| 中文名称 | 桥梁隧道(公路工程试验检测人员考试复习指南) | 书名 | 桥梁隧道 |
|---|---|---|---|
| 出版社 | 人民交通出版社 | 页数 | 344页 |
| 开本 | 16 | 定价 | 48.00 |
| 作者 | 黎霞 | 出版日期 | 2013年5月1日 |
| 语种 | 简体中文 | ISBN | 7114105916 |
| 市场价 | 信息价 | 询价 |
桥梁隧道该用那些防水材料
高铁道桥专用的防水卷材，还有ECB PVC防水板之类的
中国公路桥梁隧道现状与发展前景
一、引言 我国是多山国家，75%左右国土都是山地，且江河纵横，海域宽阔。近10年来，公路隧道平均每年新建350km(见图1)，28座水下公路隧道已建成通车，它在交通基础设施的建设中，起到越来越重要的作...
道路桥梁隧道这些工程应该起啥公司名称
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隧道桥梁测量
隧道桥梁测量有关相关规范要求。
桥梁设计 桥梁博士
用桥博计算 我认为有以下几点区别 施工阶段不同 : 满堂支架就是直接安装全部杆件 并张拉钢绞线和灌浆，再上二期恒载，然后考虑收缩徐变1000天;先简支后连续 就是先架设简支梁段即安装除梁段间现浇单元外...
来源标题：桥梁隧道专家观摩中建一局衡阳项目
全国复杂桥梁与隧道工程创新技术交流会近日在衡阳举行，中国工程院院士、湖南大学教授陈政清及300余名全国建筑行业桥梁隧道技术专家参加，并在会议期间观摩了中建一局衡阳二环东路项目：中国越江大断面泥水盾构隧道中坡度最大隧道——衡阳合江套湘江隧道，中国采用悬臂浇筑法施工单箱梁体最宽的矮塔斜拉桥——衡阳东洲湘江大桥。
在中建一局建设的衡阳合江套湘江隧道项目现场，参会人员观摩了项目隧道展厅、监控室、始发井等，并围绕大坡度盾构始发、不良地质段掘进等工程建设重难点，详细了解盾构始发与掘进施工流程，分析了项目在建过程中采用的溶洞可循环静压注浆、泥浆分离处理等工艺的优势。在安全体验馆，部分观摩人员进行了VR安全体验，赞誉项目安全标准化管理。
据介绍，合江套湘江隧道全长约2.27公里，双向四车道，连接衡阳来雁新城和高铁站。盾构隧道上层为行车道，下层为人员疏散及电缆通道。隧道最大纵坡5.0%，是国内越江大断面泥水盾构隧道最大纵坡之一，在此坡度上进行盾构始发，技术难度非常大，且还要穿越溶岩区、破碎带及上软下硬地层等不良地质。为解决这些盾构难题，中建一局衡阳二环东路项目采取溶洞可循环静压注浆、管片接缝硅烷浸渍防腐、分次同步注浆等新工艺、新技术，确保了隧道顺利安全掘进。目前隧道南线已经贯通，北线始发井内正在拼装盾构机，预计11月20日始发。
据中建一局衡阳二环东路项目经理赵勇介绍，项目致力于打造智慧工地、绿色工地、安全工地，加强信息化投入，建立隧道工程中心监控室，并在施工现场设置了12台摄像机。作为盾构施工中枢神经，监控室可以对施工现场进行实时、全过程、全方位监控，第一时间下发指令，传达信息，重要施工环节视频录像等。在绿色建造方面，项目坚持将泥浆分离，通过泥浆泵抽排，将泥浆经盾构机上的泥浆输送管道，循环至泥水处理设备，通过各级筛板及沉淀池，将泥浆与土渣进行分离。大颗粒的土渣进入泥水处理设备后的弃渣场，剩余的泥浆沉淀后通过管道运输至弃浆船，最后用船只将废弃泥浆运至弃浆场地排放。每天泥浆运输量平均约1000立方米，确保泥浆在湘江的零排放，保证不污染湘江水。
在衡阳东洲湘江大桥项目现场，观摩人员参观了钢栈桥、钢围堰、承台、梁体等。钢栈桥全长349.5米，其中，10号与11号墩之间为施工期通航，航道净宽147米。为保证通航安全，项目在栈桥上游和下游分别设置了水上维护站，通过语音播报提醒来往船舶，同时还在航道靠近栈桥位置设置防撞墩装置，以保证栈桥安全。
据介绍，东洲湘江大桥全长974米，其中主桥长660米，桥型为三塔四跨矮塔斜拉，建成后将为衡阳老城区和多所院校划上最短的直线距离。大桥主梁为变截面斜腹板单箱三室箱梁，主梁幅宽达38.5米，是目前国内采用悬臂浇筑法施工单箱梁体最宽的矮塔斜拉桥。其中10号、12号墩顶各设置四个超大型100000KN支座，是目前国内运用于城市桥梁最大的支座，重达31吨。
观摩人员还重点了解了钢围堰及承台的施工难度。在斜拉桥水中承台大体积混凝土施工时，为做好温度控制，项目部主要通过施工前、施工中和施工后三个阶段来控制。在施工前对混凝土进行配合比优化，施工中合理进行分层浇筑，并随时量测浇筑时各层混凝土温度，施工后及时进行洒水养护，使用保温材料保持混凝土内外温差小于20℃，有效避免了裂缝，保证了承台施工质量。
目前，主桥10号墩、12号墩正在施工第一号梁段，主塔已施工三分之一。主塔预计12月份完成，主梁预计明年年底合龙。
据中建市政副总经理、总工程师李小利介绍，大桥主桥基础采用群桩基础，每个主墩设15根桩基、共45根。根据地质勘查资料及现场补勘情况，了解到主墩桩基所处位置无覆盖层，所处岩层面为粉质岩层，这给施工带来极大困难，项目最终采用双钢护筒套打的施工工艺，利用现有钢护筒进行泥浆循环，再配合智能设备控制钻机施工，有效加快了施工进度。冲孔泥浆中含有大量泥沙物质，为保障孔底干净，项目在清孔时利用分沙器将泥沙从泥浆中分离，确保了桩基础灌注的质量。项目的双钢护筒套打施工工艺整体达到国际先进水平。
2、隧道、桥梁的两端口应设专人防护。
3、桥上施工时，易滑的行走处应设防滑措施。
4、桥上桥下传递工具、器材，应使用绳索或滑车递送，不得抛掷。
5、在桥墩上、桥梁防护支架外或易滑处施工，必须系扎安全带。
6、隧道照明不得闪烁和眩目，亮度应均匀。
7、长、大隧道内施工应制定防止强气流伤害的安全技术措施。
合理确定桥梁、隧道数量及优化桥隧设计对节约建设用地有着重要的意义。
1）桥梁、隧道的数量应结合地形、地质、水文、工程造价综合考虑，有条件时尽量采用桥隧形式，可有效减小对周围环境的破坏，减少占用土地。
2）通过优化路线纵坡或采用新型桥梁结构，尽量降低桥头填土高度，在增强桥台稳定性的同时也减少了占用土地。
3）对隧道形式而言，分离式隧道用地最多，连拱隧道用地最少，小净距隧道用地介于两者之间，设计时应结合地形、地质及隧道长度合理确定隧道形式，并应尽量缩短分离路基的长度，从而减少占用土地。
4）本着“早进晚出”的原则确定隧道洞口位置，尽量少破坏原有山体及植被，减少占地。
5）优化施工组织设计，隧道弃渣尽量利用，减少弃体带来的环境破坏和占用土地。
高考 填报志愿 时，铁道桥梁隧道工程技术 专业怎么样 、 就业方向 有哪些、主要学什么是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是相关介绍，希望对大家有所帮助。
1、培养目标
本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和铁路桥梁隧道施工、维护、检测、组织等知识，具备铁路桥梁隧道施工维护及运营组织等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事铁道桥梁隧道施工管理、运营维护 工作 的高素质技术技能人才。
2、 就业 方向
面向铁路建筑工程技术人员、铁道工务工程技术人员、铁路线桥工等职业。
3、主要专业能力要求
具有工程识图、工程力学分析、工程测量、建筑材料检测等能力；
具有铁道桥梁隧道施工与维护的能力；
具有铁路桥梁隧道工程施工组织、工程项目管理、工程结构检测的能力；
具有铁路桥梁隧道工程概预算编制的能力；
具有铁路工务维护事故分析及组织安全生产的能力；
具有适应铁路产业智能化发展需求的信息技术和数字技术的应用能力；
具有应用铁路施工与维护绿色生产、环境保护、安全防护、质量监控及管理等相关知识的能力；
具有良好的团队合作意识及 语言 描述、文字表达和交流沟通能力；
具有探究 学习 、终身学习能力和可持续发展的能力。
4、主要专业课程与 实习 实训
专业基础课程：工程测量、工程制图与 CAD、工程力学、工程材料、钢筋混凝土结构、工程地质、土力学与地基基础、施工机械。
专业核心课程：铁路线路、铁路桥梁施工、铁路隧道施工、铁路桥隧检测、铁路桥隧养护维修、铁路桥隧施工组织与概预算。
实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行材料检测、工程测量、桥隧检测养护等实训。在铁路工程建设、铁路工程运用、建筑企业等单位进行岗位实习。
5、职业类 证书 举例
职业技能等级证 书 ：建筑信息模型（BIM）、建筑工程识图
6、接续专业举例
接续高职本科专业举例：高速铁路工程
接续普通本科专业举例：铁道工程、土木工程
有的。
两岸有一座滇池大桥，桥梁为双层桥梁，全长约为1300米，宽度为95米，是云南省内第一条公路隧道。
隧道内设有双向四车道，可以支持车辆行驶速度达到90公里/小时，可以有效的改善滇池两岸的交通状况。
