| 中文名称 | 沥青及沥青混合料路用性能 | 出 版 社 | |
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| 出版时间 | ISBN |
《沥青及沥青混合料路用性能》系国家级重点图书，《沥青及沥青混合料路用性能》汇集我国七五、八五国家科技攻关专题优秀成果，对沥青,沥青混合料,沥青路用性能的关系做了较为全面的叙述，内容包括我国道路沥青的生产与应用、道路沥青材料的气候分区、道路石油沥青标准、沥青材料的感温性、沥青结合料的高温性能、低温性能、抗疲劳性能、沥青的各种性能、沥青混合料的路用性能(包括力学特性、高温稳定性、低温性能、水稳定性、动态特性及抗疲劳特性、耐老化性)、沥青及沥青混合料的流变学性能等。
《沥青及沥青混合料路用性能》可供从事公路设计、施工、科研人员学习参考，亦可供大专院校相关专业师生及石化领域有关专业人员参考。
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沥青混合料问题
和厂家结算一般按照过泵单子算，无机料要料一般按照2。4算，如果刚下完雨，要按照2.45算。
沥青混合料的拌制？
不错，说得很详细
沥青混合料运输？
这就是经验，值得学习。
沥青混合料摊铺？
好资料，谢谢
沥青结合料和沥青混合料区别
沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青的用途：主要用途是作为基础建设材料、原料和燃料，应用范围如交通运输...
《沥青和沥青混合料》:研究生教学用书
第1篇 沥青及沥青混合料实验基本知识和技
第1章 绪论
1.1 沥青及沥青混合料实验的任务、目的和要求
1.2 沥青及沥青混合料实验的基本内容
1.3 术语、单位和符号
第2章 实验室的基本准则
2.1 技术要求
2.2 规章制度
2.3 仪器设备的配置、使用、管理、检定、维护和保养
第3章 实验有关的技术标准
3.1 集料
3.2 沥青
3.3 沥青混合料
3.4 添加剂
第2篇 沥青及沥青混合料实验
第4章 基础集料实验
实验一 粗集料的筛分试验(干筛、水筛)
实验二 粗集料的密度及吸水率试验(网篮法)
实验三 粗集料的密度及吸水率试验(容量瓶法)
实验四 粗集料的含水率试验
实验五 粗集料的松方密度(堆积密度)及空隙率试验
实验六 粗集料的针片状颗粒含量试验(游标卡尺法)
实验七 粗集料的破碎砾石含量试验
实验八 粗集料的含泥量及泥块含量试验
实验九 粗集料的坚固性试验
实验十 粗集料的压碎值试验
实验十一 粗集料的磨耗试验(洛杉矶法)
实验十二 粗集料的道瑞磨耗试验
实验十三 粗集料的磨光值试验
实验十四 粗集料的冲击值试验
实验十五 粗集料软弱颗粒试验
实验十六 集料的碱值试验
实验十七 细集料的筛分试验(干筛、水筛)
实验十八 细集料表观密度试验(容量瓶法)
实验十九 细集料的密度及吸水率试验(坍落筒法)
实验二十 细集料的堆积密度及紧装密度试验
实验二十一 细集料的含泥量试验(水筛法)
实验二十二 细集料泥块含量试验(水筛法)
实验二十三 细集料的砂当量试验
实验二十四 细集料亚甲蓝试验
实验二十五 细集料棱角性试验(间隙率法)
实验二十六 细集料棱角性试验(流动时间法)
实验二十七 矿粉的筛分试验(水洗法)
实验二十八 矿粉的密度试验
实验二十九 矿粉的亲水系数试验
实验三十 矿粉的塑性指数试验
实验三十一 矿粉的加热安定性试验
实验三十二 石灰筛分试验(无机结合料石灰细度试验)
实验三十三 粉煤灰细度试验
实验三十四 石灰、粉煤灰密度试验
第5章 沥青基本实验
实验一 沥青针入度试验
实验二 沥青延度试验
实验三 沥青软化点试验
实验四 沥青密度与相对密度试验
实验五 沥青蜡含量试验(蒸馏法)
实验六 沥青与粗集料的黏附性试验(水煮法和水浸法)
实验七 沥青闪点、燃点试验(克利夫兰开口杯法)
实验八 沥青溶解度试验
实验九 沥青动力黏度试验
实验十 沥青标准黏度试验(含乳化沥青)
实验十一 沥青恩格拉黏度试验(乳化沥青、煤沥青)
实验十二 沥青蒸发损失试验
实验十三 沥青薄膜加热试验
实验十四 沥青旋转薄膜加热试验
实验十五 压力老化容器加速沥青老化试验
实验十六 乳化沥青破乳速度试验
实验十七 乳化沥青筛上剩余量(残留物)试验
实验十八 乳化沥青蒸发残留物试验
实验十九 乳化沥青储存稳定性试验
实验二十 (改性)沥青弹性恢复试验
实验二十一 (改性)沥青黏韧性试验
实验二十二 聚合物改性沥青离析试验(改性沥青储存稳定性)
第6章 沥青混合料基本实验
实验一 沥青混合料的制备和试件成型(击实法)
实验二 沥青混合料的制备和试件成型(碾压法)
实验三 沥青混合料试件制作方法(静压法)
实验四 沥青混合料的旋转压实试件制作方法(SGC法)
实验五 沥青混合料旋转压实和性能剪切试验(GTM旋转压实法)
实验六 压实沥青混合料密度试验(表干法)
实验七 压实沥青混合料密度试验(水中重法)
实验八 压实沥青混合料密度试验(蜡封重法)
实验九 压实沥青混合料密度试验(体积法)
实验十 沥青混合料理论最大相对密度试验(真空法)
实验十一 沥青混合料理论最大相对密度试验(溶剂法)
实验十二 沥青混合料马歇尔稳定度试验(体积法)
实验十三 沥青路面芯样马歇尔试验
实验十四 沥青混合料的车辙试验(高温性能)
实验十五 沥青混合料的渗水试验
实验十六 沥青混合料弯曲试验(含低温抗裂性)
实验十七 沥青混合料劈裂试验
实验十八 沥青混合料冻融劈裂试验(评价水稳定性)
实验十九 沥青混合料的表面构造深度试验
实验二十 沥青混合料的沥青含量试验(离心分离法)
实验二十一 沥青混合料的矿料级配检验方法
实验二十二 沥青混合料的单轴压缩动态模量试验
实验二十三 沥青混合料的四点弯曲疲劳寿命试验
实验二十四 沥青(玛碲脂碎石)混合料谢伦堡析漏试验
实验二十五 沥青(玛碲脂碎石)混合料飞散试验
实验二十六 乳化沥青稀浆封层混合料稠度试验
实验二十七 乳化沥青稀浆封层混合料湿轮磨耗试验
实验二十八 稀浆混合料破乳时间试验
实验二十九 乳化沥青稀浆封层混合料黏聚力(初凝时间)试验
实验三十 稀浆混合料负荷轮粘砂试验(碾压试验)
附录A 公路工程方孔筛集料标准筛
附录B 不同温度水的密度修正方法
参考文献
《重复再生沥青混合料及温拌沥青混合料性能评价》共分为两篇，上篇是针对再生沥青混合料再度再生的可行性问题，结合国家自然科学基金项目等相关课题的研究成果进行了介绍，内容包括沥青老化机理、沥青再生机理、再生沥青再度老化及二次再生性能、再生沥青混合料耐久性评价;下篇是针对温拌沥青混合料这一热点技术问题，结合国家自然科学基金项目等相关课题的研究成果，对几种典型的温拌沥青混合料进行了较为全面而深入地讨论，内容包括乳化温拌沥青混合料性能、Sasobit温拌沥青混合料性能及耐性、硫磺沥青混合料性能及不同温拌沥青混合料性能对比评价等内容。
《重复再生沥青混合料及温拌沥青混合料性能评价》可供从事沥青及沥青混合料研究、生产以及沥青路面设计施工与养护的工程技术人员参考，也适于高等院校道路工程专业的师生教学参考使用。
在我们的日常生活中，沥青对我们来说并不陌生。众所周知，沥青是我们建造公路所必须要用到的材料，下面就让小编为大家介绍下沥青和沥青混合料这两种建筑材料。
首先，小编为大家介绍沥青。在生活中，常见的沥青分别是半固体或者液体这两种状态。它不溶于水，在常温的情况下，它是绝缘体。沥青带有毒性。总的来说，沥青是一种由不同分子量的碳氢化合物及非金属衍生组成的一种颜色为黑褐色的复杂混合物。沥青主要用于工业方面，例如涂料，塑料，建筑铺筑路面等。
沥青主要分为煤焦沥青，天然沥青，石油沥青等。其中煤焦沥青炼焦之后的产物，它是在焦油蒸馏后留下的黑色物质。煤焦沥青相对于另外两种沥青来说，它的毒性更大。是应为煤焦沥青在蒸馏的过程中，有难挥发的蒽，芘，菲等成分。天然沥青的形成是在地下，在矿层或者地表形成堆积。在经过地表挥发后，这种天然沥青一般不具有毒性。石油沥青是在原油加工后形成的，根据加工的温度环境的不同，形成的石油沥青也不同。在加工的过程中，往往还会有矿物质的残留，这些物质多多少少也是会对人的身体产生一定的影响。
其次，我们来说说沥青的混合料。沥青的混合料是通过对沥青的加工而来的，主要的原料有沥青，粗骨料，细骨料等混合而成的混合型材料。根据加入的材料的不同，形成的沥青混合料的性质和功能也大不相同。
沥青混和料的不同，它的用途也不同。下面说说常见的几种热拌性沥青的用途。常见的普通性沥青混合料主要用于道路的铺垫，人行道等类型的场所。改性性沥青主要是用在高速路，主干道等这样的重要通道上的地方，因为它有较好的高温抗车辙，低温抗开裂的能力。更耐磨且使用的寿命更长。还有几种沥青 玛蹄脂碎石混合料，改性沥青玛蹄碎石混合料等，这些性能高的沥青混合料一般都用于建筑材料，主干路等。
在国内，对沥青和沥青混合料的一直处于一种供不应求的情况下。我们应该多去了解一些关于沥青和沥青混合料的知识及用途。来弥补不断增长的沥青市场需求。
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关于沥青混凝土路面介绍的报告
沥青路面是由以沥青材料作为结合料粘结矿料而修筑的面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。
由于沥青路面使用沥青结合料，因而增强了矿料间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量的耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、噪音低、耐磨性好、振动小、施工期短、养护维修方便、适宜于分期修建等优点。因而获得越来越广泛的应用。
沥青混合料的路用性能
（1）高温抗车辙性能，也称为高温稳定性，即抵抗高温条件下流动荷载反复作用产生沥青混合料变形的能力；
（2）低温抗裂性能，即抵抗因降温产生低温收缩裂缝的能力；
（3）水稳定性，也称为抗水损害能力，即抵抗沥青混合料受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力；
（4）耐疲劳性能，即抵抗路面沥青混合料在反复荷载作用下的破坏能力；
（5）抗老化性能，即抵抗因受气候影响沥青混合料逐渐丧失粘韧性等各种良好性能的能力；
沥青混路面分类
沥青路面按技术特性可分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石混合料、沥青贯入式、沥青表面处治以及沥青玛蹄脂碎石和开级配沥青磨耗层。其中较为常用的是沥青混凝土。
沥青混凝土混合料的组成设计
沥青混凝土混合料主要是指未经摊铺、压实的沥青混凝土混合料。沥青混凝土混合料是由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料与沥青拌和而制成的符合技术标准的沥青混合料。
热拌沥青混合料配合比设计采用马歇尔稳定度法。该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料，然后制成规定尺寸试件，试件经12h测定其物理指标（包括毛体积密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率），然后测定稳定度和流值；在必要时，还要进行水稳定性和高温稳定性校核。沥青混凝土混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证等三个阶段。通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配级沥青用量。
目前在沥青混凝土路面中广泛应用改性沥青混凝土做面层。常用的改性沥青有SBS改性沥青。改性沥青有较好的路用性能。具有很好的高、低温稳定性及抗疲劳特性。
沥青混凝土路面施工工艺
沥青混合料的拌制—混合料的运输—混合料的摊铺—沥青路面的摊铺—压实—接缝—开放交通及其他。
1、沥青混合料的拌制
沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制，为保证沥青混合料的级配，通常采用间歇式拌和机进行拌制。在拌制过程中要注意的几个问题：
（1）拌和时间 拌和时间应根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。SMA混合料的拌和时间应适当延长。
（2）矿料的级配 拌和机振动筛规格与矿料规格相要匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径。要及时取样做好相关检测试验。
（3）拌和温度 沥青加热温度及矿料的加热温度要符合规范的要求。
（4）出厂记录 沥青混合料出厂时要逐车检测沥青混合料的温度、级配。发现花料应及时作出相应的处理，并对出厂的沥青混合料做出厂时间记录和签发运料单。
2、沥青混合料的运输
沥青混合料的运输要注意以下几个问题：
（1）沥青混合料宜采用大吨位运料车运输，运输车要加盖蓬布，以保证混合料的温度和防尘、防污染。
（2）运输车每次使用后必须清扫干净，在车厢板上涂上一层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂。
（3）装料的时候应先装车厢前后，最后装中间。这样可减少混合料的离析。
（4）摊铺过程中运料车应在摊铺机前10～30㎝处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进并缓缓卸料。
3、沥青混合料的摊铺
（1）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺,在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时,宜使用履带式摊铺机摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
（2）摊铺机开工前应提前05～１h预热熨平板不低于100℃。摊铺过程中应正确调整熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料表面没有明显的离析痕迹。
（3）摊铺过程中摊铺机必须缓慢、匀速、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂痕、拖痕时，应及时分析原因，予以消除。
（4）摊铺机采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺作为摊铺厚度的控制方式，铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。
（5）摊铺沥青混合料时，混合料的摊铺温度尤为重要，一定要有专人检查并作记录，方便以后查找。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料，寒冷季节施工必须保证混合料的温度，沥青混合料的最低摊铺温度应满足下表的要求。
沥青混合料的最低摊铺温度
下卧层的表面温度（℃） 相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度（℃）
普通沥青混合料 改性沥青混合料或SMA沥青混合料
＜50㎜ （50～80）㎜ ＞80㎜ ＜50㎜ （50～80）㎜ ＞80㎜
＜5 不允许 不允许 140 不允许 不允许 不允许
5～10 不允许 140 135 不允许 不允许 不允许
10～15 145 138 132 165 155 150
15～20 140 135 130 158 150 145
20～25 138 132 128 153 147 143
25～30 132 130 126 147 145 141
＞30 130 125 124 145 140 139
（6）沥青混合料的松铺系数应根据混合料的类型由试验路段试铺试压确定。摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。并按混合料的总量与摊铺面积校验平均厚度。
（7）用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当发现有离析时需用人工仔细找补或跟换混合料。
（8）摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖保温。
4、沥青混合料的压实
（1）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。
（2）压实分成初压、复压和终压。压路机以均匀速度行驶，压路机的适宜辗压速度符合下表的规定。初压采用钢轮压路机。碾压时使驱动轮面向摊铺机,初压后检查平整度和路拱,必要时予以修整。复压采用重型轮胎压路机。终压采用光面钢轮压路机。各种压路机的碾压次数通过试验确定。
压 路 机 碾 压 速 度
碾压阶段
压路机类型 初 压
（m/h) 复 压
(km/h) 终 压
(km/h)
钢 轮 15～2 25～35 25～35
轮 胎 ── 35～45 4～6
振 动 钢 轮 不振15～2 振动4～6 不振2～3
（3）碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行。碾压温度控制在110～140℃，低温施工时为120～150℃，碾压过程在沥青混合料温度降低到100℃之前完成。当采用普通重交沥青时，碾压的温度要求为：初压>120℃，复压>110℃，终压>70℃；当采用改性沥青时，碾压的温度要求为：初压>140℃，复压>130℃，终压>120℃。
（4）碾压纵向进行,并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm,三轮为后轮宽度的二分之一。
（5）在碾压期间,压路机不中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10cm以上,并驶出压实起始线3m以外。压路机不停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。
（6）在压实时,如接缝处(包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求,采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度,再压实到无缝迹为止。否则，垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。
（7）沿着路缘石或压路机压不到的其它地方，采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不进行补料修补表皮。
4、接缝
铺筑工作的安排使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，取得工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。
纵向接缝是热接缝，并是连续和平行的，缝边垂直并形成直线。在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作连续进行直至接缝平顺而密实。
纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外,与横坡变坡线重合在15cm以内与下卧层接缝的错位为15cm。
当由于工作中断,摊铺材料的末端已经冷却,或者在第二天方恢复工作时，做成一道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相邻的层次和相邻的行程间均错开1m。横缝有一条垂直经碾压良好的边棱。
当新铺沥青混凝土与原有路面或其它道路装置连接并配合标高时，将原有路面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺路面最小层厚。
5、 开放交通及其他
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50度，方可开放交通，铺筑好的沥青层应该严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工生产的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。
