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案例分析
是的，要自己编写。一般准考证上面会提示你带哪些东西的，表格是得自己画。
案例分析
你好！ 回答：问题一，事故发生后，应同业主协商工期延长30天，责令预应力承包商承担因处理事故造成的误工费、事故处理费、重新检测费； 问题二，不同意业主提出的索赔，应对预应力分...
案例分析
本人认为属于措施费中施工排水、降水费。
招标案例分析
我也找这题的答案，考试呢，挺急的
监理案例分析？
事件一：应判断连续下雨10天的雨量是否达到合同约定的特大雨的标准。如果达到了，可工期顺延10天，而不是半个月；如果达不到则工期不予顺延。 事件二：承包商运施工装备，压坏小桥是承包商的责任，应由承包商自...
前言
第1章 叉车液压故障案例分析
1.1 叉车液压故障诊断与排除概述
1.2 叉车液压泵故障案例分析
1.3 叉车液压阀故障案例分析
1.4 叉车液压缸故障案例分析
1.5 叉车液压辅件故障案例分析
第2章 车辆液压故障案例分析
2.1 汽车液压故障案例分析
2.2 专用车辆液压故障案例分析
第3章 自卸汽车液压故障案例分析
3.1 自卸汽车液压泵故障案例分析
3.2 自卸式汽车液压阀故障案例分析
3.3 自卸式汽车液压缸故障案例分析
3.4 自卸车液压辅件故障案例分析
3.5 典型自卸汽车液压系统故障分析
第4章 汽车起重机液压故障案例分析
4.1 汽车起重机液压故障常见故障及排除
4.2 汽车起重机液压泵站故障案例分析
4.3 汽车起重机转向液压故障案例分析
4.4 汽车起重机行走液压故障案例分析
4.5 汽车起重机液压支腿故障案例分析
4.6 汽车起重机回转液压故障案例分析
4.7 汽车起重机起升液压故障案例分析
4.8 汽车起重机伸缩液压故障案例分析
4.9 汽车起重机变幅液压故障案例分析
4.10 汽车起重机液压辅件故障案例分析
第5章 履带式起重机液压故障案例分析
5.1 履带式起重机液压泵故障案例分析
5.2 履带式起重机液压阀故障案例分析
5.3 履带式起重机起升液压故障案例分析
5.4 履带式起重机行走液压故障案例分析
第6章 塔式起重机液压故障案例分析
6.1 塔式起重机液压系统及维修概述
6.2 塔式起重机液压泵故障案例分析
6.3 塔式起重机液压缸故障案例分析
6.4 塔式起重机顶升液压故障案例分析
第7章 专用起重运输设备液压故障案例分析
7.1 生产车间起重运输设备液压故障案例分析
7.2 港口起重运输设备液压故障案例分析
7.3 铁路起重设备液压故障案例分析
7.4 抓斗液压故障案例分析
第8章 堆取料机液压故障案例分析
8.1 典型堆取料机液压故障分析
8.2 堆取料机控制与动力问题案例分析
8.3 堆取料机液压系统振动故障案例分析
8.4 堆取料机泄漏与污染问题案例分析
8.5 堆取料机液压系统温度问题案例分析
8.6 堆取料机安全问题案例分析
8.7 堆取料机夹轨器故障案例分析
参考文献
某施工单位与建设单位按《建设工程施工合同（示范文本）》签订了可调整价格施工承包合同，合同工期390天，合同总价5000万元。合同中约定按建标【2003】06号文综合单价法计价程序计价，其中间接费率为20%，规费费率为5%，取费基数为：人工费与机械费之和。
该工程在施工过程中出现了如下事件：
⑴因地址勘探报告不详，出现图纸中未标明的地下障碍物，处理该障碍物导致工作A持续时间延长10天（该工作处于非关键线路上且延长时间未超过总时差），增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。
⑵因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾，使工作C持续时间延长10天（该工作处于非关键线路上且延长时间未超过总时差），增加人工费1.5万元、其他损失费用5万元。
⑶结构施工阶段因建设单位提出工程变更，导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元，工作E持续时间延长30天（该工作处于关键线路上）。针对上诉事件，施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔。
二、案例分析
索赔是在工程承包合同履行过程中，当事人一方由于另一方未履行合同所规定的义务或者出现了应当由对方承担的风险而遭受损失时，向另一方提出赔偿要求的行为。索赔具有三个基本特征：其一，索赔是双向的，不仅承包人可以向发包人索赔，发包人同样也可以向承包人索赔。一般情况下，承包方向发包方索赔称为索赔，反之为反索赔。其次，只有实际发生了经济损失或权利损害，一方才能向对方索赔。再次，索赔是一种未经对方确认的单方行为，其对对方尚未形成约束力，这种索赔要求能否得到最终实现，必须要通过确认（如双方协商、调解、仲裁或诉讼）后才能定夺。本案例中事件⑴因为图纸未标明的地下障碍物属于建设单位风险的范畴，根据《标准施工招标文件》中合同条款4.11.2规定当承包人遇到不利物质条件时可以合理得到工期和费用补偿；事件⑵根据《标准施工招标文件》中合同条款21.3.1规定建设单位承担不可抗力的工期风险，发生的费用由双方分别承担各自的费用损失，因此只能合理获得工期补偿；事件⑶建设单位工程变更属建设单位的责任，可以获得工期和费用补偿。又因为事件⑴和事件⑵的施工内容都位于非关键线路上，且延期都未超过该工作的总时差。故本案例中施工单位得到的工期补偿为事件⑶中工作E的延期30天。得到的费用补偿有事件⑴9万元、事件⑶15万元、企业管理费（2+4+3+5）*（20%-5%）=2.1万元，共26.1万元。
三、索赔的处理原则和程序
1、索赔必须具有合同依据、索赔理由充分、程序恰当
具体来说，与合同对照，事件已造成了承包人施工成本的额外支出或总工期延误；造成费用增加或工期延误的原因，按合同约定不属于承包人应承担的责任；承包人按合同规定的程序提交了索赔意向通知和索赔报告，以上是索赔得以成立的先决条件。
3.1.2、在索赔事件初发时承包商必须采取控制措施
凡遇偶然事故发生影响工程施工时，承包商有责任采取力所能及的一切措施，防止事态扩大，尽力挽回损失。如确有事实证明承包商在当时未采取任何措施，业主可拒绝其补偿损失的要求。
3.1.3、认真核定索赔工期、费用，使之更加合理、准确，如计算工期索赔，要看被延误的工作是否处于施工进度计划关键线路上的施工内容，位于关键线路上的工作内容的滞后，才会影响到竣工日期。若对非关键路线工作的影响事件超过了该工作可用于支配的时间，其滞后将影响总工期的拖延。如计算费用索赔时，增加工作内容的人工费应按照日工资计算，而停工损失中的人工费，不能以日工资计算，通常采取人工单价乘以折算系数或窝工费计算；工作内容增加引起的设备费索赔时，设备费的标准呢按照机械台班费计算，停驶的机械费补偿，应按机械折旧费或设备租赁费计算，不应包括运转操作费用。再如施工期间遭遇不可抗力，对承包方的人员伤亡、机械设备损坏及停工损失，不予补偿，但延误的工期可相应顺延。
3.1.4费用索赔应计算实际损失为原则，在计算赔偿金额时，应遵循下述两个原则：所有获得赔偿金额都应该是施工单位为履行合同所必须支出的费用；按此金额获得赔偿后，应是施工单位恢复到未发生事件前的财务状况。即施工单位不致因赔偿事件而遭受任何损失，但也不得因赔偿事件而获得额外收益。
在本案例中，施工单位要索赔，遵循索赔的原则和程序，索赔报告完整，索赔计算以实际完成工程量、签订的合同、双方协商文件、签证、会议纪要等为依据。考虑事件发生的实际情况，采取积极措施，防止事态扩大，故此项索赔得到业主的批复，获得合理的赔偿。
本书着重以电镀中故障的正面经验和反面教训相结合来介绍故障案例的全过程。内容包括镀前镀后处理、镀铜及铜合金、镀镍及镍合金、镀铬、镀锌及锌合金。
本书的案例来自于生产第一线，具有典型性、实用性。
本书适合从事电镀生产的工人和技术人员参考。也可作为相关专业的培训用书。
新车发动机故障灯亮有多种原因，具体如下：
1、传感器问题
这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。
2、混合气燃烧不良
发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告。
3、进气问题
发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。
4、增压问题
进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。
5、排气问题
后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。
6、防盗系统
如果汽车电子防盗系统出现故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作，同时发动机故障灯点亮。
进气系统出了问题，就会出现燃烧不良，发动机故障灯就会亮起。
车辆发动机排放系统故障，这个故障是属于车辆发动机故障灯点亮的最主要的，而且也是最多的原因之一，那出现这种故障现象的话，大多数都是车辆发动机积碳的原因，或者是燃油品质的问题。
安全气囊指示灯在车辆启动6-8秒后依然闪烁或长亮不熄，或车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，出现这两种情况就表示安全气囊可能出现故障。
那就要尽快到4S店进行检修。安全气囊一般由传感器、微处理器、电控单元、气囊盖与支撑环、气囊、气囊模块等组成。安全气囊灯亮的原因可能就是其中某一板块损坏。
由于各个厂家对安全气囊的技术保密，再加上还没有出台相关的规范标准，有不少人认为汽车的使用寿命与安全气蘘的设计寿命是一致的，其实不然，安全气囊在使用8-10年后质量就难以保证了，所以建议1-2万公里就要进行一次维修保养。
扩展资料：
注意事项：
1、气囊是在遇到紧急情况的时候，由电脑自动启动的，因为无法预测什么时候会碰到事故，也就无法预测气囊什么时候会打开，所以气囊面前任何时候都不能放置任何物品，因为气囊打开的速度非常快，如果放了物品，会把物品瞬间高速弹出，安全隐患非常大。
2、大多数的车型的气囊都是为成人设计的，不适合用于儿童，因为气囊打开瞬间的速度非常快，可能会对儿童造成伤害，所以一定要把儿童放在后排座上，不能让儿童坐在气囊前面。
3、着车以后，如果仪表盘上气囊安全指示灯一直亮着，就说明气囊存在安全故障，这个时候一定要及时去检查和维修，一定不要拿气囊开玩笑。
参考资料来源：百度百科-仪表盘
参考资料来源：百度百科-安全气囊
参考资料来源：百度百科-指示灯
