| 中文名称 | 桥梁建筑限界 | 相关文献 | 《标准轨距铁路限界》 |
|---|---|---|---|
| 类 别 | 建筑规范 | 国 家 | 中国 |
| 市场价 | 信息价 | 询价 |
桥梁建筑师属于大学什么系
学建筑也有土木的啊
桥梁建筑中"圬工"是什么意思
圬工是指除钢筋砼、预应力砼、钢结构以外，由纯混凝土或砖石砌体材料建筑的
桥梁建筑师12关怎么过
第一关：本关两个桥墩离中心较远，玩家应该先铺设桥面，然后再将桥面下的支架搭好，最后再将桥架和桥墩对接。第二关：本关要先铺设桥面，然后从桥面往下搭建桥架，要注意一共搭建4层桥架，每一层的形状都不相同，玩...
国内桥梁建筑设计哪家比较好？
重庆桥梁工程公司地址：重庆市南岸区南城大道4号公交线路：104路，109路，118路质量十分好，价格优惠，大众口碑很好，值得选择。希望我的回答可以帮助到您。
桥梁建筑合同范本哪位有？
6 人员检查验收合格后，方可进行下道工序施工。单项工程完成后，乙方提出验收申请，甲方质检部、施工分部共同进行验收，验收合格后报监理工程师验收；待合格后...
桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。
巫山长江大桥在建设中创造了当时桥梁建设的5项世界第一。巫山大桥属中承式钢管拱桥，主跨跨径492米，居同类型桥梁世界第一;大桥创下组合跨径、每节段绳索吊装重量、吊塔距离、拱圈管道直径和吊装高度5个世界第一。该桥已被列为世界百座名桥。
巫山长江大桥跨径组合为6×12m(引桥)+492m(主跨)+3×12m(引桥)。桥面为预应力混凝土π形连续梁;全桥吊杆和立柱间距为12.0m，吊杆、立柱横梁及引桥墩盖梁均设计为预应力混凝土截面梁，桥面与拱肋交汇处横梁为组合截面梁。
主桥两条拱肋为钢管混凝土组成的桁架结构，拱顶截面高7.0m;拱脚截面高为14.0m，肋宽为4.14m，每肋上、下各两根Ф1220×22(25)mm的内灌C60的钢管混凝土弦杆，弦杆通过横联钢管Ф711×16mm和竖向钢管Ф610×12mm连接而构成钢管混凝土桁架。吊杆处竖向两根腹杆间设交叉撑，加强拱肋横向连接。拱肋中距为19.70m，两肋间桥面以上放置"K"形横撑，桥面以下的拱脚段设置"米"形撑，每道横撑均为空钢管桁架。全桥共设横撑20道。
南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥全长6772米，公路桥全长4589米，桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的大桥，也是三座大桥中最大的一座。大桥铁路桥将津浦、沪宁两铁道线正式贯通，从北京可直达上海，自此京沪铁路的贯通无长江阻拦。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是中国桥梁之最。
南京长江大桥江中正桥为钢桁梁结构，共有9墩10孔，共有10孔（1×128米+9×160米），由1孔128m简支钢桁梁和3联（3孔为一联）9孔跨度各160m连续钢桁梁组成，主桁采用带下加劲弦杆的平行弦菱形桁架，采用悬臂拼装法架设。岩床埋在正桥河床33～47米以下，9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，采用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设。
桥下净空指的是为满足桥下通航（行车、行人）的需要，对上部结构底缘以下规定的空间限界。
桥梁净空定义：桥梁净空（bridge clearance）包括桥面净空和桥下净空；桥面净空：指保证车辆行人安全通过桥梁所需要的桥梁净空界限，在净空界限范围内不得有桥跨结构的构件或其他建筑物侵入，以保证行车安全。
扩展资料：
设计理念介绍：桥下净空设计合理与否直接关系到桥梁的通航、泄洪、交通和桥梁自身的安全，影响桥下净空的因素很多, 其中流量和通航净空要求、交通建筑限界(如铁路建筑限界和公路建筑限界)要求是桥梁孔径设计需要考虑的主要因素。
此外, 桥前壅水及桥下壅水、波浪高度、波浪侵袭高度、局部股流壅高、河床冲刷与淤积、流木流冰及其他漂浮物对桥下净空的影响也不可忽视。
在黄河流域, 河道冲刷和淤积更是不得不考虑的重要因素，人类活动的影响和发展预期及长期安全要求, 也对桥下净空设计有着越来越重要的影响。
一，桥前壅水与桥下壅水；二，波浪侵袭高度；三，河床冲刷与淤积；四；人类活动对桥下净空设计的影响。
参考资料来源：百度百科-桥下净空
桥台锥坡体积计算：
1、 桥台锥坡体积计算的公式: 扇形的弧长×半径 ×砌体的厚度 ÷ 2
2、 锥坡上下面为椭圆，用积分法也能算，简单的为椭圆锥，正体积为πabh/3 ，斜锥坡算时，先求出长、短轴长a、b。
3、斜锥坡的面积、体积计算，只能用积分法计算。
4、斜桥锥坡体积，可以用90度的公式近似计算，四个一起算。
5、先根据椭圆的长短半径计算面积S。再以斜交角度I。计算底面积。再乘于高H。最后除于3就行了。 V=S（I/360）H/3
含义
为桥上交通通行所规定的建筑限界。主要由侧向宽度和竖向净空两个部分组成，其中公路桥梁的侧向宽度通常包括行车道宽度、非机动车道或自行车道宽度、人行道宽度、分隔带宽度、路缘带宽度、安全带宽度、栏杆宽度等等，竖向净空通常在两侧形成倒角，桥面净空要求是根据桥梁所属路线的公路等级或城市道路等级或特殊通行条件而确定的。
百度百科-桥台锥坡
一、建筑限界
为了保证列车运行安全，要求靠近铁路线路修建的建筑物及设备，不得侵入规定的与线路中心线垂直断面的轮廓尺寸线，称为建筑限界。
建筑限界包括：
1、客货共线铁路建筑限界（υ≤160km/h）。
2、客货共线铁路建筑限界（160km/h<υ≤200km/h）。
3、铁路双层集装箱运输装载限界及客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界。
4、客运专线铁路建筑限界（200km/h<υ≤350km/h）。
二、机车车辆限界
为了确保行车安全，要求机车、车辆本身及其装载的货物，不得超过规定的轮廓尺寸线，称为机车车辆限界。
机车车辆限界包括：
1、机车车辆限界（υ<200km/h）。
2、机车车辆限界（υ≥200km/h）。
三、近限界
就是每一条线路必须保有的最小空间的横断面。即铁路站场和沿线各种建筑物、设备不得侵入的极限轮廓线。
如果将机车车辆限界和建筑接近限界的中心线重叠在一起，就会看到其间有一环形空间，称之为裕留空间或安全空间。裕留空间是考虑到机车车辆在运行中的振动偏移和线路偏移以及其它因素而设的。
扩展资料
设计原则：
（1）、限界是确定与行车有关的构筑物的净空大小，限界断面制定时，需遵循安全、经济、合理的设计原则。
（2）、曲线地段矩形隧道、道岔区的限界应在直线地段限界的基础上根据曲线(或导曲线)半径、曲线超高及管线布置等要求分别进行加宽或加高。
（3）、双线并行线路，两线间无设备及墙、柱、广告等时，两设备限界之间距离应不小于100 mm。
（4）、建筑限界与设备限界之间无管线时的距离，一般情况下应不小于200 mm，特殊困难条件下，应不小于100 mm。
（5）、圆形盾构隧道和单线马蹄形隧道的建筑限界按正线该隧道断面类型的最小平面曲线半径来确定。故单线马蹄形和圆形隧道直线段与曲线段的建筑限界相同。曲线段单线马蹄形隧道及圆形隧道建筑限界不加宽，通过隧道中心向曲线内侧移动适当的水平距离的方式来满足限界要求。
（6）、除有效站台边缘限界对施工误差有特别规定外，其余建筑限界不包含隧道等结构的施工误差、测量误差及变形量等。该误差由结构专业在设计时考虑，以确保竣工后的隧道断面净空满足建筑限界的要求。
（7）、本工程按区间设置应急疏散平台开展限界设计。疏散平台顶部应预留不小于1900 mm的空间，以满足乘客在疏散平台上行走的需要。
参考资料来源：百度百科-限界
参考资料来源：百度百科-铁路限界
