| 中文名称 | 桥梁轨道板封锚砂浆 | 使用时间 | 锚砂浆水料比为按厂家推荐用水 |
|---|---|---|---|
| 使用范围 | 板式无砟轨道混凝土轨道 | 包装和储存 | 根据用户需求提供袋装产品 |
CGM-100F桥梁轨道板封锚砂浆具有较好的力学性能，较低的有害离子含量和收缩性能，较高的抗渗性能和抗裂性能，该产品现场施工方便，能够对轨道预应力筋进行有效的保护。该产品能与周边混凝土牢固结合，不开裂，防止轨道板预应力钢筋锈蚀，能够显著改善轨道板混凝土的耐久性能。
一、使用范围:
1、 板式无砟轨道混凝土轨道板锚穴填压。
2、 使用环境温度宜为5-35℃，当昼夜平均温度低于5℃或最低温度低于-3℃时，应采取保温措施，保温时间不少于24小时。
二、使用时间:
1、封量锚砂浆水料比为按厂家推荐用水。
2、封锚砂浆采用强制式搅拌机拌制，搅拌机转速不宜小于180r/min。
3、封锚砂浆填压前，应对锚穴进行清理，不得有油污、浮浆(尘)、杂物和积水，并均匀喷涂能够提高粘结强度的界面剂。
4、封锚砂浆应分层填压，采取空气锤对砂浆进行振捣，频率不小于1000Hz，振捣力不小于6kg振捣次数不得小于3次，每次不少于20s。
5、封锚砂浆填压过程中，可对砂浆进行二次搅拌，但严禁二次加水。
6、封锚砂浆填压时的环境温度宜为5-35℃，当昼夜平均气温低于5℃或最低温度低于-3℃时，应采取保温措施，保温时间不少于24小时。避免在阳光直射、雨、雪和大风环境下进行封锚作业。
7、封锚砂浆填压过程中，应随机取样制作1d、7d和28d的抗压强度试件，试件应采取与封锚砂浆相同的成型条件，试件脱模后应进行标准养护。
8、封锚砂浆填压完毕后应立即在砂浆表面喷涂养护剂。
序号 | 项目名称 | 性能要求 | 检验结果 | |
1 | 抗压强度(Mpa) | 1d | ≥40 | 45.2 |
7d | ≥50 | 60.8 | ||
28d | ≥60 | 75.0 | ||
2 | 抗折强度(Mpa) | 1d | ≥5 | 8.5 |
7d | ≥7 | 11.6 | ||
28d | ≥9 | 12.8 | ||
3 | 抗渗性能 | P20 | 合格 | |
4 | 收缩率(%) | ≤0.02 | 0.005 | |
5 | 氯离子总量 | 不应超过胶凝材料总量的0.06% | 0.039 |
三、包装和储存:
1、根据用户需求提供袋装产品，袋装采用附膜复合袋包装，具有一定的自防潮能力，每袋净重50公斤。正常条件下，保质期为三个月。
| 市场价 | 信息价 | 询价 |
封锚砂浆价格是多少？
价格都是不一的
轨道板铺设施工工艺谁能指教下？
轨道板铺设施工工艺顺序是，先做收边水平，然后，打膨胀螺栓和吊杆，装边线，再挂轻钢主龙骨，再挂板材的副龙骨，最后装板材，就可以了；不难的，希望我的回答对您有帮助。
一米的砂浆锚杆用多少砂浆 谢谢。。。
3.14*【（实际孔径的2分之一）的平方】*锚固段长度=灌浆量
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轨道板宽度分别采用2.0m、2.2m、2.4m、2.6m、2.8m进行分析。
随着轨道板宽度的增大，轨道板纵向弯矩逐渐减小；轨道板横向正弯矩当轨道板宽度小于2.4m时随轨道板宽度的增大而增大，当轨道板宽度大于2.4m时随轨道板宽度的增大而减小；轨道板横向负弯矩当轨道板宽度小于2.2m时随轨道板宽度的增大而减小，当轨道板宽度大于2.2m时随轨道板宽度的增大而增大；CA砂浆反力当轨道板宽度小于2.4m时随轨道板宽度的增大而减小，当轨道板宽度大于2.4m时变化不明显；随着轨道板宽度的增大，底座纵横向正弯矩均逐渐减小，纵横向负弯矩变化不明显。
轨道板宽度为2.0m时，各别力学指标明显偏大，说明轨道板不宜太窄，同时可以看到轨道板宽2.2~2.4m是力学指标变化的一个转折点，因此结合力学计算及结构设计，从技术经济角度综合分析，轨道板宽度取2.2~2.4m是合适的。
CGM桥梁专用高强自密实砂浆，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂或金刚砂）作为骨料，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成的自流、自密、高强、无收缩型砂浆。
CGM桥梁专用高强自密实砂浆，是河南省交通科学技术研究院有限公司、河南省交通工程加固有限责任公司、北京中德新亚建筑技术有限公司针对桥梁梁板企口缝特点，在对市场充分调查、研究基础上，联合开发的桥梁专用自流、自密、高强、无收缩型灌浆砂浆。
一、产品特点
1、自流性
流动度大于等于300mm，灌注后在能够均匀扩散、自由流动。
2、自密性
具有良好的流动性，不泌水、不离析，不需要振捣，能够依靠自身自重将竖向板缝填实。
3、早高强
早期强度高，1d强度≥20 Mpa，3d强度≥40 Mpa，28d强度≥70 Mpa。不仅能够满足旧板缝强度要求（C40），还能够满足新板缝强度要求（C60）。
缩短工期，对于旧板缝，24h后就可以进行铺装层施工；对于新板缝，48h后就可以进行铺装层施工。
4、微膨胀
砂浆中的膨胀剂，能够使阻止砂浆沉浆收缩和失水收缩，防止灌注后空鼓现象产生和有效承载面的降低。
5、耐久性
属于无机混合料，耐腐蚀、耐老化。
国内相关研究表明：200万次疲劳试验，50次冻融环境试验强度无明显变化。
6、环保
无毒、无害、对钢筋无腐蚀、对水质及周围环境无污染。
二、性能指标
说明：1.表中性能指标均应按产品要求的最大用水量检验；
2.对用于冬季施工的CGM桥梁专用高强自密实砂浆的30min保留值、24h与3h的膨胀值之差不做要求。
三、施工工艺
1、适用范围
①主要适用范围：适用于桥梁板缝的维修与加固。
②其他适用范围：调整配比后，可用于预应力孔道的注浆、伸缩缝混凝土工程的抢修、混凝土构件加大截面的加固、混凝土路面的抢修。
2、施工工艺
（1）工艺流程
①桥梁结构的截面加大施工
②桥梁板缝的维修
A.传统灌浆方法
指先拆除桥面铺装层，然后进行板缝灌浆，最后重新铺筑桥面铺装层的灌浆方法。该方法适用于桥面损坏严重，保通压力不大，能够较长时间占用车道路段的桥梁板缝的维修与加固。其施工工艺流程如下：
B.顶部打孔微创灌浆方法
指不拆除桥面铺装层，沿板缝顶部打孔，然后进行板缝压力灌浆，最后封孔的灌浆方法。该方法适用于桥面未损坏或轻度损坏，保通压力较大，不能长时间占用车道路段的桥梁板缝的维修与加固。其施工工艺流程如下：
C.底部减震微创注浆方法
指不拆除桥面铺装层，沿板缝底部打孔、植筋、设置板间横向预应力，抵抗梁板间行车荷载引起的震动，然后进行板缝压力灌浆，最后封孔的灌浆方法。该方法适用于桥面未损坏或轻度损坏，保通压力大，无法断行交通路段的桥梁板缝的维修与加固。其施工工艺流程如下：
（2）施工工序
①桥梁结构的截面加大施工
A.基面处理：用钢钎将结构物表面凿毛，然后将基面松散物清除彻底，并用空压机将灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.支模：按截面加大设计尺寸要求支立模板，并采取防漏浆措施。
E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：第一次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。
F.浇筑：用灌浆机或浇筑容器缓慢、152*0161~8421王晓。匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
G.拆模、养生：常温下，24小时后可以拆模。然后用塑料条将加大截面覆盖，最后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润，3~4d后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。
四、包装贮存
采用复合牛皮纸袋包装，净重50kg/袋，保质期为6个月。
须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。
