抽真空方法步骤 下面教给大家

主要是将空调断电，然后进行抽真空。

1、空调断电。

2、制冷剂输液管与真空泵连接。

3、选择制冷剂输液管带有的“凸起”一端空出。

4、用活扳手拧掉外机维修口螺帽。

5、用带有的“凸起”一端的制冷剂输液管接头与维修口连接，拧紧。

6、真空泵通电，打开开关，抽真空20分钟即可。

抽真空的作用：

1、除去系统中的不凝性气体：不凝性气体的存在会使系统冷凝压力升高，排气温度升高，影响制冷效果；还可能导致润滑油高温下碳化,危害压缩机的正常运行，甚至烧坏压缩机电机。

2、除去系统中的水分：水分是制冷系统中的最大杀手（特指蒸气压缩式制冷循环中的氟利昂系统），首先，润滑油与水分作用会生成酸，会腐蚀系统，同时会造成“铜镀”现象，损坏压缩机；同时，水分会造成膨胀阀阀口或毛细管内结冰，出现“冰堵”。

汽车空调抽真空步骤

注意：抽真空前要把空调系统内的制冷剂回收

① 将歧管压力表的高、低压软管分别接在高、低压侧气门阀上，将中间软管与真空泵相连接。

② 打开歧管压力表上的高、低压手动阀，启动真空泵，观察低压表（过程表）的指针，应该有真空显示。

③ 连续抽5min后，低压应达到0.03MPa （真空度），高压略低于零，如果高压表不能低于零刻度，表明系统内有堵塞，应停止抽真空，修复后，再抽真空。

④ 真空泵工作15min后，低压表指针应在0.001~0.02MPa。如果达不到此数值，应关闭高、低压手动阀，观察低压表的指针，如果指针上升，说明真空有损失，系统有漏点，应停止抽真空，修复后才能继续抽真空。

⑤ 系统压力接近于真空时，关闭高、低压手动阀，保压5~10min。如低压表指针不动，则打开高、低压手动阀开启真空泵，继续抽真空，抽真空的时间不得少于30min。

关闭真空泵

真空泵停止后，高压侧和低压侧两侧的阀门关闭5分钟歧管气压表的读数应保持不变；

关闭歧管气压表高压侧和低压侧两侧的阀门，关停真空泵；

注意：如果关停真空泵时两侧的阀门（高压侧和低压侧）都开着，则空气会进入空调系统。

提示：如果显示压力增加，则有空气进入空调系统，检查“O”形圈和空调系统的连接状况。

注意：如果抽空不足，空调管道内的水分会冻结，这将阻碍制冷剂的流动并导致空调系统内表生锈。

保压检查系统密封性

⑥ 抽真空结束时，先关闭高、低压手动阀，再关闭真空阀系统，这样，就可以向系统中加注冷冻油或充注制冷剂。

希望能够帮到你，望采纳！

真空泵是用来排除制冷系统中空气的专用工具。对进行维修后的制冷系统进行抽空，将系统内部残留的气体抽出，使系统内部保持干燥。若在抽真空过程中系统真空度一直达不到要求，说明系统存在泄漏，则应进一步检漏。

真空泵抽真空时的连接如图9-14所示，使用方法如下：

图9-14 真空泵抽真空

（1）所使用的真空泵的排气能力应在200L/min以上。

（2）启动真空泵前要仔细检查各连接处及焊口处是否完好，泵的排气口胶塞是否打开。泵的润滑油是否足够。

（3）对于采用复式抽空的设备，可按以下方法进行操作：排除制冷剂气体→抽空20min→充入制冷剂气体20min后→排出→抽空30min，真空度在133Pa以下。

停泵，停机前先检查系统中各相应设备能否进入停机规程中。关闭泵进口阀，按停止电钮。关闭供水阀，同时关闭泵出口阀及分离器排水阀。打开排水阀门(原自动排水阀)，放净油水。真空泵的切换，备用泵启动前，做好开泵的准备工作。

通过供水管路向真空泵供水冲洗，用手盘动转子，然后通过放水管路。把污水排净，停车2天以上的要重新启动时要灌水盘车冲洗。先略开出口阀，开启供水阀向泵

内供水，当自动排水阀有液体流出时，关闭水阀。启动电机，同时打开供水阀和泵出口阀，再调节供水阀正常后，逐渐关闭被切换的真空泵进口阀，停电机按钮，关

闭供水及出口阀。供水量的调节，由于真空泵的供水量有一定的范围，为了获得最佳供水量，节约用水可按下程序调节供水阀。当泵运转后，适当打开供水阀，然后

观察入口真空表压力。慢慢关小供水阀得开度，当真空表指针开始波动或下降时，这时的供水量已经不够，重新慢慢打开供水阀门，当真空表指针重新稳定时，这时

的供水量为最佳供水量。

罗茨真空泵抽气过程：

如图为罗茨真空泵转子由0°转到180°的抽气过程。在0°位置时（图中a），下转子从泵入口封入v0体积的气体。当转到45°位置时（图中b），该腔与排气口相通。由于排气侧压强较高，引起一部分气体返冲过来。当转到90°位置时（图中c），下转子封入的气体，连同返冲的气体一起排向泵外。这时，上转子也从泵入口封入v0体积的气体。当转子继续转到135°时（图中d），上转子封入的气体与排气口相通，重复上述过程。180°（图e）位置和0°位置是一样的。转子主轴旋转一周共排出四个v0体积的气体。