本田缤智1.5，1.8发动机那个好？
缤智所搭载搭载的1.5升发动机最早出现在第三代飞度上，131ps/6600rpm和155N·m/4600rpm的动力实力也让飞度这个不足1.1吨的小车有着“飞一般”的体验。可能是动力性能的越级表现以及相比上一代有较大提升，全系标配这副1.5发动机加上低廉的售价，GK5也因此成为车迷们津津乐道的“廉价超跑”，手动车型尤其受欢迎。
基于飞度相同架构诞生的小型SUV缤智紧随其后上市，GK5的L15B发动机如期出现在缤智上，考虑到定位、用途和自重差异，本田还为缤智搭载基础排量更大的1.8发动机，实际驾驶体验，1.8更为注重低扭的调校在日常行驶的覆盖频率高的转速域内动力表现比1.5更稳重有力，而1.5虽有不俗的峰值参数，但偏高转的调校想要拥有1.8相同的动力表现只得通过高转速来实现。
因1.5和1.8车型并非平行排布，1.5只提供手动和CVT两个低配版本，其余的中高配车型动力由1.8担当，所以价格上两者并没有重叠，也不会给消费者带来选择纠结症。从技术层面以及燃效表现，L15B显然更为出色，但想要体验本田最新的地球梦黑 科技 ，又不得不在配置上做出妥协，好在本田积极听取市场建议，于2017年追加了1.5排量的高配版本，在加上定速巡航、一键启动和无匙进入以及前后LED灯组之后，售价14.58万的它成为兼顾日常实用性，体验本田自吸媒体和黑 科技 的最佳选择。
改款缤智在日本已经先行上市，外观有些改动，全LED大灯和本田行车安全辅助系统是重头戏。
因为L15B是直喷机器，会因为高压油泵而发出哒哒哒的声音，在怠速时的噪声要比R18Z更大，而且急加速或者高转域，1.5的发动机声音比1.8多了一些“暴躁感”，会在听觉上让消费者有着1.8更加高级的主观感受。两个都对92号汽油做了适应性匹配，所以这点到不会给使用中带来差异，但因为直喷机器避免不了积碳的问题，如果不能接受5000公里使用一瓶燃油添加剂的话，还是1.8的缤智比较省心。（botzi）
1.5CVT一千多公里的油耗
1.5CVT两千公里的油耗
1.5四千多公里的油耗
在日本，缤智只有1.5地球梦发动机！！！为什么？要知道日本人都是把最好的东西留给自己用！
xrv，1.5和1.8两个排量都开过，实话实说根本感觉不出动力上的差别
借鉴航空发动机的“推重比”概念，算过两个的最大功率和车重之比，其实还是1.5好一点点。满载状况没算，估计也不会有多少差别。所以，谈论这两个排量，根本就不要拿“功率”说事。看发动机动力，不能只看数据不看车重，否则，几乎任何一款中型卡车，发动机功率都遥遥领先家用小客车，能说卡车的动力性好过小轿车吗？提速、爬坡能比吗？
1.8的卖点与“动力”毫不相干，卖点在配置，比1.5丰富。毕竟1.5的只有两款，自动档只有一款，配置乏善可陈，但要紧的东西也基本不缺。要我说就是“该有的都有，可有可无的都无”。另外，1.5由于没有天窗，头部空间比1.8大了不小，这也是一个很大的优点。
买的没卖的精，1.8比1.5贵了一万多，多了个天窗、轮毂有区别但是成本相差不大、启停功能、发动机成本估计1.5比1.8高(因为1.8发动机已经生产了十几年了，成本已经控制到最低甚至已经到了最低谷，而1.5刚出来不久，发动机成本暂时还不能控制在最低，随着时间的推移和产量的增加理论上慢慢地降低成本，同时1.5发动机要较1.8发动机复杂，里面构造多了一些配件，比如高压油泵，两根凸轮轴，这也是由于DOHC和SOHC结构区别差异)，在这样的前提下，这几样东西你要另外付出一万多的代价，按厂家造车理念，整车利润1.8比1.5的高，你说是买的精还是卖的精？
其实本田应该搭配思域那款1.5T涡轮增压发动机，作为高配车型使用，而不是使用这个古董级的单凸轮轴1.8发动机，那样动力差别明显，选1.5T还是1.5有一个清晰的分水岭，不会出现选1.5排量131马力还是1.8排量136马力的尴尬处境，以至于论坛经常新瓶装老酒新帖老谈的情况，每个星期都有网友问:选1.5好还是1.8好？
同时，个人认为某些1.8车主心里不爽1.5，心想自己多花了一万多块的1.8发动机马力还和1.5几乎一样，而且他们心里异常矛盾不愿接受1.5发动机性能、技术、结构、油耗都有着很大的优势这个事实，所以经常想方设法黑1.5，以求达到心理平衡，其实积碳不积碳他们也都是听说并没有亲身长时间测试体会，动力好不好也只是他们自我认为，当你同他说数据吧(1.5L/车重1205公斤，131马力1.8L/车重1285公斤，136马力, 1.8比1.5 大了5马力，1.8车重却多了80公斤，基本抵消了多出的5马力，两个排量的动力几乎一样)，他又会说你们都是一大帮键盘侠，你们没有开过你们不知道了，你们是纸上谈兵；好了，当你同他们说实况驾驶吧，说说双顶置（DOHC）在高速公路性能比单顶置（SOHC）性能好很多（毕竟双顶置发动机是双凸轮轴在高速行驶时进排气更加完美，而单顶置发动机只有一根凸轮轴并不能完美做到进排气，这也是为什么各大车企逐步淘汰单顶置发动机的原因），他们又同你说车子都是在市内开开没多少机会上高速，说什么性能呢，要双顶置有D用！呵呵呵！
他们还会说，1.5是新技术是直喷是双顶置不可靠的是做白老鼠的（其实他们不知到直喷、双顶置在其他车系早十多年前就广泛使用，而现在在售的大部分车款都在使用缸内直喷了，不信你去搜一下奔驰、宝马、大众、本田、丰田、日产、马自达.......都在用缸内直喷和DOHC）。
首先，要了解1.5和1.8 结构的区别，1.5是DOHC双顶置凸轮轴结构，一根凸轮轴控制进气门而另一个凸轮轴控制排气门，发动机能够完美反复做进排气运动；而1.8是SOHC单顶置凸轮轴结构，只有一根凸轮轴，进气和排气都靠这跟凸轮轴去控制，能够理想地控制进排气吗？
两车数据：
1.5L
车重1205公斤，131马力
1.8L
车重1285公斤，136马力
1.8比1.5 大了5马力，1.8车重却多了80公斤，基本抵消了多出的5马力，动力哪里会比1.5好呢
综上所述，我们必须先得承认1.8的SOHC i-VTEC确实是没有1.5的DOHC i-VTEC的性能好的。因为在高速时，单凸轮轴的设计还是无法达到理想的进排气，而DOHC i-VTEC却可以做到，能够使马力大幅提升。这一点其实也不用多说，看一看本田那些以性能为诉求的车型你就会一目了然。1.5性价比最高，搭配发动机是本田技术最新的。
2017款的本田缤智一共推出了七款车型，其中有两款是1.5L版本的，剩下的五款为1.8L版本。
所以从车型的布局上也不难看出，1.8L版本无疑是缤智的主推车型。但是对于消费者来说，1.8L的缤智真的更值得买吗？
缤智的1.5L版本采用的是大名鼎鼎且口碑非常不错的地球梦发动机，在DOHC和缸内直喷技术的加持下，这台发动机的最大功率和峰值扭矩分别为131马力和155牛·米。
反观本田主推的那台1.8L的发动机，采用的仍旧是SOHC和多点电喷技术，最大功率和峰值扭矩只有136马力和169牛·米。所以虽然排量上去了，但相比于1.5L的动力提升非常有限，同时还带来了更大的油耗和更高的购置税。
既然如此，那直接买1.5L版本的不就行了吗？但别忘了，2017款的缤智只有两个版本的1.5L车型，一款为6MT版本，另一款为CVT版本。所以想买缤智的1.5L车型，那么你唯一能做的选择就是选手动挡或是选自动挡。
再加上无论是6MT还是CVT，1.5L车型名称的后缀都是“舒适版”，换言之也就是配置最低的版本。所以在缤智这款车上，就出现了“地球梦”和“高配置”不得不二选一的尴尬情景。所以2017款缤智加推的2018款1.5L CVT 科技 精英型可以说是选择困难症患者的完美福音，终于将“呼声极高的地球梦”和“高配置”合二为一。
技术宅的本田，尤其是发动机，多年以来的可靠性和耐用性众所周知。缤智1.5和1.8两款发动机都有自己得到之处，至于哪款发动机好这个是仁者见仁智者见智。这款车两款发动机我是比较有发言权的，因为我曾经各有一部，我只能说说我的驾驶感受。从数据上看，1.8的动力参数要优于1.5，但差距的确不大，现实车辆上的表现是，前100公里加速动力方面并没有明显差距，上去100后1.8的发动机的确更从容些，我说的从容更多是从发动机的声音上来辨别的，1.5的发动机咆哮的声音告诉你我在努力，并未达到我的底线，而1.8的咆哮相比1.5的来看，声音会显得更加从容些。至于有些人非要拿两款发动机来比较，我个人觉得但从动力参数上很难界定两款发动机谁更好，但不可否认的一个事实，1.5从技术角度上更先进，至于为什么，我也不想过多解释，懂发动机原理的都能明白。我更想说的是，一款车不要只看纸面上的数据，得看实际驾驶感受，因为任何一款车的调教是非常关键的，一款纸面数据好看的车子未必好开实用，也未必能给驾驶者以驾驶乐趣。
1.8的已经卖掉，同样一款车上两台我觉得也没谁了，朋友说我脑子有病，被驴踢了，我有时想想的确是的。就目前个人的喜好来看，1.5的我更喜欢些，除了配置的确不如1.8的丰富，但够用了，毕竟这款车的定位在这里，要求太多那是自己跟自己过不去。1.5的可玩性比1.8的感觉好很多，改装潜力还是很大的，稍加改装动力上压过1.8的不是不可能。另外出色的油耗，表现不俗的实际动力，以及整体的调教都能满足日常用车需求，当然，这款车的舒适性的调教的确是个短板，但当你驾驶久了，这种感觉还是不错的，或许有一天你会喜欢上这种感觉。
缤智1.5，1.8哪款发动机好，只是一个命题，仅仅是一个“伪命题”而已，更多的人关心的是这款车的实用性如何，我这里就多啰嗦几句：拥有两款动力的缤智到目前为止我个人认为，他的定位准确，目前大量的小型SUV陆续上市，但都有一个共同点就是拿刚上市的车子与缤智或者XRV比较一番，长江后两推前浪嘛，一浪更比一浪强，譬如丰田CH-R和奕泽，把缤智比的不要不要的，但是从我个人角度而言，车无完车，不得不承认丰田的两款SUV的实力，但也有他们的短板，空间方面跟缤智的确无法比较，实用的角度上来看也是各有千秋，消费者的用车理念和实际需求造就了某一款车是否畅销，而不能只看参数去口出狂言，误导消费者需求，说话要留一份余地，市场的检验是最终的结果，而不是靠一些喷子或者水军去决定结果。
没跑过高速，没开节油模式
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！
在我个人角度来讲的话，肯定会选择性价比更高，动力更强劲，技术更新的1.5T发动机版本缤智。
如果你和我一样，对车型的动力有要求的话，就听我的没错了，预算充足就选择缤智的1.5T车型，动力更强，配置更高，而且发动机的技术更新，这台发动机就是思域上那台1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛米，从同级别的动力水平来看，绝对超越这个级别的车型，而且定价也不贵，现款车型1.8L自然吸气的已经停产了，那款发动机燃油经济性表现并不怎么样，而且性价比也低，不如1.5T的来的实在。
它的1.5L自然吸气发动机就是飞度上那款发动机，如果对于动力没有太大要求的话，其实1.5L自然吸气也是能够满足日常使用的，在城市内通勤代步没有任何问题，而且价格也低了不少，最不建议选择的就是1.8L自然吸气那款发动机，虽然在之前是作为顶配车型的排量，但是动力表现真的一般般 和现在的1.5T完全没有可比性。
本人1.5手动，那些别整天bb的键盘侠心中有涡轮开啥都带t，让你开次手动1.5就让你怀疑人生，起步3000转赶不上羚羊，上到三档，动力才上来，如果当初有试驾，我肯定不买这个，但油耗真心低，表显最低5.6实算5.4，每次都是加满箱油，小表清零，一个代步车还要啥，加钱在那放着呢！总之出了起步肉点，噪音大点，保养贵点，其余都是优点
毫无疑问选1.5L的地球梦发动机，这款发动机带缸内直喷和ivtec技术，是目前本田最成功的发动机之一，省油马力大稳定。这款发动机最先搭载到飞度上，缤智就是飞度的suv版。1.5L的发动机可以爆发出131匹马力，百公里油耗只有5个多，不管从油耗和动力都吊打1.8L的老款发动机。所以我的选择是1.5L地球梦发动机，那个1.8L可以停产歇着了。
1.5L无论是在起步还是加速的时候都会稍弱一点！（而且加速的时候引擎的暴躁声也是1.5L更大一点嘀！）当然两者在动力上感觉差别其实并不是十分之大！除非你对速度特别的敏感，否则1.5L的动力也是可以接受的！（当然1.5L保养起来会相对会比1.8L麻烦一点点！这算是缸内直喷的一个通病吧！）至于油耗方面，在轻载跑平路的时候1.5L油耗明显是会更低一点嘀！但是当你需要重载跑斜路的时候，由于1.5L需要维持稍高一点的转速才能把车子拉上去，所以在这种场合1.5L的油耗反而会更高一点嘀！总体来讲，如果你资金比较紧张的话，考虑1.5L也是可以的！但是如果你买回来是过日子的，5年之内都没有打算换车的话，就考虑1.8L吧！毕竟1.8L保养维护起来并没有1.5L那么的麻烦！而且技术更为成熟，并不会像1.5L那样，会因积碳过多而造成抖动和死火的问题存在！
1.5地球梦发动机，高压直喷，技术先进，动力足，油耗不高，但是在严寒条件下存在机油增多问题！正在解决中！1.8自然吸气发动机，技术成熟，多年实用，口碑不错，价格不高，但是油耗略高！
白水圹村又名莲圹村。在何年代开村已经无从查考，至于为什么又叫莲圹村，大概与清乾隆年间梅庄名儒冯成修的“白水莲圹映日红”诗句有关。
白水圹村位于丹灶城区西北方5公里外，东与赤坎村，南与仙岗村，西与三水白坭灶头村，北与冯村接界，村东南西就是仙湖，白水圹地域约为0.8平方公里，其中鱼圹40亩，水田100亩，岗地300亩，林木300亩。
旧村落沿着后岗呈条形状分布，坐南向北，建筑物多为砖木结构。因地势高，不愁水浸，故古建筑多是舂的泥屋，冬暖夏凉。
境内有山岗多座：有坦田岗、新岗、下坑岗、荞地岗、西瓜岗、社头岗、高后岗、心岗、守劳岗、面前岗、开底岗、庵岗、牛行岗、西坑岗、高地岗圹、邓家后岗、长岗臂等。但全为丘陵，最高海拔也不超百米。
境内原有一条发源于水珠坑的大圳，自西向东流至冯村村前拐向南面流向赤磡，经仙岗、大果、西域直出官山涌。1957年冬修筑赤磡水库破截流。赤磡水库是南海第二大水库，到1993年开发成旅游度假区，赤磡水库从此改为“仙湖”。
生产用水多为地下泉水。因为岗峦起伏，每一个坑（两座山岗之间的平地）都有泉眼。地下泉水极为丰富。水田不愁天旱。天旱反而丰收。生活用水也是地下泉水。全村原来共有 个井。其中以叶家井水质最佳。1982年9月，村民在叶家井旁开挖一口直径为3米的水井，用压力罐，自吸泵抽水。自己村搞起自来水，成为丹灶镇内继大涡张家和良登竹径村之后第三个用上自来水的村庄。直至1996年底，才接用丹灶水厂的自来水。
现在全村人口为105户，共310人，分叶、邓、徐、陈、冯五姓。其中叶姓人口居多，计有69户，210人，约在明朝时从金沙镇下安的良沙海辗转迁入。从叶氏祠堂内大堂的上联“从峣岭以上驾鳌头，遇姑子姓柳返宗白水”可以说明，到民国年间，有一户到三水白坭清圹村落户，现在繁衍至近百人。清光绪元年，叶朝孝中第二十五名举人，现仍有旗杆石。叶考祥清光绪年间任五品官。叶姓人解放前侨居海外。越南南方有一百几十人之多。自越战后，很多以难民身份逃亡美国、澳洲、德国等地。其次是邓姓13户，38人，早期从三水白坭迁入，再是徐姓，有12户29人。
徐元楷在清咸丰二年中第十一名举人，有旗杆石为证。第四是陈姓，有8户26人，约在清光绪末年从赤磡陈姓迁入，来时是两叔侄。最后是冯姓，有2户4人，从石涌冯家迁入，全住在称之为冯家巷的“和平里”内。苏姓1户3人是叶姓外甥。
村中民风淳朴，勤劳向上，但不大注重读书。1960年叶淡元毕业于石门中学考入中南林学院，是解放后村中第一位大学生。到目前为止，解放后已经五十多年，村中出大学生不超过十人。
白水圹村藏身于起伏冈峦之中，解放前全村人口为二百余人。为何在那盗贼如毛的年代，村民不受劫难，村不受“铲平”？除了地形易守难攻的优势外，重要的是村内的“冯家巷”备受石联、梅庄、心溪、冯村“四房冯”的关注，使白水圹村幸免于难。
一、填 空 题
1、将 水加热成蒸汽的锅炉 称为蒸汽锅炉，一般为生产用锅炉。
2、一种物体将热量传递给另一物体的现象叫传热，传热分为 传导 、 对流 、 辐射 三种。
3、水液态变成气态的过程叫汽化，汽化方式有 蒸发 和 沸腾 两种。
4、燃烧的基本条件是 可燃物质 、 温度 、 空气 ，三者缺一不可。
5、按照《规程》要求，每班应排污 二 次，并做好记录。
6、安全阀符合《规程》要求，按《规程》要求安全阀 每周 手动试验一次， 两周 自动试验一次。
7、压力表按照《规程》要求，应 半年 校验一次。
8、双锅筒的蒸汽锅炉，下锅筒全部是 水 、上锅筒下半部为 热水 、上半部为 蒸汽 、蒸汽与热水分界的位置叫 汽水分界线 。
9、集箱按其布置的位置有 上集箱 、下集箱 、左集箱 、 右集箱 之分。位于炉排两侧的 下集箱 又称防焦箱。
10、锅炉按蒸发量大小分为 大型锅炉 、 中型锅炉 、 小型锅炉 。
11、锅炉按介质分为 热水锅炉 、 蒸汽锅炉 、 汽水两用锅炉 。
12、锅炉按压力分：低压锅炉、中压锅炉、高压锅炉。
13、锅炉按使用燃料分类有：燃煤锅炉、燃油锅炉、燃气锅炉。
14、锅炉按锅筒位置分为：立式锅炉、卧式锅炉。
15、锅炉按用途分为：工业锅炉、电钻锅炉。
16、锅炉的水循环分为自然循环和强制循环。
17、锅炉型号SHL6.5-13-AⅢ的含义：SH----- 双锅筒横置式 、L----- 链条炉排 、6.5— 额定蒸发量6.5吨 、13---- 工作压力1.3MPa 、AⅢ---- Ⅲ类烟煤 。
18、锅炉上使用的双色水位计中， 绿色 代表蒸汽， 红色 代表锅炉的水位。
19、锅炉上的水位表应每班冲洗 一 次。
20、锅炉上的三大安全附件安全阀、压力表、水位表。
21、锅炉设备包括锅炉本体和辅助设备。
22、锅炉本体包括 锅 和 炉 两大部件。
23、燃料在炉内燃烧的三个阶段是准备阶段、燃烧阶段、燃尽阶段。
24、链条炉排燃烧工况正常时，火床表面应平整。
25、链条炉排燃烧工况正常时，烟囱冒出的烟应呈淡灰色。
26、链条炉排燃烧工况正常时，燃烧层一般在尾部挡灰设备前约0.3-0.5米处燃烧完毕。
27、链条炉排燃烧工况正常时，火床上应该没有发黑和喷火发红的地区。
28、锅炉的辐射受热面主要是指水冷壁管、前拱管、后拱管。
29、锅炉的对流受热面主要是指对流管束、省煤器。
30、锅炉辅助设备包括运煤设备、给水设备、通风设备、除渣设备、除尘脱硫设备。
31、安全阀一般每年至少校验一次。
32、校验压表必须由有资格的计量单位进行，较验合格后，重装铅封并出具合格证。
33、阀门在做超压试验时，试验压力应为工作压力的1.5位。
34、安全阀分重锤式安全阀，脉冲式安全阀，弹簧式安全阀。
35、阀门按用途可分截断阀类，调节阀类，逆止阀类，安全阀类。
36、管道对接焊缝表面余高最大不大于3 mm。
37、止回阀是依靠流体本身的力量自动启闭的阀门。
38、压力表是一各测量压力大小的仪表，可用来测量锅炉内实际的压力值。
39、安全阀是一种自动泄压报警装置。
40、排污原则：多排、勤排、均匀排。
41、水位表是一种液位的测量仪表，用来指示锅炉内水位的高低，因此，水位表也是蒸汽锅炉的主要安全附件之一。
42、司炉工应经常冲洗水位表，确保水位表指示水位正确。
43、“三线管理”的先决条件是：三仪必须运转正常，走时准确，记录无误。
44、污水泵应全速运转后，逐渐打开截止阀。
45、风机试运转时，连续运转时间不得少于2h。
46、“三级保养”的设备一般是大型的、高精度的和关键的。
47、定期检查是按照计划或工作需要进行的一种检查。
48、安全阀应垂直安装，并应装设在压力容器液面以上气相空间部分，或装设在与压力容器气相空间相连的管道上。
49、压力表刻度盘上刻有的红线是表示最高工作压力。
A、最低工作压力 B、 C、中间工作压力 D、零压力
50、涂漆是对管道进行防腐的主要方法，涂漆时环境温度应不低于5℃。
51、压力表盘刻度极限值应为最高工作压力的1.5~3倍。
52、所谓低压力容器的设计压力P应符合0.1Mpa≤P<1.6Mpa。
53、中压压力容器，其设计压力P应1.6Mpa≤P<10 Mpa。
54、颜色标志又称为安全色，我国采用蓝色作为强制执行的颜色。
55、污水泵流量的设计依据是管道的最大流量。
56、热继电器的主要用途是对电动机起过载保护作用。
57、鼓风机定期检修的间隔时间为运行4000～5000 h。
58、常用阀门的开启方向为顺时针关，逆时针开。
59、导热最好的材料是铜。
60、供水工艺中的三要素是水质、水量、水压。
61、对于公称压力4.0Mpa的法兰连接公称直径为50的闸阀标志是241H—4.0 DN50 。
62、锅炉给水泵的汽蚀余量的安全裕量S为2.1。
63、梳齿密封不属于接触式密封。
64、管道液压试验时，应缓慢升压，待达到试验压力后，稳定10分钟，再将试验压力降至设计压力，停压30 分钟，以压力不降，无渗漏为合格。
65、管道与机器连接前，应在自由状态下，检验法兰的平行度和同轴度，当机器转速为3000~6000转/分钟时，其平行度应小于0.15mm，其同轴度应小于等于0.5mm。
66、当管道与设备作为一个系统进行水压试验，管道的试验压力等于或小于设备的试验压力时，应按管道的试验压力进行试验。
67、流动中的流体不具备的能量是电场能
68、非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备。
69、矿用离心式水泵按叶轮数量分类可以分为单级泵和多级泵。
70、离心泵叶轮有开式、半开式和闭式三种类型。
二、简答题
1、链条炉排燃料燃烧的出力取决于哪三个因素?
燃料厚度、送风量、炉排速度。
2、什么叫锅炉缺水事故?
锅炉在运行中，当水位表指示的水位低于安全水位线时，叫锅炉缺水事故。锅炉缺水又分锅炉轻微缺水和锅炉严重缺水。
3、锅炉水冲击事故发生在锅炉的哪些部位?
锅炉水冲击事故发生在锅炉的锅筒、蒸汽管道、给水管道和省煤器等部位。
4、什么是定期排污?
是指装设在锅筒、集箱的最低处，主要是排出锅炉底部的泥渣和水垢，一般由二只串联的排污阀和排污管组成。
5、什么是连续排污?
——也叫表面排污装置，设在上锅筒蒸发面处，主要是排出高浓度的锅水，一般由截止阀、节流阀和排污管组成。
6、锅炉炉膛的烟气温度不能太低，否则会影响什么的燃烧?
答：影响一氧化碳(CO)的燃烧。
7、锅炉炉膛温度低于多少度时，C O难以燃尽?
答：800—900℃。
8、压力表常见的故障有哪些?
答：(1)指针不动(2)指针不回零(3)指针跳动。
9、压力表与锅筒能否直接连接?
答：不能，必须装设存水管后才能相接。
10、压力表与存水管之间应装什么阀门?
答：应装有三通旋塞，以便冲洗管路和检查、校验、卸换压力表。
11、锅炉的炉渣含碳量应为多少?
答：炉渣含碳量应低于20%。
12、安全阀排汽管底部应装有接到安全地点的疏水管，在排气管和疏水管上不准装什么?
答：不准装设任何阀门。
13、锅炉的三大安全附件是什么?
答：安全阀、压力表、水位表。
14、锅炉水循环分为哪两类?
答：分为自然循环和强制循环两类，一般蒸汽锅炉为自然循环。
15、影响排烟热损失的因素有哪几条?
答：(1)排烟温度(2)过剩空气量。
16、低压锅炉的压力界限是多少?
答：2.5MPa。
17、矿内6.5T锅炉引风机的型号为?
答：Y9—35型—12D。
18、矿内6.5T锅炉鼓风机的型号为?
答：Y9—35型—8D(右90°)
19、停炉保养的方法分哪几类?
答：常用的停炉保养方法有压力保养、干法保养、湿法保养、半干保养和充气保养等数种。
20、锅炉常见事故分哪几类?
答：特别重大事故、特大事故、重大事故、严重事故、一般事故
21、排污的作用?
锅炉在运行中，由于锅水不断的蒸发、浓缩，使水中的含盐量不断增加，所谓排污即是连续或定期从锅内排出一部分含高浓度盐分的锅水和锅炉底部的泥渣，水垢等杂质，以达到保持锅水质量的目的。
22、排污原则是什么?
答：少排、勤排、均匀排。
23、排污操作顺序是什么?
答：先开启慢开阀，再间断开、关快开阀先 关闭快开阀、关闭慢开阀。总之，先开启的阀门后关闭。
24、正常停炉怎样进行操作?
(1) 停止供给燃料。
(2) 先停止鼓风，再停止引风。
(3) 停止给水、降低压力，关闭给水阀。
(4)关闭蒸汽阀，打开疏水阀。
(5)关闭烟闸板。
25、“叫水”操作的要点是什么?
答： 不要拧动水位表的水旋塞。
26、水位报警器的作用?
答：当锅炉内的水位高于最
高安全水位或低于最高安全水位时，水位警报器就自动发出报警声和光信号，提醒司炉人员迅速采取措施，防止事故发生。
27、水位表的作用?
答：水位表是一种液位的测量仪表，用来指示锅炉内水位的高低，可协助司炉人员监视锅炉水位的动态，以便控制锅炉水位在正常范围之内
28、简述压力表的作用?
答：压力表是一各测量压力大小的仪表，可用来测量锅炉内实际的压力值，压力表指针的变化可以及映燃烧及负荷的变化。
29、鼓风机轴承发热的原因?
答：轴承发热原因：1、润滑油不清洁2、强制润滑系统不工作3、主从动轴不同心4、轴承失效5、轴瓦与止推垫圈间隙过小6、轴承压盖太紧，轴承内间隙过小。
30、鼓风机轴承发热处理方法?
答：1、更换润滑油2、检修润滑系统3、重新找正4、更换轴承5、调整间隙6、调整压盖压力。
〔事故案例1〕童亭矿“7.9”触电伤亡事故
事故经过
2005年7月9日中班，童亭矿掘进四区十二队对1029石门进行修护，当班出勤11人。区值班孟××对当班工作进行了安排，1029石门刷帮、清理、打水沟，协助机电科安装扒矸机，把中班所下的物料(一车水泥、两车黄沙)卸掉，安排本区电工先到十一队处理绞车信号故障，然后到十二队负责按停电票要求18点停架线电20点送架线电。当班班长邱××即安排4人刷帮，其余7人清理。井下调度站安排电车于17:10分将三车料车送到二下上部车场。工人鲍××对班长说：“我有事，卸完料我早上一会”。班长说：“行，但要等停电后再干”。鲍独自一人去卸黄沙。约17：50分左右，站在大巷的小班验收员刘××发现鲍从矿车上摔下，立即安排刘××向矿调度所汇报，自己到迎头喊人。队长组织现场人员立即进行抢救，21：05分，经抢救无效死亡。
事故原因
1、鲍××单独作业，想提前上井，在未确认架线停电的情况下，违章站在矿车内卸黄沙，被带电架线电击致死。
2、安全技术措施针对性不强，审查不认真，现场落实不到位，不能有效地保证施工场所无电作业。
3、现场安全生产管理混乱，停、送电规范，料场设置不合理，班长邱××现场工作安排不细，工作安排随意性大，对当班工人疏于管理。
4、现场安全确认制度不落实，职工自保、互保、联保意识不强。
防范措施
1、加强现场管理，确保安全生产条件、装备、安全生产环境达到安全生产要求，确保安全生产技术措施在现场施工中得到落实。
2、加强技术管理，措施编制要科学合理，有针对性，并认真贯彻到每位职工。要严格执行开工前安全确认制度，及时排查隐患，消除隐患。
3、进一步规范井下停送电的管理制度，严格执行停送电操作程序，严禁带电作业。
4、加强职工的安全思想教育，提高职工的自保、互保意识，提高事故防范能力，严厉查处“三违”。
〔事故案例2〕朔里矿“5.17”放大滑死亡事故
事故经过：
2002年5月17日早班，掘进二区李××给南322回风下山下一台电煤钻综保开关。10：30分，李到达南二车场，13时左右，开关才提到南二轨道上部车场，这时早班人员已离开工作地点。李自己把钩自己开绞车，将车提到南322回风下山上口第一部绞车前4米(上部车场为5度左右的平车场)，放下保险档，摘掉钩头和保险绳，自己便进入车内卸综保开关，由于没用木楔掩车，人在车内活动造成车下滑，李认为有保险档能挡住下滑的车，就没有及时跳车，但由于该保险档早班才被劫过，保险绳的钢丝绳对接没有卡住，起不到保险档作用，造成放大滑，致李××伤后死亡。
事故原因：
1、该区安全管理松散(保险档被移后不起作用，区里知道，却没告知李)。
2、李想急于上井，造成单人违章作业。
3、交接班制度不严(中班人未到，早班人已撤完)。
防范措施：
1、加强职工的安全思想意识教育，提高职工的自主保安能力。
2、对全矿的防跑车档进行全面检查，杜绝保险档不保险现象，确保安全生产。
3、对排查的安全隐患要认真落实整改，因人为造成的隐患应现场交接。
4、单位对单独作业人员要建立安全可信度档案，值班人员对单独作业人员工作安排要具体，要有针对性。
〔事故案例3〕海孜矿“6.1”片帮伤亡事故
事故经过
2005年6月1日，海孜矿Ⅱ1021轨道巷采用煤锚支护，巷道宽度2.8米，上帮高度3.2米，下帮高度2.4米。现场顶板锚杆已跟到迎头，上帮距迎头3.5米、下帮距迎头5米没有进行背帮支护。13时35分巷道下帮煤壁发生片帮，将站在该处的王××砸倒在身旁矿车沿上，造成王多根肋骨骨折、胸骨下陷，经抢救无效死亡。
事故原因
1、该掘进工作面作业规程不能有效指导现场安全生产。
2、事故现场管理混乱，迎头多工种同时施工，工序安排混乱，多处违反作业规程规定。
3、职工未按操作要求施工。
防范措施
1、认真吸取事故教训，对井下作业场所进行全面隐患排查，对不按作业规程施工的，要停止作业，消除隐患。
2、进一步加强技术管理，要组织有关人员对掘进作业规程、措施进行复查，确保规程、措施能有效地指导安全生产。
3、进一步加强职工操作规程的学习，严格规范操作，按章作业。
4、加强掘进工作面防片帮、掉顶的安全管理，特殊地段制定专门安全管理措施，并在施工现场真正贯彻落实到位。
〔事故案例4〕石台矿“6.5”运输伤亡事故
事故经过
2005年6月5日早班6时45分，基建四区8队施工Ⅲ总回风巷(平巷段)过程中，在Ⅰ1运输上山下口(现已改为专门排矸、运送物料的轨道上山，并挂有“封闭巷道，严禁行人”标志牌，同时下口设一组手动联动保险档，起坡点到第一道保险档，起坡点到第一道保险档9.35米，第一道到第二道保险13.5米)，当时夜班走最后一钩，上提两个车皮到上口，夜班把钩工张××挂车时，早班工人刘××行至下口，在张要打点走钩时，发现刘站在两个矿车之间，张制止，刘不听，当车行至第二道保险档时被保险档拦住，矿车掉道挤伤刘胸部，抢救无效死亡。
事故原因
1、死者刘××违反“封闭轨道、严禁行人”的管理规定，严重违章蹲钩头。
2、下口把钩工张××，严重失职，没能有效制止刘敏违章行为。
3、基建四区对职工教育不严，封闭轨道管理制度执行不到位。
4、职工自保、互保、联保意识不强。
防范措施
1、认真排查斜巷运输的安全管理措施执行情况，排查斜巷轨道安全设施、信号是否符合要求，凡存在安全隐患和安全管理措施落实不到位的斜巷轨道立即停止运行、整改。
2、严格落实采区轨道上山“行车不行人、行人不行车”和“封闭轨道、严禁行人”的管理规定,查找管理漏洞并严格执行岗位责任。
3、加强对采区斜巷轨道司机、把钩工的管理和教育，提高岗位责任意识、安全意识和严格按章操作。
4、大力宣传，使每位职工都知道造成事故的原因和教训，举一反三，坚决杜绝违章操作行为。同时要做好午收期间对“十一种人”的排查工作，避免因过度疲劳违章作业。
5、对斜巷轨道进行调查，按照《煤矿安全规程》第365条“人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50米时，应采用机械运送人员”的规定，解决斜巷轨道行人问题。
〔事故案例5〕临涣矿“7.4”运输死亡事故
事故经过
临涣矿9212工作面于2005年6月23日收作，需要拆运轻放支架112架。2005年7月4日夜班，保运区值班安排班长周××带班，装运3架，安装工王××在岩轨巷跟架，班长带另外5人负责装运支架到材料眼下口。凌晨2点10分第一架正常运走，4点20分第二架运于材料眼下口，在进入二下采区一中车场过里口道岔，采用钢丝绳替下连杆，小电瓶车在直道上，通过加速运行，预将架子车由轻车线甩到重车线，由于速度过快，绳头偏短，造成架子车在道岔鸡心处四轮掉道。掉道后王××、电瓶车司机用起道器支起后面两个轮子，再拿前面车轮。当班班长周××发现空车一直未进来，即下来赶到掉道现场看情况。此时王××和司机商量采取用道木支抵小电瓶车和架子车的方法拿道，王××弯腰抱着1.4米的木料一头抵在支架上，一头支在小电瓶车上，王××站在小电瓶车与掉道车之间。小电瓶车司机从地驾驶室看不到外面的情况，启动小电瓶车抵车时，木料打滑，王××头部当即被小电瓶车抵在支架尾梁，致使王××死亡。
事故原因
1、用小电瓶车抵道木拿道，严重违章作业。
2、安全技术措施编制不认真，缺乏针对性，平巷运输措施不严密，掉道重车拿道重车拿道未制定安全措施。
3、支架拆、装、运工作，多个单位联合作业、施工混乱。
4、二下一中车场轨道不合格，道岔鸡心磨损变形严重，出现阴阳道。
防范措施
1、加强特殊工种人员的安全培训教育，切实强化和提高单独操作人员的安全意识，坚决杜绝违章作业。
2、加强技术管理，规程措施的编制要科学合理，具有针对性，严格规程措施审批，根据实际提出审批意见。
3、强化现场管理，加大隐患排查、整改力度，加强过程控制，严格干部跟班。
4、加强区队管理，认真学习规程措施，真正贯彻到每一位职工，现场严格按规定执行。
〔事故案例6〕某电厂“4.18”事故
事故经过
2005年4月18日下午2时58分，某电厂电工班长方某某在协助电气试验室做电气试验，擦拭高压开关柜上方的瓷瓶时，距离35kV/2#联络刀闸柜带电母线过近，不慎被高压放电击死，摔至地面。
事故原因
1、方某在擦瓷瓶作业时违反《电业安全工作规程》第37条、第55条、第8
设备外壳上工作，是该起事故的直接原因。
2、方某做擦瓷瓶作业时没有把距离瓷瓶仅0.4~0.5米(规定0.6米)的带电铝排的2#联络线的电停掉(要从河南工人村变电所停电)，是该起事故的主要原因。
3、方某单独作业，无人监护。
4、现场施工组织协调不力，协调人经常不在岗，安全监管不到位。
5、某电厂主要领导对安全工作抓的不严，安全宣传教育不够，经律松弛分管安全的领导对现场安全管理工作安排不细致，不全面，不具体。
防范措施
1、各单位要认真贯彻落实集团公司安全工作会议及安全1号文件精神，采取有效措施，强化安全管理，确保安全。
2、加强电气设备的使用，维护管理工作，规范作业内容及作业程序，特别是电工等特殊工种的操作一定要按程序进行，加强作业现场的监督检查，落实各项安全规章制度。
3、加强安全教育培训工作，提高职工自我防护意识，提高职工自主保安能力，杜绝“三违”现象的发生。
〔事故案例7〕机电科“7.28”自然灾害事故
事故经过
1991年7月28日16时30分，西三风井主扇风机房突遭狂风暴雨袭击，自然风门小绞车控制箱被淋湿，接触器自动吸合，绞车突然启动将自然风门拉起，总进风门关闭。因总进风门不开启，直接威胁井下西三采区的通风安全，现场冯某某让司机谢广亚手动启动自然风门绞车将总风门拉起，但谢广亚按了两次按钮绞车都没启动，于是冯某某又作出了用手动摇把摇的方案。冯在里，谢在外，以逆时针方向摇动小绞车，当摇到第三圈绳时，狂风再次将雨吹进机房，致使接触器再一次吸合，绞车突然启动并按顺时针方向运转，冯躲闪不及，摇把将其头，胸部打伤并打倒在地，虽经竭力抢救，终因伤势严重，颅骨粉碎性骨折，抢救无效死亡。
事故原因
狂风暴雨摧毁机房门窗，将雨水吹进机房淋湿风门绞车的控制箱，造成绞车通电自行启动。
防范措施
1、加强机房管理，加固门窗，切实做好雨季“三防”工作。
2、加强安全检查，将安全隐患消灭在萌芽状态。
3、强化岗位安全培训，增加灾害应变能力，采取切实可行的措施预防事故发生。
〔事故案例8〕机电科“11.3”副井绞车过卷事故
事故经过
1992年11月3日凌晨5时40分，副井绞车司机彭彦平从副司机丁高峰手中接过主司机台的位置，开始提人，丁为监护司机。5时55分，早班人员已将近下完，当主司机彭接到井口提人信号点后，便启动绞车。南罐下人(27人)，北罐上人(3人)，绞车正常走钩，当运行到距下井口64米(即减速点)时，彭按正常程序拉闸到制动油压(43kg/cm2)，制动闸贴闸皮，司机彭产生正常减速的感觉，认为绞车和正常情况一样已经减速，直到还剩一圈绳左右(9米)，司机才发现速度仍很高，仍没有减下来，再拉全闸时已迟，造成过卷2.5米的蹲罐事故，事故造成8人受伤。
事故原因
由于绞车圆盘深度指示器传动杆电机方连接法兰的四根固定螺丝在减速点前已松开脱落，捆绑的铁丝也同时脱落，致使圆盘深度指示器失灵，低频制动及可调闸闭环自动控制也失灵，当时南罐27人，北罐仅3人，相当于重物下落，造成绞车在减速段也未能自动减速，加之司机也未能及时采取措施而造成这起事故的经过。
防范措施
1、组织职工认真学习检修操作规程和车间规章制度，明确机电检修工的责任，增强检修工的责任心，做到按规程检修，不空班，不漏检。
2、加强绞车司机的技术培训，严格执行绞车司机巡回检查制度，增加司机的责任心，提高司机在紧急情况下的应变能力。
3、立即对该设备进行整改，把法兰连接改成橡胶弹性连接。
4、对系统进行技术改进，安装深度指示器失效保护，副井上下口安装监视装置等。
〔事故案例9〕综采一区“5.16”副井坠人事故
事故经过
1990年5月16日14时3分，副井正在上下人员，此时南罐在上口，北罐在下口，均已停稳。打点工王恩山因注意力不集中，没有及时打一号点(定钟)，因此仍保留着四号点(提人点)，此时点钩工已点38人进入井口房(按规定，每罐只准上26人)，已有33人进入罐内，夏某某和戚某某正在面对面往罐内挤，罐突然走钩，二人没有站稳，坠入井筒，当场死亡。
事故原因
1、打点工王恩山在副井上下人时注意力不集中，违章操作，是造成这次事故的根源。
2、副井绞车司机没有严格执行交接班制度，上班问题没有向下班交代清晰，是造成这次事故的主要原因。
3、副井点钩工没有按规定(第26人)进行点钩，一次放进38人，造成上罐时人员拥挤。
4、安监处机运检查员李某某检查不力，对打点工不消点没有及时制止。
5、副井上下口把钩工在没有消点的情况下仍按正常走钩上下人员，属严重违章作业。
防范措施
1、严格执行各工种岗位责任制及交接班制度，增强职工责任心和自主保安意识，杜绝违章作业。
2、加强对副井上下口及车房的安全管理，严格打点，把钩及点钩制度，确保正规操作，安全上下人员。
3、加强副井信号系统的检修和维护，使之灵敏可靠。
事故经过
2004年7月6日2时20分左右，由于受天气变化，突然刮起飓风，2时36分，二庄风井从矿内变电所供电的一、二回路被刮起的断树枝横在横档线上，造成二庄风井停电1小时10分，影响二庄风井风机运行，造成井下停风撤人。
3时46分，二庄风井一回路(613#)掉电原因找到并处理好，即向二庄风井送电，运转风机，3时54分，二庄风机运行正常。
3时58分至5时19分，井下各系统逐步恢复正常。
事故原因
由于受天气变化，突然刮起飓风，二庄风井从矿内变电所供电的一、二回路被刮起的断树枝横在横档线上，造成袁庄矿地面35KV变电所向二庄风井供电线路接地跳电。
防范措施
1、各单位要立即组织对本矿的供电线路进行检查，凡影响供电线路的树障，必须彻底清理。
2、加强对供电保护装置的试验，必须保证灵敏可靠。
3、制定供电灾害防护预案，以便突发停电后，采取预防突变的措施，防止类似事故的发生。
