如何使用真空压力表判断水泵吸入压力情况

导读：真空泵的工作原理？真空泵工作原理解析

整个汽车车身上有非常之多形状不一、不同功用的零部件，而“真空泵”是干什么的？汽车真空泵已经成为一个不可或缺的关键零部件。据了解，汽车真空泵主要应用于汽车制动系统，为汽车制动系统中的真空助力器提供真空源，减轻踏板阻力，从而减小制动距离。通俗来讲，真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置。下面一起看下真空泵工作原理解析吧。

真空泵工作原理解析——种类

随着真空应用的发展，真空泵的种类已发展了很多种，其抽速从每秒零点几升到每秒几十万、数百万升。随着真空技术在生产和科学研究领域中对其应用压强范围的要求越来越宽，大多需要由几种真空泵组成真空抽气系统共同抽气后才能满足生产和科学研究过程的要求。

常用真空泵包括：干式螺杆真空泵、水环泵、往复泵、滑阀泵、旋片泵、罗茨泵和扩散泵等，这些泵是我国国民经济各行业应用真空工艺过程中必不可少的主力泵种。近年来， 伴随着我国经济持续高速发展，真空泵相关下游应用行业保持快速增长势头，同时在真空泵应用领域不断拓展等因素的共同拉动下，我国真空泵行业实现了持续稳定地快速的发展。

真空泵工作原理解析——工作原理

1)、水环式真空泵工作原理

水环式真空泵叶片的叶轮偏心地装在圆柱形泵壳内。泵内注入一定量的水。叶轮旋转时，将水甩至泵壳形成一个水环，环的内表面与叶轮轮毂相切。由于泵壳与叶轮不同心，右半轮毂与水环间的进气空间4逐渐扩大，从而形成真空，使气体经进气管进入泵内进气空间。随后气体进入左半部，由于毂环之间容积被逐渐压缩而增高了压强，于是气体经排气空间及排气管被排至泵外。

2)、旋片式真空泵工作原理

旋片式真空泵（简称旋片泵）是一种油封式机械真空泵。其工作压强范围为101325~1.33&tim es 10-2（pa）属于低真空泵。它可以单独使用，也可以作为其它高真空泵或超高真空泵的前级泵。它已广泛地应用于冶金、机械、军工、电子、化工、轻工、石油及医药等生产和科研部门。

3)、罗茨真空泵工作原理

罗茨泵的工作原理与罗茨鼓风机相似。由于转子的不断旋转，被抽气体从进气口吸入到转子与泵壳之间的空间v0内，再经排气口排出。由于吸气后v0空间是全封闭状态，所以，在泵腔内气体没有压缩和膨胀。但当转子顶部转过排气口边缘，v0空间与排气侧相通时，由于排气侧气体压强较高，则有一部分气体返冲到空间v0中去，使气体压强突然增高。当转子继续转动时，气体排出泵外。

真空泵的好坏决定于其机械结构和油的质量，使用真空泵时必须把它保护好。如果蒸馏挥发性较大的有机溶剂时，有机溶剂会被油吸收结果增加了蒸气压，从而降低了抽空效能，如果是酸性气体，那就会腐蚀油泵，如果是水蒸气就会使油成乳浊液而抽坏真空泵。

真空泵工作原理解析——保养窍门

1、经常检查油位位置，不符合规定时须调整使之符合要求。以真空泵运转时，油位到油标中心为准。

2、换油期限按实际使用条件和能否满足性能要求等情况考虑，由用户酌情决定。一般新真空泵，抽除清洁干燥的气体时，建议在工作100小时左右换油一次。待油中看不到黑色金属粉末后，以后可适当延长换油期限。

3、经常检查油质情况，发现油变质应及时更换新油，确保真空泵工作正常。

4、真空泵在工作第一个月内，经100小时更换润滑油，以后每个500小时，换油一次。

5、一般情况下，真空泵工作2000小时后应进行检修，检查桷胶密封件老化程度，检查排气阀片是否开裂，清理沉淀在阀片及排气阀座上的污物。清洗整个真空泵腔内的零件，如转子、旋片、弹簧等。一般用汽油清洗，并烘干。对橡胶件类清洗后用干布擦干即可。清洗装配时应轻拿轻放小心碰伤。

6、向轴承体内加入轴承润滑机油，观察油位应在油标的中心线处，润滑油应及时更换或补充。

7、检查真空泵管路及结合处有无松动现象。用手转动真空泵，试看真空泵是否灵活。

8、重新装配后应进行试运行，一般须空运转2小时并换油二次，因清洗时在真空泵中会留有一定量易挥发物，待运转正常后，再投入正常工作。

9、开动电机，当真空泵正常运转后，打开出口压力表和进口真空泵，视其显示出适当压力后，逐渐打开闸阀，同时检查电机负荷情况。

10、尽量控制真空泵的流量和扬程在标牌上注明的范围内，以保证真空泵在最高效率点运转，才能获得最大的节能效果。

11、真空泵要停止使用时，先关闭闸阀、压力表，然后停止电机。

12、真空泵在运行过程中，轴承温度不能超过环境温度35C,最高温度不得超过80C。

13、真空泵在工作第一个月内，经100小时更换润滑油，以后每个500小时，换油一次。

14、经常调整填料压盖，保证填料室内的滴漏情况正常(以成滴漏出为宜)。定期检查轴套的磨损情况，磨损较大后应及时更换。

15、真空泵长期停用，需将泵全部拆开，擦干水分，将转动部位及结合处涂以油脂装好，妥善保管。真空泵在寒冬季节使用时，停车后，需将泵体下部放水螺塞拧开将介质放净。防止冻裂。

汽车的真空泵装置地位如此重要，不好好保养怎能行？也是希望大家认真阅读以上内容，不定哪天就会用到了。对于真空泵漏油到底需不需要更换，其实在面对不一样的问题时候应该用采用不一样的解决办法，而不是一致出现问题就更换，有些可能只是一个小零件坏了或者老化了，所以具体情况具体分析。以上就是我分享的关于真空泵工作原理解析的相关信息。

@2019

空调机的进水为什么设计二个压力表的作用

数码设备维修哈哈

应答时长 10分钟

提问

咨询记录 · 回答于2022-12-08

空调机的进水为什么设计二个压力表的作用

亲，您好，很高兴为您解答：空调机的进水为什么设计二个压力表的作用答：亲亲，空调有个压力表是因为：这个压力表蓝管接空调低压端，红管接高压端，中间黄色接加氟管或真空泵；压力值直接看那条是Bar的那条刻线。一般空调压力表有2个表头，红色的是高压表，蓝色的是低压表（量程和精度不同）。对应的有2个转柄和3根管子，其中高压表头下方的是高压管（一般也是红色），低压表头下方的是低压管（一般也是蓝色），中间的是歧管（一般是黄色）。当你将高低压管通过快装接头连接在空调管路（充注阀）上时，需要旋紧快装接头的端盖，让顶杆抵开充注阀阀芯，接通系统和压力表。这时就可以在高低压表上读出系统的压力值了。至于中间的歧管，是在系统回收，抽真空，加注时用的，压力表上的2个转柄，就是负责通断高低压侧和中间歧管的。

1、首先零刻度顺时针方向为压力，单位 psi。

2、其次逆时针方向为真空 ，单位 inHg（英寸汞柱）。

3、最后零刻度顺时针方向为压力 ，单位 kPa（千帕）。

最外圈

零刻度顺时针方向 为压力 单位 psi，量程 0~800，

逆时针方向 为真空 单位 inHg（英寸汞柱），量程0~ -30

次外圈

零刻度顺时针方向 为压力 单位 kPa（千帕），量程 0~5500，

逆时针方向 为真空 单位 kPa（千帕），量程0~ -100

红圈

外侧为摄氏度，量程-10~70

内侧为华氏度，量程20~160

先要搞清楚pa和mpa的关系：1mpa=1000000pa，一个标准大气压为0.101325mpa（101325pa）（绝压），所以真空泵抽到2pa的负压即-0.101323mpa（表压），够精确吧，其实看表压就是-0.1mpa。希望对你有帮助。

科普：

1.

表压指的是管道压力，指的是用压力表、真空表、

u

形管等仪器测

出来的压力，又叫相对压力）

，“表压力”以大气压力为起点，符

号为

pg

。

2.

直接作用于容器或物体表面的压力，

称为“绝对压力”，

绝对压力

值以绝对真空作为起点，符号为

pabs

（

abs

为下标）

绝对压力其实就是指表压加上当地大气压

（一般加一标准大气压即

可

101.3kpa

）

绝压＝表压

+

一个大气压

如果是

mpa

单位

绝压＝表压

+0.1mpa

3.

表压

=

绝对压力

-

大气压力

真空度

=

大气压力

-

绝对压力

以绝对真空为基准测得的压力为绝对压力，

以大气压力为基准测得

的压力为表压或真空度

压力后面带

g

表示表压，带

a

表示绝压

表压

g=gauge

，指的是系统上压力表的压力指示。也可以简单理解

为，把一个压力表放在大气压下，这时压力表显示为零。

这时候的

表压显示为

0

。要是这个表压的压力上升，上升的数值就是表压。

绝对压力

a=absolute

，是以绝对压力为数值表示。简单理解，就

是大气压力

+

表压。

抽真空打压步骤

1、抽真空前要先安装和连接内外机，将连接内外机的管道接好,上紧。上面的细管接口为二通阀，粗管接口为三通阀，工人开始拧开粗管接口的小塞子冒。

2、在气管(粗管)三通阀修理口接上压力表连接真空泵,先开真空泵后再打开压力表阀门,抽真空开始后将压力抽置负0.1MPA,再抽15-20分钟,以压力表负压值为准。

我们先看看未接表前压力表的数值，双头表是这样的：(左蓝色，右红色)将压力表用蓝管和真空泵相连，外机的气管(粗管)三通阀修理口用红管接上压力表，检查各连接是否上紧。

变频空调安装抽真空正式开始。建议是将压力抽置负0.1MPA,再抽15-20分钟,以压力表负压值为准，提出抽半小时的要求,安装师傅的建议是抽得越久越好，抽真空的时间绝不能低于20分钟。(最好半小时以上)。

3、抽真空前先关闭压力表阀门,再关闭真空泵，看压力表,观察压力是否回升。内六角板手用来打开液管阀(细管二通阀1/4圈)，10秒后关闭。摘表,液管气/管阀门全部打开,开空调试机。

故障判断方法

故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。原因：制冷剂全部泄漏了。

排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

扩展资料：

空调的使用、维护与保养

1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。

2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。

3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。

4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。

压力表如图9-8所示，通常分为高压表和低压表两种。压力表在使用时，由高压阀和低压阀及三个连接软管的接头组成一个专用的组阀，软管一般为耐压30kg的橡胶软管，用来连接制冷剂设备与压力表、氟利昂、真空泵和测试仪表的连接管路。

图9-8 压力表

专用组合阀的连接方式如图9-9所示。阀门上的两块压力表，左边为低压表用来检测抽真空时的真空压力；右边为高压表用来检测充注制冷剂时的压力和系统高压端的压力；中间为公共接口用来连接氟利昂或真空泵。

图9-9 专用组合阀

汽车空调抽真空一般用真空泵和汽车空调歧管压力表配合使用而完成。由于维修或者更换空调制冷回路中部件系统内就会进入空气空调制冷回路中是不能有空气因此必须将空气彻底抽出。抽真空时由于压力越来越低水逐渐汽化成蒸汽而被抽出抽真空一般需30min以上。以下是汽车空调抽真空的步骤：1.将歧管压力表的高、低压软管分别接在高、低压侧气门阀上将中间软管与真空泵相连接。2.打开歧管压力表上的高、低压手动阀启动真空泵观察低压表（过程表）的指针应该有真空显示。3.连续抽5min后低压应达到0.03MPa（真空度）高压略低于零如果高压表不能低于零刻度表明系统内有堵塞应停止抽真空修复后再抽真空。4.真空泵工作15min后低压表指针应在0.001~0.02MPa。如果达不到此数值应关闭高、低压手动阀观察低压表的指针如果指针上升说明真空有损失系统有漏点应停止抽真空修复后才能继续抽真空。5.系统压力接近于真空时关闭高、低压手动阀保压5~10min。如低压表指针不动则打开高、低压手动阀开启真空泵继续抽真空抽真空的时间不得少于30min。6.抽真空结束时先关闭高、低压手动阀再关闭真空阀系统这样就可以向系统中加注冷冻油或充注制冷剂。

汽车空调真空泵与歧管压力表连接，用于抽真空。

汽车空调的抽真空步骤如下：

1.将歧管压力表的高低压软管分别连接到高低压侧空气阀，并将中间软管连接到真空泵。

2.打开管汇压力表上的高低压手动阀，启动真空泵，观察低压表(过程表)的指针。应该有真空显示。

3.连续抽5min后，低压应达到0.03MPa(真空度)，高压应略低于零。如果高压表不能低于零刻度，说明系统有堵塞，应停止抽真空。修复后，再次抽真空。

4.真空泵工作15分钟后，低压表指针应在0.001~0.02MPa，如达不到此值，应关闭高低压手动阀，观察低压表指针。如果指针上升，就意味着真空丧失，系统出现泄漏。应停止抽真空，修复后才能继续抽真空。

5.当系统压力接近真空时，关闭高低压手动阀，保压5 ~ 10分钟。如果低压表指针不动，打开高低压手动阀，启动真空泵，继续抽真空至少30分钟。

6.抽真空结束后，先关闭高低压手动阀，然后关闭真空阀系统。这样，您就可以用冷冻机油或制冷剂填充系统。