| 中文名称 | 石太高速公路北线 | 全程 | 93.2公里 |
|---|---|---|---|
| 起点 | 北京 | 终点 | 昆明 |
| 编号 | G5 | ||
石家庄段总里程93.2公里，其中石家庄支线利用绕城高速5.6公里，实际建设里程87.6公里，全线途经正定、鹿泉、平山、井陉、矿区五个县(市)区，估算总投资95.65亿元。
主线起于京昆高速公路正定县曲阳桥互通立交桥，向西跨过滹沱河，经李村镇北、宜安镇南、宋家峪南、库隆峰东、小作南、桃王庄、曹家庄、辛庄、洪河漕村，在冀晋界与京昆高速山西平定至阳曲段相接。全线采用双向六车道高速公路标准建设，全长62.6公里。
主线设计标准为曲阳桥互通立交桥至西柏坡互通立交桥段为双向六车道，路基宽度34.5米，设计行车时速120公里;从西柏坡互通立交桥到终点为双向六车道，路基宽度33.5米，设计行车时速100公里。
全线采用双向六车道设计，平原区段设计时速120公里/小时，(路基宽度34.5米);山区设计时速100公里/小时，(路基宽度33.5米)。
| 市场价 | 信息价 | 询价 |
本项目创五项石家庄公路建设之最。
石家庄公路建设史上难度最大项目，井陉段处于重山区，公路基本在山间穿行，下了桥就进隧道，找不到一块平坦的地方，施工单位梁场、拌合站都是先开山再建设;
石家庄最长公路隧道，项目52公里路段有11座隧道，其中辛庄隧道全长1600米，是石家庄境内最长公路隧道，仅打通隧道就历时450天;
石家庄最长公路桥梁，滹沱河特大桥全长3200米，为石家庄境内最长公路桥梁，仅用钢筋就超过2.5万吨，重达70吨的30米T梁共1848片;
石家庄最高公路桥梁，高仇刊大桥最高桥墩74米，是石家庄境内最高公路桥梁。所有高墩均采用塔吊运输物料，塔吊操作手每天都是徒手爬上近百米的塔吊;
石家庄公里成本最高公路，该项目是石家庄市与山西相连的首条双向六车道高速公路，52公里路段估算总投资约71亿元，所以一公里造价达到1.4亿元。石家庄到太原只需2小时。
项目建成通车后，京昆高速和青银高速在石家庄与太原之间将分线通行，极大地缓解青银高速石太段已饱和的交通压力，通行能力将大大增加，行车速度也将明显加快。
该路段总里程93.2公里，途经正定、鹿泉、平山、井陉、矿区五个县(市)区，全线将建设隧道23条、互通立交桥11座、分离立交桥21座、天桥6处、地下通道43处，估算总投资95.65亿元。其中，石太北线石家庄段主线起于京昆高速正定县曲阳桥互通立交桥，向西跨过滹沱河，经李村镇北、宜安镇南、宋家峪南、库隆峰东、小作南、桃王庄、曹家庄、辛庄、洪河漕村，在冀晋界与京昆高速山西平定至阳曲段相接，全长62.6公里。
关于高速公路
直接做成台阶，不再改成斜面，这是施工规范，目的是防止路面面层和基础滑坡，造成路面开裂
高速公路问题
高速公路问题 公路消防预算，也可以按咱们房建的安装工程考虑
高速公路问题
高速公路发生交通事故的原因是什么？ (一)首先是交通参与者的因素。 交通参与者包括驾驶员、乘客、高速公路管理人员及与交通进行有关的所有人。 （1）驾驶员的因素。 就驾驶员而言，高速公路不同于一般公路，...
京蔚高速公路的三、西段（张石高速蔚县支线）
即张石高速公路支线。路线全长30.084公里，，全线设大桥11座、中桥8座；设张石南杨庄枢纽互通1座，蔚县北、蔚县西、暖泉服务型互通3座；设服务区1处、通信分中心1 处、养护工区1处，主线收费站1处，...
呼北高速公路的山西段（山西西纵高速公路）
呼北高速公路山西段包括右玉至平鲁段（在建）、平鲁至朔州段（2014年通车）、朔州至神池段（规划）、神池至岢岚段（在建）、岢岚至临县段（2015年通车）、临县至离石段（2015年通车）、离石至隰县段（规...
山西段已经通车。在山西境内被称为太阳高速公路。
京昆高速石家庄至冀晋界段是国高网京昆高速公路的重要组成部分。本项目路线起点位于曲阳桥枢纽互通，与石家庄北绕城高速公路相接，经过石家庄市正定县、鹿泉市、井陉县、井陉矿区，与山西省京昆高速公路平定至阳曲段相接;主线全长约65.2公里。其中与西柏坡高速共线段13.5公里已建成通车，剩余新建路线全长52.043公里，总投资约70.2亿元，计划工期28个月，2015年12月具备全线通车条件。
2005年月15日，晋冀两省有关部门召开协调会议，就石太高速公路河北段K372处张家窑大桥施工引发的交通拥堵现象进行磋商。双方商定，两省领导小组办公室建立周五例会制度，并每日上报汇总情况;双方采取印制宣传单、发放通告等措施，引导通行石太高速公路的车辆绕行;维修尽可能缩短工期，车辆拥堵达两公里时，优先放行车辆;两省交警部门加强与交通部门的协调，防止其他道路车辆全部集中通行石太高速公路造成堵塞。
石太高速公路河北段运营管理单位石青高速公路有限公司有关负责人介绍，为保障通行，最大程度保证工程质量和安全，该公司现已紧急优化了张家窑大桥北半幅施工方案。之前预定方案为北半幅封闭、南半幅双向通行。新方案将采取1/4幅为主的施工方法，施工计划按照外、内侧车道分别单独施工，这分为两个阶段，其中5月22日至5月25日和6月12日至6月15日，分别为外、内侧车道混凝土浇筑(1天)和混凝土封闭养生最短时间(3天)。期间为避免本半幅桥梁震动对混凝土的强度造成破坏，不得不封闭另一车道，即北半幅封闭、南半幅双向通行。除这两个时段(共8天)外，其余时间南半幅车道正常通行，北半幅保证有一个车道通行，即共有3个车道通行。虽然工期有所延长--由原来的5月9日至6月20日调整为5月9日至6月26日，但半幅封闭时间由原来的43天缩短为8天。
目前，石太北线2015年12月22日主体通车
河北段通车部分
河北段已通车部分为京昆高速与石家庄至西柏坡高速共线的部分:北胡庄互通至西柏坡互通这一段。
正常情况下混凝土浇筑后需要封闭养生14天，石青高速公路有限公司在经过优化设计和提高水泥标号等措施后，工期缩短为3天。此优化设计方案将增加投资几十万元。
另外，根据新方案，在实施混凝土浇筑和封闭养生期间，如果发生严重堵车现象，天长和鹿泉收费站也将同时实施分流，帮助缓解车辆拥堵。 赵豫苏表示，两年间他们共分三批陆续对被盗蓄电池进行了增补，可往往是刚补上几天，就又被偷了。"石太高速公路河北段全长68.12公里，其中山区段就占到了45.12公里，蜿蜒崎岖的地理位置，在夜间极易造成事故。2006年12月，为减少夜间行车安全隐患，我们投资144万元在事故多发路段设置了55盏太阳能路灯。"石太高速公路工程部鹿泉办公室主任赵豫苏表示。
自从安装了太阳能路灯后，石太高速河北段的夜间事故发生率明显降低。可不到一个月，经检查发现，有三四盏灯的灯箱盖板被撬开，里面的蓄电池不翼而飞。工作人员立即着手加固灯箱。随后，蓄电池又陆续遭黑手。半个多月后，被盗蓄电池的数量已达到20多个。
在正在维修的一排旧灯基旁发现，每个厚度约为20厘米的水泥箱体上面都被砸开了一个直径约为15厘米的不规则缺口。"这是用锤子砸坏灯箱后，偷走了蓄电池。"石太高速公路工程部鹿泉办公室工作人员王伟说。如今，这段公路虽然有路灯，却常常面临"失明"的困境。
德国高速公路是德国的全国高速公路系统，其德文(Autobahn，[ˈaʊtoːbaːn])是德文中的高速公路，被称为Autobahn的高速公路并不仅有德国的高速公路，瑞士和奥地利的高速公路也被称为Autobahn，但通常Autobahn专指德国高速公路，其德文正式名称为Bundesautobahn (BAB)(FEDeral motorway)。德国高速公路传统上是全线没有速度限制的，但是随着车辆的增加，许多经过城镇的路段(大约占50%)都先后设立了速限。
德国高速公路的标志
瑞士境内的高速公路标志
目前，石太北线2015年12月22日主体通车
河北段通车部分
河北段已通车部分为京昆高速与石家庄至西柏坡高速共线的部分：北胡庄互通至西柏坡互通这一段。
石家庄段总里程932公里，其中石家庄支线利用绕城高速56公里，实际建设里程876公里，全线途经正定、鹿泉、平山、井陉、矿区五个县（市）区，估算总投资9565亿元。
主线起于京昆高速公路正定县曲阳桥互通立交桥，向西跨过滹沱河，经李村镇北、宜安镇南、宋家峪南、库隆峰东、小作南、桃王庄、曹家庄、辛庄、洪河漕村，在冀晋界与京昆高速山西平定至阳曲段相接。全线采用双向六车道高速公路标准建设，全长626公里。
主线设计标准为曲阳桥互通立交桥至西柏坡互通立交桥段为双向六车道，路基宽度345米，设计行车时速120公里；从西柏坡互通立交桥到终点为双向六车道，路基宽度335米，设计行车时速100公里。
全线采用双向六车道设计，平原区段设计时速120公里/小时，(路基宽度345米);山区设计时速100公里/小时，(路基宽度335米)。
太行山高速规划全长680公里，由12条段组成，分别是张涿高速、京蔚高速、张石高速、荣乌高速、涞曲高速、保阜高速、西阜高速、西柏坡高速、京昆高速石太北线、平赞高速、石林高速邢台段和邯郸段组成。其中，张涿高速、张石高速、保阜高速、西柏坡高速已建成，荣乌高速涞源段、京昆高速石太北线正在建设，合计里程200公里。
太行山高速新建里程480公里，其中主线需要新建6条段415公里，包括京蔚高速、涞曲高速、西阜高速、平赞高速、石林高速邢台段和邯郸段。同时建设三条支线，分别是石家庄支线、邢台支线、涞曲支线，里程65公里。 1荣乌高速
2西阜高速
西阜高速(西柏坡枢纽互通至阜平高速公路石家庄段)主线全长34公里，起点位于平山县苏家庄乡南侧与西柏坡高速交叉处，终点位于灵寿县土岭村石家庄保定市界，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，全线设互通式立交2处，分别为会口互通和陈庄互通，设大桥21座，小桥1座，天桥1座。特长隧道1座，长隧道2座，中隧道2座。设陈庄服务区1处，监控通讯分中心1处，匝道收费站2处，陈庄养护工区1处，特长隧道管理所1处。同期建设陈庄连接线全长2284公里，路基宽度为12米，设计时速80公里/小时。
3平赞高速
平赞高速(京昆高速石太北线至赞皇段)项目主线长8525公里，起自京昆高速石太北线小作东，经井陉矿区、井陉县、元氏县、赞皇县，止于石家庄邢台市界。支线长2378公里，起自石家庄西南环枢纽互通，向西南下穿石武高铁，经鹿泉区、元氏县，在元氏县北正乡与主线相接。全线设4条连接线，总长41282公里。项目全线采用四车道高速公路标准建设，起点至北正枢纽互通段设计速度80公里/小时；北正枢纽互通至赞皇西互通段设计速度120公里/小时；赞皇西互通至终点段设计速度100公里/小时；支线设计速度120公里/小时。全线共设特大桥4座，大桥25座，中小桥4座，涵洞83道；设置特长隧道1座，长隧道4座，中短隧道9座；设置分离立交3处，与乡村道路交叉设置通道15处，天桥4处；设置服务区2处，停车区1处，养护工区4处，隧道管理所2处，监控中心1处。 1太行山高速公路京冀界至蔚县段
路线起自京冀界吕家湾村，向西利用待建的张涿高速与北京接线段约2公里，再向北利用建成的张涿高速主线至卧佛寺村，向西为新建段，在大堡村东转向西南，经新胜堡村等，在南杨庄村南与张石高速蔚县支线顺接。新建段全长约66公里，采用双向四车道高速公路建设标准，路基宽度采用245米，设计速度采用80公里/小时。全线共设置互通式立交6座，其中枢纽互通1座，服务型互通5座。特大桥3座长约3900米，大桥25座长约6000米，长隧道1座长约2600米，中隧道1座长约800米。连接线2条，全长约18公里，均为二级公路。服务区1处，停车区2处，养护工区2处，隧道管理所1处，通信监控分中心1处，匝道收费站5座。
2太行山高速公路涞源至曲阳段
主线起自雁宿崖村北的荣乌高速，向南在银坊镇西与S233（怀来-院头）交叉，在川里镇西与G337（天津-神木），并跨越唐河，继续向南经上苇村西后跨越僧贯河，经和家庄村西后跨越通天河，在郎家庄村南与保阜高速公路交叉，并与太行山高速曲阳支线相接。曲阳支线起自保阜高速，向南经灵山镇，在米家岗村北与G234（兴隆-阳江）交叉，在曲阳县李东旺村北与京昆高速公路交叉，并与曲港高速公路顺接。路线全长约74公里，采用双向四车道高速公路标准。起点至保阜高速公路段，长约44公里，设计速度采用100公里/小时，路宽度25米。曲阳支线（保阜高速至京昆高速段），设计速度为100公里/小时，路宽度25米。全线共设置互通式立交8座，其中枢纽互通3座，服务型互通5座。特大桥1座长约2200米，大桥24座长约6900米，中隧道2座长约1400米，短隧道7座长约1800米。连接线3条，全长约16公里，均为二级公路。服务区2处，停车区1处，养护工区2处，隧道管理所2处，监控通讯分中心1处，匝道收费站5座。
3太行山高速公路邢台段
路线起自赞皇县南峪村与临城县郝家庄村之间的石家庄邢台界，与太行山高速平山至赞皇段顺接，向南经石城乡、南赛乡，在崔家庄村跨越规划中的邢和铁路，在西黄村镇东南跨S343（临清-和顺），向南在西牛峪村东跨邢汾高速，在朱庄村东跨沙河，在沙河市册井乡与武安市矿山镇之间进入邯郸境内，与太行山高速邯郸段顺接。全长约83公里，采用双向四车道高速公路标准建设。起点至石城互通设计速度采用100公里/小时，路宽度采用25米；石城互通至终点设计速度采用80公里/小时，路宽度采用245米。全线共设置互通式立交9座，其中枢纽兼服务组合型互通1座，服务型互通8座。特大桥3座长约3400米，大桥23座长约8200米，长隧道1座长约2900米，中隧道2座长约1500米，短隧道3座长约1000米。连接线3条，全长约15公里，均为二级公路。服务区2处，养护工区2个，隧道管理所2处，监控通信分中心1处，匝道收费站9座。
4太行山高速公路邯郸段
路线起自武安市矿山镇上焦寺村西北的邢台邯郸市界，路线向南在顿井跨北洺河，在什里店跨邯长铁路、南洺河，在冶陶镇跨G309、龙虎河及青兰高速公路，经岭底乡，在关防乡西、西达镇东跨东枯河，终于合漳乡邰家口村东的冀豫省界。全长约67公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路宽度采用245米。全线共设置互通式立交6座，其中枢纽互通1座，服务型互通5座。特大桥4座长约5400米（省界漳河特大桥计入河北省长600 米），大桥32座长约13000米；特长隧道1座长约3100米，长隧道2座长约3100米，中隧道2座长约1300米。连接线2条，全长约22公里，均为二级公路。服务区2处，停车区1处、监控通信分中心1处，养护工区2处，主线收费站1处，匝道收费站5处，隧道管理所2处。
