| 中文名称 | 泥结碎石路面(俗称砂石路) | 骨料 | 以碎石、砂石作为骨料 |
|---|---|---|---|
| 填充料 | 泥土作为填充料 | 定义 | 经压实修筑成的一种结构 |
选配材料
泥结石主要由碎石、砂石、泥土组成。泥结碎石所用的石料, 其等级不宜低于Ⅳ级;长条、扁平状颗粒不宜超过20%。泥结碎石层所用粘土, 应具有较高的粘性, 塑性指数以12~15为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物。
泥结石的配合比1则宜流淌于石层底部, 干后体积缩小, 粘结力降低, 均将影响路面的强度和稳定性。
| 市场价 | 信息价 | 询价 |
泥结石路面施工工艺流程
测量放样--布置料堆--整理路槽--摊铺碎石--预压--浇灌泥浆--撒嵌缝料--碾压
泥结石路面的厚度要求及铺设方法
泥结碎石路面厚度一般为两层铺筑，上层厚度6~10cm，下层厚度9~14cm。
泥结石的摊铺
在路槽筑好后, 按松铺厚度(约为压实厚度的1.2~1.3倍)摊铺碎石, 要求大小颗粒均匀分布, 纵横断面符合要求, 厚度一致。主层矿料粒径底层一般采用1~2号或2~3号碎石, 面层一般采用3~4号碎石。
泥结石的碾压
泥结石的碾压分为预压和碾压两道工序, 并在这两道工序中间完成浇灌泥浆和撒嵌缝料工作。预压是在碎石铺好后用轻型压路机碾压, 碾速宜慢, 每分钟约25~30米, 轮迹重叠25~30米，一般碾压4~5遍, 至石料无松动为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙, 妨碍灌浆。
在预压的碎石层上, 浇灌泥浆, 浆要浇的均匀、浇的透, 以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度, 但碎石棱角仍应露出泥浆之上。
灌浆1~2h后, 待泥浆下注, 空隙中空气溢出, 表面未干前撒铺5~15mm的嵌缝料(约1~1.5m3/100m2), 嵌缝料要撒的均匀。
撒过嵌缝料后, 即用中型压路机进行碾压, 并随时注意用扫帚将石屑扫匀。如表面太干须略微洒水碾压, 如表面太湿须待干后再压。最终碾压阶段, 需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。
泥结碎石路面厚度一般为8~30cm;当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度6~10cm，下层厚度9~14cm。泥结碎石路面的力学强度和稳定性不仅有赖于碎石的相互嵌挤作用，同时也有赖于土的粘结作用。泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑，但在使用过程中由于行车荷载的反复作用，石料会被压碎而向密实级配转化。
泥结石路面套什么定额，水利提防工程
浙江水利定额--临时建筑工程--公路路面--泥结压实路面
此图路面叫什么路面？是大理石路面吗？
这是花岗石地面，大理石是很少用在室外的，大理石的抗风化性能差
碎石路面问题
两种方法。要吗你套用装饰定额里面的铺碎石要吗你套用市政定额。
破大理石路面多少钱一米 ？
成本是多少？这与你施工的内容有很大的关系，破沟、路面的基层、石材的品质等等。 “能给个大概的范围吗？按常规的大概要多少，我都没底，都不知道怎么套价？急。。。”“就是破大理石挖沟修复一起大概要多少钱...
雨花石路面一般要多少钱？
雨花石 主要是用于 园林路面美化.精品雨花石 当前价格： 10吨以上600.00元/吨 &n...
用块石铺砌而成的路面。这种路面结构的强度主要取决于路基的支承力和石块之间的嵌挤和粘结力。块石按其形状、尺寸和修琢程度可分为:细琢的方石和长方石，粗琢的块石、拳石和片弹石，天然圆石等种类。块石路面可按其强度、表面平整度、基层和垫层结构类型以及填缝材料的不同，分为高级路面、次高级路面和中级路面。方石和长方石路面属于高级路面，粗琢块石路面属于次高级路面，拳石和片弹石路面则属于中级路面。
方石、长方石和粗琢块石路面适用于城市道路、广场、车站、码头等。拳石和片弹石路面适用于公路的急弯、陡坡和土基不稳定路段。块石路面坚固耐久、粗糙少尘，养护修理方便。但是块石路面平整度差，块石要用手工修琢和铺砌，难于实现机械化施工，现已很少采用。
块石路面须在块石下面铺设垫层，块石之间需嵌以填缝料。垫层作用是垫平基础表面和块石底面，以保证块石顶面平坦。填缝料作用是填塞石块间的缝隙，并嵌紧石块，以加强路面的整体性。图1为块石路面结构示意图。
块石基层最常用的是锥形块石基层。锥形块石大多用天然石块稍加打琢而成，高约为基层厚度的0.7倍,但不大于 100平方厘米。块石按大面朝下和长边与路中线垂直的原则在土基上铺砌，随即铺撒较小碎石和石屑嵌缝，并予碾压。此外，还有圆石和片石两种基层。圆石是自然形成，直径12~20厘米。片石是稍加打琢的，长边尺寸可达30~40厘米，短边不小于15厘米。用手摆砌于 5厘米厚粗砂或炉渣垫层上，然后用较小碎石和石屑嵌缝和碾压。
方石和长方石路面 这
种路面石块的强度要低于1~2级，形状要规则，表面要平整。方石常用尺寸为:高9~10厘米;长(宽)为8~11厘米。长方石常用尺寸为:高11~13厘米;长15~30厘米;宽12~15厘米。方石和长方石底面面积不得小于顶面的70%~75%，顶面和底面要大致平行。铺砌时石块的大面朝上，路边用长方石沿纵向铺砌2~3行,路中部如用方石,应按横向或嵌花式铺砌(图2);如用长方石,应按横向或45°角或人字形铺砌(图3)。
方石和长方石路面基础可采用水泥混凝土、结合料(石灰、水泥、沥青)稳定土或稳定砂砾、锥形块石或工业废渣等材料。垫层可采用水泥砂、沥青砂或粗砂等材料。填缝料可采用砂、水泥砂浆或由沥青、石粉、石棉粉和橡胶粉配制成的沥青玛?脂。
粗琢块石、拳石和片弹石路面 粗琢块石的强度为1~3级，拳石和片弹石可以是天然的，也可以是经手工稍加打琢而成。粗琢块石常用尺寸:高为11~13厘米,长和宽都为9.5~10.5厘米。拳石常用尺寸:高为 15~16厘米,顶面不一定要方形,但其直径宜在12~18厘米。片弹石常用尺寸:宽为5~8厘米、高和长都为10~13厘米。这些块石的底面面积不得小于顶面的60%，顶面和底面应大致平行。铺砌时，石块要大面朝上，路边以较大石块铺砌，路中部石块要尽可能使其长边与路中线垂直。石块要相互靠紧，缝隙要错开，嵌入垫层要有一定深度。
粗琢块石、拳石和片弹石路面可以不设基层，如土基不稳定，也可设碎石、砾石或碎砖基层。垫层可采用砂、炉渣或石屑等材料,压实厚度为5~10厘米。填缝料也用砂或石屑。
用各种不同形状和尺寸的石块铺筑的路面统称为块石路面。块石路面按石块的加工修琢程度不同，规格尺寸不同又分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整 齐块石路面。弹石路面属于半整齐块石路面，它是用经过粗凿加工后的石块，铺筑在砂垫层上，经碾压成型的一种路面结构。弹石路面易于翻修、养护，投资较少，技术简单，方便群众投工投劳的一种路面。弹石路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯坡地段、新施工的公路或在老路面上加铺。
根据所用石块修琢程度，块石路面分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。传统的弹石路面属于半整齐块石路面，弹石路面按交通部颁发的沥青路面设计规范进行设计，其结构一般采用弹石面层+砂垫层+基层+调平层(路基)。
由马克当碎石路面改进发展起来的一类路面,其强度主要取决于碎石间的相互嵌挤锁结作用(粘结料的粘结作用是次要的)。
碎石路面用做面层的最小厚度为 8厘米;用作基层的厚度应根据设计强度确定。如果厚度超过16厘米，则应分两层铺筑路面。所用石料强度应不低于 3级，碎石尺寸一般用50~75毫米和35~50毫米两种。
泥灰结碎石基层为20世纪60年代初期中国所首创。这是由泥结碎石发展而来，在碎石空隙中灌注石灰粘土浆作填隙粘结料的一种碎石基层。其强度和水稳性都优于泥结碎石基层。其铺筑方法与泥结碎石基层相同。这种基层用的石灰约占灰土总重的 6%，石灰土用量不应超过混合料总重的20%。这种基层必须采用灌浆法施工。
水结碎石路面 碎石经洒水碾压形成的路面。这种路面以碎石和水碾压形成的石粉浆为粘结料，因此所用石料应有一定的粘结力。通常采用的碎石有石灰岩碎石和白云岩碎石。铺筑时，先摊铺碎石，用中型压路机预压;洒水后再用重型压路机压紧;然后分两次撒铺嵌缝料(第一次用15~25毫米的石屑，第二次用 5~15毫米的石屑)。每次撒铺后，均需洒水碾压紧密。如果用水结碎石作基层，可不必铺撒第二次嵌缝料。
泥结碎石路面 以粘土作为粘结料的碎石路面。作为面层的粘土塑性指数和用量(占碎石与土总重的百分率)的乘积应不超过150;用作基层则不应超过100。这种路面采用灌浆法铺筑应先摊铺碎石，用中型压路机预压;再向碎石空隙中灌入粘土浆(以体积计，粘土与水各占一半);随即撒铺尺寸小于15毫米的嵌缝料，厚约1.5厘米,碾压密实。采用拌和法施工应将碎石与土拌和后再摊铺压实。采用碎砖或礓石代替碎石铺筑的路面称为泥结碎砖或泥结礓石路面。
常见的灰；土；石配合比有10:40:50；10:60:30；12:58:30等。若作为载重通道时， 考虑坡度较大或南方降雨较多地区等情况，一般掺入水泥、石灰等进行级配改良。
石料可采用机轧碎石或天然碎石。轧制碎石的材料可以是各种类型的较坚硬的岩石、圆石或矿渣。碎石中的扁平细长颗粒不宜超过20%，并不得含有其他杂物，碎石形状应尽量采用接近立方体并具有棱角的为宜。
扩展资料：
一、施工工序
1、准备工作：包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比0．8：1～1．1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。
2、摊铺石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为1．2~1．3左右，当有几种不同品种和尺寸的碎石时，应在同一层内采用相同品种和尺寸的石料，不得杂乱铺筑。
3、初步碾压：初碾的目的是使碎石颗粒间初碾压紧，但仍保留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用三轮压路机或振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2～4遍(后轮压完路面全宽，即为l遍)，碾压至碎石无松动情况为度。
4、灌浆：在初压稳定的碎石层上，灌注预先调制好的泥浆。泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的孑L隙。泥浆的表面应与碎石齐平，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必要时，可用竹帚将泥浆扫匀。
二、水泥稳定碎石剂量配比检验
水泥稳定碎石结构是半刚性路面的基础材料。它的强度形成较快，并且板结性和整体性能较强，水稳性好，受到季节的影响非常小，并且能够随着时间的变化其强度得到增长，因此具有良好的路用性能。
文章着重对水泥稳定碎石剂量配比检验及质量控制进行研究，在研究的过程中，首先对水泥稳定碎石的相关特点和作用原理进行阐述，接着对水泥稳定碎石剂量配比检验进行分析，最后，从多个层面给出了水泥稳定碎石的质量控制策略
参考资料来源：百度百科－泥结碎石路面
参考资料来源：百度百科－碎石分级
参考资料来源：百度百科-检验配比
为了保证交通运输的需要，满足农民出行、便于田间作业与田间管理，项目区内需建设田间道路。
(一)田间道路工程设计
设计时只考虑田间道和生产路两个级别，其中田间道主要作用是运输农产品及货物。田间道和生产路与原有村组道路相连或相交，形成交通网络。田间道路面为20厘米厚现浇混凝土或10厘米厚泥结石。混凝土路面田间道路基宽度为34米，车道宽3米；泥结石路面田间道宽度为3米或25米。田间路基均为20厘米手摆块石加8厘米碎石找平层，其中泥结石路面不加碎石找平层。
生产路为人工田间作业和收获农产品服务，能满足人力运输需要及通行要求，生产路宽1米，路面设计为10厘米厚C20现浇钢筋混凝土板。
1田间道路工程设计
田间道路工程结合地形地貌及生产方式，按因地制宜、就地取材的原则布置，并做到少占耕地、少拆或不拆农房、不损坏环境，方便群众生产生活。
(1)田间道最大纵坡宜取6%～8%，因复垦区位于山区，坡度可适当加大，但不宜大于11%，且地面必须做防滑处理。对于大于11%的局部地段采用爆破方式降低坡度。田间道最小纵坡以满足雨雪水排除要求为准，一般宜取03%～04%。
(2)在设计布置平曲线及竖曲线时，应做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理。平纵面线形应与地形、地物及周围环境相协调。
(3)弯道转弯半径一般不小于15米，特殊困难地段可不小于10米。当转弯半径小于15米时，应在曲线内侧加宽，并设加宽缓和段。设置的超高和加宽应符合表10-10的要求。
表10-10 弯道超高和加宽值
(4)田间道路面平整度不大于3厘米，并在适当距离内(每隔200～300米)选择有利地点设置错车道。错车道路面宽度应大于65米，有效长度不低于20米。
(5)在断头田间道末端，为方便机动车转头，应根据需要设置倒车转台。转台平面成“T”形布置，台肩结构相同，台面及其垫层材料与田间道路面相同。
(6)项目区部分道路位于坡度较大的山坡，加之地震影响，山体松软，存在垮塌的可能，因此在对道路路基及边坡进行踏勘过程中，根据边坡及路基稳定状况，设置挡土墙，挡土墙高度根据具体路段而确定，挡土墙墙壁设置泄水孔。再于陡崖处设置防护墩。
2生产路工程设计
生产路为人工田间作业和收获农产品服务，能满足项目区群众生产生活需要，便于生产时农具负重通行。
地面坡度≤25°的区域，生产道主要沿地面线铺设，大于25°的可采用梯步形式，每隔一段距离设置缓足平台。生产路铺设前先剥离表土30厘米，用于宅基地复垦，再把宅基地废弃砖瓦回填至生产道压实。
(1)路基工程：边坡采用1：1，填方可采用壤土或弃土，有充足的石料可采用不规则的石料做路基填充料，倒塌房屋中废弃的砖瓦也可充分利用。
(2)路面工程：采用C20现浇钢筋混凝土板，厚度10厘米。
(3)地形坡度≥25°时，用M75浆砌标准砖的梯级路面，路面砖梯高度15厘米，长度为50厘米。
(二)道路工程量统计
规划新建田间道5条，总长195300米。整治田间道5条，总长542600米，其中混凝土路面的3条，共509500米；泥结石路面的2条，共33100米。
新建生产路14条，总长400000米，整治生产路4条，总长160094米。
(三)防护墩
防护墩布置在田间道拐弯较急处，并且在有陡崖的一侧，以防止危险发生。防护墩每个尺寸为40厘米×40厘米×50厘米，采用C25现浇钢筋混凝土，每隔05米布置一个。
(四)挡土墙
挡土墙布置在田间道海拔较高的一侧，以防止山体滑坡。挡土墙底部基础设计为矩形，基础采用C20混凝土，在基础上放置梯形C20混凝土墙体，墙体高度根据现场勘查设计为15米或2米，梯形斜边坡比为1：02，挡土墙墙壁设置泄水孔。
这不能啊。两者作用不一样。
石灰粉遇水变成氢氧化钙，就是碱性物质，可以作为激发剂，对强度影响不大的。
但粉煤灰是掺和料，可以在后期在氢氧化钙等碱性激发剂下发生胶凝反应产生强度的，可以提高后期强度。
所以两者不能替代。
