| 书名 | 公路与桥梁结构检测 | 作者 | 夏连学 |
|---|---|---|---|
| ISBN | 9787806213223 | 类别 | 图书>工业技术>汽车与交通运输>公路运输 |
| 页数 | 203 | 定价 | 26.00元 |
| 出版社 | 黄河水利出版社 | 出版时间 | 1999-08-01 |
| 装帧 | 平装 | 开本 | 16开 |
| 纸张 | 胶版纸 | ||
第一章 检测试验资料的统计处理
第一节 数理统计的基本概念
第二节 测定值的误差与偶然误差的分布规律
第三节 统计资料的处理
第四节 相关图与回归分析
第五节 施工质量动态管理方法
第二章 公路与桥梁结构检测技术
第一节 概述
第二节 机械检测技术
第三节 电测技术
第四节 超声波检测技术
第五节 射线检测技术
第三章 公路与桥梁常用混合料检测
第一节 稳定土混合料检测
第二节 水泥混凝土及水泥砂浆强度检测
第三节 热拦沥青混合料检测
第四章 路基路面几何尺寸及路面厚度测定
第一节 公路路基路面现场测试随机选点方法
第二节 路基路面几何尺寸检测
第三节 路面厚度检测
第五章 路基路面压实度检测
第一节 概述
第二节 环刀法、灌砂法和灌水法测定压实度
第三节 钻芯法测定沥青面层压实度
第四节 核子仪测定压实度
第五节 路基路面压实度评定
第六章 路基路面平整度检测
第一节 概述
第二节 3m直尺与连续式平整度仪测定平整度
第三节 车载式颠簸累积仪测定平整度
第七章 路面抗滑性能检测
第一节 概述
第二节 路面构造深度测定
第三节 路面摩擦系数测定
第八章 路基路面强度与弯沉检测
第一节 承载板法测定土基回弹模量
第二节 贝克曼梁测定路基路面回弹模量
第三节 路基与柔性路面弯沉测定
第四节 土基与基层材料CBR值测定
第九章 路面外观检测与沥青路面渗水系数测定
第一节 路面破损检测
第二节 路面破损检测
第三节 沥青路面渗水系数测定
第十章 地基与砌体基础、墩台检测
第一节 概述
第二节 地基的触探试验
第三节 地基的荷载板试验
第四节 砌体基础与墩台检测
第十一章 钻孔灌注桩基础检测
第一节 超声波检测系统与声测管的布置
第二节 混凝土灌注桩缺陷判断与强度推算
第三节 基桩静压试验
第十二章 钢筋混凝土及预应力混凝土梁板检测
第一节 混凝土强度快速测定方法
第二节 混凝土结构物强度现场检测方法
第三节 钢筋、钢丝与锚具检测
第四节 钢筋混凝土梁板的承载力挠度测定
参考文献
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《公路与桥梁结构检测》系统地论述了检测试验资料的统计处理、公路与桥梁结构检测技术、公路与桥梁常用混合料检测、路基路面几何尺寸与路面厚度测定、路基路面压实度检测、路基路面平整度检测、路面抗滑性能检测、路基路面强度与弯沉检测、路面外观检测与沥青路面渗水系数测定、地基与砌体基础墩台检测、钻孔灌注桩基础检测、钢筋混凝土及预应力混凝土梁板检测等。
内容全面，理论联系实际，有较强的操作性，是从事公路施工、工程管理及工程监理人员较为实用的参考书，也可作为公路工程监理专业及交通土建工程专业学生的教材。
桥梁结构
桥梁结构： 1，上部结构，其为桥垮结构； 2，下部结构，其包括桥墩、桥台和基础等部分； 3，支座； 4，附属设施：排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、桥面铺装、伸缩缝及灯光照明等。
用纸做桥梁结构
“281个纸筒，每个纸筒直径约11.5厘米，厚度为1.19厘米。桥梁的台阶由纸和塑料材料做成，固定桥梁的桥基则是装满沙子的木盒子。整座桥梁总量约7.5吨”日本著名建筑师坂茂27日为自己在法国南部一条河...
桥梁结构如何加固？
支撑钢柱加固，或采用悬索或斜拉方式进行加固
桥梁结构模型作品
1桥梁模型设计1．1模型要求及加载方式分析结构设计大赛拟设计桥梁结构模型。桥梁结构模型设计尺寸要求为：桥面总长l 000 mln；桥面高不低于120 toni：桥面总宽160～180rnITl；桥面净...
桥梁结构选型调研的问题
呵呵，你们老师是让你做资料收集。 我简单说一下，大跨径桥分为梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥。 其中： 简支梁桥40以上，最大约50~65m，连续刚构一般250m，最大为275~310m； 大跨径拱桥为25...
路和桥梁是交通运输系统中不可分割的一个整体，而公路桥梁质量的好坏住住影响着整条公路的运营安全和质量，因此桥梁养护管理工作是极其重要的。
目前，对桥梁的养护管理主要是清扫桥面，修补坑槽，对桥梁检查，主要是通过人工目测检查，手工记录打分，来判定桥梁结构状况，若要更准确判断桥梁实际工作状况，为桥梁加固或大修提供依据，在桥梁外观病害检查的基础上，则有必要进行深一步的桥梁结构材料的检测和荷载试验，桥梁的科学化管理十分重要，一旦发生桥梁事故，不单经济损失很大，政治影响也会很大，因此为提高桥梁管理水平，必须重视桥梁检测，了解桥梁检测的工作程序，检测项目及检测方法。
▌桥梁外业检测项目
桥梁外业检测包括桥梁外观病害检查，桥梁结构材料检测和桥梁荷载试验。
01 桥梁外观病害检查
依据交通部《公路养护技术规范》对桥梁进行外观病害检查打分，其目的是对桥梁结构的外观损坏状况，有一个初步和基本的了解，并根据桥梁损坏状况打分，评定类别，为下一步桥梁结构材料检测提供依据。
02 桥梁结构材料检测
在桥梁外观病害检查的基础上，对外观损坏较严重的桥梁做进一步的桥梁结构材料检测，其目的是深入了解桥梁结构材料的工作状态及潜在的不利影响，并预测发展趋势，为判断桥梁耐久性和可靠性提供技术依据，桥梁结构材料检测的重点是桥梁结构钢筋锈蚀情况和混凝土强度检测。
① 混凝土强度检测
主要采用回弹法或超声-回弹法进行混凝土强度检测是通过用回弹仪检测混凝土表面回弹值，用超声仪检测混凝土内声速，在根据混凝土强度与回弹值和超声波在混凝土中的传播速度之间的相关关系，推算混凝土强度，采用回弹法时，要考虑碳化深度的影响，混凝土强度是进行桥梁结构评定的重要指标。
② 钢筋锈蚀检测
其检测内容包括钢筋锈蚀点位，混凝土氯离子含量，混凝土电阻率以及混凝土碳化深度。
钢筋锈蚀检测是通过对钢筋所处环境情况（如混凝土中氯离子含量，混凝土电阻率和碳化深度等）和钢筋本身自然点位的检测结果，综合评定桥梁结构中钢筋锈蚀状况，其同样是评定桥梁结构的重要参数。
③ 钢筋分布及混凝土保护层厚度检测
结构材料的检测，是用各种专用仪器设备，对桥梁结构的感觉和混凝土材料，进行现场采样，记录检测数据，在依据桥梁结构材料检测评定标准及桥梁结构材料的工作状态进行评定，同时对其原因进行初步分析。
03 桥梁荷载试验（动静载试验）
在对桥梁进行了外观病害检查和结构材料检测之后，根据检测结果，对破损严重，结构材料状况差的桥梁进行桥梁荷载试验，其目的是通过对桥梁按设计荷载直接加载，测试桥梁在最不利荷载作用下的实际响应，以进一步分析和了解桥梁的工作状态，从而判断桥梁结构的实际承载能力。
桥梁荷载试验的方法，是在桥梁结构主要控制截面安装各种传感器，在规定荷载作用下，通过仪器记录桥梁受力和变形数据。
桥梁结构抗震
seismic resistance of bridge structure
江津长江公路大桥分为主体和引道工程两部分。大桥主体为连续钢构，全长1360米，主桥为140米+240米+140米三跨连续刚构长520米，居国内同类型桥梁第二位。重庆岸引道为14X50米简支T梁，江津岸引桥为4X22。5米连续空心板梁。主、引桥墩均为拉基础。桥面净宽21。5米，其中行车道4X3。75米，中间分隔带1。5米，人行道宽2X2。0米，隔离墩2X0。5米，设计荷载:汽-超20级;挂-120;人群-3。5KN/平方米，设计洪水频率1/300。等级为II-(1)级，通航净空为宽度不小于128米，最高通航水位以上净高18米，引道采用山岭重丘一级公路标准，路基宽21。5米，路面采用沥青混凝土和水泥混凝土铺设，全长11。027千米，其中进城连接线长1。8989千米。
桥梁健康监测技术方法是非常重要的，结合实际才能制定方法，每个细节处理好才能达到预期效果，每个环节都很关键。中达咨询就桥梁健康监测技术方法和大家说明一下。
改革开放以来，随着我国经济飞速发展，交通运输发展越来越快，路网密度不断提高，公路桥梁建设也进入了高速发展期，在高速公路、江河湖海、深沟峡谷中建设了众多的现代桥梁。但这些桥梁在实际使用的过程中，不同程度地存在安全和耐久性方面的隐患，与此同时由于许多旧有桥梁设计施工等方面局限，长期高负荷运营，许多旧桥也大批量进入预警阶段，这些新建和旧有桥梁，在当前频繁重载交通下，十分迫切采取必要的技术改造措施，以提高其安全性能和使用价值。因此，加强桥梁健康监测，真实了解桥梁结构的工作状况，充分利用现有的公路桥梁，使桥梁结构即能满足现有交通运输荷载的要求，又可避免重大桥梁结构事故的发生显得尤为重要。
桥梁健康监测就是根据桥梁实际情况对桥梁进行健康评估，以便根据桥梁实际情况进行养护和维修。健康监测主要以事前分析了解待检测桥梁的各方面情况，从现状与关键结构着手，总体把握待测的实体，尽可能收集被检桥梁的所处地质资料、原始设计资料、一线施工资料、原材料试验资料以及日常检测、历史维修等资料，然后有的放矢的制定监测工作的方向，选择适当的检测方法，根据检测工作要求安排计划、准备各类检测和试验器具，进行桥梁结构检测，根据检测结果进行健康评估，提供桥梁现状分析报告。
2桥梁健康监测主要方式
目前桥梁监测方法主要由日常检测、定期检测、特殊检测来进行总体监测维护。而检测的主要手段，主要是桥梁外观检测及桥梁结构受力检测等方法构成：
21桥梁外观检测
桥梁外观检测主要是对桥梁各部位的使用情况，查验桥梁外观有无可视缺陷，并根据经验判断桥梁使用情况，正确评价桥梁使用现状的一种表观检测。外观检测包括桥梁整体与局部构造几何尺寸的量测、结构关键部位病害的检查与量测。外观检查侧重点的不同可分为以下几个部分：
211原始资料的调查，包括了解桥梁的原结构设计、施工工艺及过程以及桥梁的结构维修养护等；
212通过技术人员亲自对桥梁外观进行查验，并配合采用各种试验仪器，如显微镜、超声波、雷达等对局部结构进行无损检测。该过程中，配合仪器得到的试验数据的都需要专业的知识，必须对桥梁总体使用情况和自然环境深入了解。必要时使用桥梁检测车，对桥梁结构主要受力结构进行人员现场详查。
213桥梁结构材料的无损或微损检测。目前公路桥梁广泛采用的材料是钢筋和混凝土。两种材料分别以混凝土强度、钢筋材料锈蚀性对结构影响最为突出。主要检测方法如下：
2131混凝土强度测定
混凝土强度会随着时间的推移产生一些变化。比较大的桥梁通常会有同条件同龄期的试块用以确定强度。对于没有试块的桥梁，目前无损测试方法主要有回弹法、超声波法、超声波回弹综合法等，在我国已经普遍使用，三种方法的测试结果误差较小，相对而言，超声波回弹综合法检测精度更高一些。回弹法检测更加便捷，但对于混凝土结构龄期在90天以上，采用回弹法要进行混凝土表面碳化深度的修正。
2132钢筋锈蚀的判定
桥梁混凝土的耐久性差、环境对碳化深度影响大、混凝土保护层厚度不足及开裂等缺损，是导致钢筋锈蚀的主要因素；通过简单的外观检查、敲击可以检测出程度较重的钢筋锈蚀现象，也可以通过对桥梁混凝土裂纹明显钻芯得到内部钢筋实际锈蚀情况，以便为下一步养护加固提供依据。
桥梁外观检测已经有了一定的技术规程可循，可定量反映桥梁结构状况，依据相关规范评定桥梁技术等级的要求。是目前桥梁健康日常检测的重要手段，但桥梁外观检测也存在一些问题，例如检测结果的管理和如何将表观破坏与结构的受力状态指标联系，需要进一步深化研究。
22结构受力性能检测
当对桥梁的整体外观特性进行分析后应依据相关技术规范和历史常规检测结果做评价比较。当历史数据变化明显，结构外观损害严重的桥梁，在判定其是否具有使用功能或是否需要降级使用的情况下则需要通过桥梁进行荷载试验方法，来准确判断结构受力性能状况。
荷载试验法主要根据桥梁设计承载力，结合结构几何尺寸、支撑条件、外观缺陷及通行荷载，按照桥梁结构的计算理论来评定承载力。通常采用车辆加载方式测定粱的应变、挠度和裂缝，根据试验结果与理论计算值的对比分析来判断桥梁实际承载能力。是一种定量了解桥梁承载力的方法，对结构受力性能表述直观，结果可靠，多用于新结构的研究和桥梁质量的评定。荷载试验方法多用于桥梁实际工作状态不明确情况，以弥补根据桥梁结构表观检查方法的不足。根据荷载试验检测的作用性质，通常分为动载试验和静载试验：
221动载试验
桥梁检测是一项复杂而细致的工作，动载试验是为了满足桥梁使用的需要，应用理论分析与试验检测相结合的科学方法解决桥梁振动问题的必要手段，对桥梁使用状况和承载力的评价提供了重要的数据。反映桥梁结构的动力性能动载试验，该性能是判断桥梁状况和承载能力的重要标志之一。
动载试验检测的主要目的是因为桥梁自振频率处于某些范围时，可由行驶的车辆、自然环境等外部荷载引起共振，对结构造成损伤。桥梁动载试验检测主要是结构动力特性和动载响应的试验与分析。检测的主要部位是结构动力效应的最大位置及动变形的控制截面。检测项目主要包括：桥梁动力特性模态参数测试和桥梁动力响应测试。其检测原理是利用振动方法对桥梁进行结构损伤检测，从桥梁振动模态的变化中计算出结构参数的变化。在桥梁的不同位置布置测点，通过结构损伤发生前后由这些测点记录的信息可提取出的桥梁振动模态特性参数的变化，以此来判断结构损伤发生的位置及损伤状况。
222静载试验
对桥梁进行静载试验，量测与桥梁结构性能有关的参数，主要反映桥梁在恒载作用下的结构抗压工作性能。
静载试验的主要内容是检测对桥梁上部结构的受力特性，观察试验中各重载下控制截面的应力应变，并收集一些正常使用状态下的桥梁受力参数。应力应变的测点布设在内力控制截面与附加控制截面。同时根据上部结构的横截面形式在每一个控制截面上选取一些有代表的测点，来反应整个控制截面的受力状况。除此之外还有必要根据实际外观检测发现的一些病害在个别部位进行布点检测。
结构受力性能检测是判定桥梁健康状况的最终手段。试验前要精心计划，明确检测阶段任务，合理准备，保证试验按照计划正常进行。现场试验要及时根据反馈回来的数据做初步判断，不断调整现场试验流程。荷载要严格按照方案中确定的分级加载方式，当未达到控制荷载却发现有数据超出正常允许的范围时，应当立即中止试验以保证检测人员的安全。
3结语
由于新材料、新工艺、新结构形式的采用也越来越多，桥梁结构为适应不同地理环境使用要求越来越高，现代桥粱建设日趋复杂，为了能更好地检测桥梁的健康状况及工作情状，我们必须时刻关注国内外的新检测方法，在桥梁分析中引进目前国内外先进的基础研究成果，并根据实际情况做一些检测验证工作，丰富桥梁检测手段，积累健康监测经验。把理论和实践充分结合起来，为我国现代化公路桥梁提供高水平的健康监测服务。
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