| 中文名称 | 钩扳手 | 别称 | 月牙形扳手 |
|---|---|---|---|
| 俗称 | 钩扳子 | 材质 | 铜合金和钢制 |
| 市场价 | 信息价 | 询价 |
尾勾扳手价格是多少
防爆勾扳手防爆工具 查看原图 价格:10.00元/台，汤勺扳手详细介绍防爆勾扳手:用于拧转厚度受限制的扁螺母等;专用于拆装车辆,机械设备。
勾扳手的规格有哪些？
有22-26、28-32、34-36、45-52、55-62、68-72、78-85、90-95、100-110、115-130、135-145、150-160、165-170、180-190、200...
勾扳手规格有哪些？
勾扳手：又称月牙形扳手，俗称勾扳子，用于拧转厚度受限制的扁螺母等；专用于拆装车辆，机械设备上的圆螺母，卡槽分为长方形卡槽和圆形卡槽勾扳手材质可分为铜合金和钢制。有效地防止工作时产生火花，适用于所有...
进口勾扳手什么牌子的好？
个人觉得德国玛托这个品牌的勾扳手是很不错的， 在进口品牌里面是数一数二的，制作工艺很专业，做的很精致，产品的用材是非常环保的，而且很实用，精度高，安全性能好，是非常不错的品牌。
防爆可调勾扳手价格谁有了解？
50左右，防爆可调勾型扳手:又称月牙形扳手，俗称勾扳子，用于拧转厚度受限制的扁螺母等；专用于拆装车辆,机械设备上的圆螺母,卡槽分为长方形卡槽和圆形卡槽. 适用圆螺母的外径范围...
防爆铜扳手是防爆工具最常用到的一种手动工具，其中包括:防爆敲击梅花扳手、防爆弯柄呆扳手、防爆单头呆扳手、防爆双头梅花扳手、防爆弯柄敲击梅花扳手、防爆内六角扳手、防爆凸型敲击梅花扳手、防爆敲击呆扳手、防爆活扳手、防爆阀门扳手、防爆f扳手、防爆敲击六角扳手、防爆两用扳手、防爆双头呆扳手、防爆万能扳手、防爆套筒扳手、防爆开桶扳手、防爆C型扳手、防爆勾扳手、防爆棘轮扳手、防爆T型扳手等上百个种类近千种规格的产品。
防爆铜扳手的材质分为铝青铜和铍青铜两种，其中的铝青铜材质工作面硬度HRC25°以上，抗拉强度δ b> 75-85kgf/mm2，其它技术指标全部达到国外同类产品先进水平。在易燃气体乙烯(浓度7.8%)空间连续使用均确保安全，冲(撞)击、摩擦、落锤均不产生火花爆炸。
而铍青铜材质的工作面硬度HRC35°以上，抗拉强度δ b>105-120kgf/mm2，基它技术指标全部达到国外同类产品先进水平。在易燃气体氢气(浓度21%)空间连续快速使用均保安全，冲(撞)击、磨擦、落锤均不产生火花爆炸。铍铜合金防爆工具还具备特殊的防磁功能，在有磁场的工作环境中能够正常使用。使用这两种材质生产的防爆铜扳手产品能有效的防止工具与工作物相互摩擦、撞击时产生的可燃性爆炸，确保国家财产和人身安全。广泛用于石油、化工、矿山、防恐怖、防磁场、煤矿、采气、油气管道、发电、冶金、航空、储运、制药、制气、塑料、化纤、皮革、烟火、爆竹等行业。
虽然是防爆工具，但是在使用时也应该注意:防爆铜扳手产品不可超力使用，更不能用套管或绑缚其它金属棒料加长力臂，以及用锤敲击(敲击扳手除外)的方法旋纽紧固件之用。
由于铜的良好导热性能及几乎不含碳的特质，使工具和物体摩擦或撞击时，短时间内产生的热量被吸收及传导，另一原因由于铜本身相对较软，摩擦和撞击时有很好的退让性，不易产生微小金属颗粒，十分适合用来制造在易爆、易燃、强磁及腐蚀性场合下使用的安全工具。
防爆扳手是防爆工具里的一类产品，也是防爆工具里面使用最广泛、最频繁的手动工具。防爆扳手具体包括防爆活扳手、防爆双头梅花扳手、防爆双头呆扳手、防爆呆梅两用扳手、防爆敲击梅花扳手、防爆敲击呆扳手、防爆高颈敲击梅花扳手、防爆凸型敲击梅花扳手、防爆弯柄敲击梅花扳手、防爆阀门扳手、防爆内六角扳手、防爆F型扳手、防爆勾扳手、防爆开桶扳手、防爆棘轮扳手等等。
一:套装
二:活扳手
三:开口扳手
四:棘轮扳手
五:摩擦棘轮扳手
六:六方烟袋扳手
七:开口敲击扳手
八:梅花敲击扳手
九:重型延长杆扳手
十:钩扳手
（一）钻机功用和特点
GXW-1000型旋挖工程钻机是一种用于桩孔的施工钻机。主要用于城市高层建筑、地下工程、水电、交通、港口、国防等基础工程灌注桩孔作业中。该钻机无须循环液施工,故减少了环境污染,也极大地降低了工程造价。此外,设备结构和操作工艺简单,工作可靠,并使生产成本低。它是目前城市基桩施工中广为采用的、最经济有效的钻机之一。其主要特点如下：
1）采用旋挖钻斗钻孔,无须循环液,钻渣采用绳索吊装排出孔外,避免了泥浆污染和泥浆处理。
2）钻杆采用插装式连接结构,装拆方便。
3）采用铰链提引器,克服了装拆钻杆时登塔作业,利于安全,文明生产。
4）采用液压步履机构,在现场移动灵活,对准孔位方便、准确。
5）采用机械传动,液、电操纵,钻机机械化程度高。
（二）钻机主要技术性能
GXW-1000型钻机主要技术性能如表1-13所示。
表1-13 GXW-1000型钻机主要技术性能
（三）钻机的组成
钻机的组成如图1-52所示。钻机由底座、滑架、步履机构、塔架、动力头、油泵装置、液压系统、起塔油缸、孔口装置等组成。
底座和滑架为焊接结构,两者利用油缸可进行相对移动,油缸行程为1250mm。3台卷扬机、塔架、油泵装置、步履机构及操纵系统等部件都安装在滑架上。
塔架为无缝钢管焊接结构,并焊有动力头移动滑轨。动力头在塔架滑轨上做上、下滑动。塔架上装有两套天车：一套供提升动力头用,使得动力头能平稳地沿着滑轨上下移动；一套供辅助卷扬机提升用,并可用于装拆钻杆、吊放钢筋笼和灌注混凝土。
步履机构亦为焊接结构,弯梁部分同滑架滑轨配合,在钻机做步履时,承受钻机质量,使得钻机沿弯梁圆弧进行旋转运动,达到钻机移动时改变方向的目的。
动力头是机械传动式。电动机通过皮带驱动蜗杆减速器,再经一级齿轮减速器减速后,驱动钻杆旋转,实现钻孔。
卷扬机有3个,即旋挖钻头卷扬机、动力头提升卷扬机和辅助卷扬机。旋挖钻头卷扬机是供旋挖钻头的提升,实现排渣；动力头卷扬机是供动力头的提升和减压钻进；辅助卷扬机是为了吊装钢筋笼、灌注混凝土和装拆钻杆而设置的。
图1-52 旋挖钻机总体结构图
1—底座；2—滑架；3—步履机构；4—塔架；5—动力头；6,7—滑车；8—油泵装置；9,10—卷扬机；11—液压系统；12—起塔油缸；13—孔口装置
（四）液压系统
钻机的液压系统如图1-53所示。它由油箱、齿轮油泵、压力表、多路换向阀组、单向节流阀、双向液压锁、纵移油缸、前后摆动油缸、前后支腿油缸、起塔油缸等组成。
液压系统的功能有两个：一是完成钻机液压步履移动,对准孔位。液压步履机构由前支腿油缸、后支腿油缸、纵移油缸、前摆动油缸、后摆动油缸组成。其动作由多路换向阀组来控制。单向节流阀的作用是使支腿油缸动作基本一致或按规律动作（前腿先起,后腿先落）。二是起落塔架并保持塔架在某一状态下稳定。起塔油缸的动作由换向阀来控制,双向液压锁的作用是对起塔油缸实现双向锁紧,使塔架在某一状态下保持稳定。
图1-53 GXW-1000钻机液压系统图
1—油箱；2—滤清器；3—齿轮油泵；4—压力表；5—纵移油缸；6—后摆动油缸；7—前摆动油缸；8—前支腿油缸；9—后支腿油缸；10—单向节流阀；11—起塔油缸；12—双向液压锁；13—多路换向阀
（五）钻具结构
GXW-1000型旋挖工程钻机的钻具包括插装式钻杆、插销锁紧弹簧复位的铰链提引器、半合式的旋挖钻头（钻斗）。钻具结构如图1-54所示。它由导向钻头、旋挖钻头、钻杆、短钻杆、铰链提引器、活络吊钩等组成。旋挖钻头既是切削破碎工具,又是暂时存土的容器,其结构为半合式。钻杆采用插装式连接结构,装拆方便迅速。采用铰链式提引器,可免去了装拆钻杆时的登塔高空作业。
（六）钻机使用和操作
根据工程施工要求的孔径、孔深,确定钻具的匹配：直径大于800mm的钻孔,采用ϕ152mm钻杆；直径在800mm以下的钻孔,采用ϕ114mm钻杆。开孔时,第一根钻杆用长度为2m的短钻杆。将短钻杆与动力头上的铰链提引器连接,然后将活络吊钩套在钻杆上,将旋挖钻头吊到孔内与钻杆连接。
图1-54 旋挖钻具结构图
1—导向钻头；2—旋挖钻头；3—钻杆；4—短钻杆；5—铰链提引器；6—活络吊钩
1连接和拆卸钻杆
操纵动力头下降按钮,使动力头下降到适当高度,将铰链提引器上与锁销相连的锁帽拉出,并旋转某一角度,锁销即可从销孔中拉出。此时,提引器可绕销轴转动。将提引器扳到适当位置与辅助卷扬机吊装的钻杆上接头相对应,经检查钻杆接头处有无脏东西和毛刺后,便可将钻杆上接头插入提引器内的六方孔中,安装连接销轴并装开口销以防脱落。将锁帽复位,提升动力头至钻杆垂直状态,锁销复位表明钻杆上接头已接好。然后将钻杆下接头对准卡于孔口装置上的钻杆上接头。位置不合适时,可将动力头点动,一经对正后,便将动力头缓缓下降。接头结合到位后,安装连接销轴,并装上开口销以防脱落,用勾扳手将锁紧螺母锁紧。重复上述动作,即可继续连接下一根钻杆。拆卸钻杆时,按接杆时反顺序进行。
2钻进
开孔时,第一根钻杆采用长度为2m短钻杆,将短钻杆与动力头上的铰链提引器连接,然后将活络吊钩套在钻杆上,将旋挖钻头吊至孔内与短钻杆相连接。适当提升动力头,让导向钻头上的传钮销轴离开孔底,将旋挖钻头脱离活络吊钩,自由下落,直至钻头与传钮销相结合。点动动力头,让其传钮销到位,经确认后,方可进行钻进。开孔时,应缓慢进尺,动力头做点动下降,每次下降50mm左右,进尺约500mm左右时,钻头筒内即装满了钻渣。遂停止钻进,使动力头点动反转,让钻头与钻杆脱开,然后操纵钻头提升卷扬机,使活络吊钩下降至孔底,通过钢丝绳的下降即可观察吊钩是否到位。在深孔钻进时,吊钩到位与否不易确定,可在钢绳上做出标记,在确认到位后,立即停止钢绳下降（因钢绳下降过多容易导致钢绳缠绕,造成提钻困难）。然后提升吊钩,使钻头缓慢上升。再根据地层情况适当控制提升速度。当提至孔口时,将定位钩打开,继续提升至适当位置,将孔口装置迅速推至钻头底下,并用孔口装置的挡板盖上。此后把钻头开闭钢绳套在挂耳上,并用销轴拴牢,再使钻头下降,将钻渣卸到孔口装置中。卸渣后,提升钻头,将开闭钢绳取下,继续下降钻头到孔口,确认定位钩是否到位；继续下降钻头,使活络吊钩到达孔口,打开吊钩,钻头便自由下落至孔底,即完成一个钻进周期。若周而复始,即为正常钻进。应该注意,在旋挖钻头从孔底提到孔口,卸渣以及钻头下落至孔底的过程中,导向钻头和钻杆是不动的。
钻进时,可根据不同的地层选择加压钻进或减压钻进。
加压钻进一般用于浅孔。加压钻进是将旋挖钻头提升卷扬机点动提升,钢绳通过动力头上的固定滑轮向钻杆加压,加压力的大小和钻进快慢与地层情况有关。
减压钻进在通常情况下采用。减压钻进是根据地层情况和进尺的快慢,通过动力头提升卷扬机将钻具和动力头提起一部分,从而达到钻具质量和动力头质量不会全部加于钻头之上,实现减压钻进之目的。
饺子机的开启方法。接通电源试运转，清洗干净并恢复安装以后，我们就可以接通电源开动机器了。在接通电源之前，将馅泵离合手柄放在停的位置上，用勾扳手将面绞龙退至后端。检查所接电源与机器额定电压、项数是否一致，确认一致后，方可接通电源。启动后要检查机器是否有漏电现象并根据成型模旋转方向，判断转向是否正确，向外旋转即为正确，看机器运转正常后，空转3至5分钟，在运转过程中，按指示方向，扳动离合手柄和调节手柄，检查是否有异常，待机器空运转正常后，再开始使用。
摩托车维修时，常需要通用工具和专用工具。
（1）通用工具
摩托车维修所需要的通用工具主要有扳手、螺丝刀、手锤、手钳、钢直尺、卡钳、角尺、厚薄规、百分尺、百分表等。
①扳手。摩托车修理工常使用的扳手主要有：开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、扭力扳手、内六角扳手等，如图1-52所示。
图1-52 扳手
开口扳手是最常见的一种扳手，又称呆扳手。其开口的中心平面和本体中心平面成15°角，这样既能适应人手的操作方向。又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度（mm）来表示的，如8～10、12～14等；通常是成套装备，有8件一套、10件一套等。
梅花扳手两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转30°而成。使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格是以闭口尺寸（mm）来表示，如8～10、12～14等，通常是成套装备，有8件一套、10件一套等。
套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮开关、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是10～32mm。在摩托车维修中还经常使用许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。
活动扳手的开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用有150mm、300mm等。
扭力扳手是一种可读出所施转矩大小的专用工具。其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的启动转矩，以检查配合、装配情况。
内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。其规格以六角形对边尺寸S表示，有3～27mm尺寸的13种，摩托车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4～M30的内六角螺栓。
②螺丝刀。螺丝刀也称为螺钉旋具、改锥、起子或解刀，用来紧固或拆卸螺钉。它的种类很多，常见的有：按照头部的形状的不同，可分为一字和十字两种；按照手柄的材料和结构的不同，可分为木柄、塑料柄、夹柄和金属柄等4种；按照操作形式可分为手动、电动和气动等几种。
常用的螺丝刀主要有一字螺丝刀和十字螺丝刀两种，如图1-53所示。
图1-53 螺丝刀
一字螺丝刀又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或旋松头部开一字槽的螺钉。一字螺丝刀由木柄、刀体和刃口组成。其规格以刀体部分的长度表示，常用的规格有100mm、150mm、200mm和300mm等几种，使用时，应根据螺钉沟槽的宽度选用相应的规格。
十字螺丝刀又称十字槽螺钉旋具、十字改锥，主要用来旋紧或旋松十字槽形的螺钉、木螺丝和自攻螺丝等。其规格与一字螺丝刀相同。
图1-54 手锤
③手锤。手锤又称圆顶锤，如图1-54所示。其锤头一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的零件。规格以锤头质量来表示，以05～075kg的最为常用。
④手钳。手钳是摩托车修理工常用工具，主要有鲤鱼钳、钢丝钳、尖嘴钳、剥线钳等，如图1-55所示。
图1-55 手钳
鲤鱼钳钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏一般小零件，中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，钳口后部的刃口可剪切金属丝，由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，所以操作时钳口的张开度可很方便地变化，以适应夹持不同大小的零件，是摩托车维修作业中使用最多的手钳。其规格以钳长来表示，一般有165mm、200mm两种。
钢丝钳是一种夹钳和剪切工具。钢丝钳由钳头和钳柄组成，钳头包括齿口、刀口和侧口。齿口可用来紧固或拧松螺母；刀口可用来剖切软电线的橡皮或塑料绝缘层，也可用来剪切电线、金属丝；铡口可以用来切断电线、钢丝等较硬的金属线。钢丝钳的支销相对于两片钳体是固定的，故使用时不如鲤鱼钳灵活，但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好。常用的规格主要有150mm、175mm、200mm等3种。
尖嘴钳又叫修口钳。因其头部细长，所以能在较小的空间工作，带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力过大，否则钳口头部会变形或断裂。其规格以钳长来表示，常用的规格有160mm一种。
剥线钳适用于塑料、橡胶绝缘电线、电缆芯线的剥皮。它由刀口、压线口和钳柄组成，钳柄上套有额定工作电压500V的绝缘套管。
⑤钢直尺。钢直尺是用不锈钢片制成的，尺面上刻有尺寸，如图1-56所示。
图1-56 钢直尺
钢直尺的长度规格一般有15mm、200mm、300mm、500mm4种，其测量精度一般只能达到02～05mm。如果要用钢直尺测量零件的外径或内径尺寸，则必须与卡钳配合使用。
图1-57 卡钳
⑥卡钳。卡钳有测外径尺寸和测内径尺寸的两种，如图1-57所示。测外径尺寸的卡钳可用于测量零件的厚度、宽度和外径等，叫作外卡钳。测内径尺寸的卡钳用于测量孔径及沟槽宽等，叫作内卡钳。
⑦角尺。角尺也叫作弯尺，如图1-58所示。它的内、外角两个边互相垂直。角尺用于检验直角、划线及安装定位。角尺的规格用长边和短边的尺寸来表示，例如250mm×160mm的角尺，就是指长边为250mm，短边为160mm的角尺。
图1-58 角尺
⑧厚薄规。厚薄规也叫作塞尺或间隙规。它是由一组薄钢片，把一端钉在一起而构成，每片上都刻有自身厚度的尺寸，如图1-59所示。摩托车修理工经常用它测量配合零件间的间隙大小，或用它与平尺、等高垫块配合，检验工作台台面的平面度误差。它的工作尺寸一般为002mm、003mm、……、10mm，测量精度为001mm。
图1-59 厚薄规
⑨游标卡尺。游标卡尺是一种比较精密的量具，其结构简单，可以直接测量出零件的内径、外径、长度和深度等。游标卡尺按测量精度可分为010mm、005mm、002mm三个量级。按测量尺寸范围有0～125mm、0～150mm、0～200mm、0～300mm等多种规格，使用时根据零件精度要求及零件尺寸大小进行选择。
常见游标卡尺的结构如图1-60所示，它由主尺、副尺和卡爪及紧固螺钉组成。内、外固定卡爪与主尺制成一整体，而内、外活动卡爪与副尺（即游标尺）制成一体，并可在主尺上滑动。主尺上的刻度，公制的每格为1mm，副尺上的刻度，每格不足1mm。当两个卡爪合拢时，主、副尺上的零线应相重合。在两卡爪分开时，主、副尺刻线即相对错动。测量时，根据主、副尺错动位置，即可在主尺上读出毫米整数，在副尺上读出毫米小数。紧固螺钉可使副尺固定在主尺某一位置，以便读数。
图1-60 游标卡尺
⑩百分尺。百分尺是用微分套筒读数的示值为001mm的测量工具，百分尺的测量精度比游标卡尺高。按照用途可分为外径百分尺、内径百分尺和深度百分尺几种，其中外径百分尺最常用。
外径百分尺用来测量零件的外径、长度和厚度等，按测量范围分有0～25mm、25～50mm、50～75mm多种规格。
外径百分尺由弓架、测轴螺杆等组成，如图1-61所示。螺杆是右旋螺纹，螺距为05mm，也有1mm螺距的螺杆，螺杆的一端是圆柱测量杆，经淬硬并磨光，装在弓架上的固定套筒内，它的端面和砧座量面平行。
图1-61 外径百分尺
固定套筒一端与弓架相连，另一端有内螺纹，可与螺杆相配合。使螺杆在旋转过程中能同时轴向移动。固定套筒外面有尺寸刻线，刻线间距为1mm，中间两侧的刻线相错半格（05mm）。
微分套筒套在固定套筒上，并与测轴螺杆相连，当螺杆旋转时，微分套筒可在固定套筒上移动。在微分套筒的锥面上有圆周等分刻线。当螺杆螺距是05mm时，成50等分；当螺杆螺距是1mm时，成100等分，所以微分套筒每转一格，螺杆轴向移动001mm。
在螺杆的另一端装有摩擦棘轮，棘轮旋转时，带动螺杆转动，直到螺杆的测量面紧贴零件，螺杆停止转动，如再旋转棘轮就会发出响声，此时表示，已与测量面接触并达到适当的测量力。
百分表。百分表是零件加工和机器装配中，检查零件尺寸和形状误差的主要量具，如图1-62所示。它常被用来测量零件表面的平面度、直线度、零件两平行面间的平行度和圆形零件的圆度、圆跳动等。百分表的测量范围有0～3mm、0～5mm、0～10mm三种规格。
图1-62 百分表
测轴的下端装有测头，测量时，当测量头触及零件被测表面后，测轴能上下移动。测轴每移动1nm，指针转一整周，表盘上的刻线把圆周分成100等分，因此，指针摆动一格时，测轴移动001mm，所以百分表的测量精度为001mm。
（2）专用工具
在摩托车的拆装、检查及修理过程中，除通用工具外，还必须使用专用工具。正确、恰当地使用专用工具，才能避免损坏机件，保证拆卸、调整及装配合理、准确。
摩托车维修中常用到的专用工具有主要有离合器装配工具、活塞环夹子、活塞销压卸器、装拆活塞环钳子、曲轴拉入器、磁电机拔卸器、辐条扳手、气门芯扳手、火花塞套筒扳手、排气管扳手、活塞上止点测量工具、止动器、撬胎棒、无内胎轮胎修补胶枪等。
①离合器装配工具。拆卸摩托车离合器时，没有专用工具是难以完成的，尤其是盘式离合器上的压盘紧固螺钉无法拧紧。常用的离合器装配工具如图1-63所示。
图1-63 离合器装配工具
装配时，先将离合器弹簧装在飞轮的弹簧孔座内，放上下压盘，将定位芯棒装在下压盘上（将定位芯棒的四方装入下压盘的四方孔内），套上花键齿套，再装上驱动片、上压盘。将螺栓拧入飞轮销的螺孔中（最少要拧入5扣），顺时针转动扳杆，使弹簧压缩至上压盘与飞轮销端面接触，先装上4个螺钉并拧紧，然后卸下工具，再装另外两个螺钉并拧紧。
② 活塞环夹子。装配汽缸时，要使活塞组合能顺利进入汽缸，首先要压缩活塞环，使活塞环的外圆面与活塞的外圆面齐平，常用的活塞环夹子如图1-64所示。
图1-64 活塞环夹子
装配时，先扳动扳手，使夹子张开套在活塞组合的活塞环外径上，再扳动扳手，使夹子合拢，压缩活塞环外圆，使其与活塞外圆平齐。将汽缸套在活塞组合上，并往下推至活塞环进入汽缸。重复上述动作至所有活塞环装入汽缸，再松开扳手，取下活塞环夹子。
图1-65 活塞销压卸器
③ 活塞销压卸器。活塞销和活塞的配合一般是较紧的，分解时切不可敲击，以免连杆弯曲变形，活塞销压卸器如图1-65所示。
分解时，将托环套在活塞上，使顶杆进入活塞销的内孔，顺时针转动扳杠，直至活塞销全部压出为止。
④装拆活塞环钳子。装拆活塞环时，一定要用专用工具，不能用手硬扳，以免将活塞环折断，甚至损坏活塞。装拆活塞环钳子如图1-66所示。
图1-66 装拆活塞环钳子
使用时，将活塞环放入钳环内，使活塞环的开口对准钳柄的顶头，用力握钳柄，活塞环便可张开，从而将活塞环装入活塞环槽内，或从活塞环槽内取下活塞环。
⑤曲轴拉入器。修理发动机时，一般采用拉入法将发动机曲轴组合装入曲轴箱中。曲轴拉入器如图1-67所示。
图1-67 曲轴拉入器
使用时，将垫圈顶住曲轴箱体端面，螺套装在曲轴的螺纹端，用扳手扳外套，用另一把扳手扳螺母，曲轴则慢慢进入曲轴箱内。
⑥磁电机拔卸器。常用的磁电机拔卸器如图1-68所示。
图1-68 磁电机拔卸器
使用时，将螺套旋入磁电机内螺纹中（左旋），扳动活动扳杠，使顶杆顶入曲轴中心孔，继续扳动活动扳杠，即可卸下磁电机。
图1-69 辐条扳手
⑦辐条扳手。辐条扳手用于扳动辐条螺母，调整轮圈轴向和径向跳动以及辐条松紧度。有圆形辐条扳手和板状辐条扳手，每只有6个不同尺寸的开口，适应各种辐条的螺母尺寸，如图1-69所示。
⑧气门芯扳手。气门芯扳手用于拆装轮胎气门芯和维修气门嘴。它由板牙、丝锥、扳手组成。丝锥用来修理气门嘴内螺纹，圆板牙修正气门嘴外螺纹。板牙牙距为08mm，丝锥牙距为075mm，扳手的方形开口为21mm，如图1-70所示。
图1-70 气门芯扳手
图1-71 火花塞套筒扳手
⑨火花塞套筒扳手。火花塞套筒扳手是用来拆装火花塞的，如图1-71所示。
使用时，圆棒插入套筒圆孔内起板杆作用。由于火花塞的规格尺寸不同，火花塞套筒扳手的尺寸也不相同，各种火花塞套筒扳手尺寸见表1-10。
表1-10 火花塞套筒扳手尺寸（mm）
⑩排气管扳手。排气扳手是用来拆装排气管螺帽的，如图1-72所示。排气管的厚度一般为4mm，其他有关尺寸根据排气管螺母的直径大小来确定。
使用时，将排气管扳手钩头卡在排气管螺母的凹槽内，将圆弧面抵在排气管螺母的外表面上，用力扳动排气管扳手的尾部，即可拧松排气管螺母。也可以用锤子打击扳手的尾部，使排气管螺母松动后，再用手扳动。
活塞上止点测量工具。活塞上止点测量工具由测量头、套筒、表夹螺钉和百分表组成，如图1-73所示。
图1-72 排气管扳手
图1-73 活塞上止点测量工具
使用时，将套筒装入火花塞安装孔中。与百分表配合能较准确地测量点火提前角。
止动器。止动器由圆柱销、顶板、铆钉、钩板、固定杆等零件组成，如图1-74所示。当拧紧磁电机固定螺母和小链轮固定螺母时，可以使用该工具固定磁电机飞轮和小链轮，以免跟随旋转，给拆装造成困难。
图1-74 止动器
撬胎棒。手用撬胎棒用于拆装各种规格的轮胎，由2～3支组合使用，根据轮胎钢边松紧程度选用大小适合的撬棒。有弯嘴和直嘴两种，柄部有圆形和扁形，也有用弹簧钢板切成条弯制、修磨而成，如图1-75所示。
图1-75 撬胎棒
无内胎轮胎修补胶枪。当无内胎轮胎被钉子或锐物戳穿（不是爆破）时，可利用无内胎轮胎修补胶枪将胶弹头打入穿孔中，利用橡胶本身的弹力把穿孔密封，达到高气密性，耐受足够气压而不渗漏。其外形如图1-76所示。
图1-76 无内胎轮胎修补胶枪
弯梁110摩托车排气管能拆开，
摩托车排气管拆解方法是：拆下发动机排气孔端与排气管头部的固定螺丝两个，然后再把排气管中间部位的两个固定螺丝（个别摩托车也有三个固定的螺丝）拆下，这样排气管就可以顺利拿下来了，拿的时候要顺着排气管的弯度转着拿下来，事后再安装上去就行了。
拆卸的方法是先卸下消音器固定螺栓，分体的用勾扳手松开螺纹套筒，抽出消音器，然后卸下发动机体上压兰螺栓抽出排气管。连体的排气管消音器多是螺纹套筒连接，用勾板手松开螺纹套筒抽出管头即可。致此拆卸工作结束。
摩托车的排气管前端连接发动机有两种连接方式，一是压兰连接由两个或三个螺钉固定，二是螺纹套筒连接固定；消音器也有两种形式，一是排气管与消音器是一体的，二是排气管与消音器分体的，中间螺纹套筒连接。
1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。
拆卸的方法是先卸下消音器固定螺栓，分体的用勾扳手松开螺纹套筒，抽出消音器，然后卸下发动机体上压兰螺栓抽出排气管。 连体的排气管消音器多是螺纹套筒连接，用勾板手松开螺纹套筒抽出管头即可。致此拆卸工作结束。
黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量600cc，采用直列四缸设计，水冷散热。
