| 中文名称 | 二灰土 | 成分 | 石灰、粉煤灰、土 |
|---|---|---|---|
| 制作 | 拌和、摊铺到碾压成型 | 作用 | 筑路用承重层 |
| 性质 | 土混合后的一种无机材料 | ||
尽管二灰土具有良好特性，但如果施工缺乏科学知识，不按操作规程办事，很容易出现弹簧、起皮、裂缝等常见病害，因此，本人就近几年对二灰土施工所了解和掌握到的一些情况，谈谈个人的一些看法。
| 市场价 | 信息价 | 询价 |
如果是路拌，二灰土拌合均匀后即采用平地机进行平整，如果是厂拌，则先用推土机摊开初平，然后再用平地机进行精平。碾压应遵循先稳压后振压再静压的原则，既用轻型压路机进行碾压，使二灰土稳定，然后用振动压路机碾压1~2遍，最后用18~21t三轮压机碾压2~3遍达到压实度标准。
二灰土是用石灰和粉煤灰按一定比例与土混合后的一种无机材料。
所谓二灰土顾名思义是由石灰、粉煤灰、土三种无机物有机组合，通过专门的设备，拌和、摊铺到碾压成型形成一种路用承重层材料。
它的具体名称视所用土的不同而定，二灰与砂砾称二灰砂砾土，二灰与碎石称二灰碎石土，二灰土与细粒土称二灰土，二灰与工业废渣称二灰渣。近二十多年来，石灰、粉煤灰用作添加于天然细粒土或粘土中的稳定性材料越来越常见，特别在道路工程中的路基承重面施工中，这主要是路基填料用量大，石灰和粉煤灰的材料来源比较广泛，而且价格低廉，施工简单，力学性能和水稳性好，成为土质改良的重要方法。我国公路部门在许多公路建设中(特别是高等级公路)都有用二灰稳定土，铁路部门在路基病害的治理方法也大量应用了改良土，而且在新线的建设中也有应用。同时也应注意到由于二灰土强度、密度的影响因素比较多，也比较复杂，若掌握不好，轻则影响质量，重则导致失败，二灰土的配比优化选择和时间效应应重视，二灰土在黄土地基处理中的应用提供了理论依据。
二灰稳定土施工质量控制是保证工程质量的关键，只有科学组织施工，才能做出高质量的二灰土结构来。
二灰土的成分
二灰土是用石灰和粉煤灰按一定比例与混合后通过专门的设备，拌和、摊铺到碾压成型形成一种路用承重层材料的一种无机材料。二灰土因其具有强度高、水稳性好、施工方便和有利于环保等优点,在高等级公路底基层中被广泛...
二灰土与灰土的一个问题
二灰土主要作为路面基层用，石灰和粉煤灰是凝结材料，使基层具有一定的强度，无侧限抗压强度作为评定基层是否合格的依据。 灰土主要用于路基，土中掺石灰是为了降低土的含水率，保证路基压实质量。
二灰土的相关问题
1、应该套石灰土基层吧2、市政上一般是指体积比
二灰土与二灰碎石的区别？
一、二者区别：二灰土顾名思义是由石灰、粉煤灰、土三种无机物有机组合，通过专门的设备，拌和、摊铺到碾压成型形成一种筑路用承重层材料。它的具体名称视所用土的不同而定，如二灰与砂砾称二灰砂砾土，二灰与碎石称...
二灰土干密度的问题
二灰土击实特性 配合比（石灰：粉煤灰：土）最大干密度ρ max （ g•cm -3 ）最优含水量ω op % 1 ∶ 2 ∶ 7 1.550 23.5 1 ∶ 3 ∶ 6 1.467 26.4 1 ...
1.有较高强度
二灰土成型后，虽然早期强度偏低，在气温较高的季节，如夏天7天无侧限抗压强度能达到0.6--0.8Mpa，在春天及秋天7天无侧限抗压强度能达到0.5Mpa左右，但二灰土后期强度高，一个月在夏季能达到1.7--2.0Mpa，二个月能达到3Mpa，以后强度还不断慢慢增长，因此，二灰土具有较高强度的一种路面结构层。
2.整体性好
二灰土成型后，经过一段时间的养护，其强度逐渐增高，最后形成一个有机的整体，形成整体的原因有两种，首先是由于石灰、粉煤灰含有许多化学活性物其中氧化钙、二氧化硅物质所形成的离子与粘土颗粒的离子发生化学、物理反应，从而形成大团粒结晶体，具有很高的强度;其次是由于机械的物理力学作用，二灰土摊平后，经过重型压实机具将其密实，使二灰土形成紧密的结合体;第一种情况是二灰土形成强度、板结的主要原理;第二种情况则是二灰土中强度形成的必要条件。因此，二灰土经过密实后具有良好的整体性。
3.抗低温能力
由于二灰土内部的物理化学反应，从而形成致密的整体，雨水不容易渗透，同时因为二灰土的化学反应有放热现象，致使在低温季度施工二灰土的强度仍不断增高，天津疏港公路在三月中旬施工的二灰土，通过现场检测7天强度能在0.4Mpa以上能充分说明二灰土抗低温能力。
4.施工方便
由于二灰土强度上来慢、是因为其物理化学反应也较之缓慢，因此从拌合到摊铺、碾压均有较长的操作时间，便于掌握不象水泥稳定材料从拌合到碾压只能在初凝时间内完成，一般控制在4 ~5小时之内。而二灰土从拌合到碾压成型，可以延长1~2天，对其强度没有太大的影响，所以，施工时受雨水、机械设备、人为因素的影响相对要小得多，施工二灰土相对比较容易和方便。
5.造价较为经济
要达到同样强度指标的二灰土与水泥稳定土造价比较，以15cm厚度为例，其二灰土材料成本较水泥稳定土成本低0.4~0.8元/m2(衡水106线和天津疏港公路报价综合中价)。同时，有效地利用了工业废料，减少了环境污染，对环保起着助进作用。
6.提高土源利用率
特别对于低塑和高塑的土质，二灰的加入起到了改善作用，众所周知，对塑指小于12的土质，仅靠石灰稳定效果不理想，7天无侧限强度在0.5Mpa左右，达不到规范要求0.7Mpa，而通过石灰、粉煤灰两种材料进行稳定，则其强度明显改观，98年我公司承揽的衡水106项目，7天强度达0.6Mpa以上，30天后达到1.7Mpa，当地的土源塑指均在12以下，而相对应的天津疏港公路在塘沽区段土质塑指均在23以上，仅靠石灰稳定很难搅拌成型，总有不少大于5cm的土颗粒存在，因此，其拌合不均匀，但通过采用二灰土稳定后，先将粉煤灰与土预拌存放一段时间后，再与石灰搅拌在一起使较大颗粒的土块易于打开，搅拌也比较均匀，压实后强度也特别高。
由于二灰土具有以上诸多优点，因此，在北方具备条件的地方，比较广泛的采用二灰土这种材料作为道路底基层或基层，收到了良好的经济与社会效益。
灰土（二灰土）表面松散形成原因及防治措施是：
1．形成原因：
（1）灰土表层含水量较低，不能压实。
（2）灰土表层冻坏松散。
（3）冬季覆盖土内水分下渗，使底基层表面吸水而涨松。
（4）灰剂量不足或石灰失效过期。
2．防治措施：
（1）高温干燥气候，碾压过程中应适当洒水。
（2）做好灰土过冬的防冻措施。
（3）可采用含水量较小、透水性小的土作为覆盖层，且碾压密实。
在施工过程中二灰土容易出现的质量问题，集中表现在不好成型，主要有三个方面，表层起皮，弹簧和裂缝。
由于二灰土是接近或略大于最佳含水量时碾压成型的，成型以后，二灰土得不到及时养护，则容易产生表面开裂，这种开裂如果不与土质互相影响，则开裂程度是轻微的，且深度较浅，但如果与上面三种情况叠加在一起，则将产生较深、越宽、面积较大的龟裂。另一个主要原因则是石灰、粉煤灰含有较高的化学活性物，象二氧化钙起一系列物理化学反应。发生反应时需要吸收水分子形成晶体变成晶体颗粒，同时在反应过程中进行放热也要蒸发一部分水份，在初期反应较快，如果水份得不到及时的补充，则很容易发生收缩裂缝，因此，二灰土成型后养护十分重要，一般最少七天。如果在上面层不能及时覆盖且洒水养护困难间断时间较长的话，可以采取覆盖土养生的办法，从而保证二灰土水份缓慢蒸发，避免裂缝增多增大。
综上所述三种常见质量问题，大多与含水量有关，控制好含水量则是二灰土成功的一个关键，因此，作为施工人员必须严格掌握二灰土的含水量控制，在春、夏交接阶段由于气温高水份蒸发快，那么含水量略为比最佳含水量偏大2~3%，如果在雨季或夏、秋交接时间，经常下雨，则施工含水量控制在最佳含水量为好，同时要特别注意的是含水量的检测方法，用烧失量检测二灰土含水量可能出现较大偏差，这是因为二灰土中的粉煤灰由于含有易燃物质煤，在作烧失量的时候粉煤灰有一部分物质被烧掉而总重量变轻，如果将这一部分烧失量当作含水量那么肯定会出现含水量偏低而不准，这种情况曾在一些施工单位出现过，明明测出二灰土含水量略大于或接近最佳含水量，而碾压起来却都很难成型，甚至出现严重起皮，从拌合均匀性，碾压机具的配备找原因，就是找不出问题的症结，后偶然发现水车出故障的地方由于流水较多，碾压后非但不起皮，反而发青发亮，这说明还是含水量小，继而推断到含水量测定不准从而找出了是由于粉煤灰烧失量的原因。采用烧失量测定含水量速度比较快，这方法也可以采用，但是这种试验手段使用之前，必须由烘干法与烧失量多作几组对比试验从而确定同一路段、同一级配粉煤灰的烧失量，这样就在烧失量的基础上减去确定的粉煤灰烧失量即得出实际含水量，来指导施工。
值得一提的是应特别注意平整过程中二灰土表层水份的蒸发损失，因此要求上料时，二灰土略为高1~2cm，由平地机刮送往前推移，随着二灰土多余料的增加施工人员可以借助装载机运送，这样做可以达到两个目的。一是杜绝了薄层贴补;二是减慢了二灰土表面的水份蒸发，这道工序十分关键，要求现场施工人员要严格掌握，能收到事半功倍的作用。
二灰土施工并没有多大的技术难题，但如果掌握不好就可能带来上述质量问题的出现，因此，我们应不断的摸索和掌握一定的施工技巧，使之形成一套完整的施工工法，少走弯路，把科学技术变成生产力，更好的为施工人员服务。
二灰土抗压强度不合格形成的原因：
（1）石灰剂量不足，石灰等级较低，粘土粉碎不够，拌和不均匀。
（2）灰土抗压试件制备不标准，高度超标，密度较小。
（3）试件养生温度湿度不符合要求，养护期间失水过多。
土：塑性指数小于15的粘性好（规范12-20）
白灰：III级以上的生石灰或消石灰。
粉煤灰：SIO2AL2O3Fe2O3含量大于70%，通过0.015筛占65%以上，烧失量小于20%.
（2）配合比设计按设计要求，施工配合比设计确定的各种材料比例严格控制要考虑土块及材料含水量的影响，通过试验的试件强度来决定。
（3）拌合方法选择一路拌（灰土稳定拌合机）厂拌， a、均匀，b、能把水加入，c、满足设计要求。
（4）试验段的施工——通过试验段，确定松铺系数，压实机械型号，压实遍数、含水量、工艺操作等因素。
（5）压实度、强度检查一二灰土检查=强度和压实度有时是矛盾的，不是压实度大，强度就高，有二灰用量和拌合均匀性及含水量的影响。
（6）养生及交通管制——一般常温压实后2—3天养生，用晒水等方法养护7天，在养生期要封闭交通。
