| 中文名称 | 礐石大桥 | 外文名称 | queshi bridge |
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| 地理位置 | 汕头市金平区，濠江区 | 著名景点 | 礐石大桥 |
礐石大桥南接广汕公路达濠区路段，北跨汕头港至老城区西堤路，与海湾大桥相距9公里。礐石大桥的建成，方便了汕头中西部的过海交通，大大提高了汕头市区出口道路的通过能力，与海湾大桥并驾形成汕头港东西两翼联结粤东和珠三角的主要通道，至此，来往汕头南北城区汽车轮渡运输成为历史。
| 市场价 | 信息价 | 询价 |
汕头海湾大桥和礐石大桥什么时候建成的
汕头海湾大桥位于汕头港东部出入口妈屿岛海域处，为跨海公路桥；桥面跨越礐石海，全长2500米，主跨452米1992年3月28日正式开工，1995年12月28日建成通车；汕头礐（音que)石大桥位于汕头市...
郴州赤石大桥
2013年10月30日，郴州赤石特大桥迎来历史性时刻-4个主塔全面封顶。由国内顶尖桥梁建设队伍中交二航局和中铁大桥局承建，赤石特大桥于2010年3月28日开工建设，2014年底建成通车。
明州大桥的大桥建设
明州大桥桥梁总长1250米，总投资估算11.35亿元。主桥桥面总宽45.80米，按机动车双向八车道加非机动车道和人行道混行标准建设，设计车速80公里/小时。明州大桥是目前世界最大跨度中承式双肢钢箱系杆...
海门大桥的大桥现状
超载车长年违法通过天津海门大桥成“危桥”人民网·天津视窗6月26日电：昨天凌晨，连接海河两岸的重要交通桥梁海门大桥，桥身和引桥多处发生梁板断裂，这座已使用23年、曾是中国最大开启式的公路桥变成“危桥”...
彩虹大桥的东京彩虹大桥
东京彩虹大桥（日文名：レインボーブリッジ）于1993年夏天竣工。人们希望它能够缓解东京的交通阻塞成为进入首都（东京运输城）沿海中心的干线。优美的白色结构成为东京临海的重要景观。在工程的开始阶段设计者就...
2013年10月30日，郴州赤石特大桥迎来历史性时刻-4个主塔全面封顶 。由湖南省交通规划勘察设计院设
计，中交二航局和中铁大桥局承建， 赤石特大桥于2010年3月28日开工建设，预计2015年5月建成通车。
2014年09月01日，世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥赤石特大桥。计划2016年10月实现全面合龙。
2016年10月28日，赤石大桥正式通车运营。
赤石大桥通车后，郴州至汝城的车程由2个半小时缩至1个 多小时，同时厦(厦门)蓉(成都)高速公路湖南段全线通车。湖南新增一条出海通道，湘南地区加速对接珠三角、成渝、闽台经济圈。
赤石特大桥， 主体结构为165m+3x380m+165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥，边塔支承、中塔塔梁墩固结体系，边、中跨之比为0.4342，桥塔呈H形索塔，主桥各塔均布置为23对斜拉索，拉索纵向呈扇形布置。
桥梁设计跨径布置为:左幅(4x40m)连续T梁+(165m+3x380m+165m)斜拉桥+(16x40m)连续T梁，桥梁总长2272.76m;右幅(4x40m)连续T梁+(165m+3x380m+165m)斜拉桥+(15x40m)连续T梁，桥梁总长2253.88m。
主桥斜拉桥桥梁全宽为28m，布置为1.75m(斜拉索区)+0.5m(护栏)+11m(行车道)+2×0.75m(分隔带)+11m(行车道)+0.5m(护栏)+1.75(斜拉索区)。
主梁采用单箱四室箱型断面，主梁中心高3.2m。5~8号为主桥索塔，承台或扩大基础以上四个塔柱总高分别为246.63m、274.13m、278.63m、266.13m。
7号主塔高287.63米，8号主塔高273.63米，承台为矩型结构，下塔墩采用双曲线造型，断面为空心带凹槽八边形。主梁采用单箱四室混凝土箱型断面，中心高3.2米，顶宽27.5米，桥面设2%的双向横坡。全桥主梁共划分201个梁段，采用前支点挂蓝施工，梁段分支架现浇段、挂蓝悬浇段、边跨合拢段、次中跨合拢段、中跨合拢段，挂蓝悬浇最大节段长8米，本合同段共施工100个梁段。斜拉索由表面作防腐处理的低松弛钢绞线组成，以扇形布置，每塔24 对斜拉索，共计192根。9号过渡墩为变截面独立式空心墩，双幅桥采用整体式承台桩基础结构;10号一25号墩采用双柱式圆墩桩基础结构。
有。
1、汕头海湾大桥：广东省汕头市境内连接濠江区与龙湖区的跨海通道，位于礐石海之上，是沈海高速公路（国家高速G15）重要组成部分之一，也是构成汕头市区东部的城市主干道路之一。
2、汕头礐石大桥：广东省汕头市境内连接金平区与濠江区的过江通道，位于榕江水道之上，是汕头市西南部的城市主干道路的组成部分之一。这两座桥都是属于夸奖大桥的范畴内，也是在汕头地区。
海湾大桥、礐石大桥
汕头海湾大桥位于汕头港东部出入口妈屿岛海域处，为跨海公路桥；桥面跨越礐石海，全长2500米。分北引桥、正桥、南引桥及两岸引线路堤。其中正桥长9618m；北引桥11291m；南引桥4091m;主桥桥面宽242m,引桥桥面全宽281m，双向6车道，桥主孔通航净跨度452m，通航净高46m，可以通过5万吨级船舶。主跨为三跨双铰预应力混凝土加劲箱梁悬索桥，桥跨布置为154m+452m+154m,两根主缆各长1030m，直径056m，由10100根直径5mm的镀锌高强钢丝组成，重约15t。加劲梁为预应力混凝土箱梁型，双向预应力薄壁结构，宽2625米，长57米，高22米，每段重170吨。它是我国第一座大型预应力混凝土悬索桥。
汕头礐石大桥南起国道324广汕公路，跨越汕头海港，北与国道206线联接，是继汕头市市区东部建成的海湾大桥后动工兴建的第二座特大型跨海大桥，总概算人民币125亿，大桥正桥全长2865米，全桥包括互通立交，引桥匝道、引道总延长米为5976米。全桥六车道，两侧加设人行观光道，桥面总宽305米。主塔塔身高148米，主桥主跨518米，通航净高38米，可通航2万吨级船舶。大桥主桥钢绞线斜拉索和钢箱梁与PC梁混合梁的结构，为我国首例，技术先进，气势磅礴，大桥于1998年12月建成。礐石大桥的建成将与海湾大桥形成跨海交通环线，对推动和改善汕头投资环境和发展经济起到重大的作用
