长安S460刹车很低,总泵分泵都换了,还是没用,是什么原因,有知道的哥们给我讲一下,

首先就是换一下刹车油，看看是不是有两种不同的刹车油混用了！

其次就是排气，要先远后进，先排后轮再排前轮，把一瓶刹车油排光！

最后如果排完气还是不行，那么我建议你换个刹车总泵吧！

希望我的回答可以对你有所帮助!

1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。

二、怠速不稳怎么办?

怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。

三、怎样判别怠速不良?

工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。

四、怎样调整怠速?

调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

五、怠速熄火怎么办?

发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。

六、怠速过高怎么办?

发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。

如图这个转向灯杆就是远近光的调节杆，打开大灯是近光，往你的方向掰动这个杆就是远光，再掰一下就是近光。

那要看什么机器了 如果474的话 有点难调的

汽修厂

我的也一样排了空气.换了总.分泵.刹车片.钱花了.问题没解决！还是别弄了.改变自己的习惯.只要能刹住就别花钱了。

如果是在仪表上的就按仪表上的按钮按住不动等待闪动了就可以调了 ，如果不是就会有M H 00 等

1、变速箱内部问题 这个自己可以检查 如果车子不启动时候好挂 启动中不好挂可以排除这个原因

2、离合器线问题 去修理厂看一下就行 一般人员都能看出来

3压盘问题 去修理厂 你就告诉他们 我压盘坏了 给我看一下 他们会给你看的

纯手打！ 你懂得！

直接加入。

更换长安s460的防冻液很简单。

1、冷车的时候您先打开水箱盖，然后在水箱散热器的下方靠近副驾驶座的一方找到一个放水的胶的螺栓。逆时针旋转就可以打开了，当放干净水了就把它塞回去拧紧了。

2、在水箱上面的加水口加注防冻液，接着把在放千斤顶的位置那根小小的管子的夹子拿开，把管子扒开，这是拍空气的管子。

3、把水加满就可以怠速启动发动机，进行排空气了。在怠速运转的时候不用加油，记得水箱里的水少了马上加满，然后风扇转动加快一点，风扇转两次基本空气就没了。

4、记得把排空气的管子插回去。还有第二天冷车的时候应该打开水箱盖看看冷却液有没有少，防止排空的时候没加满。

2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。