| 中文名称 | 剪子弯隧道 | ||
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2014年12月24日，G318线东海路剪子湾隧道正式对社会车辆开放通行。
剪子弯山隧道全长2238米，进口海拔4200米，出口海拔4300米，是四川兴蜀公司在建项目中海拔最高的隧道，其海拔高度在四川省高海拔公路隧道中也居于前列。由于隧道所处高原严寒地区，施工条件极其艰苦，特别是低含氧量、低气压，使得作业人员和设备工作效率平均降低50%至60%，现场作业人员先后更换2000多人次，常规设备因不适应高海拔作业更换率近100%。
| 市场价 | 信息价 | 询价 |
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弯子木科(Cochlospermaceae)弯子木属(Cochlospermum)
液压工字钢冷弯机隧道专用冷弯机
WGJ-250液压工字钢冷弯机是我厂根据隧道施工钢拱支护材料供应不上这一行情研究了一种新的冷弯设备。此款设备一上市，就到了阵阵好评。在回访用户的调查中，此款设备完全能满足隧道施工钢拱材料的需要，从而省去了很多人力和物力，解决了客户钢拱材料供应不上这一难题。
本着“诚信经营，质量第一。以人为本，科技为先”的经营理念。用良好的品质和服务赢得了众多使用客户的信赖。设备广泛应用于高速铁路，高速公路，大型桥梁，大型房地产楼盘等建设。
在各类隧道施工过程中，对于坚硬稳固的围岩，开挖成洞后其强度足以承受重分布后的应力，因而不致失稳。但对于破碎、软弱围岩，开挖后随着暴露时间的增加，变形随着发展，就会造成失稳。尤其是在隧道拱部、洞口、交叉洞以及围岩呈大面积平板状且结构面发达的部位，更易失稳。 为了有效地约束和控制围岩的变形，增强围岩的稳定性，防止塌方，保证施工和运营作业的安全，需要及时的进行钢拱架支护。
钢拱架按型材种类可分为H型钢拱架、工字钢拱架、槽钢拱架、U型钢拱架，其中在公路及铁路隧道施工中被广泛使用的是工字钢钢拱架，H型钢拱架使用比例少一些，U型钢支架（拱架）一般应用于各类矿业开采、煤矿等巷道的支护，采矿业巷道支护中也有用工字钢的，但使用比例小。槽钢拱架一般用于小型隧道、洞室、水电站洞室内。
液压工字钢冷弯机主要技术参数 ：
产品型号 WGJ-250
总功率 10Kw
电压 380V
液压系统压力 20Mpa
油缸推进速度 1-13mm/s
主驱动轮转速 7r/min
小弯曲直径 2M
重量 2380kg
外型尺寸（长×宽×高） 2.5m×1.5m×1.2m
我厂研发新型全自动弯曲型钢产品。采用液压系统，具有传动平稳，压力大等特点，槽钢工字钢均能一次成型，采用加强底盘设计，确保使用不变形；冷弯机工作原理云南昭通冷弯机 使用方便两个主动轮中心距可以调整。分别为2.1米和1.45米。弯制较小半径（加工10-16）时，将主动轮装在1.45米中心位置。更换易损件方便，不需再次进行校正，用户只须将螺丝拧紧装配好即可继续正常使用。
液压工字钢冷弯机的工作原理：
冷弯机属于冷加工技术设备，在常温条件下直接对型钢进行弯曲成型的机器设备。其中在隧道中经常使用的施工字钢，（18、20、22）型号的工字钢弯曲通常使用WGJ-250型号的冷弯机。在电站施工过程中主要是(H、U)型钢居多。其实冷弯机弯曲工字钢成一定弧度这只是第一步，最后会将弯曲成的工字钢焊到一起组成一个大的半圆形框架，这种结构在隧道初期支护中是最常见的，因为他成本低廉，加工方便，支护效果优越。
液压工字钢冷弯机采购须知：
工字钢冷弯机通常采购的要求和标准是按照施工的要求来的，价格不贵，但是型号不对，对施工有很大的影响，我们有220，250,300三种型号的工字钢冷弯机，除了300型，其他两款都有两种动力的配置，可以根据客户的需要，而300型是特殊定制的机型，一般适用于针对钢号和半径的超出范围的情况下，有些工程要求比较特殊，工字钢都是定做或者是专用的，那么这样的条件就需要定做我们的300型工字钢冷弯机。
我公司郑重承诺！
1.我们销售出去的冷弯机均质保1年以上，质保期内，我们可以完全免费的提供损坏的零配件（个别易损件除外）。
2.我们销售出去的冷弯机如遇重大故障，或者客户无法解决的问题，我们承诺48小时之内派人到现场解决。
3.我们销售的冷弯机，结构大部分都比较简单，维护也非常的方便，不会因为一些小部件的损坏，导致整机无法正常运行。据我们的长期统计，超过95%的机器故障都可以在我们技术人员的电话指导下解决！
付款方式：分为全款和预付部分定金剩余货到付款，对于付全款的客户，我们有多项优惠政策供客户选择，第一次和公司合作所担心的付款问题，我们有工商局税务局所开的公司账户可以公对公的进行付款，出现任何欺骗问题可由当地工商局追究法律责任，所以客户完全不用担心付了款不发货的行为发生。
发货流程：公司收到客户定金后，立即安排货物，保证当天发货，公司有专属物流公司，方便快捷，只要是在每天下午5点30分之前订货的客户，都保证当天发货，让你买的放心，用的舒心。
1、弯型破坏
M较大，T/M较小，且剪力不起控制作用。此时，弯矩起主导作用，构件底部受拉，顶部受压。底部纵筋同时受弯矩和扭矩作用产生拉应力叠加，裂缝首先在构件弯曲受拉底面出现，然后向两侧面发展，最后三个面上螺旋裂缝形成一个扭曲破坏面。若底部纵筋配置不够，则破坏始于底部纵筋受拉屈服，止于顶部弯曲受压混凝土压碎，，承载力受底部纵筋控制，且受弯承载力因扭矩的存在而降低，
2、扭型破坏
当扭矩T较大，而T/M和T/V均较大，且构件顶部纵筋少于底部纵筋扭矩引起顶部纵筋的拉应力很大，而弯矩较小，其在构件顶部引起的压应力也较小，所以导致顶部纵筋的拉应力大于底部纵筋，破坏始于构件顶面纵筋先受拉屈服，然后底部混凝土被压碎，所示，承载力由顶部纵筋控制……
3、剪扭型破坏
V和T均较大，M较小，对构件的承载力不起控制作用时，构件在扭矩和剪力的共同作用下，截面均产生剪应力，结果是截面一侧剪应力增大，另一侧剪应力减小。裂缝首先在剪应力较大一侧长边中点出现，然后向顶面和底面扩展，最后另一侧长边的混凝土压碎而达到破坏，如果配筋合适，破坏时与螺旋裂缝相交的纵筋和箍筋均受拉并达到屈服。当扭矩较大时，以受扭破坏为主；当剪力较大时，以收件破坏为主。
路线：青藏线，川藏南线318国道，317国道，109国道川藏北线，川藏线219国道（初始进入西藏不建议选择）
川藏线进入西藏首府拉萨的四个主要道路之一，也最具挑战性和最迷人的风光探险旅游路线之一。
开始，四川省成都市，通过二郎山隧道后，雅安，泸定，康定后，到新都桥，川藏线分为南线和北线南线至雅江，理塘和巴塘，芒康，左贡，到达邦大车厂。从新都桥后北线八美塔公，丹巴，道孚，炉霍，甘孜，德格，江达昌都达邦大车厂。这两条线在班达亚齐车厂汇合，八宿，波密，林芝地区八一工布江达墨竹工卡，达孜等地，最后到拉萨。
南线，川藏线长2140公里，川藏北线的长度2412公里，由于海拔高，地形变化，是极其丰富的自然景点，方式，两行的方式来攀登21座山隘4000米海拔，穿过波涛汹涌的河流，加上藏民族风情，川藏线一直是一个自我服务的汽车首选的旅行记。
先一步进入大陆高原骑自行车的人会缺氧的高海拔地区，高原反应，只是不同程度，会有所不同，从人到人。良好的健康与否是不成正比的，高靠背，取决于肺活量的大小，当然，物理坏道肯定是一个不小的感冒可能会导致生命威胁。我们整个青藏高原的最大障碍是高原反应，这是每当你是无法克服的威胁，甚至支付的生活成本。
开始川藏线进青藏线出。这是大多数的车手进入西藏的路线选择。
选择川藏线进藏，虽然路况较差，多高山峡谷通行证，河，但风景迷人，地形地貌造就了不同的风格上万人浏览，看到几乎每天都有行程景色非常壮观的。川藏线摩托车最重要的是海拔的跌宕起伏，虽然海拔高度会大幅上涨，但也骤然下降，不同的是青藏线，一旦人参与，平均海拔4000米以上高原反应是不可避免的。假设在路上不小心冷（冷，很容易导致肺水肿，肺水肿治疗后两小时内），高原车道，因为氧气稀薄，汽车动力下降，两个小时翻不过去的山，如果在时刻缺乏治疗可能会以生命为代价。根据近年来自行车到西藏遇险帖子例如看到任何东西，因为高，但杀了第一次进入西藏，青藏线冒然进入西藏。
时间与机型：
建议的出发时间选择57月结束的一年八月下旬，这个月是西藏的雨季，没有后勤支援的山友必须错开雨季，否则，即使侥幸活，将泥石流堵在路上，歇斯底里地大喊救命。要知道，鬼季节，童话的地方，即使你Hanposangzi的，连鸟儿也知道自己。作者珠峰之旅无意中选择了七月底开始进入西藏幸运的，幸运的是没有遇到大雨和危险的情况，但拥有的雨季高原恶劣的天气，所以我吃了不少苦头。装备：
20公里的北部和南部的川藏线，自驾摩托车最快6天-8天，
必要全盔和各种身体撑地，垃圾头盔的防护装备，不要带在西藏，藏族是一个笑话，你艺高人胆大。摄氏度以下的低温防寒衣物至少武装到了牙齿，必须考虑到，这一次，以反映行李的重要性，当我们开始内地的温度是很高的，它是不可能武装拔脚离开穿着羽绒服，行李和包裹或缺席，这是建议的双边包（马鞍包），可以很容易地承担在后座，质地应该是耐用足够的空间，防雨，防尘，而且必须越过自行车选择。的首选品牌高大的伟哥，笔者山友前进的道路上遇到的，99％都是，信誉和质量自不必说，超级防水。如果经济允许的话，最好有高大的跨包卫匹配，之前已经说了，每天早上高原上的捆扎行李是一个很费劲的活，跨包会节省很多。条件允许的话，再加上最好的之一，它把点的道路上经常使用的东西，比如每天干的食物，容易得到的油袋。
鞋和手套的人很容易被忽视也是最重要的部分，你必须先冷的同时，必须防雨，不指望普通运动鞋，物有所值即使你是一个2000阿迪达斯。免费靴，作者是穿靴子的方式来进行了大量的犯罪，它是最好的专业防水马靴，有一对质地细腻雨靴腾出额外的。
手套也是必须的，寒冷的雨水不可缺少的，最好的一种套有一对大棉间作系统上的领先分冰冷的雨水都非常好。
常用的药物必须随身携带，在荒无人烟的土地使用身体。平时预防感冒，消炎止痛，预防腹泻，胃和消化等，建议把口服葡萄糖，5种玻璃面板安装，恢复体力和抗高反的神奇效果。
食物，这是建议，很多携带高热量的食物，如巧克力，牛肉干等休闲食品，压缩饼干带来一些非常必要的，这是最好的购买军队的09式压缩淘宝饼干，卡路里的热量和营养比的平民的强上许多，一个充足的供应量在两到三天，到雨季，川藏线是很频繁的山体滑坡，如山体滑坡的情况下被捕获，并且不会跑出来的食品;二，一路上并没有减少当地的食品环境非常差，不卫生，容易出现水土不服的现象。 ，不要忘了加中最好的一天买了一瓶红牛饮料应该随时准备矿泉水，运行，这句广告词好了，困了累了喝红牛。总之，服务好身体，将有一个良好的心情，欣赏风景。
另外，我强烈建议你带上四个“法宝”，拖鞋，干鞋器，吹风机，配线架此外。无论是西藏和青海，西藏的青藏线格尔木，大部分的住宿条件的其余部分是相当的差，连拖鞋都没有，即使有肮脏的硬废料插座可怜，45室12插头插座，手机，相机，手电筒等需要充电根本不够用。即使在夏季，在高海拔地区，温度不是很高，和西藏地区经常下雨的晚上，白天小心弄湿衣服和鞋子，你不能指望一个晚上主管有这么干鞋电头发也不得不把。
4。沿途加油站的情况下
川藏线100-200公里，除了会有一个县城或镇的，经常大都有中石油加油站，石油价格稍贵比大陆范围83- 85元每升，最昂贵的地方，左贡县925元/升。油品质量只能说，在一般情况下，都不能指向添加剂一样的东西。
青藏线上汽油站相距稍远，但不影响超过125间骑自行车正常行驶，一般在石油站有93＃汽油，这么大的加油站WC服务语言可以沟通，车手航线上的不确定性，在加油站的服务人员咨询。
盐碱地加油站格尔木至西宁的方式，最远的距离三百多公里的小踏板必须携带备用油箱，跨骑式车是下一个出发前一天加满油箱。
不加油的情况下，不因贪路，填补了油，如果你可以运行500公里，在300公里的油箱加满。我所遇到的川藏线然乌无人加油站，珠峰白水坝前的加油站缺油，青藏线也遇到了一个加油站装修和加油站计算机，加不起油的情况。一般在加油站镇卖黑油，但价格是不可接受的，一个矿泉水瓶（500ML）15。
5。一路上注意的情况和事项：
建议准备一些低价值的日常用品或文具或糖果，许多藏族地区交通不便，物质极其匮乏，与这些小东西可以捐赠西藏作为一个善意的姿态，但也能获得信任，给自己机会，争取一个摄像头。然而，孩子们挥手欢呼的情况下，四川省停止停止过的藏人大多很友好，西藏，并会见了一大群孩子，一定要小心，一个或两个词，这取决于你的感觉如何。请记住，道路珠峰的孩子们欢呼不要停止，整个儿强盗土匪！
住宿，小餐厅以及四川人开了一家小酒店，价格稍贵的住宿川藏线由于恶劣的条件下是较好的相对到青海川藏线，由于青藏县比在网上更多的回旋余地可选的，除了一些地方，他们大多有公共浴室。浴一般不会有什么大问题，小心不要着凉。不建议选择车厂住宿，条件差不便宜，但相对安全。在夏季旅游旺季进藏的人太多，许多住宿的价格和条件都很差。
川藏线通常的游客抢劫的事情，因为地形险要的川藏公路，过往车辆是非常罕见的，而抢劫的位置是以上的川西新都桥海子山区域，特别是海子山重量（在路上听当地的藏族说，目标大多是孤独的自行车）。大连通常会选择一个长途的登山很多冒充我们绝对低速道路或在人烟稀少的近，走路，大连的优势依靠的数量坐下来，等待强制路过的游客知道什么是擒纵系统，如果遇到这么倒霉的事情，希望乘客不要试图尝试以暴制暴，小人的武器，无情，遇到的阻力，你真的削减，不要指望有人来救你。这些地方，杀个人，根本没有人会知道。在高原上说，我们大陆适合缺氧，体力下降，就像年轻的孩子，根本不是对手。最好的方式来说服好面子，说他是真正的穷人，买不起，买了火车票，有骑摩托车，借钱到拉萨去拜佛，它是不会乖乖举手投降，一般情况下，藏族罪犯现金及小家电产品（如手机，数码相机，摄像机等）通常不抢的车，它是孤独的车手进行，不要携带大量现金，张邮政储蓄卡也很方便（不走工商银行建设银行银行中国牌，除了拉萨，沿途你不能找到萨银行，中国农业银行，虽然，但很少，不太方便，邮政） 。我查了数据，根据论坛上发帖，抢在该地区的车手，有没有阻力只损失了少量的钱，以及手机或相机，有点抢车发生了，而个人的顽强抵抗，不仅丢失的车，甚至失去了自己的生命。当然，不抵抗不意味着我们允许他人犯罪，但这种情况下的最后手段来保护自己罢了，事情是难以消除的，你和我，有什么事吗？
从成都，它建议携带不超过2000元人民币现金（足够的开销到拉萨）。藏批次拥有最好的，而最好不要装在口袋里。
在正常情况下，骑手进藏的成本可以每天120-150元之间计划，其中包括所有开销，当然，不包括你喜欢某人卓玛丽和量的嫁妆钱。
具体的路程，沿途注意避开几个地方住宿，从成都出发，第一天在康定住宿，那里的风景也很不错，康定溜溜的女孩也众所周知的，并且康定海拔高度小于3000，可以被用作一个过渡时期以便适应高山反应。其次，选用雅江，巴塘，左贡，八宿，然乌，波密，林芝地区的81酒店，从拉萨八一镇（林芝地区八一镇），有400公里的省会城市，但道路是肯定的，一天足够上午8时30分到达8月开始，尽管中途还需要爬4000多米的米拉，19:30轻松抵达拉萨，西藏黑色晚，一般9:00以后天才黑的。
为了避免理塘县（川西领土），被称为世界上海拔最高的县，海拔4100米，氧气稀薄，贫瘠，住宿是非常基本的，第一次进藏的前两个或3天在海拔超过4000个通宵，对于一般人来说是一个巨大的挑战。如果雅江住宿，第二天，我们必须早起，不要失去的道路上，一定要在16:00之前理塘县，全县石油进口和出口都在加油站，填补了稍微休息一下，继续非停止对他们的方式，继续赶往100多公里外巴塘县，一路爬升盗匪海子山，一半的道路是非常糟糕的。
美国小镇到八宿的途中连续攀登高海拔山区，包括5008米东部山区，以及最困难的时期---近100公里的车程，如觉得巴山，在脚下的河流是波涛汹涌，和头顶是摇摇欲坠的石头，路面只有足够大的一辆卡车通过，也大多是砾石（摩托车的天敌路），急弯，绕来绕去，比著名的通麦的天然屏障，也是天然的屏障。跑这一段路，车手应该是非常谨慎的，欢呼千万不能掉以轻心。
每一次跨越山口，可能或多或少有经验的雨雪天气，一般不慌，穿戴必要的防护装备，通经脉是一个阳光灿烂的日子。高原上的气温随海拔高度的变化，海拔高度1000米，较高的温度下降到5度左右，如果他们不珠峰唐古拉山口青藏线是我们要攀登海拔最高的5231米。每当一个愉快的旅程，通过川藏线抵达拉萨后，一个星期左右的高海拔的适应期，然后在拉萨玩了几天休息，基本上是青藏通过网上可以放心。如果这样持续到珠峰，途中不得不这一行，嘉措拉山，海拔5248米，攀升至最高点，及后，日喀则，青藏线，平均海拔4000多。你的青藏线相比，川藏线冷却器荒凉，同样重要的是预防感冒。
在其他论坛，如摩托车迷到西藏膏，大约在一起，大多在2 - 6一般3,4的最佳，太多的不便人的意见统一，速度是不是很好的协调。进藏的最佳配备手台频率超过5公里的资优齐头并进。尽量选择手机卡，除了个别地区有基本的信号，联通和电信就差了很多。
抗高原反应的药品：高原宁，红景天胶囊和片剂，口服溶液剂，成都地区的西药房或格尔木可以买。但是这件事情是在一个星期及早采取是有效的，但效果也不是立竿见影的影响后，一些驴说没有希望的药物，药物的车手仍然严重高反。推荐红景天口服液比较快的，有效的，雅安摩托车的接待中心，东升竹庄的笔，买25元一箱，非常有必要的设备，在包装盒上。
两条线进入西藏，珠峰，沿途通过县咖啡馆，一般每小时收费5元（拉萨4元）。拉萨市商品丰富，价格有点贵。全年游客到拉萨，拉萨小吃类也很齐全，但更普遍的四川。
2）
川藏南线（318国道）沿线的具体里程道路条件的20118包含的拉萨 - 珠峰节 BR />
成都 - 雅安147公里
雅安 - 泸定168公里（二郎山隧道路面整修过单向发布）
>泸定 - 康定49公里（道路改造，道路不好走约20公里，单向发布）
康定 - 新都桥75公里的柏油马路
新的大桥 - 雅江74公里（道路整修，全系列的道路不好走，车超超大的灰尘）
雅江 - 理塘143公里（道路装修的全系列道路不好走，有很多的泥浆节）
理塘 - 巴塘165公里（道路装修，烂路，约1/3，1/3的水泥路，沥青路面的1/3的）
巴塘 - 芒体育107公里（约80公里的柏油马路，然后去地狱）
芒康 - 左贡158公里（地狱）
左贡 - 邦达107公里（沥青路）
邦达 - 八宿94公里（沥青路面）
八宿 - 然乌90公里（沥青路面）
然乌 - 波密129公里（沥青路面，但涉水更深的部分）
波密 - 通麦89公里（少量的道路不好走，有一个深的涉水路段）
BR />
127公里，通麦 - 林芝（排龙通麦天然屏障，天然屏障，在网上搜索了很多，一个天然屏障，也是一个很好的方式）林芝 - 8月19日公里
/>八一 - 工布江达127公里
工布江达 - 墨竹工卡206公里
墨竹工卡 - 拉萨68公里
拉萨 - 曲水63公里
在曲水 - 日喀则204公里
日喀则 - 拉孜150公里
拉孜 - 白坝83公里
白坝 - 珠峰大本营112公里（102KM珠峰路，地狱地狱）
沿需要攀登一座高山，海拔高度（从成都到拉萨，后的顺序排列）
BR /> 1。折叠山区4298米，遍山是新都桥，新都桥一个川藏线挑战开始，约60公里，从新都桥至巴塘全线装修的，今年（2011年），和一个烂啊，不过也因为装修施工，沿货车非常晴朗的天空砂的情况下，所以你无法看清前面的路况。
高尔寺山，翻山越岭，4412米雅江
3。雅江剪子弯山4659米卡子SA奖4429米
进入后，平均海拔4000米以上的茅亚草原
4。理塘县海拔4014米
5海子山4685米的方式进入峡谷约80公里边坡的金沙江巴塘县
6。也从巴塘金沙江大桥进入西藏，约80-100公里的柏油马路，你直接去地狱，然后到在西藏康山海拔高度为3780米，连续爬三座大山。
7。出芒康连续爬3山
拉乌尔·山4338米
觉得巴山3930米（川藏线最困难的爬山）
>东达山5008米的温度常年到达后
零左贡县
了左贡到草原经过海拔行业4658米4400米的邦达镇
通过怒江山九十九道拐下行到怒江峡谷，九十九道拐小心，不要头部周围的光环。但现在的业拉山的路修好了，一路的柏油马路，而不是一个大问题。我们想体验快速从近5000米的下降到了2000多米，2500多米的差距。
峡谷基本柏油马路，只要少量的道路不好走，军事司法管辖区的怒江大桥，全副武装的武警审讯。
在军用梁桥，还是穿越约20公里的峡谷边的山脚下。参与河对岸，山可以轻松地折叠，不应该留，应迅速通过。
到达八宿县。海拔3910米。的温度可以是20度以上。
9。八宿后，冰川区，然经过风景秀丽的然乌湖，海拔3850米，吴沟，占地？22平方公里，318国道5公里，推荐入住，享受美景。然后返回到318国道，继续沿着然乌湖方式到达波密县。冉污珍有几个小餐馆，价格是非常昂贵的。波密也不便宜，笔者在进入西藏，赶上旅游旺季，波密城市客栈酒店都满了，价格奇贵。
10的天然屏障，波密，通麦，约30多公里，其中包括著名的102滑坡段，其中有14公里，行龙的天然屏障。摩托车坏的方式之前，这个问题是不是很大，但在四个轮子是一个巨大的挑战。
通过鲁朗镇，品尝当地的特色鲁朗石锅
4559米后山登山色季拉山野生杜鹃花无处不在，如果幸运的话可以看在山上，离著名的西藏圣山---海的南迦巴瓦峰7800米以上水平
然后一路下坡抵林芝县，是继续向前走，林芝地区首府八一镇约20公里的路程，在海拔超过2000。
在3281内地情绪几乎完全一样相对较低的海拔，时间拟安排住宿，在八一休息。
八一很快从四公里的世界柏树王装饰。
11。从八月开始，此时距拉萨400公里远，路面较好，建议行程天。尽可能早起的第二天，来的最高点以上的川藏线米拉山，海拔5013米，但道路是更好的方式，所以也不是一个大问题。过工布江达一起欣赏尼洋河风光，达孜县，布达拉宫后，在向你招手！
12。抵达拉萨后进入城市，建议的接触拉萨方面的摩托车俱乐部，将有来自全国各地的进藏的车友检查，有两个四，老板的内地人，很热情，同意将有人跟他打招呼。俱乐部车手住宿30元每人，停车安全，为您的车辆免费维修。占用藏獒越野俱乐部，风格非常独特，老板人连接到布达拉宫广场，但少了几分住宿成本效益，全国人大通铺38元更昂贵的，稍微好一点的房间。
13。第二天可以去布达拉宫预定参观门票，3日游，需要身份证，价格140或160，如果旺季早上有两个或三个，排队排程的票，而不是非常个人的价值感。
14。拉萨良好的法律和秩序，不必担心出行问题。这个城市充满武装的警察，几乎每个路口都有1-2个岗亭，每个摊位有3-5武警，街道保持武装的警察巡逻。
15。拉萨是一个城市的阳光，气温适中，阳光刺眼，建议戴太阳镜。可以参观大小昭寺在拉萨八廊街，罗布林卡。青藏铁路禁止摩托车之旅，谨防查获。
（四）拉萨 - 珠峰大本营，海拔和行驶里程
（四）
青藏线（109国道）海拔和行驶里程的各个国家和地区：
（拉萨 - 格尔木1160公里）的拉萨 - 堆龙德庆县11公里
/>堆龙德庆 - 羊八井 - 当雄150公里
那曲 - 安多140公里
安多 - 青海 - - 沱沱河沿279公里
沱沱河沿 - 五道梁148公里
五凉了 - 不冻泉89公里
冰免费90公里的温泉 - 纳赤台89公里
纳赤台 - 格尔木
（格尔木---西宁780公里的）
格尔木 - 兰353公里
都兰 - 茶卡130公里
茶卡 - 80公里黑马河
黑马河（青海湖 - 江西沟）68公里，江西沟 - 倒淌河（青海湖），48公里
倒淌河 - 湟源51公里
湟源 - 西宁49公里
沿青藏线情况注：
记住温暖，拉萨的109国道，与温度无关有多高，必须用冷水衣服都套在身上，雨衣。我是八月初上T恤+运动衫+毛背心+针织衫+护甲+下+雨衣下半身两个秋裤+骑行裤+雨裤，部分路段或不冻结。拉萨，3700米的海拔，但被认为是高海拔盆地包围回到我们将要攀登的方式，随着气温越来越低，和一路相伴的强风，暴雨的雪雹有可能在任何时间去你。冷的底部，建议设置两对厚袜子的脚，穿着加厚防寒手套。
另外，多休息站（缺氧导致嗜睡，人们往往入睡，但也因为路边的风景，这部分我好几次英国昏昏欲睡的单调），并补充热饮。适当吃些感冒药预防。
2。建议返回出发尽早（最好天不亮就起床准备），打算3日至格尔木的第一天，建议住宿那曲打算几天，建议住宿雁石坪。不建议住宿在安多，条件非常差不说，而且价格奇贵，如果在安多，在未来一天，以赶在700公里通过的可可西里可可西里没有人的土地攀登唐古拉山，酒店和汽车会很累。青藏线的速度是否打开垭口，基本上油门拉到底，但记得要注意安全的方式是非常多的车祸。羊八井温泉是根据国道10公里，路并不好，建议不游，已开发和乱收费。
3。安多出89公里进藏海拔最高的 - 唐古拉山通常5231米遇到雨，雪，冰雹，驱动器小心，并注意防寒爬！
在唐古拉山，我们将进入青海地区继续行驶100公里的鹅石镇在条件相对较差，没有什么比路边的两排破旧的建筑，4600米海拔深夜晚上睡觉提心吊胆，如果不赶紧两天到格尔木建议过夜。过雁石坪加油站约10公里。 91公里路程后，重新运行打算3日至格尔木，沱沱河沿，你可以在这里过夜，但条件非常差。路去游长江的源头。要查看时间早迟到了，如果你打算继续到运行穿越可可西里没有人的土地，150公里之前到达五道梁风保护区，天气是多变和不中的5梁（氧气，被称为“地狱之门），住宿，高海拔，贫瘠，条件也非常强悍。合理的时间距离是非常重要的，它是建议，在沱沱河沿附近的酒店，在周边，调整状态，在一个良好的心情，然后第二天站在可可西里高原动物乐园。
这个旅程会受到来自高海拔多年冻土，有时黑色路面得很实际坎坷的，和一个深沟，请一定要注意危险的车手永久冻土路面。
5。从沱沱河沿格尔木的距离为416公里，与多爬大山。进入可可西里，我们将看到大量的高原野生动物，其中包括神秘的藏羚羊和藏野驴，甚至沙漠狼。
7。大量的自驾游这一次，建议格尔木休整一天，西北民族风情的味道了很多。沿109国道从格尔木790公里之前他们可以到达青海省西宁市，我们也不能丝毫松懈，远离790公里，我们仍然走在青藏高原，特别是格尔木 - 蓝色段，广袤的戈壁，沙漠，盐碱地，贫瘠，甚至没有一棵树。 300公里，是一个加油站，125排量的车型，尤其是踏板时，请一定要带上辅助油桶，要注意自己的燃油洒在热的发动机，在戈壁沙漠的沙尘大的风在中间，
D1汉中——广元
D2广元——成都
D3成都——邛崃 70多KM 骑行在成都平原
在成都平原上骑行，阳光下绿色的稻田非常漂亮
D4 邛崃——雅安 70多KM
路上有卖李子的，开始小坡比较多，中午可到百丈湖吃中饭，经过名山县，城南有一座以产茶出名的山叫做“蒙顶山”，又叫“蒙山
”。这一带路边有很多地方晒酿酒的臊子，很浓的一股酸味。出名山后就是“金鸡关”，关隘前面公路盘盘绕绕了几下，但不长；然
后又是一个大下坡就到了雅安。
D5 雅安——天全县——新沟兵站 100多KM
海拔上到1450米
过雅安后便是一个沿着青衣江的峡谷，峡谷有数公里长，公路有一些起伏，陡的地方坡还不小。峡谷出去以后，就是那种夹在大山之
间的狭长平地，有一些高原的大势了。到天全以前又是一条纵深的大峡谷。对面的高山直逼逼的倾轧下来，公路下面的青衣江白浪翻
滚，情形很像杂谷脑河在米亚罗那一带。出天全后仍是一路沿着青衣江，公路一直都很好，略微有一些上坡，直到两河口。
D6 新沟兵站——泸定（海拔1340米） 70KM 过二郎山隧道
上20下50
17KM的上山，穿二郎山隧道（海拔2160米），下坡路是柏油的，然后就是泸定城，快到泸定的时候路很烂的。出泸定后沿着大渡河峡
谷前进，景色非常好。走了24公里，在瓦斯离开了大渡河，溯折多河上行，从瓦斯上到康定海拔爬升有1000多米。
D7
泸定——康定（海拔2560米） 50KM 20多平20多上
D8 康定——新都桥（海拔3450米） 75KM 翻折多山口4298米
30多上30多下
翻折多山口，30公里上坡，1700多米的海拔爬升，山口还拔4298米，过山口后进入牧区地带，据说这里带是川藏线中景色最漂亮的地
方
D9 新都桥——雅江（海拔2600） 74KM 翻高尔士山4312米
20上50下
车出新都桥向西走，是一条很普通的柏油路在类似内地的竹林乡村中穿行。翻上一个小土坡后，公路两边越来越荒芜，全是渺无人烟
的荒原，在下去就要翻的就是高尔士山了。海拔是4312米，实际上因为相对高度的关系，这山的海拔爬升不过500来米。翻过山口后
，47公里下坡路，下到雅砻江边，雅江县城就安静躺在雅砻江边的一座小山上，其背后的山脊上批满了散落的长布条，蔚为壮观
D10
雅江——135兵站
翻剪子弯山口4659米
从雅江出来便开始爬山，过一道班后，不再是林木深深，可以不见树木见森林了。翻剪子弯山口，海拔4659米。
D11
135兵站——理塘（海拔3960米） 翻卡子山口4718米
出门后一个接一个的坡路，
翻卡子山口，海拔4718米，理塘海拔4000米，过山下坡可到红龙镇充饥，过卡子山口下坡后是一路的上上
下下，都是小山口，一路起伏漂亮的草原。在最后一个山口，可以俯瞰理塘草原。
D12 理塘——263道班
78KM
这里的道班是每10KM一个，一路景色都很美，可以很近距离的看雪山。
D13 263道班——巴塘（海拔2580米）
87KM
翻海子山海拔4690米
出来后不远就结束泊油路了，上海子山的坡路非常平缓，让人几乎不觉得，有10公里，翻海子山，山顶上是很平的一大段路。左边好
像有一脉山有些颜色，右边可以看到雪山。海子山是川藏线上最大的冰川遗迹自然保护区，在下山的路上可以看到两个大海子，景色
很美的，如同九寨沟。再下去就是植物茂盛的峡谷地区。
D13
巴塘——？？？
巴塘是川藏线上属于四川的最后一个县城。从巴塘出来再往西走，景色平平。过金沙江后就正式的进入西藏了，桥边就是竹巴龙镇。
可以在金沙江桥头的省界碑、金沙江桥头碑，还有长漂烈士纪念碑之前留影。路斜斜的沿着金沙江走了一小段，然后向里面一拐，溯
一条小溪而上了进入山高谷深。经过很吓人的海通沟
D14 ？？——芒康（海拔3850米）
翻宗拉山4170米
中途到海通兵站，出来平走了一段后开始翻海拔4170米的宗拉山，一共10公里，路牌从3414到3424。山并不太高，在前面蜿蜒扭着几
个目所能及的小弯似乎就到了山口。上山途中有一些断续的柏油路，宗拉山的下山路也有断续的柏油路。山口到芒康20KM
D15 芒康——竹卡兵站（2600米） 翻乌拉山口（海拔4380米） 50公里（10多上30多下）
芒康算是个交通要地了，赫赫有名的滇藏线和川藏线在这里交汇。出城不多远就开始翻拉乌山，上山8公里，很轻松的。下山路直冲
谰沧江，到竹卡（海拔2600米），就在澜沧江大桥的边上，
D16
竹卡兵站－觉巴山口(3930米)－登巴（3470米）－荣许兵站（4100米） 50公里(20多上，12下，10多上)
D17
荣许兵站－东达拉山口（5100米）－左贡（3800米） 60公里）
D18 左贡——邦达兵站（海拔4120） 107KM
（微上，65柏油路，40公里搓板路）
出城后有65KM的柏油马路，出柏油路后有一段路经过湖泊，景色很美的。
D19 邦达——八宿
94KM
翻怒江山口4839米
邦达是交通要地，是川藏北线和川藏南线的一个交汇点。出城有上山14公里路，前面就是海拔4839米的怒江山口。怒江山也叫业拉山
，山口的
成都老李自由行为你解答，我们一般推出的路线是这样的，借你参考哈~~~
第一天：成都开车至新都桥镇
路过景点：雅安市，天全县，二郎山隧道，泸定桥，康定县城，折多山
行驶公里：420多公里，行车时间6-7小时
海拔高度：3300M
沿途停留：3-4次
注意事项：车过折多山就正式进入高海拔地区，请游客不宜太兴奋，也部分游客可能会出现头疼等高原反应，不建议当天洗澡。
参考酒店：木雅大酒店，高原红大酒店，祥云大酒店
第二天：新都桥镇开车至稻城县城
路过景点：雅砻湾，高尔寺山，海子山，剪子弯山，卡子拉山，桑堆红草地
行驶公里：380多公里，行车时间8小时
海拔高度：3700M
沿途停放：3-4次
注意事项：雅江到理塘的路况比较差，要有心里准备，这天的行程将一直在海拔3000以上行驶，很多人都会有高原反应，请游客们提前做好高原反应的防范工作。
参考酒店：圣山大酒店，云贵酒店，稻城亚丁温泉酒店，圣杰罗大酒店
第三天：稻城县开车至日瓦乡换乘观光车至亚丁景区
路过景点：稻城县城，日瓦乡，亚丁风景区
行驶公里：150多公里，稻城到日瓦2小时，日瓦到亚丁村1小时
海拔高度：3900M
沿途停放：1-2次
注意事项：日瓦到亚丁村已开通景区观光车，外来车辆一律不允许进入
参考酒店：亚丁村木屋接待中心多人间
第四天：亚丁景区乘坐观光车至日瓦乡开车至稻城县城
路过景点：亚丁风景区，日瓦乡，稻城县城
行驶公里：150多公里，行车时间3小时
海拔高度：3700M
沿途停放：1-2次
注意事项：亚丁景区内冲古寺到洛绒牛场有电瓶观光车（往返80元），亚丁景区气侯变化不定，请带上雨季和手套，骑马需注意安全，必须由马夫牵方能骑。
参考酒店：圣山大酒店，云贵酒店，稻城亚丁温泉酒店，圣杰罗大酒店
第五天：稻城开车返回雅江县城
路过景点：稻城县城，傍河，海子山，剪子弯山，卡子拉山，桑堆红草地
行驶公里：300多公里，行车时间10小时
海拔高度：2000米
沿途停放：4-5次
注意事项：新都桥到理塘2011年开始动工修路，路况较差，行驶时间较长，建议客人早起，全天盘山路居多，请提醒司机注意行车安全。
参考酒店：雅静宾馆，雅砻湾酒店，雅江大酒店
第六天：雅江县城开车经新都桥前往木格措风景区-康定
路过景点：高尔寺山，雅砻湾，新都桥，折多山，康定情歌风景区（木格措）
行驶公里：170多公里，行车时间4小时
海拔高度：2900米
沿途停放：3-4次
注意事项：康定情歌风景区（木格措）门票+观光车的套票是220元/人，门票销售是捆绑销售，康定到木格措车程大约40分钟，路况较好但是道路较窄，注意安全，景区内拍照请注意安全。
参考酒店：康定康运宾欢，东城商务酒店，康巴大酒店，拉姆则林卡大酒店
第七天：康定开车返回成都
路过景点：泸定桥，天全，大渡河，二郎山
行驶公里：340公里，行车时间8小时
海拔高度：900米
停车次数：2-3次
可选酒店：成都酒店太多。
你是否和我一样厌倦了无聊的城市生活，每天上班、下班，呼吸着刺鼻的尾气，看着令人心情压抑的灰色天空，丝毫感受不到生活的快乐。真的好想插上翅膀，离开地球表面，逃离地球。
虽然只是一点点小小的抱怨，不过还是希望能去一个能让自己放开心扉的地方释放一下内心压抑太久的浑浊之气，不敢奢求太多，哪怕就是几天短短时光，我想也是足够的。
有一个地方，一个大地与天空最近的地方，一个凡人与神灵最近的地方，那就是西藏。都说行者的心里有一个西藏梦，此生不去西藏人生就不完整。去感受那信仰的力量，去看那大自然的神奇，开启一次西藏之旅，实现那美丽的梦！
西藏是一块供灵魂歇脚的地方，那里有着无数的传奇神话，也是无数颗被凡俗生活所疲惫的心想要抵达的地方。我想，每一颗被世俗污染的心灵都应该来一次西藏之旅吧，对于寻梦者，西藏是一个久远的梦境；对于离去者，西藏是一个永恒的追忆；对于向往者，西藏是一个神秘的土地…
在都市的高楼林立上，在无情且错杂的竞争中，在蜗居的斗室里失去了很多纯净的东西，只有在那广阔天地的净土，才能还原做个真实的人。西藏圣地，矗立在云端，是梦想中的天空之城！
川藏G318，中国最美的景观大道
川藏线，是指连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路——318国道，同时又被称为川藏公路，全长有2142公里，是中国最长的国道，也是中国最美的景观大道。在此之前它的前身就是有着千年历史的茶马古道。
▲怒江72拐
从天府之国成都一路向西，在崇山峻岭、壮丽美景之间穿梭，应接不暇的自然风光，如：摄影天堂新都桥、最后的香格里拉稻城亚丁、地球上最深的峡谷雅鲁藏布大峡谷、人间仙境然乌湖、西藏的瑞士林芝等等，多年以来，引无数行者尽折腰。
▲然乌湖
色达，转山转水只为那一抹红色
色达，全世界最大的佛学院，这里汇集了全世界虔诚的佛教到这里来朝圣，净化自己心灵。走进佛学院非常的震撼，在海拔五千米里的山里建造了密密麻麻的小红房子，史无前例的人文景观。
这是一条在海拔4000米上飘扬着的信仰的红色经幡，这是一片远离红尘喧嚣的荒蛮山谷中心灵苦修的净土。这里是灵魂的天堂，这里是生活的炼狱。2万颗虔诚的心，仿佛听见了佛的召唤，不分男女不分老幼不分国界，虔诚而坚定的远离滚滚红尘，在清贫里安放身心，让经文念出心的安宁。
稻城亚丁，蓝色星球上最后一片净土
稻城——亚丁风景区位于四川甘孜藏族自治州南部，这里有雪山、冰川、峡谷、森林、草甸、湖泊等景观，仙乃日、央迈勇、夏诺多吉三座神山也使这里成了藏民心中朝拜的圣地。
有人说，稻城亚丁是“蓝色星球上最后一片净土”，这里最早是被美国探险家约瑟夫·洛克发现，后来英国畅销书作家詹姆斯·希尔顿在洛克的滇藏探险故事中获得灵感，创作了长篇小说《消失的地平线》，使亚丁闻名遐迩，以至于今天一些西方人还认为这儿才是传说中的“香格里拉”。
珠穆朗玛峰，世界屋脊之巅
珠穆朗玛峰，是这个蔚蓝星球上，与银河距离最近的地方。在沉寂了若千年后，你才告诉大家什么是真正的高度。于是你不再是风雪的乐园，无人攀登的禁区。当不同肤色的人朝着你相拥而来的时候，你开始有些躁动不安了，可你无法阻挡勇士们攀登的脚步。
青藏线，行走在世界屋脊的天路
青藏公路，进藏的一条主要线路，它和青藏铁路并行交错，担负着80%的进藏物资的运输，与川藏线318国道和滇藏线216国道相比，更加大气磅礴，辽阔壮丽，具有独特的美。
你曾穿过人山人海，在这里越过神山，跨过江河，跋涉荒野至极的无人区，穿过蔓延似海的戈壁，平均海拔4000米以上的海拔点缀着大小不一的圣湖，这是何其壮阔的青藏高原风光！
不忘初心，方得始终
『有关线路的再次优化』
一条好的线路需要经过不断更新和迭代。基于队友的建议和反馈以及上千车次的进藏经验，我们每年都会对线路进行调整，保证让每位队友都有一次满意的藏地之旅…
今年我们的行程增添了珠峰大本营，让大家近距离感受世界之巅的震撼。在这神圣的圣山面前，连生命都是微不足道的，只有仰望与五体投地的诚服，可以表达此时的心情。
『关于边防证』
担心有些队友出发前没能办到边防证，或者没有时间回到户籍所在地办理，所以，到拉萨我们做出了修整两天的方案，目的之一就是为了确保所有队员都能顺利拿到边防证。在拉萨办理，拉萨当地会收取一个人几十或者200的费用，没有边防证是不能进入到珠峰大本营的。
『边防证办理流程』
边防证办理流程：在户籍所在地政务大厅派出所窗口咨询办理，当地办理是免费的，前往地点请注明珠峰（西藏自治区、日喀则地区、阿里地区、山南地区、林芝地区、西藏全境）（港澳同胞需要港澳通行证）
……
『不同车队可供选择』
丰田普拉多车队
主要以底盘强度高、抗颠簸性能好、抗冲击能力强、通过性好的丰田普拉多越野车为主。
SUV+商务车队
增补了部分别克GL8商务车，根据往年队友的说法，此款车型乘坐舒适度极佳，我们的领队和司机经验丰富，每人进藏次数不下几十次。
『沿袭非传统的旅游方式』
采用拼车半自助旅行的方式，车辆全部为越野车或别克商务，一人一座，更加舒适体验。全国召集驴友，成都集合出发，边走边玩，不赶路，没有走马观花，随时都可以停车拍照。食宿自由掌控，AA分摊，不腐败，不自虐，杜绝旅游行业潜规则，无任何购物和隐形消费，真诚、透明、公开，最大限度的实现旅行的自主化、个性化，以新锐的旅行方式和旅行理念去诠释旅行的意义，还原旅行的本色。
好消息
从现在开始，报名参加西藏20天、18天、15天行程的队友，前200位将每人免费获得一张布达拉宫的门票！送完即止，先到先得，机不可失哟！
藏地穿越线路图
行程简介
推荐线路一
◆川藏+珠峰+青藏大环线20日寻梦之旅
A段行程：川藏线10天
D1：成都—汶川—马尔康—观音桥镇 420km
D2：观音桥镇—翁达—色达喇荣五明佛学院—洛若乡达县城 210km
D3：色达—炉霍—新都桥 250km
D4：新都桥—稻城—香格里拉 410公里
D5：亚丁—日游
D6：亚丁一理塘—巴塘—芒康 550km
D7：芒康—左贡—八宿 360km
D8：八宿—然乌湖—米堆冰川—波密 220km
D9：波密—鲁朗—林芝 220km
D10：林芝—工布江达—墨竹工卡—拉萨 400km（川藏线活动结束）
B段行程：青藏线10天
D11：拉萨自由活动
D12：拉萨自由活动
D13：拉萨—羊湖—日喀则 380km
D14：日喀则—拉孜—定日 240km
D15：定日—珠峰大本营—日喀则 560km
D16：日喀则—尼木县—纳木错 385km
D17：纳木错—那曲—安多 360km
D18：安多—唐古拉山—格尔木 680km
D19：格尔木—青海湖 600km
D20：青海湖—西宁 260km
中午2点左右结束快乐的行程，要回成都的队友，可以免费和我们继续前进！
推荐线路二
◆川藏+青藏大环线18日寻梦之旅
A段行程：川藏线12天
D1：成都—汶川—马尔康—观音桥镇 420km
D2：观音桥镇—翁达—色达喇荣五明佛学院—洛若乡达县城 210km
D3：色达—炉霍—新都桥 250km
D4：新都桥—稻城—香格里拉 410公里
D5：亚丁—日游
D6：亚丁一理塘—巴塘—芒康 550km
D7：芒康—左贡—八宿 360km
D8：八宿—然乌湖—米堆冰川—波密 220km
D9：波密—鲁朗—林芝 220km
D10：林芝—雅鲁藏布江大峡谷 123km
D11：林芝—工布江达—墨竹工卡—拉萨 400km
D12：拉萨—羊湖—拉萨 210km（川藏线活动结束）
B段行程：青藏线6天
D13：拉萨自由活动
D14：拉萨（半日游）—当雄—纳木错 220km
D15：纳木错—那曲—安多 360km
D16：安多—唐古拉山—格尔木 680km
D17：格尔木—青海湖 600km
D18：青海湖—西宁 260km
中午2点左右结束快乐的行程，要回成都的队友，可以免费和我们继续前进！
2018犇缘户外自驾宣传片
视频为犇缘户外俱乐部原创
行程安排
D0
成都集合（宿：成都专用酒店）
全国各地—成都
今日亮点：逛锦里、宽窄巷子、赏川剧、喝盖碗茶、吃小吃、吃火锅……
全国各地的队友今天将来到成都集合，统一入住集合酒店（费用AA前台直接支付）。成都，是一座来了就不想走的城市。在这个西部休闲之都，品尝当地特色小吃。推荐大家逛逛锦里、武侯祠、宽窄巷子、在人民公园喝茶、在春熙路看养眼的美女。下午5点左右一起共进晚餐，品尝成都最地道的火锅（俱乐部请大家品尝）！
今日提醒：
◆集合日为自由活动，不是正式的行程，请在自由活动时注意人身财产安全，集合日不含保险。
◆到集合酒店报“犇缘户外俱乐部”入住，费用AA前台直接支付。
◆对于拼房的队员，请在队友群里交换。
◆正常情况20点召开行前会，讲解注意事项，签订合同，支付尾款。
◆出发日前两天早上9点到晚上9点提供免费接机/接站服务，俱乐部建群后请告知客服航班号及到达时间。
◆建议队员们采购路上使用的物品用具，以及零食，佐餐，药品等，沿途资源比较匮乏，不容易买到。
D1
成都—汶川—马尔康—观音桥（宿：观音桥镇）
行程亮点：松岗直拔雕镂、观音庙
行程概述：住宿地海拔：2600米；行驶公里数；420公里；行车时间：8小时
早上从成都酒店出发，沿岷江而上，沿途车览紫坪埔水利工程、大禹故里、地震遗址，然后经汶川，桃坪羌寨，甘堡藏寨，理县，随后穿过鹧鸪山隧道，驶进秀美修长的梭磨河峡谷，经过卓克基官寨，随后抵达阿坝藏族羌族自治州州府所在地——马尔康，沿途观赏川西田园风光，抵达松岗乡，远观松岗直波雕堡。下午抵达观音桥，有兴趣的朋友也可以自行包车前往观音庙进行朝拜，但需要注意安全 。
今日提醒：汶川大地震已经过去整整9年，没人再轻易提起当年惨烈痛心的场景，但也从没人敢轻易忘记，那些回忆永远都是一道难以跨越的坎，永远都在警醒着人们。所以今天在这里缅怀、祭奠、拍照的朋友请不要大声喧哗、嬉闹。
D2
观音桥镇—翁达—色达喇荣五明佛学院—洛若乡达县城（宿：色达县或洛若乡）
行程亮点：色达喇荣五明佛学院
行程概述：住宿地海拔：3890米；行驶公里数；210公里；行车时间：4小时
伴随着太阳的升起，继续往色达前行。一路上美景不断，清晨的阳光下黑色的牦牛与白色羊群若隐若现，微风吹来云朵般柔和的牧歌。我们在下午抵达色达喇荣五明佛学院，不远处的山头上一座座红房子映入眼帘。下车就可以去朝拜佛学院了，沿路可以看到散布的红色屋子。金色的阳光倾洒下来，山间的木屋仿佛沐浴在佛光中。傍晚可以徒步到佛学院山顶，站在那里聆听山间的阵阵梵音，静静的等候着日落的降临。色达的夜景非常漂亮，此时浮现在你眼前的只有“震撼”两个字，一定不会让您失望。
今日提醒：
◆色达佛学院旁的天葬台每天都有天葬仪式，部分观看者可能会有不适，所以心理承受能力不好的朋友建议不要观看。
◆色达转佛塔转经筒都是顺时针方向。
◆拍摄色达夜景的朋友请注意保暖，夜间温度在0度左右。
◆上山的交通换乘大巴车。
D3
色达—炉霍—新都桥（宿：新都桥）
行程亮点：雪上、草原、新都桥摄影天堂
行程概述：住宿地海拔：3300米；行驶公里数；250公里；行车时间：5小时
早拍摄五明佛学院晨曦后，经过翁达、炉霍、道孚，抵达塔公拍摄雅拉雪山日落后，前往新都桥。新都桥沿线有10余公里被称 为“摄影家走廊”。地处在公路318国道南、北线分叉路口，是一片如诗如画的世外桃源。
神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草，川西的平原风光美丽地绽放。
新都桥的藏式民居极有特点，有很宽敞的白墙院子和朱漆大门，房屋大都采用石料建造，朝阳而居，采光极好，每座楼房的每面墙上开着三四扇窗户，窗檐上用红、黑、白等色彩描绘着，象征人丁兴旺、五谷丰登之意的日月或者三角形图案。偶尔可见喜鹊在房前、溪边、草地上飞翔、跳跃。
D4
新都桥—稻城—香格里拉镇（宿：香格里拉镇）
行程亮点：远观贡嘎山、高城理塘、毛垭草原、消失的地平线、稻城（中国最美的县城、尊胜塔林……
行程概述：住宿地海拔：2900米；行驶公里数；410公里；行车时间：8小时
日出之前出发，翻越到高尔寺山顶，天气好的情况下可以观赏贡嘎山日出，壮观震撼，然后一路下山经过雅江县城，随后翻越剪子弯山，一路行驶在高原风光中，蓝的过分的天，白的太假的云，延绵起伏的雪山草甸，一切又都是那么真实，经过稻城县城后到达香格里拉镇（亚丁景区门口），香格里拉镇海拔较低，能充分的调节队员对高原的适应，宿香格里拉镇特色酒店或客栈。
今日提醒：今天的行程中美景、景点较多，要提前给相机、手机、充电宝充好电哦~
穿搭：保暖什么的最重要了，当然也要选拍照美美哒衣服哦~
D5
亚丁一日游（宿：香格里拉）
行程亮点：亚丁景区、仙乃日、央迈勇、夏若多吉峰、牛奶海、五色海、洛绒牛场…
行程概述：住宿地海拔：2900米；行驶公里数：70公里；行车时间（大巴）：来回3小时
乘早上第一班观光车进入景区，大家记得换上自己专业徒步装备（登山杖是必备的）并带上水喝干粮，去欣赏消失的地平线上最后的香格里拉“神仙居住的地方”，是香格里拉大旅游圈的核心部分，三座神山庄严神圣的坐落在这片世外桃源（仙乃日 央迈勇 夏若多吉），到达龙筒坝后换乘景区电瓶车到洛绒牛场，然后徒步或骑马朝圣香格里拉之魂，亚丁三神山、牛奶海，感受身体下地域，灵魂上天堂，苦尽甘来，但有时候身体的透支，往往也是身心的透析。
今日提醒：
◆今日出发时间较早，请大家一定要遵守时间。
◆景区门票+大巴车：270（必选），观光车：80（可选），骑马上顶：300，旺季要涨到500（可选，大概70%的人没马都上不去吧，骑了马的估计也有10%上不去，还有景区只有30匹马，要骑马，就得赶早）。
◆大家一定要记住最后一班大巴车的时间，千万不可在景区过夜（亚丁徒步只是我们此行程之一，大家不要太玩命了）。
◆五色海海拔较高，而且天气变化异常，随时都可能遇到暴雨和大风，这也是可遇不可求的，请大家一定要放平心态，注意安全！
◆有教师证、学生证、军人证、60岁以上的均可享受景区折扣。
D6
亚丁—理塘—巴塘—芒康（宿：芒康）
行程亮点：红草地、海子山、兔儿山、理塘、毛垭大草原、姊妹湖（爱情海）、金沙江
行程概述：住宿地海拔：3850米；行驶公里数：550公里；行车时间：10小时
早上从香格里拉镇出发，经过海子山（海拔4500米）、兔儿山（海拔4690米），中午12点左右到达世界高城理塘（海拔4000米），用过午餐过后，一边柏油路，一边欣赏着毛垭大草原的风光，一边聆听车内高原的音符，车子很快就到了海子山垭口（4680米），拐个弯就能看见闻名遐迩的姐妹湖（这个是从天堂掉落的宝石），下午4点左右到达四川边界巴塘，经竹巴笼、过金沙江大桥，进入西藏界，穿过进藏的鬼门关海通沟。就到达今晚目的地芒康。芒康位于藏、川、滇三省的交界处。
今日提醒：今日行程适中，但仍需合理分配体力，预防高反。做好防风保暖工作，围巾手套也是必须的哦~
D7
芒康—左贡—八宿（宿：八宿）
行程亮点：澜沧江、觉巴山、东达山、天路72拐、怒江大峡谷
行程概述：住宿地海拔：3260米；行驶公里数：360公里；行车时间：9小时
翻越拉乌山（海拔4376米）后过澜沧江大桥，再翻越觉巴山和东达山（海拔5130米）到左贡县城吃午饭，下午翻越业拉山（海拔4658米）就可以看到闻名于川藏线上的天路72拐，让你感受一下川藏线的魅力，从最高点一路盘旋下降至最低点海拔3100米，到达怒江大峡谷，长约18公里，过怒江大桥时大家切记不要拍照，这个是我们的军事要塞，川藏线上的咽喉。
今日提醒：今日行程海拔起伏、急弯较多，有晕车的小伙伴要提前备好晕车药哦~还是要注意防风保暖工作哦~
D8
八宿—然乌湖—米堆冰川—波密（宿：波密）
行程亮点：然乌湖、米堆冰川、帕隆藏布江、藏王故里
行程概述：住宿地海拔：2700米；行驶公里数：220公里；行车时间：8小时
出八宿后翻越安久拉山（海拔4475米）就抵达然乌，然乌湖是帕隆藏布江之源，草地、森林、树影以及白色的水禽和湖岸浅滩五颜六色的卵石，和着碧蓝的湖水、白雪皑皑的雪峰，景色如诗如画。狭长的湖面向西蜿蜒十余公里逐渐收缩成一道河谷（然乌湖的景色因季节变化而不同），在然乌湖吃过午饭后，达到米堆冰川景区（中国最美的六大冰川之一），可以玩上2个小时，后返回318国道上继续向西进发约100公里到达藏王故里。
今日提醒：
◆今天行程轻松，时间自由，一定要多拍美美的照片呦~
◆米堆冰川门票50元/人
◆需要骑马上米堆冰川100元/人（可选）。
D9
波密—鲁朗—林芝（宿：林芝）
行程亮点：通麦天险景观、通麦小镇风光、鲁朗石锅鸡、南迦巴瓦峰、林芝桃花
行程概述：住宿地海拔：2900米；行驶公里数：220公里；行车时间：6小时
早起在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦进发（现在的通麦已经没有天险，只有景观了），过通麦后到达排龙门巴民族乡，这里是通往雅鲁藏布大峡谷的重要入口。过排龙之后路况好转，不久抵达具有“东方瑞士”之称的鲁朗。在鲁朗享受过有名的石锅鸡后，然后大家可以骑马射箭，这是林芝贡布藏族最喜欢的游戏，欣赏完这个鲁朗小镇风光后，穿过鲁朗林海，在色季拉山（海拔：4720米）垭口远观中国最美雪山南迦巴瓦（海拔7782米，这是世界第十五高峰，能否看到雪山全景全拼人品和天气咯）。
今日提醒：暮春三月藏东南，紫华如梦桃花境。每年春天(3月中下旬)，林芝的桃花盛开，都会迎来大批的摄影爱好者和游客。我们中午2点左右到达林芝一睹林芝桃花的美丽，门票30元/人。
D10
林芝—工布江达—墨竹工卡—拉萨（宿：拉萨）
行程亮点：尼洋河风光、林拉公路、米拉山、松赞干布出生地
行程概述：住宿地海拔：3600米；行驶公里数：400公里；行车时间：7小时
出八一镇后驶入颜值最高的高速公路——拉林高速，旁边还有迷人的尼洋河风光，下午翻越川藏线上最后一座高山米拉山（海拔5013米），开始进入拉萨河流域，行经伟大藏王松赞干布出生地，傍晚抵达圣城拉萨。
今日提醒：
◆终于到达圣城拉萨，一定要好好休息，养足精神，明天好好玩喽~
◆米拉山口比较冷，拍照一定要注意防风保暖哦~
D11
拉萨自由活动（宿：拉萨）
行程亮点：八廓街、大昭寺、西藏博物馆、色拉寺、哲蚌寺…
行程概述：住宿地海拔：3600米
在拉萨自由活动的时间，大家一定要合理规划好行程，如果是旺季就要起早去预约布达拉宫的门票了，建议：八廓街、大昭寺、色达拉、哲蚌寺、药王山逛逛。
大昭寺是拉萨寺庙之首，寺内供有释迦牟尼12岁等身像，这也是许多朝拜者的终点。小昭寺供奉的是释迦牟尼8岁等身像，拉萨的寺庙很多，逛几个最有代表性的就可以了。八廓街也叫八角街，位于拉萨市旧城区，是拉萨著名的转经道和商业中心，较完整地保存了古城的传统面貌和居住方式。
今日提醒：
◆布达拉宫门票一般需要提前一天预约，凭身份证原件或者护照原件到布达拉宫西侧管理处预约。第二天根据预约劵上的时间，准时到达布达拉宫，进入购票参观。
◆在拉萨街头的商店或摊点前买东西一定要记得砍价哦~
D12
拉萨自由活动（宿：拉萨）
行程亮点：布达拉宫、药王山…
行程概述：住宿地海拔：3600米
早饭过后参观布达拉宫，布达拉宫是藏传佛教信徒的圣地，是世界文化遗产，国家级的珍贵文物。因此，参观布达拉宫注意事项需要大家提前了解一下避免出现一些不必要的麻烦。
参观完布达拉宫后可以去斜对面的药王山，登上山顶可以从另一个角度看布宫，尤其是晚上，在药王山看夜景的布达拉宫非常壮观。
游玩提示：晚饭后可自行到位于八廓街的玛吉阿米（相传那里是活佛定情的地方）享受美味的酸奶或甜茶，好喝的卡布其诺，藏医院路的高山烘培咖啡也相当不错。在夕阳下俯瞰大昭寺广场和八廓街的热闹街景，享受那独特风景！
今日提醒：
◆布达拉宫雪城现在是免费参观，不限时。在进入布达拉宫白宫之前，没有限定旅游参观时间，但在白宫里面的参观时间限定为一个小时。
◆没有进入白宫之前，可以拍照，但进入白宫之后，禁止拍照，请各位注意。
◆布达拉宫是庄重严肃的地方，不可以穿着随便，不能穿短裤、裙子进去参观。
◆在进入白宫宫殿参观的时候，为了表示尊敬尊重，请摘下帽子、墨镜等装饰，请自觉遵守。
◆进入布宫参观，禁止携带液体、打火机、香烟等易燃易爆物品进入。
◆布达拉宫里有各种功德箱，游客可以事先准备一些零钱，布施积德。
D13
拉萨—羊湖—日喀则（宿：日喀则）
行程亮点：羊卓雍错、雅鲁藏布江风光
行程概述：住宿地海拔：3800米；行驶公里数：380公里；行驶时间：7小时
今天我们将要离开日光之城，再次踏上旅途，首先所来到西藏三大圣湖之一羊卓雍错，在这里蓝天触手可及，此时的羊湖就好比一条蓝色的丝带镶嵌于山间。游玩羊湖后继续前行去往日喀则。
D14
日喀则—拉孜—定日（宿：新定日）
行程亮点：扎什伦布寺
行程概述：住宿地海拔：4200米；行驶公里数：240公里；行驶时间：4小时
早晨前往著名的扎什伦布寺参观。扎什伦布寺是藏传佛教格鲁派四大寺庙之一，金顶红墙建筑群雄伟、深厚、壮观，远处眺望，殿堂叠耸，金碧辉煌，宏观壮美。在这里你可以领会佛教的魅力与神奇，进寺观看，香炉紫烟升腾，贡台灯火闪烁，众佛尊容各异，形态逼真。大殿里，僧侣诵经井然；佛像前，信徒顶礼膜拜。午饭后踏上去珠穆朗玛的征程，往日川藏线上的连绵高山已经一去不复返，眼前的景色豁然开朗。车窗外蓝天白云触手可得，公路一直延伸到天际。
康定到理塘比到新都桥远。
驾车路线：全程约1236公里
起点：康定县舍联乡政府
1从起点向东南方向出发，沿S211行驶57公里，右前方转弯进入G318
2沿G318行驶157公里，直行进入小天都隧道
3沿小天都隧道行驶540米，左前方转弯进入G318
4沿G318行驶71公里，直行进入情歌大道
5沿情歌大道行驶13公里，稍向左转进入G318
6沿G318行驶22公里，过公主桥约60米后，直行进入炉城南路
7沿炉城南路行驶14公里，过右侧的道子坝村约80米后，朝G318/新都桥方向，稍向右转进入G318
8沿G318行驶768公里，右转进入S215
9沿S215行驶123公里，到达终点(在道路右侧)
终点：新都桥
驾车路线：全程约3156公里
起点：康定县舍联乡政府
1康定县内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，沿S211行驶57公里，右前方转弯进入G318
2) 沿G318行驶157公里，直行进入小天都隧道
3) 沿小天都隧道行驶540米，左前方转弯进入G318
4) 沿G318行驶71公里，直行进入情歌大道
5) 沿情歌大道行驶13公里，稍向左转进入G318
6) 沿G318行驶22公里，过公主桥约60米后，直行进入炉城南路
2沿炉城南路行驶14公里，过右侧的道子坝村约80米后，朝G318/新都桥方向，稍向右转进入G318
3沿G318行驶1479公里，直行进入雅江隧道
4沿雅江隧道行驶270米，直行进入G318
5沿G318行驶960米，直行进入G318
6沿G318行驶289公里，左转进入G318
7沿G318行驶960公里，直行进入理塘隧道
8沿理塘隧道行驶31公里，直行进入G318
9理塘县内驾车方案
1) 沿G318行驶18公里，右前方转弯
2) 行驶14公里，过右侧的二胖便利店约170米后，直行进入幸福东路
3) 沿幸福东路行驶810米，右转进入团结路北段
4) 沿团结路北段行驶340米，到达终点(在道路左侧)
终点：理塘县政府
问题一：芒康县城海拔多少米 巴塘县地处横断山脉北端金沙江东岸河谷地带，横断山脉纵贯全境，其地形随金沙江走向由北向南倾斜，并呈现北高南低，东高西低之状。地势走向在昌波河口以上为北东南西向，在昌波河口以下为北南向。北部极高山区平均海拔3300米。中南部高山峡谷区一般海拔在2800米以下。中东部半高山、高山区海拔一般在2800米至3300米之间。巴塘县位于甘孜州西部，隶属甘孜藏族自治州。北纬28°46-30°38′，东经98°58′-99°45′。南北长约260公里，东西宽约45公里。面积8186平方公里（2013年）。东接乡城、理塘县，南连得荣县，西隔金沙江与 芒康、盐井、贡觉县和云南省德钦县相望，北与白玉县交界。
问题二：芒康县城海拔多少米 中国 自治区昌都市芒康县
海拔: 3876米
问题三：芒康县城海拔多少米 中国 自治区昌都市芒康县
海拔: 3876米
问题四：芒康海拔多高 起点从云南省大理市下关,终点为 芒康。昆明出发走320国道至大理，沿214国道至 芒康会合川藏南线至 。走滇藏线路不保通。滇藏公路德钦以南路都很好，但过了德钦进入澜沧江峡谷后公路同川藏线一样，经常发生泥石流和塌方。如果不是准备充分最好不要走这条路。
昆明→422KM→大理→183KM→丽江→136KM→香格里拉→184KM→德钦→103KM→盐井→119KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→
车子到离你最近的专卖店，他们都是老手，会告诉你怎么托运的，基本不用带太多东西，骑行装备必须带（头盔，手套什么的），工具几个人带一些常用的（专卖店有卖一套的，备胎，刹车片（v刹用），来领片（碟刹用）。吃的带一些干粮还是有必要的，遇上下雨，泥石流，塌方，都有可能。有点危险，建议慎重考虑。
问题五：芒康县城海拔有多高 先给你个行程先，可以参考下，具体的可以去下面的网站看看哈，主要是我原来的朋友去过一次觉得好行，我才给你推荐的哈
川藏南线9日游
D1（9月28日）、全国各地――成都 住：成都
双流机场接机后，送往酒店休息。
D2（9月29日）:成都/康定/新都桥 宿：新都桥
早上由成都出发，沿成雅高速公路（137公里）观川西田园风光，经雨城雅安沿青衣江峡谷逆流而上，穿越二朗山隧道，进入甘孜藏族自治州境内泸定县，俯瞰大渡河峡谷，观泸定铁锁桥，经情歌发详地――康定，翻越高原之山折多山（海拔4298米），进入青藏高原东端，抵达摄影天堂新都桥
D3（9月30日）：新都桥/雅江/理塘 宿：理塘
从新都桥出发，途中我们将经过雅江，驶入奔腾咆哮的雅砻江峡谷和茂密的森林。 过雅江后翻越两座海拔均在4000米以上的高尔寺山（4500米）、剪子弯山（4658米），进入毛垭大草原。理塘毛垭大草原面阔5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，虽然海拔甚高，但地形却相对平缓，这里是一遍茫茫的草原构成的高山牧场。最后到达素有“世界高城”之称的海拔4014米的理塘，这里是七世和十世 的转世之处。高城城郊，有一座金碧辉煌的康区的第一大藏传佛教格鲁教派寺院------长青春科尔寺，领略神秘的藏传佛教和藏族灿烂辉煌的历史文化就从这里开始。
D4（10月1日）: 理塘/巴塘/芒康 宿:芒康
离开山顶，便进入峡谷,到金沙江边康南地区最大的平原―巴塘。位于金沙江东岸的芒康以丰富多彩的民歌、舞蹈和藏戏闻名于世，跨过金沙江，便正式进入了 自治区。芒康县城，就是进入 后的第一个县城，海拔为3780米
D5（10月2日）：芒康/八宿 宿: 八宿
芒康出发，首先是跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏线上最高的山口------东达山，海拔超过5008米,抵达左贡。左贡出发到邦达草原。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处，翻越横断山最大的天险------怒江山，山口海拔4839米，经著名的九十九道拐下行到怒江边，抵八宿。八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米这天的行程对每个人都是一个考验。在东达山，邦达草原气温可达摄氏零度以下。可是在澜沧江和怒江江畔气温却是20℃左右。一天经历的海拔落差起伏可近2500米
D6（10月3日）: 八宿/然乌 宿：然乌
然乌沟:沟内两壁是巨大的冰川。车从冰缝中穿越，给人以无比的 ，但有惊无险。然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米。湖畔是茂密的原始森林，碧蓝的湖水，森林倒映，清澈见底，湖面的水鸟成群，一派仙境景色。来到这里会让人躁动的心沉静下来，湖水如一面镜子般平静无澜，映衬着湖边晶莹的冰川、皑皑的雪山，如一个待嫁的娇娘，动人心魄。
D7（10月4日）:然乌/波密 宿:波密
从然乌前往波密,这里被雪山和森林环抱的美丽小镇波密县城扎木镇，海拔1100米，空气清新，十分迷人，被称作“ 的小瑞士”。由于这里是东喜马拉雅山山脉所在，所以抬头眺望，四周皆是白雪皑皑的雪峰。
D8（10月5日）：波密/八一 宿：八一
从波密县城扎木镇，在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦出发。通麦至排龙15公里路段，在雨季时，山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的102滑坡段就在其间。排龙门巴民族乡是通往雅鲁藏布大峡谷的重要入口，从该乡沿帕龙藏布南行，抵大峡谷拐弯弧顶处一段是最具探险旅游特色的路线。过排龙之后路>>
问题六：芒康索多西海拔多少 中国 自治区昌都市芒康县索多西乡
海拔: 2464米
问题七：芒康县海拔高度怎么样我不知有高原反应吗？ 自治区昌都地区芒康县县城的海拔高度为386901 米，比 还高出100米。在这个海拔上，氧气含量仅有海平面处的70%，大多数人都会出现高原反应，只是每个个体的耐受力不一样，反应程度也各不相同。
问题八：芒康县城到各个乡镇有多少公里 驾车路线：全程约27978公里
起点：芒康县
1昌都地区内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶160米，左转
2) 行驶13公里，稍向右转
2行驶50米，右前方转弯进入沪聂线
3沿沪聂线行驶1018公里，直行进入安康大道
4沿安康大道行驶760米，过右侧的惠客多百货商店约280米后，朝成都方向，左前方转弯进入沪聂线
5沿沪聂线行驶90公里，直行进入黄草坪2号隧道
6沿黄草坪2号隧道行驶920米，直行进入沪聂线
7沿沪聂线行驶15公里，左前方转弯进入黄草坪1号隧道
8沿黄草坪1号隧道行驶12公里，直行进入沪聂线
9沿沪聂线行驶156公里，直行进入拉纳山隧道
10沿拉纳山隧道行驶35公里，直行进入沪聂线
11沿沪聂线行驶24公里，直行进入波戈溪隧道
12沿波戈溪隧道行驶28公里，直行进入沪聂线
13沿沪聂线行驶165公里，直行进入列衣隧道
14沿列衣隧道行驶21公里，直行进入沪聂线
15沿沪聂线行驶16公里，直行进入德达隧道
16沿德达隧道行驶670米，直行进入沪聂线
17沿沪聂线行驶1093公里，直行进入幸福西路
18沿幸福西路行驶11公里，直行进入幸福东路
19沿幸福东路行驶870米，直行进入理康路
20沿理康路行驶150米，直行进入沪聂线
21沿沪聂线行驶31公里，直行进入理塘隧道
22沿理塘隧道行驶38公里，直行进入沪聂线
23沿沪聂线行驶59公里，稍向左转进入G318
24沿G318行驶700米，直行进入沪聂线
25沿沪聂线行驶848公里，直行进入G318
26沿G318行驶31公里，直行进入沪聂线
27沿沪聂线行驶217公里，调头进入沪聂线
28沿沪聂线行驶75公里，过雅江大桥约140米后，直行进入雅江隧道
29沿雅江隧道行驶260米，直行进入沪聂线
30沿沪聂线行驶323公里，过卧龙寺大桥，左前方转弯进入G318
31沿G318行驶970米，右后方转弯进入沪聂线
32沿沪聂线行驶60公里，左后方转弯进入G318(旧)
33沿G318(旧)行驶130米，右后方转弯进入G318
34沿G318行驶520米，直行进入高尔寺隧道
35沿高尔寺隧道行驶57公里，直行进入G318
36沿G318行驶74公里，直行进入沪聂线
37沿沪聂线行驶68公里，过右侧的新都桥村约80米后，稍向左转进入G318
38沿G318行驶36公里，右前方转弯进入沪聂线
39沿沪聂线行驶693公里，左后方转弯进入炉城南路
40沿炉城南路行驶16公里，直行进入跑马山南路
41沿跑马山南路行驶15公里，过公主桥，直行进入环山南路
42沿环山南路行驶19公里，直行进入新市前街
43沿新市前街行驶210米，右前方转弯进入沪聂线
44沿沪聂线行驶84公里，直行进入小天都隧道
45沿小天都隧道行驶460米，直行进入沪聂线
46沿沪聂线行驶255公里，直行进入G318
47沿G318行驶110米，直行进入沪聂线
48沿沪聂线行驶104公里，过尾水渠大桥约300米后，直行进入勇士路
49沿勇士路行驶57公里，直行进入沪聂线
50沿沪聂线行驶201公里，右前方转弯进入江家湾隧道
51沿江家湾隧道行驶130米，直行进入沪聂线
52沿沪聂线行驶398公里，右转
53行驶100米，直行进入隧道
54沿隧道行驶356公里，稍向右转进入沿江路
55沿沿江路行驶830米，直行进入环城路
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问题九：芒康至波密海拔多少，沿途最高海拔是多少 芒康至波密海拔是5000，沿途最高海拔是5100。
驾车路线：全程约5789公里
起点：芒康县
1昌都地区内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，行驶140米，左转
2) 行驶14公里，稍向左转
2行驶60米，左前方转弯进入沪聂线
3沿沪聂线行驶3004公里，调头进入沪聂线
4沿沪聂线行驶212公里，过怒江桥，直行进入怒江隧道
5沿怒江隧道行驶10米，过怒江桥约80米后，直行进入沪聂线
6林芝地区内驾车方案
1) 沿沪聂线行驶2541公里，直行进入扎木东路
2) 沿扎木东路行驶880米，直行进入扎木中街
3) 沿扎木中街行驶500米，到达终点
终点：波密海
问题十： 自治区茫康县嘎托镇海拔多少米 芒康县驻地海拔 3870 米
