| 书名 | 钢桥梁腐蚀防护与施工 | 作者 | 安云岐，易春龙 |
|---|---|---|---|
| ISBN | 9787114087318 | 类别 | 图书 > 科技 > 交通运输 |
| 页数 | 231 | 出版社 | 人民交通出版社 |
| 出版时间 | 2010-11-01 | 装帧 | 平装 |
| 开本 | 16 | ||
内容简介
《钢桥梁腐蚀防护与施工》共分十一章，全面总结了桥梁腐蚀防护技术、涂层材料和工程施工管理。重点介绍了桥梁钢结构、混凝土结构、缆索系统的腐蚀防护技术和工程应用实例。
《钢桥梁腐蚀防护与施工》可供从事桥梁设计、施工、监理和养护的专业技术人员参考与借鉴，也可供相关专业的大中专学生和研究生学习与参考。
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内容简介 本书重点对近20年来国内外特大型公路钢桥防腐蚀技术进行总结，阐述了桥梁腐蚀环境、防腐蚀技术、防腐蚀涂装、桥梁防腐蚀失效和维修，以及钢桥梁防腐蚀性能检测和桥梁防腐蚀设计标准等内容，同时还介绍了大量的国内外钢桥防腐蚀实例。
本书是我国公路钢桥腐蚀与防护方面第一本系统专著，可供从事公路钢桥设计、施工、监理及养护的专业技术人员参考与借鉴，也可供相关专业大中专院校师生学习参考。
第一章 公路钢桥腐蚀与防护简介
第一节 桥梁建造技术的发展
第二节 公路钢桥的基本类型
第三节 桥梁的腐蚀
第二章 桥梁的腐蚀环境
第一节 大气腐蚀
第二节 水介质腐蚀
第三节 土壤腐蚀
第三章 桥梁防腐蚀涂料及涂装技术
第一节 桥梁防腐蚀涂料
第二节 涂料成膜机理
第三节 涂料防腐蚀涂装
第四节 涂料防腐蚀涂装体系
第四章 桥梁热喷涂长效防腐蚀技术
第一节 概述
腐蚀
1·换热器的用材的选择使用何种材料的决定因素是其经济性，管子材料有不锈钢，铜镍合金，镍基合金，钛和锆等，除了工业上不能使用焊接管的情况以外都使用了焊接管，耐蚀材料仅用于管程，壳程材料是碳钢。2·换热器的金属腐蚀
2.1金属腐蚀的原理金属腐蚀是指在周围介质的化学或电化学的作用下，并且经常是在和物理、机械或生物学因素的共同作用下金属产生的破坏，也即金属在它所处环境的作用下所产生破坏。
2.2换热器几种常见的腐蚀破坏类型
2.2.1均匀腐蚀在整个暴露于介质的表面上，或者在较大的面积上产生的，宏观上均匀的腐蚀破坏叫均匀腐蚀。2.2.2接触腐蚀两种电位不同的金属或合金互相接触，并浸于电解质溶解质溶液中，它们之间就有电流通过，电位正的金属腐蚀速度降低，电位负的金属腐蚀速度增加。
2.2.3选择性腐蚀合金中某一元素由于腐蚀，优先进入介质的现象称为选择性腐蚀。
2.2.4孔蚀集中在金属表面个别小点上深度较大的腐蚀称为孔蚀，或称小孔腐蚀、点蚀。
2.2.5缝隙腐蚀在金属表面的缝隙和被覆盖的部位会产生剧烈的缝隙腐蚀。
2.2.6冲刷腐蚀冲刷腐蚀是由于介质和金属表面之间的相对运动而使腐蚀过程加速的一种腐蚀。
2.2.7晶间腐蚀晶间腐蚀是优先腐蚀金属或合金的晶界和晶界附近区域，而晶粒本身腐蚀比较小的一种腐蚀。2.2.8应力腐蚀破裂（SCC）和腐蚀疲劳SCC是在一定的金属一介质体系内，由于腐蚀和拉应力的共同作用造成的材料断裂。
2.2.9氢破坏金属在电解质溶液中，由于腐蚀、酸洗、阴极保护或电镀，可以产生因渗氢而引起的破坏。
3.冷却介质对金属腐蚀的影响工业上使用最多的冷却介质是各种天然水。影响金属腐蚀的因素很多，主要的几个因素及其对几种常用金属的影响：
3.1溶解氧水中的溶解氧是参加阴极过程的氧化剂，因此它一般促进腐蚀。当水中氧的浓度不均匀时，将形成氧的浓差电池，造成局部腐蚀。对碳钢、低合金钢、铜合金和某些牌号的不锈钢而言，熔解氧是影响它们在水中腐蚀行为的最重要因素。
3.2其他溶解气体在水中无氧时CO2将导致铜和钢的腐蚀，但不促进铝的腐蚀。微量的氨腐蚀铜合金，但对铝和钢没有影响。H2S促进铜和钢的腐蚀，但对铝无影响。SO2降低了水的pH值，增加了水对金属的腐蚀性。
3.3硬度一般说来，淡水的硬度增高对铜、锌、铅和钢等金属的腐蚀减小。非常软的水腐蚀性很强，在这种水中，不宜用铜、铅、锌。相反，铅在软水中耐蚀，在硬度高的水中产生孔蚀。
3.4pH值钢在pH>11的水中腐蚀较小，pH<7时腐蚀增大。
3.5离子的影响氯离子可以破坏不锈钢等钝化金属的表面，诱发孔蚀或SCC.
3.6垢的影响淡水中的CaCO3垢。CaCO3垢层对传热不利，但是有利于防止腐蚀。
4·传热过程对腐蚀的影响金属在有传热和没有传热的条件下，腐蚀行为是不相同的。一般说来，传热使金属的腐蚀加剧，特别是在有沸腾、汽化或过热的条件下更明显。在不同介质中，或对不同的金属，传热的影响也不相同。
5·防腐方法知道了换热器各种腐蚀的原因，合理的选择防腐措施，才能达到高效利用设备的目的。
防护
针对以上讨论的有关腐蚀情况，提出以下防腐方法：
这里主要介绍缓蚀剂，电化学保护
①缓蚀剂以铬酸盐为主要成分的缓蚀剂是冷却水系统常用的，铬酸根离子是一种阳极（过程）抑制剂，当它与合适的阴极抑制剂组合时，能得到令人满意而又经济的防腐蚀效果。铬酸盐-锌——聚磷酸盐：聚磷酸盐的使用是由于它是具有清洁金属表面的作用，有缓蚀能力，聚磷酸盐可以部分转成正磷酸盐，它们也可以同钙生成大的胶体阳离子，抑制阴极过程。铬酸盐-锌——膦酸盐：这种方法用膦酸钠代替聚磷酸盐外与上一种方法相似，氨基甲叉磷酸盐也可以用于比为聚磷酸盐所规定的pH值要高的场合。氨基甲叉膦酸盐可以防止水垢，即使pH值为9也能控制钙盐的沉淀。铬酸盐-锌——水解的聚丙烯酰胺：由于阳离子型共聚物水解的聚丙烯酰胺的分散作用，能够防止或抑制水垢成污垢的产生。②电化学保护采用阴极保护和阳极保护。阴极保护是利用外加直流电源，使金属表面变为阴极而达到保护，此法耗电量大，费用高。阳极保护是把保护的换热器接以外加电源的阳极，使金属表面生成钝化膜，从而得到保护。
增加保护层厚度，可以推迟由碳化引起的钢筋锈蚀，还可以减缓氧气扩散，减慢由氧气扩散控制的钢筋锈蚀，同时还可以减缓氯离子在混凝土中的渗透量。
适当增加混凝土的搅拌时间和振捣力度等方法最大限度提高混凝土的密实度，降低混凝土的孔隙率，减缓混凝土的碳化速度，减缓有害离子的传递速度甚至可以阻止有害离子的扩散。
控制混凝土中的最大水灰比和最小水泥用量，在混凝土中掺入适宜的减水剂，减小混凝土中水的含量。
扩展资料：
注意事项：
混凝土的结构会受钢筋锈蚀与混凝土的冻融循环影响而损伤。钢筋锈蚀时，锈迹扩展使混凝土开裂并造成钢筋与混凝土间的结合力丧失。当水穿透混凝土表面进入内部时，凝结的水分体积受冻膨胀，经反复的冻融循环，使混凝土产生裂缝且不断加深，使混凝土压碎并对混凝土造成永久不可逆损伤。
在潮湿寒冷条件下，对于钢筋混凝土路面、桥梁等可能采用除冰盐的建筑结构物，使用环氧树脂钢筋或热浸电镀、不锈钢钢筋等作为加强筋。
混凝土中的孔隙水一般是碱性的，惰性钢筋（pH＞11）不会发生锈蚀。空气中的CO2与水泥中的碱反应使孔隙水更加酸性，从而降低pH值。从构件制成起，CO2便会碳酸化混凝土且不断加深。若构件开裂，空气中的CO2会更易进入混凝土内部。
参考资料来源：百度百科-混凝土中钢筋腐蚀的防护与修复
铁道行业标准：
目前我国铁道行业就钢桥防腐保护制定了4个行业标准。其中标准TB/T2486-1994《铁路钢梁涂膜劣化评定》规定了铁路钢梁涂膜劣化类型、劣化等级和评定方法，适用于评定钢梁涂膜的状态、质量以及铁路钢梁劣化涂膜涂装分类、桥梁其他钢铁结构；标准TB/T1527-2004《铁路钢梁保护涂装》规定了铁路钢桥保护涂装技术要求、试验方法和检验规则，适用于钢桥的初始涂装、钢桥涂膜劣化后的重新涂装和维护性涂装；标准TB/T2772-1997《铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件》和TB/T2723-1997《铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件》分别规定了铁路钢桥各涂装体系防锈底漆、中间层用漆、面漆的分类、技术要求、试验方法、检验规则及包装、标志、运输和贮存，适用于新建钢梁涂装、运营中钢梁重新涂装及维护涂装和其他钢结构涂装使用的防锈底漆、中间漆、面漆。
