泵的汽化和汽蚀是不是一个意思

水泵气蚀现象产生的本质原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸气压导致的。

泵进水口处的绝对压力减小到当时水温下的汽蚀压力时，水发生汽化。水在入水口形成气体，从而入水口形成许多小气泡。这些小气泡随水流进高压区时，气泡迅速破裂，周围液体立即填充原气泡空穴，由于气泡破裂时间很短，所以形成高达几百兆帕的水力冲击。

气泡不断地形成与破裂，巨大的水力冲击以每秒钟几万次的频率反复作用在叶轮上，时间一长，就会使叶轮的叶片逐渐因疲劳而剥落；同时，气泡中还夹杂有一些活泼气体（如氧气），对金属的光滑层因电解而逐渐变得粗糙。

金属表面粗糙度被破坏后，更加速了机械剥蚀。另外，气泡形成与破裂的过程中，会使过流部件两端产生温度差异，其冷端与热端形成电偶而产生电位差，从而使金属表面发生电解作用，金属的光滑层因电解而逐渐变得粗糙。

在机械剥蚀、化学腐蚀和电化学的共同作用下，金属表面很快出现蜂窝状的麻点，并逐渐形成空洞而损坏，这种现象称之为汽蚀。

汽蚀现象发生后对泵的影响：

1、泵的性能改变

汽蚀初生时，对水泵外特性并无明显影响。汽蚀发展到一定程度后，水泵的功率、效率、流量和扬程等参数会突然下降。当汽蚀充分发展后，水流的有效过流面积会减小很多，以致引起水流中断，不能工作。

2、引起振动和噪声

气泡破裂时，液体质点互相冲击，产生噪音和机组振动，两者互相激励使泵产生强烈振动，称为汽蚀共振现象。

3、过流部件表面的破坏

汽蚀破坏将大大缩短水泵的寿命，剥蚀和腐蚀严重时，会产生叶片断裂或穿孔等重大事故。

水在一定温度与压力下会由液体迅速变成汽体（在液体内部，并非其液体表面），这个过程称汽化，如开水烧开时的现象称汽化，当泵进水液位低时，在泵进口处（特别是进口叶轮处）压力会很低，这时也要产生汽化，（当吸程大于7米时，加上管道阻力，如超过大气压力时），这时泵叶轮抽不到液体，会抽空即你说的落水（因离心泵依靠给水添加离心力而增压的，而离心力与转速及重度相关，流体的重度大大大于汽体的重度）；而仅是局部处产生汽化（一般发生在泵进口叶轮，水流转弯处），而汽泡随水流带到泵叶轮出口处，压力增加，汽泡被迅速“压灭”，水也随着快速“涌入”产生撞击，特别附在叶轮处的汽泡处，对叶轮局部（小点）处撞击，破坏叶轮材料（点蚀）的过程称汽蚀。

一、水泵汽蚀现象：水泵的汽蚀也就是平时我们说的泵体里产生

气体

了，泵体中

有气

体的话说会影响到水泵的性能，使水泵达不到相应的效果。产生汽蚀后，我们需在打开水泵泵体上的

汽阀

排汽

，有时

管路

中有气体会产生汽蚀；

二、防止水泵的汽蚀现象：1、管路密封性好！2、所抽

介质

的汽化温度点要了解，不能因为温度过高，使介质汽化；3、水泵的压盖、

机械密封

、要装好，装不好也会使水泵产生汽蚀；

我是做水泵的，都是以自己的平日工作遇到的问题来回复的，不尽之处还请指数！鐧惧害鍦板浘