带真空泵发电机要排空气吗

发动机真空泵的作用就是产生负压，从而增加制动力。

汽车发电机的真空泵一般都是油泵，也就是真空泵芯跟发电机的轴是一起转动的，通过不断的吸油、抽油，使真空泵泵壳内产生负压，也就是真空。

利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲，真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置。按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分为两种类型，即气体捕集泵和气体传输泵。其广泛用于冶金、化工、食品、电子镀膜等行业。

扩展资料

对于真空助力系统的真空来源，装有汽油发动机的车辆由于发动机采用点燃式，因此在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源，而对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式Cl（Compressionlgnitioncycle），这样在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，所以需要安装提供真空来源的真空泵。

另外，对于为了满足较高的排放环保要求而设计的汽油直喷发动机GDI（GasolineDirectInjection），在进气歧管处也不能提供相同水平的真空压力来满足真空制动助力系统的要求，因此也需要真空泵来提供真空来源。

真空泵主要由泵体、转子、叶片以及进排气口等部分组成，以单叶片真空泵为例，当驱动扭矩通过发动机凸轮轴和真空泵连接器来使转子旋转，从而带动塑料的单叶片沿着真空泵容腔的轮廓，并以容腔的偏心位置进行转动，单叶片的上侧分为两个容腔，左侧为真空腔，随着单叶片的旋转其容腔的容积越来越大。

从而产生真空度同时通过与真空助力器相连接并带有单向阀的进气口使真空助力器增加真空度，右腔为压缩腔，随着单叶片的旋转其容腔的容积越来越小，将润滑油和从真空助力器中抽取的空气压缩到发动机。

来自发动机的润滑油从转子中心进入来润滑真空泵容腔和相应的部件，并起到对单叶片上的浮动端子和容腔轮廓之间的密封作用。

真空泵，顾名思义就是产生真空用的。一般的小轿车都是液压助力刹车，而通常卡车或大客车都是汽动助力刹车。真空泵的作用就是产生负压，从而增加制动力。 汽车发电机的真空泵一般都是油泵，也就是真空泵芯跟发电机的轴是一起转动的，通过不断的吸油、抽油，使真空泵泵壳内产生负压，也就是真空。

汽车发电机是由发动机驱动，将机械能转化为电能的装置。它作为汽车的主电源，在发动机怠速以上运行时，为电器设备供电，并为蓄电池持续充电。

目前国内外汽车上使用的发电机几乎都是交流发电机。这是因为，与DC发电机相比，交流发电机具有体积小、重量轻、结构简单、维修方便、使用寿命长、发动机转速低时充电性能好、调节器结构简单、无线电干扰信号弱、节省大量铜材等优点。因此，它们从诞生之日起就迅速得到了普及。

汽车交流发电机通过二极管整流输出直流电。因为整流二极管是由硅材料制成的，所以也叫硅整流交流发电机。

1.硅整流交流发电机的类型

(1)硅整流发电机可分为：

普通交流发电机：指没有特殊装置和功能的汽车交流发电机，如JF132交流发电机。

整体式交流发电机：指内置电子调节器的交流发电机，如一汽大众奥迪、高尔夫、捷达、上海桑塔纳等汽车用JFZ1613Z交流发电机。

带泵交流发电机：指带真空泵的交流发电机，如JFB1712系列交流发电机。

无刷交流发电机：指无刷、滑环结构的交流发电机，如JFW1913交流发电机。

永磁交流发电机：指转子磁极由永磁材料制成的交流发电机。

2)根据整流器结构的不同，交流发电机可分为：

六管交流发电机：指整流器为由六个硅整流二极管组成的三相桥式全波整流电路的交流发电机。

八管交流发电机：一些发电机增加了两个中性二极管，以便利用中性电压。将发电机的中性点电压整流后，馈入发电机的输出，可以提高发电机的功率。它的整流器组件有八个二极管。

九管交流发电机：有些发电机为了给励磁绕组供电，装有三个励磁二极管，与整流器的三个负二极管构成另一个全波整流电路，所以整流器有九个二极管。

11管交流发电机：一些发电机的整流器中既有中性二极管又有励磁二极管，它们的整流器有11个二极管。

3)根据励磁绕组接地方式的不同，交流发电机可分为：

内接地交流发电机：指励磁绕组一端通过发电机外壳直接接地，另一端通过调节器接电源的交流发电机，如JF132N交流发电机。

外接接地交流发电机：指励磁绕组一端直接接电源，另一端通过调节器接地的交流发电机。大多数带电子调节器的发电机都是这种类型。