| 中文名称 | 泥结碎石路面 | 外文名称 | clay-bound macadam |
|---|---|---|---|
| 材料规格 | 3 100 0~15 0~5 面层 | 常用 | 灌浆法 |
若作为载重通道时， 考虑坡度较大或南方降雨较多地区等情况，一般掺入水泥、石灰等进行级配改良。
常见的灰:土:石配合比有10:40:50;10:60:30;12:58:30等。
| 市场价 | 信息价 | 询价 |
泥结碎石路面施工 泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为8~12cm。
石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18~27，石料压碎值小于35。
泥结碎石 编号 通过下列筛孔(mm)的重量百分率% 层位 75 50 40 20 10 5 1 100 0~15 0~5 下层 2 100 0~15 0~5 4 85~100 0~5 5 85~100 0~5 嵌缝
施工，其一般工序为: ①准备工作;②摊铺碎石;⑧预碾碎石;④灌浆;⑤带浆碾压;⑧最终碾压。
1.准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1~1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。
2.碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。 初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压;在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1/3轮宽。碾压完第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
3.灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1~1.5立方米/100平方米)。 用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。
4.最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1~2遍后撒铺一薄层3~5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。 接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。
泥结碎石面层:施工方法采用拌和法。
施工程序为:摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。
摊铺碎石:按松铺厚度用平地机或人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。
铺土:将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。
拌和:采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。
整型:用平地机将路面整平，符合路拱要求。
碾压:整形后用6~8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压;稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。
泥结碎石路面的图纸有吗？
泥结碎石路面指的是以碎石为骨料，经碾压后灌泥浆，依靠碎石的嵌锁和粘土的粘结作用形成的路面。泥结碎石面层厚度一般为8~12cm，碎石粒径为2～4cm，粘土塑性指数12～20，用土量不超过碎石的15%（按...
碎石路面问题
两种方法。要吗你套用装饰定额里面的铺碎石要吗你套用市政定额。
河南省，泥结碎石路面，100mm厚，套哪个子母？
河南省，泥结碎石路面，100mm厚，套建筑定额9-15（泥结碎石路面面层）子目计算即可。碎石按市场价调整差价。
碎石路面的做法
一，做法：依靠粘土作为粘结材料，便于就地取材,施工简易，路面易于成型。所用石料不低于4级。施工方法有灌浆法、拌和法、层铺法数种。前两种施工方法效果较好。灌浆法施工时，将粘土调成泥浆，将主层碎石碾压稳定...
请问原泥结碎石基层 沥青路面罩面，基层如何处理?
如果原泥结碎石层密实完好，可保留使用。底基层和基层结构，视道路等级和交通量而定，高等级路面可采用水泥稳定级配碎石，低等级路面可采用半刚性基层。
原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层回填碾压夯实。回填时对原有基层应做好清基，接口修成牙口。
碎石路面按施工方法及灌缝材料的不同，分水结碎石、水泥结碎石、泥结碎石、泥灰结碎石、干压碎石、湿拌碎石等路面。各种碎石路面的施工要点如下:
由马克当碎石路面改进发展起来的一类路面,其强度主要取决于碎石间的相互嵌挤锁结作用(粘结料的粘结作用是次要的)。
碎石路面用做面层的最小厚度为 8厘米;用作基层的厚度应根据设计强度确定。如果厚度超过16厘米，则应分两层铺筑路面。所用石料强度应不低于 3级，碎石尺寸一般用50~75毫米和35~50毫米两种。
泥灰结碎石基层为20世纪60年代初期中国所首创。这是由泥结碎石发展而来，在碎石空隙中灌注石灰粘土浆作填隙粘结料的一种碎石基层。其强度和水稳性都优于泥结碎石基层。其铺筑方法与泥结碎石基层相同。这种基层用的石灰约占灰土总重的 6%，石灰土用量不应超过混合料总重的20%。这种基层必须采用灌浆法施工。
水结碎石路面 碎石经洒水碾压形成的路面。这种路面以碎石和水碾压形成的石粉浆为粘结料，因此所用石料应有一定的粘结力。通常采用的碎石有石灰岩碎石和白云岩碎石。铺筑时，先摊铺碎石，用中型压路机预压;洒水后再用重型压路机压紧;然后分两次撒铺嵌缝料(第一次用15~25毫米的石屑，第二次用 5~15毫米的石屑)。每次撒铺后，均需洒水碾压紧密。如果用水结碎石作基层，可不必铺撒第二次嵌缝料。
泥结碎石路面 以粘土作为粘结料的碎石路面。作为面层的粘土塑性指数和用量(占碎石与土总重的百分率)的乘积应不超过150;用作基层则不应超过100。这种路面采用灌浆法铺筑应先摊铺碎石，用中型压路机预压;再向碎石空隙中灌入粘土浆(以体积计，粘土与水各占一半);随即撒铺尺寸小于15毫米的嵌缝料，厚约1.5厘米,碾压密实。采用拌和法施工应将碎石与土拌和后再摊铺压实。采用碎砖或礓石代替碎石铺筑的路面称为泥结碎砖或泥结礓石路面。
碎石路面按施工方法及灌缝材料的不同，分水结碎石、水泥结碎石、泥结碎石、泥灰结碎石、干压碎石、湿拌碎石等路面。各种碎石路面的施工要点如下： 泥灰结碎石路面在泥结碎石中掺用少量熟石灰（为土重的 8～12%）可以提高泥结碎石路面的水稳性，适宜作潮湿或中湿路段的沥青路面基层之用。所用石灰不低于3级，经过筛后，拌于泥浆中应用。水泥结碎石路面用水泥砂浆作为结合料，碎石尺寸一般为40～60毫米，水泥砂浆配比为1～15:2。施工时先摊铺碎石，压至稳定后灌水泥砂浆，在砂浆未凝固前碾压密实，然后撒嵌缝料，将表面整平，并进行养护，至砂浆凝固干燥后开放通车。这种路面可设或不设伸缩缝。干结碎石路面不使用粘结材料，主要依靠碎石的嵌挤作用达到稳定，多用作路面基层。石料不低于 3级，最大粒径不大于路面厚度的 07倍。施工时先将碎石压1～2遍，再少量洒水，压至稳定，然后撒嵌缝料，压至表面无明显轮迹为止。
1、施工准备：
路床表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度 ；逐个断面检查路床标高，宽度。
2、施工放样：
在路基上恢复中线，直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩；在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高及碎石层顶设计高度。
3、碎石摊铺：
将混合物均匀地分配到纸幅中心，然后使用推土机用推土机均匀地涂抹混合物。测量仪器之后进行测试，以确保砾石层的交叉斜坡和高度到设计位置。压实系数应由测试部分确定。人工铺设应为14~15，机械铺设应为125~135。摊铺宽度应每层铺设一次;
建立一组六人跟随推土机，及时清除粗骨料分离现象。对于粗骨料“狼”和粗骨料“带”，应加入细骨料并均匀混合。对于细骨料，加入粗骨料，混合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，多次不发现;滚动时应切断铺砌的砾石，保持铺路层清洁。
4、碾压：
成型后，当混合物的水含量等于并略大于最佳含水量时，立即用24t振动压路机压碎。根据重量轻和重量轻的原理进行轧制，每个层压板的厚度不超过20厘米。直线和扁平曲线截面没有超高，从两侧向中心滚动，设置了一条超高的平曲线，从内向外滚动;
碾压时，后轮应堆叠1/2轮宽，后轮必需跨越两头的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压一向停止到要求的密实度为止。普通需碾压6~8遍，直至概况无较着轮迹，路面二侧应多压2~3遍 ；碾压速率，头二遍采取15~17km/h为好，今后采取20~25km/h ；碾压前和碾压中应适当洒水 ；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车 ；在碾压中视压实碎石裂缝环境撒嵌缝料。
5、接缝处理：
两个工作部分之间的连接应重叠和混合。第一段铺路后，留5~8m，无滚动。在第二部分结构中，前部和第二部分的旋松部分混合并平整然后卷起;应避免纵向接缝。在避免纵向接缝的情况下，应对纵向接缝进行研磨和混合，并将第一个全宽度压实。在后一种铺路中，相邻的前侧边缘应为约30cm，挖掘并混合。结合，平整和压实在一起。
定额套用：
1、按规定计算，按比例把17cm分成2层，上层8cm，下层9cm；
2、按上层8cm计算，把碎石路面铺设定额分为：碎石路面层（碎石层）、碎石沥青路面层（沥青细骨料层）；
3、按碎石路面层（碎石层）计算，按比例把8cm分成2层，上层5cm，下层3cm；
4、按上层5cm计算，把碎石路面层（碎石层）分为：碎石层（砂层）、碎石层（碎石层）；
5、按碎石层（砂层）计算，按比例把5cm分成2层，上层2cm，下层3cm；
6、按上层2cm计算，把碎石层（砂层）分为：砂层（砂砾层）、砂层（砂粒层）；
7、按碎石层（碎石层）计算，按比例把3cm分成2层，上层2cm，下层1cm；
8、按上层2cm计算，把碎石层（碎石层）分为：碎石层（碎石细骨料层）、碎石层（碎石粒层）；
9、按下层1cm计算，把碎石层（碎石层）分为：碎石层（碎石粗骨料层）；
10、按下层9cm计算，把碎石沥青路面层（沥青细骨料层）分为：沥青细骨料层（沥青细骨料层）、沥青
碎石路面按施工方法及灌缝材料的不同，分水结碎石、水泥结碎石、泥结碎石、泥灰结碎石、干压碎石、湿拌碎石等路面。各种碎石路面的施工要点如下：
1、水结
它依靠对碎石进行洒水碾压时被压碎的石粉浆作为粘结材料，故所用石料应为石灰岩或白云岩，石料须在3级以上。路面压实厚度一般为8～16厘米。
施工时先将主层石料根据路面厚度按13～14的松铺系数铺平，少量洒水，压至基本稳定再大量洒水，充分压实。然后撒嵌缝石料,并洒水碾压，再将封面料（5～15毫米）均匀撒上，压至表面不出现轮迹为止。完工后须继续洒水养护。
2、泥结
它依靠粘土作为粘结材料，便于就地取材,施工简易，路面易于成型。所用石料不低于4级。施工方法有灌浆法、拌和法、层铺法数种。前两种施工方法效果较好。灌浆法施工时，将粘土调成泥浆，将主层碎石碾压稳定，然后灌浆扫匀，在表面未干燥时撒嵌缝料，用中型压路机碾压至表面不出现波浪。
第二天对路面进行检查整修后，在路面处于半干半湿状态时，再用中型压路机作最终碾压，并撒石屑，压至路面密实稳定为止。待路面干燥后即可开放通车。拌和法施工时先将碎石摊平，然后洒水，铺粘土，用拖拉机牵引铧犁拌和，或用齿耙、铁锨拌和。先拌一遍，再洒水拌3～4遍，至粘土与碎石均匀混合为度,然后整平,撒封面料、压实。
3、其它
泥灰结碎石路面：在泥结碎石中掺用少量熟石灰（为土重的 8～12%）可以提高泥结碎石路面的水稳性，适宜作潮湿或中湿路段的沥青路面基层之用。所用石灰不低于3级，经过筛后，拌于泥浆中应用。
水泥结碎石路面：用水泥砂浆作为结合料，碎石尺寸一般为40～60毫米，水泥砂浆配比为1～15:2。施工时先摊铺碎石，压至稳定后灌水泥砂浆，在砂浆未凝固前碾压密实，然后撒嵌缝料，将表面整平，并进行养护，至砂浆凝固干燥后开放通车。这种路面可设或不设伸缩缝。
干结碎石路面：不使用粘结材料，主要依靠碎石的嵌挤作用达到稳定，多用作路面基层。石料不低于 3级，最大粒径不大于路面厚度的 07倍。施工时先将碎石压1～2遍，再少量洒水，压至稳定，然后撒嵌缝料，压至表面无明显轮迹为止。
扩展资料
适用范围
级配型集料町以用做沥青路面和水泥混凝上路面的基层和底基层，也可用做路基改善层。在排水良好的前提下，级配型集料可在不同气候区用于不同交通等级的道路上。在潮湿多雨地区使用级配型集料特别有利。
级配型集料用做路面的不同层次或用于路面中的不同位置，取决于材料本身的特性、材料的质量、气候条件、交通组成和交通量及每个国家、每个地区的使用经验。
一般而言，在路面结构中使用级配集料有三种方法：
①在轻交通道路上用做路面或薄沥青面层下。几乎所有的国家都采用这种结构。
②在重交通道路上用在厚沥青面层下。在这种情况，可能有两种力’式，一是施工质量很好的高质量的级配碎石，直接用在厚沥青面层下作为基层，另一种是施工质量略次的级配集料用于较深的位置，通常用于有结合料基层的下面。
③不少国家常将级配碎石用做沥青面与水硬性结合料处治基层之间的中间层，以减少水硬性结合料处治层反射到沥青面层上的干缩裂缝，即减轻反射裂缝，也有利于排除路面结构层中的水，减少甚至消除基层的冲刷现象。这种路面结构，又常称之为“倒装结构”。
使用级配型集料的两个决定性因素是施工质量和轴荷载。当这两个条件有利时，级配碎石即使在薄沥青面层或沥青表面处治下也会上作得很好。当轴荷载较重时，在某一交通水平以上，这种级配碎石基层上直接加铺薄沥青面层结构就不合适了。
参考资料来源：百度百科-级配碎石路面
参考资料来源：百度百科-碎石路面
泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。泥结碎石路面厚度一般为8～20cm；当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度6～10cm，下层厚度9～14cm。泥结碎石路面的力学强度和稳定性不仅有赖于碎（火星人）4062
