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锥形粮仓
椎形用异形梁构析定义较为方便，绘制旋转图形就可以了；
锥形计算公式
截头锥形体体积计算公式: V = πh(r12 + r22 +r1r2)÷3
锥形板面的绘制
目前，软件无法直接处理带有弧形边的斜边，如拱形板 弧形斜边，只能用单构件计算比较准确些，
锥形板的问题
圆锥形板用异性梁绘制还得识别梁，识别异性梁容易变形，你可以用异性圈梁定义绘制，这样就不会出现你说的反过来
锥形柱如何画
在gcl2013可以用斜柱来绘制，如果是gcl2008那就用异形梁来绘制完成即可
所谓锥形桩是指桩的两头截面不一样大的一种柱桩。锥形桩的桩顶为变截面的。桩身为均质线弹性有限长杆，桩顶受纵向冲击力作用。包括渐扩和渐缩锥形桩。因此锥形桩又称为半截面桩。锥形桩的变截面效应表现为:桩身横截面的渐变会对频域响应的低频波部分产生影响;桩身横截面渐变时会引起桩身渐变的反射，而且截面渐扩(渐缩)程度越大，反射越明显。
conical seating锥形支座
辊子表面为圆锥形的辊道。
一般指的都是同一类石料，都是习惯叫法。大约由于其大小通常在20cm左右，且通常的分层厚度往往在40cm左右之故，因此一般需要铺设两层左右，而称之为"二片"。至于"狗头""地瓜"的称谓，是用形象的东西比量其尺度而得名。
目前交通部管辖的港工规范中通常采用"二片石"。在港口和海岸工程中一般专指介于块石(10kg以上)与碎石(2~8cm)之间的石料，通常用于这两类石料之间的过渡，块石的找平，碎石基础的垫层等。
常用石料有：
1、道路路面建筑用石料制品：高级铺砌用整齐块石，路面铺砌用半整齐块石，铺砌用不整齐块石，锥形块石。
2、桥梁建筑用主要石料制品：片石、块石、方块石、粗料石、镶面石等。
3、土石坝建设可能使用到的堆石、砌石、石渣。
4、另用于建筑雕塑方面的，例如石雕，砂岩雕塑采岩艺术，文化石，砂制品等等，都可以统称石料。雕塑，主要是针对较大块的石头，进行人工雕琢，修饰，甚至上色等等。
扩展资料：
天然石材可大致分为3类。
1、火成岩岩石是由地幔或地壳的岩石经熔融或部分熔融的物质如岩浆冷却固结形成的，花岗岩就是火成岩的一种；
2、沉积岩是在地表不太深的地方，将其他岩石的风化产物和一些火山喷发物，经过水流或冰川的搬运、沉积、成岩作用形成的岩石，和砂岩属于这一类；
3、变质岩是在高温高压和矿物质的混合作用下由一种石头自然变质成的另一种石头，大理石，板岩，石英岩，玉石都是属于变质岩。
参考资料来源：百度百科-石料
路用石料指经人工开采或加工后用于筑路的天然岩石。分为规则形状的石料制品(如锥形块石、拳石、料石等)和不规则形状的块料(如片石等)以及粒径大小不一的碎石(如轧制碎石和天然砾石等)。
因其具有较高的抗压强度、硬度和优良的耐磨性、耐久性，多用作路面块石、路缘石、挡土墙、桥墩、桥台、石拱桥的砌体块石以及水泥混凝土和沥青混凝上中的集料等等。按极限抗压强度和磨耗度分为5个等级。一级最坚硬，五级质最软。道路建筑中多使用三级以上石料。
扩展资料
道路材料应具备以下几方面性质：
1、力学性质
除了通过静态的拉、压、弯、剪等试验来反映材料的力学性质外，还采用磨耗、磨光、冲击等试验来反映其性能等。
2、物理性质
通常通过测定材料的物理常数，如真密度、毛体积密度、空隙率、含水量等来了解材料的内部组成结构，并且由于物理常数与力学性能之间有一定得相关性，可以用来推断材料的力学性能。
影响材料性质的主要因素是温度和湿度。一般材料随温度的升高、湿度的加大，则强度降低。因此，测定材料的温度稳定性、水稳定性是某些材料性能的主要指标之一。
3、化学性质
材料抵抗各种周围环境对其化学作用的性能，道路与桥梁用材料在受到周围介质（如桥墩在工业污水中）的侵蚀下，会导致强度降低；在受到大气因素（如气温的交替变化，日光中的紫外线，空气中的氧、水等）的综合作用，会引起材料的老化，特别是各种有机材料（如沥青材料等）更为显著。
4、工艺性质
材料适合于按一定工艺要求加工的性能。例如，水泥混凝土拌合物需要一定的和易性，以便浇筑。石料生产线材料工艺性质是通过一定的实验方法和指标进行控制。
参考资料来源：百度百科-石料
公分石是一种建筑材料。
建筑用公分石的尺寸为：
计算配合比的时候，碎石粗骨料粒径分为：16，20，31．5，40mm。
卵石粗骨料粒径包括：10，20，31．5，40mm。
石料规格1－2石，大小1－3石，2－4石，05石，分别指1－2cm，1－3cm，2－4cm，5cm的石料。
因为碎石的大小是不统一的，只有在筛选时确定一个范围，这个1－2、1－3、2－4就是指的这个范围，单位是公分，也就是厘米，如1－2是这批碎石中最小的直径是1公分，最大的直径是2公分。
扩展资料：
常用石料：
1、高级铺砌用整齐块石，路面铺砌用半整齐块石，铺砌用不整齐块石，锥形块石。
2、土石坝建设可能使用到的堆石、砌石、石渣。
3、桥梁建筑用主要石料制品：片石、块石、方块石、粗料石、镶面石等。
4、石雕，砂岩雕塑采岩艺术，文化石，砂制品等等，都可以统称石料。雕塑，主要是针对较大块的石头，进行人工雕琢，修饰，甚至上色等等。
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狗头石一般指的都是同一类石料，都是习惯叫法。大约由于其大小通常在20cm左右，且通常的分层厚度往往在40cm左右之故，因此一般需要铺设两层左右，而称之为"二片"。至于"狗头""地瓜""的称谓，是用形象的东西比量其尺度而得名。目前交通部管辖的港工规范中通常采用""二片石""。在港口和海岸工程中一般专指介于块石(10kg以上)与碎石(2~8cm)之间的石料，通常用于这两类石料之间的过渡，块石的找平，碎石基础的垫层等。常用石料有：
1、道路路面建筑用石料制品：高级铺砌用整齐块石，路面铺砌用半整齐块石，铺砌用不整齐块石，锥形块石。
2、桥梁建筑用主要石料制品：片石、块石、方块石、粗料石、镶面石等。
3、土石坝建设可能使用到的堆石、砌石、石渣。
4、另用于建筑雕塑方面的，例如石雕，砂岩雕塑采岩艺术，文化石，砂制品等等，都可以统称石料。雕塑，主要是针对较大块的石头，进行人工雕琢，修饰，甚至上色等等。"
根据所用石料形状、尺寸及修琢程度分为长方石、小方石、粗打(拳石)或粗琢块石等路面。这种路面坚固耐久，清洁少尘，养护修理方便，能适应重型汽车及履带车辆交通。但石料须加工琢制，并须用手工铺砌，较为费工，路面平整度较差，影响车速和行驶舒适。
块石路面铺砌在垫平层之上。垫平层的作用是垫平基层表面及石块底面,保持石块顶面平整,并缓和车辆行驶时的冲击和振动作用。石块之间须用填缝料嵌紧，使石块不致松动,以加强路面整体性，并保护石块边角,减少渗水。石块多用坚硬玄武岩、辉绿岩及细粒匀质花岗岩加工制成，具有一定的强度和耐磨性。长方石尺寸分矮、中、厚三种，一般厚为10～15厘米，长为15～30厘米，宽为12～15厘米。小方石尺寸分矮、厚两种，一般厚为8～10厘米，长为7～11厘米,宽为7～11厘米。粗琢块石一般厚为10～13厘米,长为8～11厘米,宽为6～11厘米。石块形状近似正方体或长方六面体。顶和底面平行。长方石和小方石路面对基层和垫层的质量要求较高。一般基层用140号水泥混凝土，垫层用100号水泥砂浆。铺砌时在垫层上先沿路边纵向排列二至三行石块（长边与路中线平行）。长方石路面有横向排列、纵向排列及人字形排列数种。小方石路面除一般横向排列外，也有作弧形或嵌花式扇形铺砌的(图2)。拳石及粗琢块石路面可直接铺砌在5～20厘米厚的砂或炉渣垫层上，其下也可用碎砖、碎石、级配砾石等材料作基层。排砌时须使石块互相嵌紧，错缝，表面平整,石料长边与行车方向垂直,用砂或石屑嵌缝后压实稳定。在低级道路工程中，也有用锥形块石、片石或圆石作各种路面的基层。石料等级可比面层稍低。锥形块石应具有平整底面，面积不小于100平方厘米，厚度一般为14～20厘米。一般铺在砂、砂土、炉渣等垫平层上或直接铺在良好的土基上。铺砌时石块大面朝下，排砌紧密，长边应与道路中线垂直，纵横缝错开。相邻块石表面高差不宜大于2厘米。然后用片石嵌缝,洒水碾压平整稳定。 早年多用于城市道路及桥面。一般用石屑、石粉和粘稠沥青加热拌和压制而成。尺寸一般为：长30厘米，宽13厘米，厚5～10厘米。多用水泥砂浆或沥青砂浆作垫平层,厚约15厘米。这种路面现已少用。
石料规格1-2石，大小1-3石，2-4石，05石，分别指1-2cm，1-3cm，2-4cm，5cm的石料。
这是碎石的规格，因为碎石的大小是不统一的，只有在筛选时确定一个范围，这个1-2、1-3、2-4就是指的这个范围，单位是公分，也就是厘米，如1-2是这批碎石中最小的直径是1公分，最大的直径是2公分，当然，这不是绝对不超过这个值，而是指绝大多数。
扩展资料石料，顾名思义被用作材料的岩石。石料从透水的角度来说属于砂石透水料。
道路与石料生产线中桥梁建筑物，既受到车辆荷载的复杂力系作用，又受到各种复杂的自然因素的恶劣影响，所以，用于修建与桥梁的材料，不仅要具备有一定的力学性能，同时，还要有在恶劣的自然因素的作用下，不产生明显强度下降的耐久性。
参考资料：
