| 中文名称 | 张石高速公路 | 编号 | G5 |
|---|---|---|---|
| 目前 | 全线通车 | 地区 | 河北省 |
张石高速公路做为张家口市十大立市项目之一，是沟通张家口市坝上、坝下地区的唯一交通主干线，也是张家口市战略经济发展"黄金岛"项目区的重要组成部分。它的建设对拉动地区经济发展，提升张家口在京津冀晋蒙经济圈中的社会经济地位，加强文件交流、繁荣商品流通具有十分重要的战略意义，同时，对缓解北京的过境交通压力也将起到积极促进作用。 张石高速公路张家口段起自沽源县冀蒙交界，终于蔚县涞源县交界(张保界)，全长 262 ㎞(其中与宣大高速公路共线 31 ㎞)，预计总投资 90 亿元。
2006年12月10日，张石高速公路张家口段一期工程竣工通车。张家口段一期工程起自张北，沿国道207线走向布设，途经张北县、万全县、高新区、宣化县，在宣化县旧罗家洼与宣大高速公路并线，全长90.23公里，双向四车道、全封闭、全立交，设计行车速度80公里/小时，工程于2004年8月开工。张石高速公路是河北省公路建设"十五"规划的重要组成部分，是河北省西部地区纵贯南北的交通大动脉;张石高速公路张家口段一期工程竣工通车，对于沟通内蒙古中东部与河北腹地的联系具有极其重要的意义。在张石高速公路张家口段一期工程建设中，广大交通建设者克服了地质条件差、施工难度大、有效工期短等诸多不利因素，以只争朝夕的干劲和科学务实的作风，如期完成了建设任务。
张石高速公路张家口段二期工程化稍营至蔚县段于2007年11月6日正式竣工通车。张石高速公路张家口段二期工程，起自阳原县化稍营，向南跨越桑干河和壶流河，途经阳原、蔚县的八个乡镇，终于蔚县、涞源县交界(张保界)。路线全长76.929公里，概算投资46.5亿元。此次通车路段为平原区阳原化稍营至蔚县南，全长56.2公里，概算投资22亿元。该路段的竣工通车，使张家口市的高速公路通车里程达到478公里，仍位居河北省第一位。这对进一步优化张家口市路网结构，改善投资环境，扩大对外开放，促进经济发展必将产生积极而深远的影响。
| 市场价 | 信息价 | 询价 |
2008年11月20日上午，张(家口)石(家庄)高速公路保定段一期工程通车。这标志着张石高速保定境内的涞水至曲阳段及密(云)涿(州)支线工程竣工并正式通车。
张石高速公路保定段一期工程(涞水至曲阳段)全长135.6公里，途经涞水、易县、定兴、徐水、满城、顺平、唐县、曲阳等8个县，共设互通式立交12座，按平原微丘区六车道标准设计，设计时速120公里。密涿支线全长25.9公里，途经涞水、高碑店、涿州3个县(市)，设计标准为平原微丘区四车道。
张石高速公路保定段与张石高速公路石家庄段、张家口段连接，形成河北省中西部地区南北纵向的一条快速通道，并将通过与保(定)阜(平)、荣(成)乌(海)(途经河北省的黄骅、霸州、涞源)、保(定)沧(州)高速公路相连接，形成保定市布局合理的高速公路网络，对区域交通运输快速发展、拉动区域经济增长具有十分重要的意义。此外，密涿支线的建设把张石高速公路保定段与京石高速连接起来，使张家口车辆在京张高速公路之外，又多了一条绕京出海快速通道。
2010年10月25日，张石高速公路涞源南互通至张保界通车。至此，保定市高速公路通车里程已达540公里。该段主线全长33.5公里，概算总投资21.26亿元，全线地处涞源县境内，于2007年9月30日开工建设。它的通车将形成河北省西北部向中南部地区的高速通道，进一步完善保定市高速路网结构，缓解进京交通压力，对区域交通运输快速发展、拉动区域经济发展具有重大意义。
2012年12月22日，张石高速涞源南至清西陵高速段通车，这标志着张石高速公路全线正式通车。今后，开车从保定到涞源县城只需要90分钟，从石家庄等冀中南地区可以不经过北京，直达张北坝上草原。张石高速的开通，为河北省西部经济腾飞提供了最有力的保障。 成为河北西部南北大通道 张石高速公路是河北省公路建设"十五"规划的重要组成部分，是河北省高速公路网主骨架"五纵、六横、七条线"规划中"五纵"的重要组成部分。张石高速公路起自沽源县冀蒙交界，终点为石太高速公路申后立交。 随着张石高速保定段建成通车后，张石高速将形成河北省中西部地区唯一一条南北纵向高速通道，并与京藏、荣乌、保阜、保沧、石太、石黄等高速公路相连接，从而形成河北省布局合理的高速公路网络。作为京石第二通道，张石高速担负着为京石高速分流的重任。全线竣工通车后，从山西太原方向经石太高速公路去往北京、天津方向的车辆，可经张石高速公路直达北京，避免了再绕行京石高速。张石高速的贯通，也将极大地缓解京藏高速进京、出京方向的拥堵局面。 带动河北西部经济腾飞 张石高速贯通为河北省西部经济欠发达的地区带来快速发展的机遇。张石高速保定段全线通车后，方便了石家庄、保定、张家口等河北省西北部地区的联络，对区域交通运输快速发展、拉动区域经济具有重要的意义，使河北西部旅游资源开发迅速驶上快车道。 据保定市交通运输局基建处处长王立涛介绍，张石高速公路保定段起于涞源县伊家铺北的张保界，止于曲阳县晓林镇西保石界，主线全长287.75公里，是保定市"单体项目最长"的一条高速公路。该路段途经保定11个县(市)，其中涞源、易县、涞水、满城、顺平、唐县、曲阳7个县为首次互通高速。另据保定市张石高速公路筹建处处长王领战介绍，受8·30岳家沟隧道塌方影响，紫荆关三号(岳家沟)隧道将实行单洞双向通行，为确保通车安全，筹建处已完善相应的交通安全设施，预计2013年3月底实现双洞通行，请过往机动车驾驶人根据交通标志指示，减速慢行。
按照国家和省级高速公路命名和编号规则，张石高速张家口段编号为S010，保定至石家庄段为京昆高速的组成部分，编号G5。石家庄北出口支线将来并入绕城高速北环，编号 G2001。目前全线通车.
张石高速公路的概述
按照国家和省级高速公路命名和编号规则，张石高速张家口段编号为S010，保定至石家庄段为京昆高速的组成部分，编号G5。石家庄北出口支线将来并入绕城高速北环，编号 G2001。目前全线通车.
张石高速公路的张家口段
张石高速公路做为张家口市十大立市项目之一，是沟通张家口市坝上、坝下地区的唯一交通主干线，也是张家口市战略经济发展“黄金岛”项目区的重要组成部分。它的建设对拉动地区经济发展，提升张家口在京津冀晋蒙经济圈...
京蔚高速公路的三、西段（张石高速蔚县支线）
即张石高速公路支线。路线全长30.084公里，，全线设大桥11座、中桥8座；设张石南杨庄枢纽互通1座，蔚县北、蔚县西、暖泉服务型互通3座；设服务区1处、通信分中心1 处、养护工区1处，主线收费站1处，...
关于高速公路
直接做成台阶，不再改成斜面，这是施工规范，目的是防止路面面层和基础滑坡，造成路面开裂
高速公路问题
高速公路问题 公路消防预算，也可以按咱们房建的安装工程考虑
德国高速公路是德国的全国高速公路系统，其德文(Autobahn，[ˈaʊtoːbaːn])是德文中的高速公路，被称为Autobahn的高速公路并不仅有德国的高速公路，瑞士和奥地利的高速公路也被称为Autobahn，但通常Autobahn专指德国高速公路，其德文正式名称为Bundesautobahn (BAB)(FEDeral motorway)。德国高速公路传统上是全线没有速度限制的，但是随着车辆的增加，许多经过城镇的路段(大约占50%)都先后设立了速限。
德国高速公路的标志
瑞士境内的高速公路标志
吉林省长春至四平高速公路(以下简称长平高速公路)是国家公路主干线同江至三亚公路的长春至四平段。该工程的建成对吉林省通边达海、发展经济，沟通我国南北方物资交流，构筑东北地区高速公路网具有重要意义。长春市长平高速公路起自长春市兴 隆山，经郭家店、公主岭、范家屯，止于辽吉两省交界的五里坡，与沈四高速公路、长吉高速公路相连，通过连接线与102国道相连，全长133.255公里;另建7条连接线，总长23.611公里(其中一级公路7.156公里、二级公路16.455公里);全线设8处互通式立体交叉(原设计为7处);沿线设长春、公主岭、四平三个服务区和两个停车场;并建有基层生产和管理用房。
长平高速公路为平原微丘区高速公路;计算行车速度为120公里/小时;路基宽度26米;桥涵设计车辆荷载为汽车--超20级，挂车-120;设计洪水频率1/100;主线路面为双向四车道沥青砼路面;其余技术指标均符合部颁《公路工程技术标准》JTJ01-88中规定的高速公路标准。
京化高速公路建成后，将与京张、张涿、丹拉、宣大、张承、张石高速公路以及多条国、省干线公路连接成网，并主要担负北京和张家口之间的货运任务，原有的京张高速将成为客运专用通道，这对于解决京张高速公路和110国道张家口段交通"瓶颈"问题，改善张家口市投资环境将起到积极作用。(燕赵晚报 冬子)
能出。张家口到石家庄高速公路，是一条位于河北省的高速公路，连接河北省的省会石家庄市及北部城市张家口市，截止2022年9月5日，交泥湾路口是正常开放的，可以出，是一个非常重要的告诉公路。
收费
高速公路不是按直线距离计费，而是要把与之相关的连接线、匝道的距离也纳入计费范围。
所谓的高速公路连接线，也要按高速公路标准来收费。
它连接线这样的，第一个是根据当时连接的重要性，修的级点，主要说的一级、二级、三级，指的是路的质量。一级路是这样的，要快慢道分驶，中间有隔离带，但是不全封闭，比高速公路要宽松一些，快慢道分开。还有的二级路比这个再低一级，中间没有隔离带，但是有一定的宽度，一般都双向四车道。三级就是普通说的乡村路。过去一级路是收费的，现在正在取消一级收费，但是连接线跟它还有所不同，比如进市口，一般市政府把自己的进市口都修得比较漂亮，就修成一级路。
