| 中文名称 | 钢丝绳芯输送带在线实时自动监测系统 | 特 点 | 实时 |
|---|---|---|---|
| 应 用 | 钢丝 | 实 质 | 自动监测系统 |
| 市场价 | 信息价 | 询价 |
钢丝绳芯有哪些种类？
富邦帮您解答；钢丝绳的规格有很多种,最常用的就有80多种,比如6*19;6*37;6*28fi;6*36ws;6*37s;6*41ws;18*7;18*19s;35w*7;6v*34等等
不旋转钢丝绳与线接触钢丝绳区别是什么？
您好：很高兴回答你的问题！ 不旋转钢丝绳一般是18-35股以上的钢丝绳,不旋转多层股抗旋转钢丝绳的型号有： 39W*K7-WSC同向捻 &n...
钢丝绳标准有哪些
DIN 3069钢丝绳标准是对18X7（轻微旋转）钢丝绳进行规范的标准，对应的中国标准为GB 8918-2006重要用途钢丝绳，此标准中有18X7的技术...
钢丝绳怎么拉紧?
给放绳轮加阻尼，阻尼大小等于钢丝绳破断拉力的5%，钢丝绳在滚筒上会缠绕很紧。使用中的钢丝绳用张紧器加力，钢丝绳越拉越紧请采纳答案，支持我一下。
钢丝绳的材质？
钢丝绳一般用高碳钢，如60#、65#、70#、75#、80#钢，也有使用SWRH62A、SWRH72A、SWRH82A。
(1)钢丝绳芯输送带接头的制作
将每个带头的网丝全部割开，并刮去表面的附胶，把钢丝根部的钢丝绳芯输送带用角磨机打成斜坡，约100mm宽，再沿斜坡向外打磨150mm，去除原钢丝绳芯输送带表面并打毛。用120#汽油将钢丝及打磨面清洗干净。
(2)钢丝绳芯输送带的铺设及钢丝的搭接
先在下加热板的表面铺一层干净的塑料膜，再铺设一层胶料，使胶料与两端接头的斜面吻合。然后按要求搭接好钢丝，涂刷胶浆，保证胶浆的涂刷均匀、均布。再铺上胶料，同样使胶料与两端的斜面吻合，上面铺一层塑料膜，完成钢丝绳芯输送带接头的铺设及钢丝的搭接。
(3)硫化机的安装
①下机架的摆放使端部对齐，机架的中心线与钢丝绳芯输送带的中心线对齐。然后放置水压板、传压板及下硫化板、硫化板的摆放以其工作面的中心线为基准，并与钢丝绳芯输送带的中心线对齐。
②待钢丝绳芯输送带胶接部位按工艺制作好后，在胶接部位的两侧用挡铁夹紧。
③再依次摆放上硫化板、水压板、及上隔热板，最后摆放上机架。均要求其工作面的中心线与钢丝绳芯输送带中心线对齐，装上连接螺栓，并逐个上紧。
④硫化机紧固后，分别接好高压水管及电线插头及加压泵。
(4)硫化操作
①准备就绪后，对各部件作一次仔细检查，确认无问题后，便可给硫化机送电硫化。
②加热电源的设定温度为140~150°，开始硫化时，水压加压至1Mpa。
③当硫化加热至100°时，继续加压至1.4Mpa。
④当温度升至140~145°时，开始保温20分钟。
⑤保温达到时间后，硫化结束。待自然冷却至60°时，拆卸设备，完成钢丝绳芯输送带的硫化。
钢丝绳芯输送带以钢绳芯衬垫覆盖橡胶制成的输送带作为带式输送机的牵引和运载构件。
钢绳芯输送带特点:拉伸强度大、抗冲击好、寿命长、使用伸长小、 成槽性好、耐曲挠性好，适于长距离、大运程、高速度输送物料。该产品是由芯胶、钢丝绳、覆盖层和边胶构成。
钢丝绳在线实时自动检测系统
1IWS是指钢丝绳的中心股结构和外层股结构相同如6X7+IWS 是指钢丝绳外层股有6个,每股有钢丝7根,IWS是中心股的钢丝也是7根一般也称为7X7。
2 钢丝绳芯输送带以钢绳芯衬垫覆盖橡胶制成的输送带作为带式输送机的牵引和运载构件。
3钢绳芯输送带特点：拉伸强度大、抗冲击好、寿命长、使用伸长小、 成槽性好、耐曲挠性好，适于长距离、大运程、高速度输送物料。
4该产品是由芯胶、钢丝绳、覆盖层和边胶构成。
TST钢丝绳探伤(工程)系统功能
1、数据采集装置及其它附属设施便于一次安装于工况现场各适当位置。
2、实现宽距探测和高速探测。
3、通过定量无损探测和远程网络通信，实现了在线监测技术与日常设备管理的有机结合。
4、24小时不间断运行和远程监测、实时预警，实现对钢丝绳内外部断丝、磨损、锈蚀、疲劳等各种隐蔽性损伤的在线实时监测。并能现场给出探测数据及各种损伤明确的数量值，并能做出安全状况评价及现场打印报告。
5、使用软件能独立运行，并实现其它控制操作系统的并入和兼容。
6、具有机械抗振和抗电磁干扰功能。
7、实现损伤情况现场声光报警功能。
8、具有防水、防尘、耐油、防潮功能。
9、提供软件维护和升级持续服务。
TST钢丝绳探伤(工程)系统参数
电磁感应灵敏度：U/H≥10V/mT
电磁感应信噪比：S/N＞85dB
探伤定量不确定度：≤±12%
信号有效提取距离：0～30mm
探伤实时响应时间：≤ 05ms
连续探测距离：＞104m
中心位置误差：＜±2mm
传感器耗散功率：＜50mW
传感器工作寿命：≥27×104 h
传感器输出信号：DC0～5V调制信号
探伤额定工作电压：DC5V±5%
探伤额定工作电流：200mA
采样频率响应: ≤10kHz
系统工作电压：AC220V±10%（非防爆）、AC127V±10%（防爆）
系统额定功率：＜1000W
使用环境温度：-20℃～+55℃
防尘防水等级：IP54
使用相对湿度：≤95%RH（250C）
大气压力范围：80kPa～110kPa
最恶劣的贮存温度环境：-40℃～+60℃
在我国进行带式输送机的设计时，依旧参照前苏联的标准，将输送带安全系数取得比较保守，一般钢丝绳芯带取为80~100，织物芯带取到120左右，其结果导致了用户投资的大幅上升。国外通过多年
在该方面的研究和实践，已成功的在一些工程应用中将输送带的设计安全系数从传统的67降至60以下，大量地节约了投资费用和营运费用。本文分析了影响安全系数选取的几个主要因素，提出接头疲
劳强度的提高将有利于安全系数的减小，并就接头结构及制作样式对输送带疲劳强度产生的影响作了分析。
这里有点数据，麻烦看下
一、大型带式输送机的关键核心技术上的差距
1带式输送机动态分析与监测技术
长距离、大功率带式输送机的技术关键是动态设计与监测，它是制约大型带式输送机发展的核心技术。目前我国用刚性理论来分析研究带式输送机并制订计算方法和设计规范，设计中对输送带使用了很高的安全系统，与实际情况相差很远。实际上输送带是粘弹性体，长距离带式输送机其输送带对驱动装置的起、制动力的动态响应是一个非常复杂的过程，而不能简单地用刚体力学来解释和计算。国外已开发了带式输送机动态设计方法和应用软件，在大型输送机上对输送机的动张力进行动态分析与动态监测，降低输送带的安全系统，大大延长使用寿命，确保了输送机运行的可靠性，从而使大型带式输送机的设计达到了最高水平，并使输送机的设备成本尤其是输送带成本大为降低。
2可靠的可控软起动技术与功率均衡技术
长距离大运量带式输送机由于功率大、距离长且多机驱动，必须采用软起动方式来降低输送机制动张力，特别是多电机驱动时。为了减少对电网的冲击，软起动时应有分时慢速起动；解决承载带与驱动带的带速同步问题及输送带涌浪现象，减少对元部件的冲击。由于制造误差及电机特性误差，各驱动点的功率会出现不均衡，一旦某个电机功率过大将会引起烧电机事故，因此，各电机之间的功率平衡应加以控制，并提高平衡精度。国内已大量应用调速型液力偶合器来实现输送机的软起动与功率平衡，解决了长距离带式输送机的起动与功率平衡及同步性问题。但其调节精度及可靠性与国外相比还有一定差距。此外，长距离大功率带式输送机除了要求一个运煤带速外，还需要一个验带的带速，调速型液力偶合器虽然实现软启动与功率平衡，但还需研制适合长距离的无级液力调速装置。当电机功率>50 kW时， 可控启动传输-CST(用于大惯性负载平滑启动的多级减速齿轮装置,多用于煤矿和矿山中带式输送机的驱动)显示出优越性。由于可控软起动是将行星齿轮减速器的内齿圈与湿式磨擦离合器组合而成（即粘性传动）。通过比例阀及控制系统来实现软起动与功率平衡，其调节精度可达98% 以上。但价格昂贵，急需国产化。
二、技术性能上差距
我国带式输送机的主要性能与参数已不能满足高产高效矿井的需要，尤其是顺槽可伸缩带式输送机的关键元部件及其功能如自移机尾、高效储带与张紧装置等与国外有着很大差距。
1装机功率
我国工作面顺槽可伸缩带式输送机最大装机功率为4×250 kW，国外产品可达4×970 kW，国产带式输送机的装机功率约为国外产品的30%～40%，固定带式输送机的装机功率相差更大。
2运输能力
我国带式输送机最大运量为3000t/h，国外已达5500t/h。
3最大输送带宽度
我国带式输送机为1400mm，国外最大为1830mm。
4带速
由于受托辊转速的限制，我国带式输送机带速为4m/s，国外为5m/s以上。
5高效储带与张紧装置
我国采用封闭式储带结构和绞车拉紧为主，张紧小车易脱轨，输送带易跑偏，输送带伸缩时，托辊小车不自移，需人工推移，检修麻烦。国外采用结构先进的开放式储带装置和高精度的大扭矩、大行程自动张紧设备，托辊小车能自动随输送带伸缩到位。输送带有易跑偏，不会出现脱轨现象。
6输送机品种
机型品种少，功能单一，使用范围受限，不能充分发挥其效能，如拓展运人、运料或双向运输等功能，做到一机多用；另外，我国煤矿的地质条件差异很大，在运输系统的布置上经常会出现一些特殊要求，如弯曲、大倾角（>+25°）直至垂直提升等，应开发特殊型专用机种带式输送机。
三、可靠性、寿命上的差距
1输送带抗拉强度
我国生产的织物整芯阻燃输送带最高为2500 N/mm，国外为3150 N/mm。钢丝绳芯阻燃输送带最高为4000 N/mm，国外为7000 N/mm。
2输送带接头强度
我国输送带接头强度为母带的50%～65%，国外达母带的70%～75%。
3托辊寿命
我国现有的托辊技术与国外比较，寿命短、速度低、阻力大外国的比我们的寿命多30%-40%
4输送机减速器寿命
我国输送机减速器寿命3万h，国外减速器寿命7万h。
四、控制系统上差距
1驱动方式
我国为调速型液力偶合器和硬齿面减速器，国外传动方式多样，如BOSS系统、CST可控传动系统等，控制精度较高。
2监控装置
国外输送机已采用高档可编程序控制器PLC，开发了先进的程序软伯与综合电源继电器控制技术以及数据采信、处理、存储、传输、故障诊断与查询等完整自动监控系统。我国输送机仅采用了中档可编程序控制器来控制输送机的启动、正常运行、停机等工作过程。虽然能与可控启支装置配合使用，达到可控启动、带速同步、功率平衡等功能，但没有自动临近装置，没有故障诊断与查询等。
3输送机保护装置
国外带式输送机除安装防止输送带跑偏、打滑、撕裂、过满堵塞、自动洒水降尘等保护装置外，近年又开发了很多新型监测装置：传动滚筒、变向滚筒及托辊组的温度监测系统；烟雾报警及自动消防灭火装置；纤维织输送带纵撕裂及接头监测系统；防爆电子输送带秤自动计量系统。这些新型保护系统我国基本处于空白。而我国现有的打滑、堆煤、溜煤眼满仓保护，防跑偏、超温洒水，烟雾报警装置的可靠性、灵敏性、寿命都较低。
