真空泵真空度太低的原因，以及如何进行真空泵维修

（1）旋片式真空泵油位太低，不能对排气阀起油封作用，旋去加油螺塞后有较大排气声，并有油雾，证明油位太低，加油即可排除。（2）油为可凝性蒸汽污染而引起之真空度下降，应该更换新的真空泵油。（3）泵口外接管道、容器、测试仪表管道、接头等漏气，大漏时，旋去加油螺塞有大的排气声，并有气和油雾排出，应找漏，消除之。（4）进气管橡胶件装配不当，损坏或老化应调整或更换。（5）油孔堵塞，真空度下降，可放油，拆下油箱，松开油嘴压板，拔出进油嘴，疏通油孔，尽量不要用纱头擦零件。（6）真空系统有严重污染，包括容器、管道等，应予清洗。（7）旋片弹簧折断，应予调新。（8）旋片、定子或衬套磨损，应予检查，修整或调换旋片式真空泵。（9）泵温过高，这不但使油粘度下降，饱和蒸汽压升高，还可能造成泵油裂解。应改善通风冷却，降低环境温度。如所抽气体温度太高，应予先冷却后再进入泵内，环境温度高，应尽量采用较好的高速度真空泵油或3#扩散泵油。（10）由于零件的变形磨损或移动使止回阀头的最大开启高度降低甚至不能开启，进油过少而使旋片式真空泵的真空度降低，应调整，详见装配部分。开启高，进油多，但开启过高，止回阀在某些位置上停时将不能自动下落，失去防止返油作用。常用的旋片式真空泵主要有：双级旋片式真空泵单级旋片式真空泵

1，系统有泄漏的地方，检查。

2，泵内工作液温度过高，补充新的工作液。

3，长时间运行磨损，圆盘与叶轮之间间隙过大，更换配件。

4，更换盘根，机械密封就不用了。

超电流的话

1，排气受阻

2，泵内水垢过多

3，轴承问题，或者电机问题。

4，电机功率过小，或泵内负荷过大。

1.真空系统或进气管路读书或泄露

解决：检查管路师傅读书或泄露，并排除

2.真空泵油被污染或变质

解决：更换真空泵油

3.排气过滤器堵塞

解决：更换排气过滤器

4.进气过滤器或进气滤网堵塞

解决：清洗或更换进气过滤器，进气滤网

5.吸气阀被污物卡死

解决：清洗吸气阀和进气滤网

6.进气或排气管道过长或管径太小

解决：更换符和要求的管道

7.油管泄漏或损坏

解决：拧紧接头，更换油管或接头

8.密封圈或轴封泄漏

解决：更换密封圈或轴封

9.排气阀损坏或卡死

解决：更换或清洗排气阀

10.叶片卡死或损坏

解决：清洗转子，叶片或更换叶片

11.转子和泵体的间隙不对

解决：调整转子与泵体的间隙

助力泵真空度不够的原因好几种，建议去修理厂检查。刹车助力真空度不够可能是因为真空管泄露了 ， 检查真空助力泵的真空度，排查有没有真空泄露，挨个用钳子掐死真空管， 若发动机稍平稳说明该真空管漏气，换掉就可以了。

还有情况就是助力泵坏了，助力泵坏了，对驾驶有影响，方向盘转动会很重，驾驶过程中有安全隐患。助力泵出问题主要会造成转向沉和转向异响，低速时转角越大声音越响，一定要尽快修理，否则助力泵磨损的金属屑会损坏转向机，管路清洁也很麻烦，严重时需要进行更换。

也可能是真空泵坏了，首先检查真空系统的气密性，看是否有轻微漏气。其次应打开气镇，让泵运行30分钟左右，来抽干非泵油污染引起的可压缩蒸汽，排除可压缩蒸汽对极限真空度的影响。若不能修复应及时更换。

扩展资料：

助力泵的作用：

助力泵的作用就是帮助司机很好的打方向盘，现在的液压助力方向盘、电子助力方向盘一个手指就可以打动，以前没有助力泵的时候要用两个手才搬得动。所以助力泵就是为了减轻司机的负担而设的，助力泵带动转向器工作，现在的都是智能助力，车子停在原地方向盘轻，行驶中间方向盘重。

1、首先考虑是否是转速过低的原因，可以适当调高转速看看有无改善；

2、如果转速没有问题，考虑是否因长时间运转造成转子磨损，无法达到要求的真空度，可以拆开泵壳查看转子状况；

3、考虑密封泄漏的因素。

无油真空泵叶片也叫真空泵旋片。一般真空泵叶片的材质分为石墨、碳纤维、树脂、铝合金等。干式旋片泵的碳片易磨损，请及时更换。树脂叶片以及铝合金叶片应随其工作情况及时更换。2.进气滤芯：

进气滤芯是安装在进气口空气总成内。材料为纸质。该滤芯一般也应当在4-6个月时间内更换为宜。若生产工艺中脏物质比较多，请视具体情况更换。滤纸破了，堵塞住了，请及时更换。

3.真空泵缸体：

真空泵缸体内部安装有真空泵转子，转子槽内安装有真空泵叶片。叶片在电机的带动下高速旋转，使叶片与缸体发生摩擦，长时间后缸体内部将会出现磨损。表示请务必顶起对真空泵保养，保养项目中含有真空泵缸体的摩擦后修复或深加工等一系列保养工艺。4.滤芯：

单级旋片式真空泵滤芯有两类，一类是进气滤芯，一类是排气滤芯。排气滤芯也可叫做油雾分离器，有谁分离器，油气分离器等称呼。油雾分离器发生堵塞、灼烧等损坏问题后及时更换。一般没有大的问题请在4-6个月内更换一次为宜。

实验室真空泵优点：

1、泵体运行温度低，能有效减低泵被化学腐蚀风险。

2、油箱和泵体都有抗化学腐蚀涂层，能够保护泵不被化学物质侵蚀。

3、油箱容量大，能够稀释吸入真空油里的化学物质，降低了化学腐蚀的风险和油被污染的程度。

4、低噪音：运行特别安静，不干扰工作。

5、自润滑功能：确保所有运动部件浸润在新鲜的油里，平衡温度，减少油染，延长机械寿命。

今天，我着重为大家介绍下实验室真空泵在使用中遇到故障该如何排查解决。

故障一：抽不到真空泵的极限真空度

排查方法：首先检查真空系统的气密性，看是否有轻微漏气。其次应打开气镇，让泵运行30分钟左右,来抽干非泵油污染引起的可压缩蒸汽，排除可压缩蒸汽对极限真空度的影响。

在排除以上两个因素后，其他原因主要有：泵油污染，需要换油；泵内油过滤器堵塞，引起压缩注油系统油路不畅，供油不足，导致泵体密封不严，这时需要清洗内部油过滤器；配油器阀门变形、磨损或损坏也可导致供油不足，这时应检查更换配油器阀门；

长时间使用引起真空泵的旋片磨损或转子内的弹簧张力不足,，导致吸气室和排气室隔离不严，从而引起真空泵的抽真空性能下降，这时应当更换旋片和弹簧，并清洗转子和泵腔；检查排气阀门，观看其动作是否失灵，导致排气不畅，必要时应更换排气阀门。

故障二：泵不能启动，主要表现为真空泵加电后不能启动运转。

排查方法：首先检查真空泵的电路部分，如保险管是否烧毁、电路部分有没有元气件烧坏。在排除电路部分的故障后，应考虑以下两个因素：

1、旋片卡阻：主要表现为旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大，致使电机无法带动旋片。原因是旋片变形，转子内的弹簧张开后不能复位，或弹簧压力和旋片自身离心力的合力过大，导致旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大。这时就应及时修复旋片和弹簧，若不能修复则应更换。

2、电机烧坏：主要为电机定子线圈烧毁，引起原因较多，如瞬间电流过大，电机轴承使用久了被磨损，致使轴承摩擦阻力变大，电机功率加大，引起温度上升，烧毁电机。这时应先检查电机轴承，再检查电机线圈。轴承损坏就更换轴承；电机线圈烧毁则应维修电机，重新绕制定子线圈。轴承和线圈损坏严重时，就需更换电机了。

以上就是对实验室真空泵的相关介绍，供大家参考！

1、电动机旋转方向与支座上的 箭头方向须一致。

2、脏物落入泵内。

3、连接被抽容器的管道，其直径小于泵的进气口直径，且管道与弯头应分别短和少。

4、管道的泄漏。

5、没有着重查看油位，以停泵时注油至油标中心为宜。

6、真空泵能力降低，抽气量少。

7、真空泵水量不足，水封不够，水的温度高。

抽真空的作用:

1、除去系统中的不凝性气体：不凝性气体的存在会使系统冷凝压力升高，排气温度升高，影响制冷效果；还可能导致润滑油高温下碳化,危害压缩机的正常运行，甚至烧坏压缩机电机。

2、除去系统中的水分：水分是制冷系统中的最大杀手（特指蒸气压缩式制冷循环中的氟利昂系统），首先，润滑油与水分作用会生成酸，会腐蚀系统，同时会造成“铜镀”现象，损坏压缩机；同时，水分会造成膨胀阀阀口或毛细管内结冰，出现“冰堵”。

参考资料来源：百度百科-抽真空

参考资料来源：百度百科-真空度

参考资料来源：百度百科-真空泵