所需拉紧行程短。.按用途分:除普通型外。还有耐磨、耐热、耐寒、耐酸碱、阻燃、防撕裂、难燃、耐臭氧等类型。产品品种:适合长间隔、高速度、大负荷的物料运输，电梯钢丝绳，适合长间隔、高速度、大负荷的物料运输。
各种规格的钢丝绳的理论重量没有统一的方法可以进行计算，因为钢丝绳的规格较多，特别是钢丝绳的股数、每股内的细钢丝数、细钢丝的直径的不同影响其细钢丝的旋绕角度，还有中间还有油麻绳的影响，因此钢丝绳没有统一的理论重量可以计算。一般五金手册、材料手册上均可查得某种规格每100米的参考重量。当缺少资料时，你也可进行粗略的估算，先算出钢丝绳的总断面积，再乘其长度、再乘一个比钢重度大一些的数值9200，即为钢丝绳的重量。如：6×19+1 钢丝绳直径为155，内的细钢丝直径为10的钢丝绳其钢丝总断面积为：10×10×0785×6×19＝8949平方毫米，则其100米钢丝绳重量为：000008949×100×9200＝823（公斤）
磷化涂层钢丝绳专利技术，简称磷化钢丝绳，将制绳钢丝磷化处理，磷化膜使钢丝表面更加耐磨并提高其防腐蚀能力，磷化膜多孔性结构可以增加润滑脂在制绳钢丝表面的储存量，降低摩擦因数促进滑动，延缓钢丝表面微动损伤的发生，抑制疲劳微裂纹的萌生，从而大幅度延长钢丝绳使用寿命。磷化技术主要用于钢铁材料的防锈蚀、冷加工中的降低摩擦、提高耐磨能力、黏结中间相、电绝缘及表面装饰等。其中，以提高钢铁材料耐磨性、降低摩擦、改善润滑为主要作用的磷化处理工艺，被广泛应用于汽车、轻工、化工、电器、国防等领域的摩擦运动承载零件。将磷化技术应用于钢丝绳内钢丝的耐磨、降低摩擦和防锈，磷化膜与润滑脂的复合作用对钢丝表面的保护效果远胜于目前在用的任何一种润滑脂。磨损是钢丝绳最常见的损伤方式，一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况。对于钢丝绳产品而言，为了延长钢丝绳使用寿命，在钢丝间微动不能消除的情况下，只能采取技术措施防止微动所引起的磨损 。微动疲劳损伤与材料的表面性能密切相关。利用表面工程技术，可以提高传统材料抗微动疲劳的性能和增强新材料的微动疲劳抗力；采用表面改性手段，可有效提高材料的抗微动损伤性能，提高耐磨性，改善抗微动损伤性能。采取这些表面防护措施，有利于削弱或阻断钢丝间相对滑动时摩擦力作用所带来的危害，从而抑制、延缓钢丝表面微动损伤的发生，并大幅度延长钢丝绳使用寿命 。
大气环境中使用的钢丝绳，造成其失效的主要因素是微动磨损和疲劳，所以，要延长钢丝绳的使用寿命，就必须防止微动磨损的发生，延缓疲劳微裂纹的萌生与扩展进程。锰系磷化涂层钢丝绳正是针对微动磨损采取的技术措施，锰系磷化在机加工行业广泛使用，如汽车钢制齿轮、蜗轮蜗杆等的表面处理，其目的有两个，其一是使基材耐磨，其二是提高基材的防腐蚀能力，锰系磷化涂层钢丝绳正是利用这两点延长钢丝绳使用寿命的。
经疲劳试验，锰系磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍左右，某厂对一种钢丝绳规格对比试验疲劳寿命甚至接近五倍（使用的一种新研发的锰系磷化液），其试验结果尚须多次对比试验进行验证，特别是对磷化膜耐磨性的检验，可以肯定的说，大气环境中，锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，是钢丝绳制造技术的一次飞跃，部分资料见附件
水平钢丝绳生命线隶属于一种锚固装置。产品可遵循EN795标准和CEN TS16415标准或国标 GB 38454-2019（代替旧版国标GB 30862-2014），它由锚点支架和导轨装置组成，即所谓的水平生命线，又名安全线。这一装置，一般永久地固定在构筑物上，旨在确保单人或多人在有可能发生坠落的高空能够安全地工作，为他们提供一个更加自由的活动空间。
凡斯盾导轨生命线系统作为防坠落系统中的挂点装置，工作人员需要穿戴符合标准（标准号）安全带，安全绳或防坠器后与生命线进行连接。选择正确的滑索，人员可以在生命线系统覆盖的范围移动内提供不间断的保护作用，解放操作者的双手，是操作者在高空作业时工作效率更高更加安全。
装卸区水平钢丝绳生命线
功能：
一旦发生坠落时，巨大的冲击力会被导轨生命线均匀分散掉，以将其减小至安装结构可以承受的力量内，保证生命线各个部件不损坏破裂而失效。
应用领域：
1屋顶屋面的应用
2行车及高空边缘的应用
3头顶式应用（维修及装卸区域）
