| 中文名称 | C2300黄铜 | 特性 | 强度较高，塑性好 |
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 大气、淡水和海水 | 铜Cu |
铜 Cu :79.0~81.0 锌 Zn:余量
铅 Pb:≤0.03
铅 Pb:≤0.03
硼 P:≤0.01
铁 Fe:≤0.10
铍 Sb :≤0.005
铋 Bi:≤0.002
注:≤0.3(杂质)
| 市场价 | 信息价 | 询价 |
热加工温度820~870℃;退火温度600~700℃;消除内应力的低温退火温度260℃
强度较高，塑性好，在大气、淡水和海水中有较高的耐蚀性。
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铅黄铜C36000 硬度是多少?
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长边是6400短边是2300
1、椭园的周长计算公式=3.1415926*(2*(长半径的平方+短半径的平方)）^(1/2)^(1/2)表示开方的意思，上面的公式中3.1415926是不用开方的2、每道螺开箍筋的周长=（椭...
抗拉强度 σb (MPa):≥275
伸长率 δ10 (%):≥45
注 :棒材的纵向室温拉伸力学性能
试样尺寸:直径或对边距离5~40
| 主体 | |
|---|---|
| 品牌 | 轻骑兵 Hussar |
| 型号 | C2300 |
| 颜色 | 黑色 |
| 规格 | |
| 理论功率 | 2×10w(AT f0=1kHz,THD=10%) |
| 阻抗 | ≧600Ω |
| 信噪比 | ≧80(db) |
| 频响范围 | 100~18K |
| 扬声器单元 | 1/2英寸球顶高音 4英寸纸盆低音 |
| 电源 | 220V 50Hz AC |
| 尺寸 | 361×248×288mm |
| 重量 | 6.0 Kg |
| 特性 | |
| 特性 | 调节方式:音量、低音旋钮调节 |
主音箱1只,卫星箱2只,音频线1条,音箱连接线1条,说明书1份,合格证1份.
品名：C3602黄铜棒、博扬C3602黄铜易车棒
材料名称：铅黄铜拉制棒(半硬,5～20mm)
牌号：C3602
标准：GB/T 4423-1992
C2680对应我们国家的料号是H65
日本铜合金牌号：C1020, C1100, C1201, C1220, C1221, C2100, C2200, C2300 ,C2400 ,C2600, C2680 ,C2720, C2801, C3560, C3561 ,C3710 ,C3713, C4250, C4430 ,C4621, C4640, C6140, C6161, C6280, C6301
HPb59-1铅黄铜
Hni56-3镍黄铜
Hpb62-08铅黄铜
Cuzn39pb3铅黄铜
Cuzn38pb2铅黄铜
Cuzn40pb2铅黄铜
Hpb63-01铅黄铜
Hpb62-3铅黄铜
Hpb62-2铅黄铜
Hpb61-1铅黄铜
Hpb60-2铅黄铜
Hpb59-3铅黄铜
Hpb58-3铅黄铜
C36000铅黄铜
C3604黄铜
铅黄铜是极为重要的、应用最为广泛的一种复杂黄铜，它具有优良切削性能、耐磨性能和高强度，主要用于机械工程中各种连接件、阀门、阀杆轴承保持中，其中热锻阀门坯料、制锁业、钟表业是三大重要市场，铅黄铜成本低廉是其广泛应用的重要前提，其合金成分中可以包容多种合金元素，且含量要求比较宽松，又为铜合金原料综合利用奠定了基础。
铅黄铜（俗称易切削黄铜）：铅实际不溶于黄铜内，呈游离质点状态分布在晶界上。铅黄铜按其组织有α和（α+β）两种。α铅黄铜由于铅的有害作用较大，高温塑性很低，故只能进行冷变形或热挤压。（α+β）铅黄铜在高温下具有较好的塑性，可进行锻造。
铅黄铜的熔炼、铸造生产并不困难，可以使用感应熔炼，坩埚熔炼等方式，铸造生产可采用半连续铸锭、砂模、铁模等；铅黄铜的压力加工性能并不优良，一般三向压应力的热加工性能尚可，热挤压为主要热变形手段，而其他热加工方式如热轧则易产生裂边现象。（α+β）两相铅黄铜热加工性能优于单相铅黄铜。铅黄铜冷加工性能较差，变形硬化大，现代铅黄铜压力加工方法中，水平连铸坯料冷加工方法发展迅速。
A380 是美国标准铝锭。美国ASTM B85-02，ASTM B85-98美国标准。
空客A380在初始时提供两个型号：A380-800和A380F。A380-800的初始布局是能够载客555名的三舱（头等舱-商务舱-经济舱）布局或者能够载客853名的单一经济舱布局。
从2007年5月起，空客开始营销载客525名，航程数增加370千米的型号，以更好地反映头等舱舒适性的趋势。 A380-800的设计航程是15700千米，能够从香港直飞纽约或者从悉尼直飞伊斯坦布尔。
A380F型号能够载货150吨飞行10400千米。由于空客优先提供客运版本的A380，货运版本的研发一直被搁置，之后所有货运A380的订单被取消。
其他的衍生型号还包括A380-900，该型号可以载客656名，如果全部是经济舱的话，最多可以载客960名；和一个增程型，该型号的载客人数和A380-800相同，但是航程有所增加。
扩展资料：
A380提供了罗罗Trent 900(A380-841/-842)和Engine Alliance GP7200 (A380-861)两种型号的涡轮风扇发动机。
两款均为应用在波音777客机上发动机的衍生产品，Trent 900是Trent系列发动机的第四代产品，为满足A380需求而设计的发动机。GP7200使用了GE90的内核及PW4090的和劳斯莱斯涡轮扇及低压压缩机。
由于现代发动机和空气动力学的发展，汉莎航空公司的A380客机在多载160名乘客的情况下噪音比波音747-200降低了一半。在2012年，A380收到了噪音消减协会颁发的奖项。
只安装在发动机内部的反向推力装置就能够提供足够的制动能力。而发动机外没有反向推力装置，减少了着陆过程中产生的碎片数量。该反向推力装置是电驱动的，这样可以减轻重量，比液压或者气动的装置具有更好的可靠性。
黄铜线是生活中常见的一种黄铜种类，应用非常广泛，不仅仅有良好的机械性能，而且导电性能非常好，黄铜线的塑性也不错，在热状态下的塑性比冷状态下的塑性要好，黄铜线由于可以切削，易于焊接。此外黄铜线根据性质的不同分成多种类的黄铜线，例如h90、h65、C3604等种类，那么这些黄铜线有什么用途呢小编带大家去了解。
黄铜线用途：广泛应用于电线，电子五金零件加工，冷镦铆钉及螺丝;航空电子配件电讯器件，接插件铆接性能;装饰品、嵌线渔线。
h90黄铜线用途
h90黄铜线可做各种升拉和弯折制造受力零件，如销钉、铆钉、垫圈、螺母、导管、气压表、筛网、散热器零件等。具有良好机械性能，热态下塑性尚好，可切削性好，易钎焊，和焊接、耐蚀，应用广泛的一个普通黄铜品种。
h90黄铜线应用领域
1、合金齿轮，高强度套管和高强度和低转速和重负荷轴承应用中比较常见。其它高强度应用，泵叶轮，活塞环，蒸汽管件，阀体，重载荷轴承，转盘。
2、黄铜阳极C24000合金(80/20)提供。采用磷酸阳极铜电镀凹版印刷辊，印刷业。磷酸阳极铜印刷电路，专门电气接地棒和许多其他电镀应用关键组成部分。
3、热交换器，冷凝器，低温管路，造纸用管，海底运输管，机械，电子零件，自动车床、数控车床加工高精度零部件。
h65黄铜线用途
h65黄铜线可做各种深拉和弯折制造受力零件，如导管、筛网、散热器零件等。具有良好机械性能，可切削性好，易纤焊和焊接，耐蚀，应用广泛。
h70黄铜线用途
h70黄铜线导电性很好，易弯折，大量用于制造电线、电缆、电刷等;导热性好，常用来制造须防磁性干扰磁学仪器、仪表，如罗盘、航空仪表等;塑性极好，易于热压和冷压力加工，可制成管、棒、线、条、带、板、箔等铜材。纯铜产品有冶炼品及加工品两种。
C3604黄铜线用途
C3604黄铜线具有极好切削、钻孔性能，强度高，塑性好，耐腐蚀性强。适用于自动车床、数控车床加工有生态环保和卫生安全要求产品，如电子、电讯、电气接插件、联接件，五金、照相、家电、饮用水工程零部件。
以上便是不同种类型号的黄铜线的用途分析，从上述文章中可见黄铜线的应用价值非常高，在日常生活中的用途，以及机械行业、电力领域，都有很广泛的应用。有需要使用到的黄铜线 的朋友在购买的时候，要根据的使用用途去选择不同型号种类黄铜线，因为不同型号的黄铜线用途也不尽相同。
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CW508L / CZ108是一种含锌37%的黄铜，通常称为基础黄铜。主要由α黄铜制成，由于其热加工和冷加工能力，它是最受欢迎的板材等级之一。
当需要非常好的弯曲性能时，CW508L / CZ108通常用于通用应用和成型操作。它还在许多自然环境中提供非常好的一般耐腐蚀性、合理的机械加工性和良好的冷镦性能。
属于黄铜一类 美国进口牌号（欢迎咨询）
黄铜是由铜和锌所组成的合金。由铜、锌组成的黄铜就叫作普通黄铜。黄铜常被用于制造阀门、水管、空调内外机连接管和散热器等。
它是由铜和锌组成的合金。当含锌量小于 35% 时，锌能溶于铜内形成单相 a ，称单相黄铜 ，塑性好，适于冷热加压加工。
当含锌量为36%~46%时，有 a 单相还有以铜锌为基的β固溶体，称双相黄铜， β相使黄铜塑性减小而抗拉强度上升，只适于热压力加工。
若继续增加锌的质量分数 ，则抗拉强度下降，无使用价值。
代号用“ H +数字”表示， H 表示黄铜，数字表示铜的质量分数。如 H68 表示含铜量为 68% ，含锌量为 32% 的黄铜，铸造黄铜则在代号前加“ Z ”字，如 ZH62。
如 Zcuzn38 表示含锌量为 38% ，余量为铜的铸造黄铜。H90 、H80属于单相黄铜，金**，故有金色共称之，称为镀层，装饰品，奖章等。H68、 H59 属于双相黄铜，广泛用于电器上的结构件，如螺栓，螺母，垫圈等。
一般情况下，冷变形加工用单相黄铜 热变形加工用双相黄铜。
