| 中文名称 | 石黄高速公路 | 全长 | 187公里 |
|---|---|---|---|
| 开工时间 | 1996年12月 | 通车时间 | 2000年12月 |
稳定碎石补强找平层的施工老路改建段只有两层沥青砼，面层平整度要求在 0 . 8 以内，由于旧路横坡和纵坡与设计不一致，加之旧路损坏严重，造成水泥稳定碎石找平基层厚度非常不均，平均在 18~30cm 变化不等，个别段落达到 40cm 以上，所以北半幅水泥稳定碎石补强层施工方案制定的正确与否至关重要，它关系到补强层的内在质量和沥青砼面层的平整度。为此，在保证水泥稳定碎石延迟时间不超过 3h 的前提下，制定了分两层同步作业确保两层连接成一整体的施工方案。第一层为找平层，厚度不等;第二层为 12cm 等厚的水泥稳定碎石。找平层采用装载机配合平地机进行施工，混合料运到现场后，用装载机将混合料大致摊平，然后用平地机进行粗平，粗平完后用 30t 以上振动压路机重振碾压两遍，以消除因虚厚不等引起的不平，再用平地机精平，精平标高要严格控制以确保第二层水泥稳定碎石等厚 12cm ，最后采用振动压路机振动碾压一遍 ( 第一层的压实度通过工艺法控制，即采用碾压变数控制 ) ;第二层采用 ABG423 摊铺机全幅摊铺，按施工技术交底规定的施工程序施工。两层施工前后相距 50~60m ;为了保证两层连接成一整体，在两层间喷洒1:1.5的水泥浆。经钻芯检测，水泥稳定碎石两层间连接很好，平整度都在 6mm 以内，其它各项技术指标也都满足规范要求。
| 市场价 | 信息价 | 询价 |
省会对外贸易量在河北省占重要地位，但是由于不沿海，对外贸易主要通过天津港，少量通过山东省的青岛港。两个港口与省会尽管都有高速公路相连，但距离相对较远，从省会到天津港，公路距离约400公 里，从省会到青岛港，公路距离更远，约六七百公里，一是行车时间长，二是跨省，存在诸多不便。石黄高速公路(沧州市-黄骅市)段的通车，为省会开辟了一条最为便捷的公路出海通道。对于省会发展外向型经济，实施"东出西联"发展战略，在建设沿海经济社会发展强省中发挥重要作用必将起到积极的意义。
石黄高速公路是一条促进冀中平原经济发展的大通道，也是西煤东运出海的大动脉。随着河北经济和交通事业的快速发展，石黄高速公路在我省"五纵七横"高速公路建设中发挥着重要作用。尤其是在改善对外投资环境、扩大对外开放、促进全省和环渤海经济区及中南部地区的经济发展，推动沿海经济强省建设和省会石家庄的经济腾飞，促进南北通衢、东出西连起到极大的推动作用。
中国国家高速公路网编号为G1811，是G18荣乌高速公路的联络线之一。
石黄高速公路设有藁城东、晋州、辛集、深州西、深州东、衡水、衡水北、武强、大陈庄、淮镇、河城街、崔尔庄12个收费站。石黄高速公路是一条促进冀中平原经济发展的大通道，也是西煤东运出海的大动脉。随着河北经济和交通事业的飞速发展，石黄高速公路在河北省"五纵七横"高速公路建设中发挥着重要作用。尤其是在改善对外投资环境、扩大对外开放、促进河北省和环渤海经济区及中南部地区的经济发展，推动沿海经济强省建设和省会石家庄的经济腾飞，促进南北通衢、东出西连起到极大的推动作用。石黄高速公路(沧州市-黄骅市)段(又名沧黄高速公路)竣工通车，省会最便捷的出海公路大通道就此打通，从省会驱车到黄骅港，仅需2小时30分钟，行驶时间比现在大约 缩短1个小时。
石黄高速(沧州市-黄骅港)段是河北省"十五"期间规划和实施的重点建设项目，也是国家规划的重点干线公路"横四"(威海-乌海高速公路)的支线，是黄骅港连接河北省中南部地区的重要交通通道。该段高速公路全长93.5公里，双向四车道，设计行车时速120公里，工程概算总投资26.4亿元。12月27日通车的为从沧州市到黄骅市段，全长70公里。从黄骅市到黄骅港的23.5公里，预计2007年竣工通车。
石黄高速公路(石家庄-沧州)段全长187公里，2000年12月30日正式通车。6年后，石黄高速公路向东延伸到了黄骅市。现在，从省会石家庄到黄骅港，280公里全部为高等级公路。通过这条高速公路，省会与河北省南部的最大港口黄骅港的联系将更加紧密。
石黄高速公路横贯河北中部经济发达地区，是重要的集疏港公路，西自藁城西收费站，东至黄骅港收费站。与石太、京石、京沪、保沧，沿海高速公路连通，途经藁城、晋州、辛集、深州、武强、献县、泊头、沧县、沧州市、黄骅市，全长292公里。石黄高速公路于1996年12月开工，2000年12月正式通车(其中，石家庄至辛集段于1998年12月正式通车，衡水支线于2003年10月正式通车)。是全封闭、全立交的公路。概预算总投资44.37亿元。
绩黄高速公路信息.........期待中....
绩黄高速是宣黄高速01标段合同项目，是安徽省高速公路网规划，扬州至绩溪高速公路的重要组成部分。本合同段全长5.23公里，总投资69666286元。 绩黄高速公路1、2标段安徽省路桥公司 黄山市歙县共设...
关于高速公路
直接做成台阶，不再改成斜面，这是施工规范，目的是防止路面面层和基础滑坡，造成路面开裂
高速公路问题
高速公路问题 公路消防预算，也可以按咱们房建的安装工程考虑
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高速公路发生交通事故的原因是什么？ (一)首先是交通参与者的因素。 交通参与者包括驾驶员、乘客、高速公路管理人员及与交通进行有关的所有人。 （1）驾驶员的因素。 就驾驶员而言，高速公路不同于一般公路，...
呼北高速公路的山西段（山西西纵高速公路）
呼北高速公路山西段包括右玉至平鲁段（在建）、平鲁至朔州段（2014年通车）、朔州至神池段（规划）、神池至岢岚段（在建）、岢岚至临县段（2015年通车）、临县至离石段（2015年通车）、离石至隰县段（规...
石黄高速公路辛沧段路面三标全长 17.52kin(K15+200 ~ K32+720) ，设计是将国道307旧路 (- 级路 ) 作为高速公路北半幅进行改建。由于旧路宽度不够，旧路横坡也和设计不同，所以旧路利用分在旧路一边加宽和在旧路两边同时加宽两种形式。旧路不做处理直接补强，补强结构为 4crn 多碎石改性沥青砼 + 5cm 多碎石沥青砼 + 6cm 沥青碎石底面层 + 沥青碎石整平层，原旧路结构加宽部分按新建路结构设计，加宽及旧路补强的路面结构见图 1 。北半幅设计弯沉值为 22 . 2(0 . 01mm )( 新建段和旧路补强段一样 ) 。新建段北半幅路面结构为 4cm 多碎石改性沥青砼表面层 + 5cm 多碎石沥青砼中面层 + 6cm 多碎石沥青砼底面层 + 20cm 水泥稳定碎石基层 + 36cm 水泥石灰土底基层。
石黄高速公路与多条国省干线公路和高速公路相连，它西接石太高速公路，在省会与石珠高速公路相交，在衡水市与规划中的大广高速(大庆-广州)相交，在沧州市与京沪高速相交，在黄骅市与津汕高速(天津-汕头)相交，同时跨越107国道、106国道、104国道、205国道等多条国省干线公路，之后直达黄骅港。这条高速公路的通车，在河北省南部形成了比较完善的高速公路网络。
石黄高速公路与多条国省干线公路和高速公路相连，它西接石太高速公路，在省会与石珠高速公路相交，在衡水市与规划中的大广高速(大庆-广州)相交，在沧州市与京沪高速相交，在黄骅市与津汕高速(天津-汕头)相交，同时跨越107国道、106国道、104国道、205国道等多条国省干线公路，之后直达黄骅港。这条高速公路的通车，在河北省南部形成了比较完善的高速公路网络。
石黄高速公路辛沧段路面三标全长 17.52kin(K15+200 ~ K32+720) ，设计是将国道307旧路 (- 级路 ) 作为高速公路北半幅进行改建。由于旧路宽度不够，旧路横坡也和设计不同，所以旧路利用分在旧路一边加宽和在旧路两边同时加宽两种形式。旧路不做处理直接补强，补强结构为 4crn 多碎石改性沥青砼 + 5cm
多碎石沥青砼 + 6cm 沥青碎石底面层 + 沥青碎石整平层，原旧路结构加宽部分按新建路结构设计，加宽及旧路补强的路面结构见图 1 。北半幅设计弯沉值为 22 . 2(0 . 01mm )( 新建段和旧路补强段一样 ) 。新建段北半幅路面结构为 4cm 多碎石改性沥青砼表面层 + 5cm 多碎石沥青砼中面层 + 6cm 多碎石沥青砼底面层 + 20cm 水泥稳定碎石基层 + 36cm 水泥石灰土底基层。
石黄高速
藁城东收费站将封闭施工
为适应交通量的增长需要，石黄高速藁城东收费站自2018年5月15日起开始改扩建施工。为保证安全，藁城东收费站在改扩建施工期间暂时封闭，请过往车辆提前选择绕行路线。
一、封闭时间：2018年5月15日8：00至2018年9月5日24：00。
二、封闭地点：藁城东收费站上下道口。
三、绕行路线：届时需在藁城东收费站进出的车辆请绕行藁城西、晋州收费站。
因施工给广大司乘人员带来不便，敬请谅解！
驾车路线：全程约4320公里
起点：石家庄火车站
1石家庄市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶160米，右前方转弯
2) 行驶180米，直行进入新石南路
3) 沿新石南路行驶120米，左转进入中华南大街
4) 沿中华南大街行驶380米，过南二环大桥，右前方转弯进入中华南大街
5) 沿中华南大街行驶90米，过南二环大桥，在第2个出口，朝仓兴街/汇明路方向，左前方转弯进入中华南大街
6) 沿中华南大街行驶130米，过南二环大桥，朝建通街/仓兴街/裕翔街/G107方向，右前方转弯进入南二环大桥
7) 沿南二环大桥行驶240米，过南二环大桥，右转进入南二环西路
8) 沿南二环西路行驶14公里，过南二环大桥约12公里后，直行进入南二环东路
9) 沿南二环东路行驶64公里，直行进入东二环南路
10) 沿东二环南路行驶32公里，过七星桥，在石家庄机场/G4/裕华东路/长江大道出口，稍向右转上匝道
11) 沿匝道行驶80米，直行进入东二环南路
12) 沿东二环南路行驶80米，朝G4/京港澳高速/石家庄机场/长江大道方向，右前方转弯上匝道
13) 沿匝道行驶270米，右转进入裕华东路
14) 沿裕华东路行驶220米，朝G4方向，稍向右转上匝道
2沿匝道行驶18公里，直行进入京港澳高速公路
3沿京港澳高速公路行驶1579公里，朝天津/G5/G18方向，稍向右转上匝道
4沿匝道行驶12公里，直行进入荣乌高速公路
5沿荣乌高速公路行驶1082公里，朝北京/济南/东营/王庆坨方向，稍向右转进入荣乌高速公路
6沿荣乌高速公路行驶18公里，过王庆坨互通约140米后，直行进入京台高速公路
7沿京台高速公路行驶97公里，过汊沽港互通，朝滨海新区/G2501/G3方向，稍向右转进入石各庄互通立交
8沿石各庄互通立交行驶190米，过石各庄互通立交约16公里后，直行进入滨保高速公路
9沿滨保高速公路行驶800公里，朝唐山/秦皇岛/G25方向，稍向右转进入汉沽北互通立交
10沿汉沽北互通立交行驶510米，过汉沽北互通立交约12公里后，直行进入唐津高速公路
11唐山市内驾车方案
1) 沿唐津高速公路行驶159公里，直行进入长深高速公路
2) 沿长深高速公路行驶144公里，朝唐山东/京沈高速方向，稍向右转进入唐津高速公路
3) 沿唐津高速公路行驶13公里，直行进入唐津高速公路
4) 沿唐津高速公路行驶102公里，在唐山南/唐海出口，稍向右转上匝道
5) 沿匝道行驶13公里，直行进入唐海线
6) 沿唐海线行驶24公里，直行进入复兴路
7) 沿复兴路行驶24公里，左转进入岳各庄大街
8) 沿岳各庄大街行驶18公里，右前方转弯进入建设南路
9) 沿建设南路行驶34公里，过左侧的金槟酒店写字间，右转进入西山道
10) 沿西山道行驶240米，到达终点(在道路左侧)
终点：唐山市
北起黑龙江省大庆市，南至广东省广州市。在河南段途经濮阳、新乡、开封、周口、驻马店、信阳等6市。
大广高速公路河南段起自南乐县豫冀两省交界处，止于豫鄂两省交界地，河南段全长5587公里，全程双向六车道，从南到北分别由大广高速公路新县段，光山段，息县段、息县光山段，平舆至正阳段，周口段，开封至通许段，开封黄河公路特大桥，新乡段，安阳段，濮阳段组成。经过濮阳、新乡、开封、周口、驻马店、信阳等6市18县。大广高速冀豫省界至南乐段全长1415公里，双向六车道，设计时速120公里，已经于2010年12月26日正式通车。
扩展资料：
大广高速是大庆至广州的南北纵向高速公路，全长3460公里，是跟京港澳高速平行的另一条贯通南北的大通道，由北向南经过的省级行政区有：黑龙江---吉林---内蒙古---河北---河南---湖北---江西---广东。
大广高速河北深州至大名段北起石黄高速公路榆科互通，南至冀豫省界大名高庄，与冀豫界至濮阳南乐县相接，全长220公里。全线采用高速公路标准建设，采用六车道标准，设计时速120公里，其中，部分路段将现有高速公路四车道扩建为八车道，工程概算11387亿元，于2010年底建成通车。
参考资料：
参考资料：
驾车路线：全程约1356公里
起点：大陈庄收费站
1从起点向东北方向出发，沿匝道行驶940米，直行进入黄石高速公路
2石家庄市内驾车方案
1) 沿黄石高速公路行驶1332公里，在东石环/北五女出口，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶15公里，到达终点(在道路左侧)
终点：北五女收费站
中国国家高速公路网编号为G1811，是G18国道的联络线之一。
石黄高速公路设有藁城东、晋州、辛集、深州西、深州东、衡水、衡水北、武强、大陈庄、淮镇、河城街、崔尔庄12个收费站。石黄高速公路是一条促进冀中平原经济发展的大通道，也是西煤东运出海的大动脉。随着河北经济和交通事业的飞速发展，石黄高速公路在河北省“五纵七横”高速公路建设中发挥着重要作用。尤其是在改善对外投资环境、扩大对外开放、促进河北省和环渤海经济区及中南部地区的经济发展，推动沿海经济强省建设和省会石家庄的经济腾飞，促进南北通衢、东出西连起到极大的推动作用。石黄高速公路（沧州市－黄骅市）段（又名沧黄高速公路）竣工通车，省会最便捷的出海公路大通道就此打通，从省会驱车到黄骅港，仅需2小时30分钟，行驶时间比现在大约缩短1个小时。
石黄高速（沧州市－黄骅港）段是河北省“十五”期间规划和实施的重点建设项目，也是国家规划的重点干线公路“横四”（威海－乌海高速公路）的支线，是黄骅港连接河北省中南部地区的重要交通通道。该段高速公路全长935公里，双向四车道，设计行车时速120公里，工程概算总投资264亿元。12月27日通车的为从沧州市到黄骅市段，全长70公里。从黄骅市到黄骅港的235公里，预计2007年竣工通车。
石黄高速公路（石家庄－沧州）段全长187公里，2000年12月30日正式通车。6年后，石黄高速公路向东延伸到了黄骅市。现在，从省会石家庄到黄骅港，280公里全部为高等级公路。通过这条高速公路，省会与河北省南部的最大港口黄骅港的联系将更加紧密。
石黄高速公路横贯河北中部经济发达地区，是重要的集疏港公路，西自藁城西收费站，东至黄骅港收费站。与石太、京石、京沪、保沧，沿海高速公路连通，途经藁城、晋州、辛集、深州、武强、献县、泊头、沧县、沧州市、黄骅市，全长292公里。石黄高速公路于1996年12月开工，2000年12月正式通车（其中，石家庄至辛集段于1998年12月正式通车，衡水支线于2003年10月正式通车）。是全封闭、全立交的公路。概预算总投资4437亿元。
位于石黄高速公路48公里（桩号：K48+000）处；坐落于黄骅市前沙洼（黄骅市东南方15公里处），与津汕高速相连，紧邻黄骅港口。服务区分南北两区，共占地10万余平方米，建筑面积共514646平方米，营业面积共425879平方米，设备齐全、环境优雅，集加油、餐饮、购物、洗浴、住宿、修车为一体。
全程约25568公里/3小时8分钟
从起点出发沿世纪大道向西北行驶102公里
右转沿迎宾大道行驶237公里
直行沿匝道行驶119公里
直行沿沪渝高速公路行驶1220公里
靠右沿六郎枢纽行驶116公里
