泥结碎石路面,长645米;1953年自火车站至大通北路,拓建10米宽弹石路面长253米;1955年自元件厂西至淮堤路,拓建10米宽弹石路面长210米,至此全线贯通。1957年自大通北路至元件厂段,改建为9米宽水泥混凝土路面,1964年火车站至大通北路段改建为10米宽炼砖路面,1980年元件厂至淮堤改为9米宽二层式沥青路面。全线分6次改建扩建,路面分两种宽度和3种结构,总面积11119平方米,其中炼砖路面3400平方米,混凝土路面5805平方米,沥青路面1914平方米,为市区最早一条高级道路。

二、淮舜路

原名经三路,北起淮河岸,南至舜耕山下,与舜耕山路相交,1958年定名淮舜路。民国27年(1938年)自淮河边至信宜路形成20米宽土路,1949年初两侧建成部分草房。此路为田家庵港口货运进出道路之一,因无路面,晴通雨阻。1953年自淮河边至淮河路段,始建15米宽的碎石路面长440米,1954年续建弹石路面至公园路口,长886米,1956年再续建泥结碎石路面至国庆路,长1034米,1958年续建至舜耕路口,长2119米。其中国庆路至供电局门前宽7米为泥结碎石路,再向南至淮舜路未建路面。1964年、1965年、1967年、1981年、1983年分期分段加固路基,铺筑沥青路面,公园路口至国庆路一段12米宽车行道拓为15米宽。淮舜路全长4305米,已建成沥青路面48067平方米,原规划横断面30米宽,因红线被两侧建筑物所占,实际车行道建成宽度分为7米、12米、15米3种断面,人行道宽度不等。

三、国庆路

西起陈家岗路,东至卫校门前,全长4402米,1959年建成,时值中华人民共和国建国10周年国庆,故名国庆路。此路未建前,由皖西地区去蚌埠、南京车辆均绕道行驶,作为淮南东部城市主干道和出入过境交通要道,确定按规划断面15米宽,分期新建两块板型路面。开始先建上下行各105米宽快车道,中隔带为2米宽,泥结碎石路面。1964年自陈家岗至大通路口进行55米宽三层式沥青表面处治,1974年续建沥青路面至卫校。1977年修改规划,由两块板断面改为一块板形式,车行道改为16米宽,在原结构基础上加层补强,为三层式沥青碎石面层,至1978年完成。1984~1985年间,横断面改为46米宽的三块板型,快车道仍为16米,两侧分车岛各15米,慢车道各55米宽,人行道宽各8米,为三块板式沥青路面,慢车道、人行道同时完成。大通路以东一块板式未改,实际形成两种断面,总面积106540平方米。1983年,向西延至安成铺。全路划分为3段:国庆东路,卫校至淮舜路;国庆中路,淮舜路至陈家岗路;国庆西路,陈家岗至安成铺。

 

四、陈家岗路

原名陈洞路,于1983年改名陈家岗路。北起国庆路,南至洞山路,1954年始建,全长2281米,为55米宽弹石路面。1962年拓为8米宽泥结碎石路。1971年再拓为11米宽沥青路面。1983~1984年改为40米宽断面,三块板型,快车道为15米,分隔带各15米,慢车道各宽55米,人行道各55米,部分利用原路段进行加层,并改善线形为一条直线,总长1952米,总面积35186平方米。

五、洞山路

原名泉山路,位于水张铁路南侧舜耕山下,东起林场,经洞山至泉山与泉山路相交,全长6公里,分东、中、西3段,沿路两侧主要有淮南矿务局、市政府、邮电大楼、化三建公司等单位,1983年改名洞山路。1955年自洞山老火车站至矿务局北门,修建35米宽泥结碎石路。1958~1959年由矿务局至泉山路,拓建10米宽快车道,两侧分车带各1米,慢车道各3米,为泥结碎石路,慢车道为矸石路面长2963米。1972年自洞山火车站至矿务局北门加铺55米宽沥青路面。后规划为城市过境主干道,断面为60米宽三块板型,其中快车道20米,两侧分车岛各3米,慢车道各7米,人行道各10米宽(含5米绿化带)。1978年完成矿务局北门至三座窑一段,长660米,为三层式沥青碎石路面;1983年11月12日,自三座窑至泉山路续建长2303米,以会战形式施工,拓建沥青路面79000平方米,至1984年4月20日竣工,市委、市政府召开现场庆功大会,并为此工程修建了纪念碑。同年6月,自矿务局北门向东至陈家岗路口按原标准续建路面。已建成的中、西两段总长3223米,油路面积111486平方米,线形走向、平面布置、施工标准均为优良,是市区主要道路之一。

六、电厂路

东起建设路,西至大通北路,全长2636米,沿线有田家庵发电厂、安徽造纸厂、木材公司、肉类加工厂、自来水一厂、化轻农机仓库、电化厂、田东化肥厂等企业,是地区干道。1953年建成,大通北路至造纸厂一段,为55米宽弹石路面。1958~1959年向东续建至东风炼铁厂,为55米简易泥结碎石路。1962年由炼铁厂再延至田东化肥厂。1965年自大通北路至水厂路口扩建为9米宽三层式沥青碎石路,1978年由水厂路至肉类加工厂按30米横断面扩建,其中车行道21米,人行道各45米宽,为三层式沥青碎石路。1979年续建至建设路,因沿路建筑物拆迁量大,故此段按20米扩建,其中车行道为12米,两侧人行道各4米宽,面层结构相同。1980年,由大通北路至水厂路口断面扩建为30米,线型走向在设计时作了改善,车行道和人行道及结构层与水厂路口标准相同,其中大通路至铁路叉道口一段,因南侧粮食仓库占压红线未拆,故未按规划断面施工。全路总面积42968平方米,实际形成两种断面。

七、大通路

原名田大路,北起淮舜北路,中经东升街、淮河路、民德街、新民街、淮滨路、电厂路与田大铁路平交,穿国庆东路向南至舜耕山路,因直达大通为终点,故名大通路。此路北连淮河水运码头,向南通九龙岗和长丰县。建国前为煤渣碎石面层,晴通雨阻。1952年,自淮舜北路至新民街口改建8米宽,南至电厂路口为12米宽,均为碎石路面。1954年由电厂路至舜耕山路扩建为9米宽路基,55米宽泥结碎石路面。1965年、1966年、1974年先后用沥青进行表面处治。1984~1985年由市交通局负责施工,自国庆路至舜耕山路扩建路基为20米宽,其中沥青碎石路面12米宽。全路总长5474米,总面积57808平方米,由淮河码头至国庆路称大通北路,由国庆路至舜耕山路称大通南路。

八、人民路

原名民生路,1953年改名人民路,为区内干道,北自淮建路,南经公园路、园南路、国庆路、朝阳路直至舜耕山路,北段有480米系民国时期公路路基。1953年在原路基上扩建为13米宽12厘米厚弹石路面至公园路口。1954年,由公园路口至园南路口,续建16米宽路基。其中弹石路面为5米宽。1964年由淮建路至公园路改建灌入式沥青路面。1965年由公园路至国庆路新建路基宽12米,其中路面宽7米为三层式沥青表面处治。1978~1979年扩建为34米宽三块板断面三层式沥青油路面。由于东西两侧部分人行道被建筑物占压,未能拆除,故只建部分人行道。1983~1985年交国庆路南伸经前锋小区至气象站,新建三块板型沥青路面,并继续向南通舜耕山路,实际形成三种断面。

九、淮滨路

东起大通路,经淮舜路西至人民路,长940米,因地处淮河之滨,故名淮滨路,是田家庵商业中心。1954年建13米宽弹石路面,1959年改建为炼砖路面,1977年改建为沥青路面,面积12536平方米。两侧人行道为水泥预制板。

十、龙王沟路

1977年初建时取名陈姚路,北起田姚路,南至舜耕山路,因靠近龙王沟,1983年改称龙王沟路,全长3220米,是东部城区区域性干道。1955年,由田姚路至淮南四中北围墙首建35米宽弹石路面;1977年由四中续建至国庆路,为12米宽路基,9米宽沥青碎石路面;1979年经朝阳路续建至舜耕山路,16米宽路基,其中12米宽沥青路面。1983年为解决姚家湾地区工厂产品和原材料进出绕道问题,扩建为32米宽路基,其中车行道为21米宽,沥青路面,两侧人行道各55米宽水泥预制板,此路现形成32米、12米、9米宽三种断面。

十一、建设路

南起国庆东路,向北经电厂东路、胡大郢孜西侧,折向西与淮堤路连接,总长2274米,总面积19014平方米。1977年按郊区公路标准兴建,长1548米,至胡大郢弯道,路基宽18米,其中沥青路面9米宽。城市规划为田东化工建设区,故名建设路。后定改为20米宽,属区域性干道,为环城过境道。1979年续建长726米,路基宽11米,其中7米宽油路面,与淮堤路沟通,实际为两种宽度,属省市合资兴建。

十二、大桥路

是淮河公路铁路两用桥两端的引线公路,故名大桥路,国家投资兴建。公路引线南自安成铺交叉口,北至平圩孜路,全长5260米,其中南端路长3530米,北端路长1730米。桥面按二级公路标准设计施工,引线路基宽15米,路面宽11米,基础为30厘米厚二灰土,4厘米厚碎石垫层;路面为8厘米厚沥青碎石,总面积58984平方米。1981年开工,1982年竣工。

十三、泉山路

原名金家岭路,因地处泉山之麓,故名泉山路,北自安成铺与大桥路相接,向南经舜耕山路、淮合铁路立交桥、洞山西路至金家岭山口接合淮公路,此路为淮南市南大门的主干道,路基明清时为官道。1960~1961年修建55米宽碎石路面,长2252米;1970年拓宽为7米沥青路面;1972~1973年由山口至洞山西路拓宽路基为20米,路面宽为9米,8厘米厚沥青碎石垫层;1975~1976年路基拓宽为32米,1979~1980年路面扩为15米宽沥青面层。1982年,自舜耕山路向北至安成铺花坛,长1090米,按城市规划为30米宽三块板断面修筑,其中快车道11米,分车岛各1米,慢车道各45米,为沥青碎石面层,人行道各4米。全路长3344米,沥青路面60410平方米,实际建成两种断面。

十四、龙湖路

原名新南路,北起龙湖公园南门广场,向南经国庆路、朝阳路至淮南火车站广场,全长2081米,宽46米,为市内干道,因直通龙湖公园,故名龙湖路。1982年开工,自公园南门至国庆路,因供销社楼房和统建宿舍楼占压红线,故按20米宽施工,车行道12米宽,人行道各4米,二灰土基础,碎石垫层,8厘米厚沥青路面。1985~1986年,为配合新建淮南火车站的使用,淮南发电总厂出资170万元,由国庆路至火车站修建三块板型路面,其中快车道16米,为250标号22厘米厚现浇混凝土路面,分隔带各4米宽,慢车道各6米宽为沥青碎石面层,两侧混凝土预制板人行道各5米宽,实际形成两种断面。总路面54857平方米,混凝土路面28783平方米。

十五、唐山路

地处唐山之麓,故名唐山路,是西部城镇中心干道和过境道,自夏郢孜路口向北经木器厂门前,东折至蔡家岗路口(淮南轮胎厂)。1953年兴建,车行道宽12米,泥结碎石面层,因当时西侧建筑物已形成,故两边人行道宽度不等。1960年自东风理发店门前至木器厂,路面拓宽为18米,1963~1964年改建为灌入式沥青路面11416平方米,同时用炼砖铺筑人行道。

十六、沿矿路

南起夏郢孜路口,向北经谢一矿路、火车站货场、谢三矿路、土坝孜至新庄孜矿以北与八公山路连接,全线长3682米,其中有四处与铁路平交。1979年开工,修至土坝孜,基础宽11米,路面宽9米,为沥青碎石面层,计33232平方米,1980年竣工。

十七、蔡家岗路

原名蔡新路、蔡八路、蔡凤路、合阜公路等,一路多名。东起夏郢孜西至淮南瓷厂门前铁路,长3公里。1982年命名为蔡家岗路。1955年初建时为新庄孜矿专用线,道路弯曲,泥结碎石路面,宽75米。1958年路基拓至12米,仍为碎石路面;1977年5月,拓宽为18米,路面改为沥青面层。1989年拓宽为40米,其中快车道15米,慢车道各5米,分隔带各2米,人行道各5米。

十八、八公山南路

原名蔡新路、蔡八路、蔡凤路、合阜公路等,一路多名。起自淮南瓷厂门前铁路至丁山路。八公山南路与蔡家岗路建于1955年,初为新庄孜矿专用线,泥结碎石路面,宽75米,1955年路基扩宽为12米,1977年拓宽为18米,路面改为沥青面层。1985年自瓷器厂至建北路,全长142公里拓宽为40米,其中快车道15米,慢车道5米,分隔带各2米,人行道各5米。

十九、洛河路

西自灌溉渠东至洛河电厂专用线,穿洛河街中心(原有公路线过境道),故名洛河路。全长1343米,为三块板型,快车道为26米宽,面积34918平方米,于1988年建成。

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大理月溪村在哪里

美丽的风景,扬州,瘦西湖

推荐理由:烟花三月是每年农历三月,公历是4月,而这一次扬州的桃红柳绿,煞是好看,只是不是很多的城市可以悠闲地享受早春的景色。

李白一年四季,春,夏,秋,当然,植物和扬州千年免费广告:西方的敌人黄鹤楼,烟花三月瘦西湖位于扬州好辞职花费更多的比瘦西湖馆台湾馆雪的冬季,坐落在广袤无垠的更加迷人,尤其是味道哦!

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三亚市,海南省 - 面向大海,春天是不是梦

推荐理由:春节旅游高峰体验后,三亚旅游报价已经出现大幅回落温度三月反弹,跳水游泳,避免旅游的好时机。

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主要景点丽江大研古城黑龙潭束河古镇,玉龙雪山(云杉,冰川公园,牦牛坪),约翰·洛克故居,史玉柱坝东巴神园,玉水寨,玉峰寺,白沙壁画,文峰寺,拉市海,数以千计的乌龟山,九十九龙潭,虎跳峡,宝山石镇,泸沽湖

(云杉,玉龙雪山冰川公园,牦牛坪),洛克故居史玉柱坝东巴神园,玉水寨,玉峰寺,白沙壁画先选择一些在一般旅游日的旅游景点。

大研古镇,黑龙潭(玉泉公园),丽江市,非常接近,没有作出特别安排,,抽12小时的,你可以去黑龙潭,晚上也能参观大研古镇,古城木府,万古楼(晚上几个人),白天去。束河古镇,文峰寺拉市海非常接近的城市,每到一个地方半天足够,值得一提的,束河古镇,是比鹅在一个地方的和平与宁静生活的一种方式。

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虎跳峡,单游览上虎跳的一面,丽江,中甸,可以返回,每天要步行,大多数人选择从虎跳虎跳这期间大约需要两天,也可以选择继续往下虎跳再往哈巴雪山,虎跳峡远足径和一个有点难以启动,从玉湖村文海侧金沙江,过了桥到虎跳回到丽江,约四天。宝山石头城最快也需要两天,路不是很好,你可以选择从石镇,光从宝山石头城到泸沽湖泸沽湖步行,快走,三天五天的冷静点。

泸沽湖一般安排两个58天就可以玩遍每到一个地方,或住在一段时间和灵活的时间。

杭州早春?西湖化妆愉快

推荐理由:西湖想必大家都不会陌生,但西湖驱动器,打你的还没有尝试过,它也可能是在早春,而不是租一辆自行车,一个西湖!

欲把西湖比西子,淡妆浓抹总相宜。自古以来,杭州一直是天的化身,如果上帝不小心留下的眼泪。完全清澈,纯净水一般缠绵空灵的梦想。适合度假的,停止和去的城市,不管几个不累,或骑着他的自行车在杭州最美丽的春天的时候,

玉古路,骑山地自行车,植物园,绿色走廊,这首歌医院梧桐树大道,乘坐舒适,访问赵公堤杭州花圃,郭庄,丁家山三台路转弯车八岭,一路过关斩将,进入杨公堤骑风荷载方向。权利和浙江大酒店龙井路方向开始弯曲登山,沥青高大的树木覆盖的山脚下,叶秋扑

直线下坡,龙井村的龙井茶拱,也许你炒农场闻到香味的茶,九溪十八剑的石径,山深林密,峰回路转,更多的茶园和溪流一路伴随着缓慢下降的弹石路面的颠簸,一路走来,尽可能多体验到畅快山地越野。流漫过路面,一块大石头在水中推车慢慢淘希望到最后溪九溪的非常流畅年。

土豆差异杨梅岭方向去,蜿蜒的石板路,道路红豆杉树,水景和树木,环境很安静。 Lexcel寺到杨梅岭村的缓坡向上,直到交界处,在陡峭的斜坡村的感觉甘肃方式,你可以继续在昂山登山返回龙井路下坡通过充分的甘肃桂雨虎跑路,南山路。

桂林春好风光漓江阳朔慢活

推荐理由:冬季枯水期的经验,相应增加在春天的漓江,两两岸的风景,一个新的面貌,气候,旅游景点,或价格,桂林,阳朔后的假期错峰出游也是不错的选择!

漓江

漓江风景区是世界上规模最大,风景最美的岩溶景观和旅游区,千百年来,它陶醉我不知道有多少文人墨客。回20元左右,新版本的漓江最美丽的一段。

中国的漓江美丽的土地上的明珠,是桂林风光的精华,是桂林,桂林山水已知的世界久负盛名的灵魂的本质。漓江位于中国东南部的部分广西壮族自治区,珠江情况下。起源于中国南部的第一个高峰期广西北部Yuechengling的漓江信息猫儿山的漓江,是,林枫木秀,空气清新,生态环境优越的。

漓江干流表示,六洞河,南流至兴安县司前附近的东江,西黄檗一个满意的川江,合流称姜了,溶解镇有利于灵渠水,流经灵川桂林,阳朔,至平乐,汇入西江,总长度为437公里,从桂林到阳朔约83公里的水,李说。

交通:登船码头30公里,距中心阳朔,桂林磨盘山码头滨码头下船码头龙头山码头(西大街什??15-20分钟);朱江码头外事码头,阳朔西街下车码头水东门码头上岸。赛欧每天9:30 - 10:30日上午,游览时间约四小时。

阳朔西街

厚质朴的氛围,纯流动的小资,纯民间的国际元素,既令人惊讶,阳朔最喜爱的蛋糕和大米正宗的意大利咖啡与西餐,古老的中国画,最休闲的时尚,普通话,英语,法语,意大利语,甚至西班牙语一切看似不可能的,全部融合在岭南小街,长不超过1000米。

西街宽仅8米,长1000多米践踏几年的槟榔图案的大理石,深绿色有光泽的道路两侧的清朝遗留房地产经验的老式砖家功能,飞檐,灰色瓷砖,白墙,红窗显示南部的小城镇和岭南建筑的简洁和优雅的独特魅力。

碧玉南部各镇街的声誉并不亚于纽约的华尔街,唐宁街,伦敦,巴黎的香榭丽舍大街,或北京,东,西长安街和王府井步行街,以其独特的风格和无穷的魅力吸引着众多的国内外宾客。

交通:位于阳朔县城,交通文本。

6兴化市水解释强奸江南美国

“田梭子鱼河多万干净的水,黄,兴化市,江苏省,在一个拐弯处盛开在中4月到20万亩,油菜每年

兴化市位于长江三角洲经济区,北缘的城市建成超过2300年的历史,江淮地区的水城明珠具有深厚的文化底蕴和独到的见解河流和湖泊。兴化千岛菜花的堆栈场景观在兴化市缸顾乡千岛国的声誉。据考证,750年前,缸顾想弄中国采取的土堆在水领域,如堆放整齐种植作物,发展到今天的生态点的观点。湖心岛的广阔水域千姿百态的垛田成千上万年的清明前后,在岛上是一个金色的花朵金色的油菜籽花形成的水的表面上,无尽的,令人叹为观止。

兴化市天丰宽栈,位于兴化市缸顾张向东王村河端口方面菱藕香味,部门和地区的跨堆叠像一个漂浮在水面上的岛屿, “万岛之国”的声誉。河每到春天,双低油菜籽的花开放,蓝天,碧水,“金岛”,编织了一个陌生而美丽的图画环湾干净的水,现场没有梭子鱼,而不是的。划船其中,就像进入了一个迷宫,浓郁的花香迷人的,迷人的景色令人印象深刻。兴化千岛菜花旅游节

“河湾湾和更干净的水,田,而不一束的花。春天的脚步,兴化千岛菜花旅游节每年4月举行的各种亩的花朵,河流和湖泊,民俗和文化景观的特色旅游将亮相旅游节,游客,生态之旅,文化之旅,美食之旅提供一个

武夷山

推荐理由:春天来了,我们必须摆脱厚厚的棉外套厚的冬衣库,轻松的运动相结合的兴化元素“盛宴兴化市旅游线路图。肌肉,爬山涉水一些最值得推荐的的春季登山武夷山,一方面接近两山发芽,长在南方的春天的气息,散发着春天的魅力开始葱茏起来,另一方面,独特的魅力,山武夷山丝,山峰,山谷,保险沟壑名向世界展示,并有更多三清山道教胜地,古迹众多云山雾绕黄山风景区的魅力。

武夷山位于闽西北东部江西,约140公里,从江西上饶,丝绸,山峰,山谷,保险沟壑风光,悠久的历史和文化,以及大量的文物古迹和声誉的一座小山上,小于武夷

前景丹山碧水,美丽的风景

符号。武夷山海滨山景,登山可望水秀。交织在一起的美丽和精神的山和水的结合。“33丝绸玉”九河,织武夷山旅游流连忘返。第六6奇峰翠插头天“的三十六峰,九十九岩,绘在的奇峰异石。春天盛开五月天竹筏漂流九曲溪,觉得船在水中添加了一丝的遗憾和感情,在中游的画美丽的心情引起。武义关闭由于看到在悬崖上“,描绘了几千年的历史,当颜色的变化感慨万千。

有人说,游武夷山”不登天游,等于白游泳。简单的一句话告诉天游峰的地位无法取代的。顶的山,看海吗?云,武义美,像旅游寺全景的感觉仿佛置身于蓬莱仙境。明代著名地理学家徐霞客旅游高峰日的光环的话,投了一笔:“不流最好的九溪赢得这场巅峰应该也固体。”

武夷山大红袍的故乡。大红袍武夷山风景名胜区位于风景秀丽的九龙窠。九龙窠奇峡谷,一个僻静的9个陡峭的山峰,像天上的九个死亡之谷。山沟,峰岩峭立,溪流纵横,山泉飞泻。峡谷巨石散落,细泉潺流,到处布满了茶树丛丛簇簇。

去,抬头一看,发现许多摩崖石刻大红袍峡谷和岩石,这些话似乎刻武夷山的历史和岩茶的历史。

世界著名的大红袍茶叶生长在九龙窠谷底,对北方的悬崖。周日,6个古雅华丽的女茶树正气弘扬的精神。六女茶树340年的历史,色,香,乌龙茶首先,它有“茶王”的美誉。现在,为了保护文物,六大茶类的母亲是不再采摘,但他们仍然是这里的主角。这观赏性的解释岩茶历史吸引了众多游客。

竹筏漂流九曲溪

武夷山九曲溪漂流之旅不会错过站。清澈的溪流武夷山的灵魂,宽2米,长9米,古筏放到山上的风景,如融入神话般的境界,双方慢慢地向后移动的壮丽景色。闪闪发光的山,有在画中游的感觉。有3000多年的历史,“武夷灌木”挂在悬崖上,遥远而神秘的审美刺激碰撞在九曲溪漂流休闲更像是一种冒险。

三清山的

三清山道教胜地,高山,峡谷,茂密的森林,鸟类噪音精美壮观的意见,没有不知道的古代道家隐士选择三清山作为修炼的天堂,在大自然的怀抱中,听着流泉飞瀑与奇峰异石共鸣,看到老的树和常春藤绿色的草地之间交错道挥之不去的自给式呼吸器。

三清山的古树三清山景区自然景观四绝之一,千百年来的数百个,这些树的年龄。高山风,霜,雨,雪,雾等气候影响,三清山松枝叶缠绕,平冠,以上两个特别著名的的生死相依宽松姐妹,连理松的松树树冠的健康。生死相依的天空吸引力大道南公园的松树,干一荣松散的后卫相互的,经验丰富的几百多年的风雨。天门山崖妹妹松枝,就像一对孪生姐妹,挽手玉立。

来到三清山,满眼的绿色水润,一脚踏着流,一脚踏着溪石,景色更深远的美国。叶翠异常和繁荣的一个小池塘周围,已贴现瀑布从高处坠落,倾斜,沿着河床的急流惊人的渲染保税区,成烟或雾小雨是建立在悬崖峭壁之上的深渊天的方式行走在陡峭的悬崖的古树,孤傲,和充满活力的裂缝。似乎在向人们诉说看到不同的山峰和巨石离开了这个世界的故事。

周边景点推荐:景德镇,婺源黄山

第八,龙脊梯田元阳梯田

推荐理由:这是一个风景常常被忽略,但往往美丽的水墨画描绘的摄影部门的眼睛。露台,在早春的农民,尤其是在南方的早春,硬播种绿化苗木整片梯田重新焕发了活力,朦胧的晨雾,那种美,绿,黄等领域的农民工的劳动果实,红色,蓝色,大片大片的补丁,雾像人类一样的彩虹,朦胧和令人眼花缭乱的折射。

广西龙脊梯田始建于元朝,完成清初,山,范围从300米到1100米的海拔,山太陡,最大的田不过一亩,最田种植12行窝磁带孔子“和”青蛙跳美达破碎的情节。

早春,阶梯天长市云的伤口,农民开始的梯田灌溉幼儿园生活,整片的梯田。 3月龙脊金坑大寨红瑶梯田可视面积?举行龙脊的油菜籽花节“金朵的双低油菜籽的花梯田礼服,

建议:广州 - 桂林 - 龙脊梯田 - 阳朔 - 恭城 />提示

最佳观赏期的早春龙脊梯田,桃花之乡 - 恭城将迎来年桃花节“。游寺文学旅游桃子可以品尝恭城特色的石油茶话会。访问在阳朔,阳朔遇龙河的田园风光值得苟延残喘的

元阳梯田

:元阳梯田的云南省元阳县的哀牢山南部的哈尼人世代左杰作。梯田绵延几千年的山南岸的红河红河,元阳,绿春金平等县元阳县境内只有17万英亩,被称为世界一绝,摄影爱好者称为“最神奇的大地雕塑。”

3,野樱花,野木棉花,在漫山遍野的野桃花盛开,梯田层层透亮,当太阳升起,晨雾渐渐散去,他们染上金色层层叠叠的梯田,</大坝位于对哈尼山寨的阴影密布,扑朔迷离。,和激烈的老虎嘴景区,是一个很好的地方看日落,夕阳,像浩瀚的大海的露台,精彩的视觉曲线的盛宴。推荐的旅程:(酒店)广州 - 昆明 - 建水 - 元阳 - 东川 - 罗平

提示

摄影爱好者不妨带上一顶帐篷露营,等待日出元阳梯田更多地依赖树。完成的露台,您可以去东川打红土地,油菜花罗平旅游计划7天的行程将是丰富的。

推荐梯田黔东南苗族侗族自治州加梯田的列表,福建尤溪梯田

大理镇东南边。

云南省大理白族自治州大理市下辖村。

月溪村隶属于大理镇东门行政村,属于坝区。位于大理镇东南边,距离东门村委会05公里,距离大理镇1公里,国土面积有2352亩,海拔1960米,年平均气温16℃,年降水量1080毫米,适宜种植水稻、蚕豆、蔬菜、花卉等农作物。有耕地1179亩,其中人均耕065地 亩;有林地1023亩。

该村截止2007年底,已实现水、电、路、电视、电话五通,无路灯。全村有466户饮用井水,不存在饮水困难或水质未达标问题。有466户通电,有456户通有线电视,拥有电视机农户456户,占农户总数的98%;安装固定电话或拥有移动电话的农户数326户,其中拥有移动电话农户数212户(分别占总数的70%和46%)。该村到乡镇道路为水泥路;进村道路为弹石路面;村内主干道均为混泥土硬化的路面;距离最近的车站02公里,距离最近的集贸市场07公里。全村共拥有汽车14辆,拖拉机12辆,摩托车120辆。

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