| 书 名 | 桥梁工程(下) | 出版社 | 高等教育出版社 |
|---|---|---|---|
| 出版时间 | 2004年01月 | 作 者 | 强士中 |
《桥梁工程(下)》是新世纪土木工程系列教材之一,是根据教育部关于拓宽专业面、教材是面向21世纪的要求编写的。根据高等学校土木工程专业指导委员会制定的该专业培养方案,"桥梁工程"为一门专业课。《桥梁工程(下)》从"大土木"的专业要求出发,从整体上考虑专业课程内容。《桥梁工程(下)》分上、下两册。上册适用于土本工程专业本科生,通过学习使学生能基本掌握城市道路、公路及铁路常用中、小跨度桥梁设计和施工的基本知识。下册适用于土木工程专业选修桥梁课群组的本科生使用,各章内容相对独立,可根据需要选用,学习之后学生能基本掌握大、中跨度桥梁设计与施工的基本知识。
《桥梁工程(下)》既可作为土木工程专业及相关专业的专业课程教材,也可供从事桥梁工程研究、设计和施工的工程技术人员参考。
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桥梁工程套项问题
侧模板和底模板很好区分呀，根据说明分别套不同的模板子目即可。现浇梁、板等模板中均已包括铺筑底模内容，但未包括支架部分。
姚玲森版桥梁工程好还是邵旭东版桥梁工程好?
姚玲森是侧重研究拱桥的，大师级人物，邵旭东呢，名气小一些，侧重公路交通上桥梁这一块的，都可以看，都不错。各有所长啊。如果你是初学者，建议都学学。
桥梁工程应按那个专业取费
如果你选用的市政定额，可以按市政的桥涵工程取费
道路桥梁工程
我现在在的项目是市政道路和桥梁工程，现在手头什么资料都没有，我想咨询一下我都需要购买那些东西，因为之之前接触的是土建，现在不知道该怎么着手。希望大家给我详细一点的回答。都要什么资料和软件，什么软件好用...
桥梁工程问题
桥梁工程问题：这个钢筋是受压，是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载。
根据大土木专业的设置特点和概论类课程的重在建立概念、内容宽泛、深入浅出的安排，本课程重点教学内容为:桥梁工程学的基本特点、结构分类和结构型式、主要力学和构造特征、设计分析基本方法和施工主要方法。
《桥梁工程(上册)(第2版)》：普通高等教育“十一五”国家级规划教材,新世纪土木工程系列教材
桥梁需要大量修建，而人力、物力、财力有限;于是，不断提高技术水平，引用新材料、新工艺、新桥式，对结构行为进行更精确的数值分析，采用更精确的结构试验进行验证，以使桥梁建设的经济效益不断提高，已成为时代的要求。
桥梁工程学主要研究桥渡设计，包括选择桥址，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高程，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导流建筑物等;桥式方案设计;桥梁结构设计;桥梁施工;桥梁检定;桥梁试验;桥梁养护等方面。
在建桥材料方面，以高强、轻质、低成本为选择的主要依据，近期仍以发展传统的钢材和混凝土为主，提高其强度和耐久性。对于建筑钢材的脆断机理、初始几何缺陷等，以及混凝土材料的非弹性问题(收缩徐变以及疲劳等)，将继续作充分的研究，使能正确控制结构的受力和变形。至于碳纤维塑料等在桥梁上的广泛应用，还必须在降低成本以后才有可能。
在桥梁勘察设计方面，随着交通事业的迅速发展，大跨度或复杂的桥型将不断涌现。高速公路的发展，对桥梁设计亦将提出新的要求。在桥式方案设计中，将有可能利用结构优化设计理论，借助电子计算机选出最佳方案。
在结构设计计算中，采用空间理论来分析桥梁整体受力已成为可能;以概率统计理论为基础的极限状态设计理论，将进一步反映在桥涵设计规范中，使桥梁设计的安全度得到科学合理的保证。桥梁美学作为时代、民族的文化在某些方面的反映，将愈来愈受到人们的重视:桥梁的面貌将蔚为大观。
一、按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。
二、按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。
其中：
特大桥：多孔跨径总长≥500米，
单孔跨径≥100
米
大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40
米
中桥：30米<多孔跨径总长<100米，
20≤单孔跨径<40
米
小桥：8米≤多孔跨径总长≤300米，
5<单孔跨径<20米
涵洞：多孔跨径总长<8米，
单孔跨<5米
三、按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。
四、按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。
五、按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。
六、按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
1
桥按使用性质分为公路桥、公铁二用桥、人行桥、拖拉机桥、过水桥（渠道桥）……
2
按跨径大小和多跨总长可分为小桥、中桥、大桥；
3
按行车道位置可分上承式桥、中承式桥、下承式桥；
4
按承重构件受力情况可分为桥梁、板桥、刚构桥、吊桥、组合体系桥（系杆拱桥、斜拉桥）；
5
按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时性桥；
6
按使用年限可分为泄洪桥（高水位桥）、浅水桥（低水位桥）、开启桥、浮桥；
7
按材料性能可分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
好运~
补充一下：特大桥好像到了1000m，具体数据按规范要求分类
有，不影响原桥梁的结构安全下，可以修建简易构筑物。
桥梁从上到下依次是由，路面—桥板—盖梁—桥台（承台）—桥墩组成，旱桥下面可以修建简易构筑物，比如停车场。
一、钻孔灌注桩施工顺序
施工准备→测量放样→设置护简→定位钻架→钻孔及第一次清孔→放钢筋笼、导管、二次清孔→灌注水下砼→测砼面标高→拆导管结束
二、扩大基础施工顺序
施工准备→测量放样→围堰抽水→开挖基坑→检测基坑尺寸→立模→砼拌和浇筑→养护
三、承台墩身施工顺序
施工准备→测量放样→安装模板→钢筋绑扎→分层浇筑砼
四、系梁、立柱、盖梁施工顺序
1、系梁施工顺序（水中）
施工准备→围堰抽水→安装底模和侧模板→钢筋绑扎→浇筑砼养护
2、立柱施工顺序
施工准备→立脚手支架→绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼养护
3、盖梁施工顺序
施工准备→支架搭设→铺设底板→绑扎钢筋→安装侧模→浇筑砼养护→拆除支架
五、梁板预制施工顺序（预应力梁板）
地基处理→浇筑台座→安装板梁、放波纹管大样→绑扎钢筋、安装波纹管→砼浇筑底板→放内芯模板→砼浇筑→取模芯→清孔养护→穿预应力筋束（钢铰线）→张拉→灌浆、浇筑封头砼
六、梁板预制施工顺序
测量放样→导架拼装就位→预制梁板运至现场→支座精确放样安装就位→安装梁板起就位→验收
七、先简支后连续施工顺序
设临时支座并安装梁板→永久性支座及安装底模→按现浇筑段构造图绑扎钢筋、纵向钢筋设计要求连续→安装预应力束波纹管→立侧模→浇筑现浇段（砼需加高效减水剂，采用微胀水泥，振捣密实）→及时养生→待现浇筑砼强度达到100%设计强度后
张拉预应力连续束→压浆→拆除临时支座→进行梁板的横向连接→铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋连续通过现浇筑段）→浇筑桥面砼
八、桥面工程施工顺序
安装泄水管→浇筑护栏砼→桥面钢筋绑扎→砼拌和及浇筑→安装护栏→设置伸缩缝
九、桥式通道施工顺序
测量放样→围堰抽水→人工配合挖机开挖基坑→基坑整形→片石砼基础浇身→片石砼台身浇筑→台帽浇筑→吊装梁板→桥面系的施工→养护
十、箱涵施工顺序
测量放样→人工配合挖机开挖基坑→基坑整形→铺筑底板砼→立模→第一次砼浇筑底板以上30cm涵身→立模→第二次砼浇筑其余部分→养护→回填
扩展资料：
注意事项
1要重视调拱调坡层的施工质量，在该层的施工时，特别要抓好各材料的规格、级配及配合比，确保该层的有效宽度内的平整度和压实度，是保证基层施工质量的基础。
2加强基层养护，在基层施工完成后，采用麻袋进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超过20km/h，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。若出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实。严禁用松散粒料填补。
3在基层施工中，严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经初压后进行人工整修，特别要加强基层边缘立模处的压实度，对因特殊情况碾不到位的应采用工人锤和振动夯，分层夯实，以确保其结构层的质量
4严格控制基层平整，面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大的路段应进行整平。面层铺筑前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣时，应予及时清除，以确保面层平整度。
5沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。
6沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。
7沥青混合料的拌合不均匀，有时当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。以上因素极易造成平整度和表面密实度差等现象。
施工质量问题处理的应急措施。
在路桥工程施工过程中，施工质量问题经常发生，工程中的质量问题具有可变性，对那些表面质量问题，要进一步查明问题的性质是否会转化，对那些可能发展成为构件断裂、倒塌的恶性事故，要及时采取应急补救措施。在拟定应急措施时，一般应注意以下事项。
1）对危险性较大的质量事故，首先应予以封闭或设立警戒区。只有在确认不可能倒塌或进行可靠支护后，方准许进入现场处理，以免人员的伤亡。
2）对需要进行部分拆除的部位，应充分考虑事故对相邻区域结构的影响，以免事故进一步扩大，且应制定可靠的安全措施和拆除措施，要严防对原有事故的处理引发新的事故。
3）凡涉及结构安全的都应对处理阶段的结构强度、刚度和稳定性进行验算，提出可靠的防护措施，并在处理中严密监视结构的稳定性。
4）在不卸荷条件下进行结构加固时，要注意加工方法和施工荷载对结构承载力的影响。
5）要充分考虑对事故处理中所产生的附加内力对结构的作用以及由此引起的不安全因素。
参考资料：
1、混凝土拱桥主拱圈变形的原因主要有以下几点：
1）恒载作用下，主拱圈混凝土产生弹性压缩使拱轴缩短、矢高减小。
2）混凝土收缩，使拱轴缩短、矢高减小。
3）桥台水平变化，引起主拱圈矢高减小。
4）连拱结构往往由于桥台水平变化，引起主拱圈矢高减小，而中孔由于推力处于平衡状态，矢高变化很小。由此造成桥面在边孔拱顶处凹陷。
5）墩台不均匀沉降，引起桥面永久性变形（倾斜、波浪形不平整等）。
6）桥台后倾转动，引起无铰拱拱轴马鞍形变形：跨中区下挠，四分点区上拱。
2、混凝土拱桥主拱圈变形的防治：
1）设计时，尽量减小压应力，可减小弹性压缩和混凝土徐变变形。
2）主拱圈采用补偿混凝土（无收缩混凝土）可减小收缩变形。
3）在拱底采用补设钢筋混凝土马蹄，以增加配筋，补强等。
水土流失、泥石流、形成大规模的洪扇区。
1、桥梁工程在上游的是形成区，形成区的地形大多是盆地、山坡陡峭、沟槽的纵坡较大，并且风化较为严重，水士流失的现象也经常会出现。
2、桥梁工程在中游的是通区，此区的地形多为沟谷地形，在泥石流从这里通过时会直泻山外。
3、桥梁工程在下游的是沉积区，它大多是分布在沟谷的出口，当沟谷的外地行比较开阔时，会形成较大规模的洪扇区。
悬臂施工法、转体施工法、顶推施工法、移动模架逐孔施工法、支架现浇法、预制安装法、横移施工法、提升与浮运施工等。
前期准备
1、做好桥梁施工前准备工作的重要意义
（1）桥梁施工前的准备工作是坚持按照基本程序、施工程序办事的重要环节之一。
（2）施工前的准备工作是桥梁施工组织管理工作的主要内容之一。
2、桥梁施工前准备工作的阶段划分
（1）第一阶段桥梁工程初步设计已完成，并列入国家或地区建设计划以后所需进行招标投标及签订承包合同等准备工作阶段。
（2）第二阶段是施工单位承包施工任务以后，在开工之前进行的以圆满完成各项施工任务为目的的准备工作阶段。
注意事项
1要重视调拱调坡层的施工质量，在该层的施工时，特别要抓好各材料的规格、级配及配合比，确保该层的有效宽度内的平整度和压实度，是保证基层施工质量的基础。
2加强基层养护，在基层施工完成后，采用麻袋进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超过20km/h，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。若出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实。严禁用松散粒料填补。
3在基层施工中，严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经初压后进行人工整修，特别要加强基层边缘立模处的压实度，对因特殊情况碾不到位的应采用工人锤和振动夯，分层夯实，以确保其结构层的质量。
