| ISBN | 7114070926, 9787114070921 | 页数 | 213页 |
|---|---|---|---|
| 出版社 | 人民交通出版社 | 出版时间 | 2008年5月1日 |
| 开本 | 16 | ||
第一部分 项目组织、混合料设计和质量控制
第一章 绪论
第二章 项目组织
第三章 沥青混合料配合比设计
第四章 质量控制和质量保证
第二部分 热拌沥青混合料厂拌工艺
第五章 沥青混合料拌和设备型概况
第六章 集料的存放和处理
第七章 沥青供给系统
第八章 间歇式和设备沥青混合料的拌和
第九章 顺流式滚筒拌和设备沥青混合料的拌和
第十章 逆流式滚筒拌和设备沥青混合料的拌和
第十一章 成品储仓和卡车装载技术
第十二章 排放控制
第三部分 热拌沥青混合料摊铺与压实
第十三章 热拌沥青混合料的运输
第十四章 混合料摊铺前施工作业面的准备
第十五章 路面摊铺
第十六章 自动熨平控制系统
第十七章 接缝施工
第十八章 路面压实
第十九章 路面施工病害
附录:首写字母缩写字词汇
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《热拌沥青混合料辅面手册》由美国陆军工程兵(USACE)编著。《热拌沥青混合料辅面手册》全面阐述了沥青路面当前最新的进展，包括项目的组织，沥青混合料配合比设计，质量控制和质量保证体系与方法，各种类型沥青混合料拌和设备的工作原理、设备操作和和工艺，集料的存、取方法，热沥青混合料的运输，施工准备，沥青路面摊铺机的工作原理、设备操作和摊铺工艺，熨平控制原理和方法，路面接缝的施工工艺，路面压实工艺，路面施工产生的病害和解决方法。《热拌沥青混合料辅面手册》最显著的特点是密切联系实际，着重介绍实用技术，具有很强的操作性和实用性。
《热拌沥青混合料辅面手册》可供我国公路设计和施工技术人员以及科研人员参考使用，也可供专业高校师生学习。
什么是热拌沥青混合料
沥青混合料：是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成。热拌沥青混合料：是经人工组配的矿料与沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运至施工现场，在热态下进行摊铺和压实的混合料。热拌沥...
冷拌沥青混合料和热拌沥青混合料有什么不同
你好，冷拌沥青混合料稳定性差，成型时间长，所以用于小面积填补。加入冷拌剂使沥青稀释。改性沥青混合料比普通沥青混合料，通俗的说，其稳定度要更优于普通沥青混合料。改性沥青更粘，抗高低温性更强。可以适应更人...
热拌沥青混合料与冷拌沥青混合料的特性区别
热拌沥青混合料，是常规的道路铺装、修补材料，性能满足设计要求，但是施工比较麻烦，特别是用于修补时，成本很高。冷拌沥青混合料又叫沥青冷补料，优点是施工简便，缺点是稳定性较差。主要用于小面积沥青路面临时修...
沥青混合料的拌制？
不错，说得很详细
热拌沥青混和料与普通沥青混合料区别改性沥青混和料
普通沥青混合料和改性沥青混合料都属于热拌沥青混合料。普通沥青混合料与改性沥青混合料的差别在于用的沥青，一个是普通道路石油沥青，一个是改性沥青。不知道你到底想问什么
本手册为道路沥青路面热拌沥青混合料(HMA)应用技术的专著，是对美国多年来HMA路面设计、施工技术和工程经验的系统总结。它系统阐述了HMA的项目组织、沥青混合料的设计方法和质量控制与保证，详细阐述了各种类型沥青混合料拌和设备的工作原理、设备操作和拌和工艺，集料的存、取方法，热拌沥青混合料的运输，施工准备，沥青路面摊铺机的工作原理、设备操作和摊铺工艺，熨平控制原理和方法，路面接缝的施工工艺，路面压实工艺，路面施工产生的病害和解决方法。 本手册内容丰富，信息量大。可供我国从事沥青路面研究、设计、施工、养护和管理技术人员以及科研人员参考使用，也可供专业高校师生学习。
2）碾压应从外侧向中心碾压，碾速稳定均匀。
3）初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1～2遍。初压后应检查平整度、路拱，必要时应修整。
城镇道路热拌沥青混合料主要类型：
（一）普通沥青混合料即AC型沥青混合料，适用于城市次干道、辅路或人行道等场所。
（二）改性沥青（Modifiedbitumen）混合料
1.改性沥青（Modifiedbitumen）混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂）。使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。
2.改性沥青（Modifiedbitumen）混合料与AC型混合料相比具有较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力，良好的路面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力，较高的耐磨耗能力和延长使用寿命。
3.改性沥青（Modifiedbitumen）混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。
（三）沥青玛蹄脂碎石混合料（Stonemasticasphalt，简称SMA）
1.SMA（混合料）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定荆组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。
2.SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗骨料比例高达70%～80%.矿粉的用量达7%～13%（“粉胶比”超出通常值1.2的限制）；沥青用量较多；高达6.5%～7%，粘结性要求高，且选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。
3.SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城市主干道和城镇快速路。
（四）改性（沥青）SMA
1.采用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式。
2.路面有非常好的高温抗车辙能力、低温变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。
3.适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇主干道和城镇快速路。MA1.采用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式。
