| 中文名称 | 卡尺校准 | 外文名称 | Caliper calibration |
|---|---|---|---|
| 应用学科 | 物理 | 适用领域范围 | 度量 |
1)外观:
a)仔细观察卡尺，卡尺表面应镀层均匀，标尺标记应清晰，表蒙透明清洁。不应有锈蚀，碰伤，毛刺，镀层脱落及明显划痕，有无目力可见的断线或粗细不匀等以及影响外观质量的其它缺陷;
b)使用中和修理后的卡尺，允许有不影响使用准确度的外观缺陷;
c)检定结果以合格与不合格记录于《卡尺内校记录表》上。
2)各部位相互配合:
a)尺框沿尺身移动应手感平稳，不应有阻滞或松动现象。数字显示应清晰，完整，无黑斑和闪跳现象。各按钮功能稳定，工作可靠;
b)紧固螺钉的作用应可靠。微动装置的空程应不超过1/2转;
c)检定结果以合格与不合格记录于《卡尺内校记录表》上。
3)示值变动性:
a)移动尺框，使游标卡尺或带表卡尺或电子数显卡尺量爪两外测量而接触;
b)重复测量10次并读数;
c)示值变动性以最大与最小读数的差值确定;
d)带表卡尺和游标卡尺不超过分辨率的1/2，电子数显卡尺不超过0.01mm;
e)检定结果以合格与不合格记录于《卡尺内校记录表》上。
4)数字显示器的示值稳定性:
a)在测量范围内的任意位置紧固尺框，观察1h内显示值的变化不超过0.01mm;
b)检定结果以合格与不合格记录于《卡尺内校记录表》上。5)示值误差校验:
a)受检点的分布:见卡尺受检点分布，对于测量范围大于500mm的卡尺，不少于均匀分布6点，其受检点的分布可以根据使用情况适当增加点位;
b)检定时每一受检点应在量爪的里端和外端两位置检定，量块工作面的长边和卡尺测量面长边垂直;
c)每一受检点值用卡尺重复测量3-5次，并记录测量数据于《卡尺内校记录表》上;
d)测量时应在螺钉紧固和松开两种状态下进行。无论尺框紧固与否，卡尺的测量面和基准面与量块表面接触应能正常滑动。。。
| 市场价 | 信息价 | 询价 |
4.5.1校正前:用防锈油除去卡尺上的锈并清洁油污及灰层。
4.5.2校正中:标准件校验法。
4.5.2.1校验标准工具:经国家级或国家认可的实验室校验合格的标准件卡尺专用量块。
4.5.2.2校正项目步骤
带表卡尺校准方法是什么？
7. 校准程序：7.1 检查校准室环境温度、湿度是否在校准环境条款规定范围内;若超出环境范围要求，则使用相应之设施加以调节，直到环境达到校准环境规定...
卡尺卡尺有哪些分类？
游标类仪器包括：游标卡尺、高度游标卡尺、深度游标卡尺、齿厚游标卡尺、游标角度规等。游标类仪器是利用游标原理进行读数的，仪器主要同主尺和游标尺两部分组成。仪器没有传动放大机械，被测量与游标相对主尺移动...
卡尺的内量爪是用量块校准好还是环规?
量块按制造精度分为0~4级，检定精度分为0~6等 游标卡尺校准的两块应该用5等（5.12-100）量块。 参考资料：游标卡尺内校规程
卡尺怎么用
1，卡尺是我们学机械必须识别的一个重要工具哦。2，下面我来教你怎么使用卡尺，和怎么识别卡尺，一，还是来看我的图解吧，首先认识卡尺 &nb...
带表卡尺怎么维修？
不清楚
1 轻型DigimatIC卡尺的主尺和量爪采用CFRP(碳纤加固塑料)。
2 经久耐用并且易于操作。
3 可通过选件扩大应用范围。
4 可从液晶显示屏直接对内径测量值进行读数(按下偏置键就可方便地设置偏置值)。
5 可通过预调功能设置所需的开始点。
6 带有SPC数据输出。
7 带有陶瓷量爪的特殊型号适于测量磁性制品
· 卡尺简洁、基本的设计
· 卡尺可测量外径、内径、深度和阶差
· 卡尺较小的游标面角度(14°)、便于读数
· 卡尺滑块上装有锁紧螺钉
· 卡尺可提供带有硬质合金头量爪的卡尺
GB/T 21388-2008 游标、带表和数显深度卡尺
GB/T 21389-2008 游标、带表和数显卡尺
GB/T 21390-2008 游标、带表和数显高度卡尺
GB/T 6316-2008 游标、带表和数显齿厚卡尺
JB/T 7384.14-1994 紧固件 木螺钉螺纹小径卡尺
JB/T 8346-2010 带表卡尺指示表
JJF (航空) 013-1984 出口大型精密游标卡尺检定方法JJF 1072-2000 齿厚卡尺校准规范 国家质量技术监督局
JJG (铁道) 145-1993 机车、车辆轴颈专用游标卡尺检定规程
JJG 30-2002 通用卡尺检定规程
JJG 31-1999 高度卡尺检定规程
JJG 566-1996 电机线圈游标卡尺检定规程
SN/T 0242-1993 出口游标卡尺检验规程
TB/T 3015.1-2001 铁道车辆整体车轮外形尺寸检测量具技术条件 滚动圆直径卡尺
TB/T 3015.2-2001 铁道车辆整体车轮外形尺寸检测量具技术条件 轮辋内径卡尺
TB/T 3015.3-2001 铁道车辆整体车轮外形尺寸检测量具技术条件 内侧辋毂距卡尺
TB/T 3015.4-2001 铁道车辆整体车轮外形尺寸检测量具技术条件 轮毂外径卡尺
TB/T 3015.5-2001 铁道车辆整体车轮外形尺寸检测量具技术条件 轮辋厚度差卡尺
TB/T 3015.6-2001 铁道车辆整体车轮外形尺寸检测量具技术条件 轮辋宽度卡尺
我所知道的深度尺应该是用412、815、1218mm的五等或四等量块校准，检定时依次将两组同一尺寸的量块放置在1级平板上，使基准面的长边和量块工作面的长边方向垂直接触，在移动尺身，使其测量面和平板接触。检定时，量块应分别置于量块的里端和外面两位置检定。如还不清楚请参考JJG30-2002《通用卡尺检定规程》
新的游标卡尺也需要检定
计量器具是要有校验的,新的买回来就需要做,很多人不能理解,新的有合格证干什么要做校验,不过量具的管理是这么要求的,没办法,你买回来的新量具校验后,以后按周期进行定期校验即可
买质量较好的可以不用校准，使用半年后必须校准，因为任何一把卡尺在使用中都会有不同程度的磨损！听我一个搞品管的朋友说安一牌的卡尺价格比成量、哈量的还便宜，送检省一级的检测部门合格率100％，如不合格，送检费厂家出，至于卡尺吗？白送！呵呵……
GB/T 21388-2008 游标、带表和数显深度卡尺
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这个问题我也遇到过，一般是尖部测量值要小于根部的测量值，实际上根部的测量值更接近真实值。如果是这样的话，原因极可能是卡尺上部两颗校正螺丝该校正了，就是卡尺的滑动单元与固定单元间的间隙过大，这样在尖部测量的话相当于将这个误差放大到最大。你可以用钟表起子试着自己调一下看，一个一个来，先顺时针拧到底，这样相当于锁死，应该滑不动了，再逆时针回旋半圈，让它刚好开始滑动就好，接着如法调下一个。再测量一下看，再不行就要请专业人员校准了。
