传送LPG，LNG的泵是什么类型

YC6112系列柴油机的特点

YC6112系列柴油机是玉柴引进美国福特公司7.8升柴油机分生产许可证技术及全套加工、装配、试验与检测设备，并经消化、吸收、创新而研制推出的适应国情的产品。该引进项目是国家机械工业重点引进技术项目，并由国家科委列为国家级新产品。

1996年3月26日YC6112系列柴油机通过了国家重型汽车监督检验中心完成的"机械工业部引进柴油机可靠性及质量达标试验" ，各项性能指标达到美国的原设计标准。1998年8月通过了重汽技术中心组织的"国家质量监督检查"，质量和可靠性名列前茅。

YC6112系列柴油机均采用中外合资上海联信TBP4型或无锡霍尔塞特WHIE型废气涡轮增压器、进口波许P3000、P7100型燃油喷射泵、中外合资无锡欧亚P型喷油嘴，也可选用国产的P型燃油喷射泵，YC6112系列柴油机的中冷器除YC6112ZLQ（160）型采用水-空中冷式外, 其余均采用空-空中冷式。

YC6112系列柴油机功率覆盖面广，适配载重量为6-17吨级各型载重货车及大、中型客车，以及20～40吨级牵引车及其他工程机械车。

新开发的城市公交车专用的YC6112ZLQ系列柴油机，具有低转速（标定2000 r/min）、大扭矩、起步快、加速性好、经济性好等特点，更符合城市公交大、中型豪华客车的使用要求。

排放达欧Ⅰ标准，部份指标达欧Ⅱ标准，低排放、低噪声、高可靠性是YC6112系列柴油机最大的优点。

产品通过了中国质量管理协会质量保证中心ISO9001质量体系认证。

加气站建设办事程序和必要的批准文件（供参考）

前期准备向政府有关部门申报加气站工程项目可行性报告和建设方案

落实土地使用权

联系气源管道（CNG）、动力、公路接口、水源等有关事宜，联系运输气源（LPG），动力（30KW）以下、水源

编制加气站建设工程技术方案

编制工程投资概算

批复定点

市政府组织专家召开加气站工程项目评审会，形成会议纪要

办理劳动保护，环境保护三同时及相关的各项手续

其他有关手续

向消防局申办建筑工程施工消防方案审核签章手续。

必备资料：

经委的定点批复和评审会议纪要

专用消防报建审批表

技术设计方案

由有设计资质单位签章的（含消防设计章）总图、施工图

向规划局申领选址意见书、工程规划许可证。

必备资料：

市经委定点批复和评审会议纪要

市消防局的初审意见

国土权属证明或建站土地租赁协议、土地作股证明文件等

市测绘部门提供有效的地形现状图

建设项目平面布置总图及施工图

建设项目环境影响评价表

向国土部门申报用地范围、建设用地许可证、批准书。

向建管站报建，办理质检手续，申领施工许可证。

必备资料：

市经委定点批复

市消防局批复

市规划局颁发的规划许可证

国土部门的建设用地批准书

建筑合同

凭报建手续办理质检手续

向规划局取得管线规划许可证

向市政局、交管局、城管局申办城市道路开挖许可证

必备资料：

城市道路开挖申请表

市经委的定点批复和评审会议纪要

管线（CNG）建设规划红线走廊许可证。在主城区干道开挖，应到市政局、交管局办理相关手续

竣工验收

组织相关部门竣工验收，完成竣工验收图

办理消防、规划、环保、劳动等验收的相关手续

申领工程竣工验收合格证及相关证件

办理安装资质注册登记证

组织操作管理人员的资质培训，取得上岗操作证，投入运营

LPG液化气石油加气站计算成本

新上液化气加气站的计算与运营，按照当地实际情况算的如下；现有出租车两千台计算，一台车一天需加气70升，按公斤是79.8斤，1吨液化气可加25－30台车，1吨气现进价是5350元，对外可得1800元左右，一天需要60吨液化石油气，60×1800＝108000元，一天的利润是108000元，这里边还要去掉各种费用，就是纯利润了。

介绍了车用液化石油气加气站的形式、主体设施(包括用作液化气槽车卸车、卧罐储存、汽车加气和安全消防的设施)和加气站的设备选择及配备，以及加气站的总平面设计、工艺安装及电气、仪表控制设计中应注意的问题。

关键词：车用液化石油气 加气站 建设 设计 注意事项

汽车工业的迅猛发展，给社会带来了巨大的财富，但随之而来的是严重的环境污染和不合理的资源耗用。协调解决汽车工业对发展经济促进作用与环境污染之间的矛盾显得尤为重要。目前，液化石油气以其资源丰富、燃烧清洁、技术成熟、安全可靠、经济可行等特点，在全球得以迅速推广。我公司从1997年开始从事液化石油气(LPG)汽车的推广及加气站建设的工作，积累了一定的经验和教训，以此文与大家共同探讨。

1 加气站的设计特点

1.1 加气站的形式

液化气加气站可按储罐储量依大到小分为3个级别，即一级站、二级站、三级站。按储罐形式分为地上撬装储罐式和地下储罐式加气站。在城市城区不应建一级站，

1.1.1地上撬装储罐式

地上撬装储罐式他是把加气站所有的设备组装成一体，用户只有把地面整平，留出进电线口，就可以了，经吊装就位，罐内注气，接入电源，立刻营业使用，伏点；投资规模小，周期短，见效快，一次能将运罐车卸完，是地下罐的三分之一，移动方便，城市规划的飞速发展，我们可以随便移动，罐体最大可做三十立方，可同时放两个，也可做成主、副两个，配置2台泵，一台双螺杆泵（双螺杆泵最大优点可同时给三台六枪加气机同时加气也可用两台，一台备用）一台卸车泵，可交替使用，延长设备使用寿命，不会因检修仃业，维修方便，加气站内储罐宜采用卧式罐，应按丙烷气设计。对于地上储罐，宜设防晒或隔热措施，其接管大多设在储罐下部，便于管道安装。我公司设计的是你们最佳选择。

1.1.2 地下埋入储罐式

对于地下储罐，土建工程投入很大，投资规模也大，周期时间在二、三个月左右，罐应固定在钢筋混凝土基础上，两罐之间用防渗混凝土墙隔开，罐外表面应采用特加强级防腐绝缘保护层和阴极保护措施，其接管都在储罐上部，当接管通过操作区引出时，操作区内应设置可燃气体探头，宜设置强制通风设施。罐底部最低处设置排污斗，便于检修时排出储罐内残液。池子地面有百分之三的坡度，向目一点钭，用150的塑料管从上伸入下边，内有集水可用水泵排除，罐区设防雨棚，液化气罐必须设就地液位计、压力表、温度计，在一、二级站内，液位、压力宜设置远传二次仪表。

在城市城区内不应建一级站，建站宜采用地下储罐，因地下罐比地上罐的防火间距小50％，且受外界环境影响少，安全可靠性。全埋式地下罐宜采用2个不超过20m3储罐，配置2台双螺杆泵，一台卸车泵。严寒地区还要加一台压缩机，可交替使用(互为备用)，设备检修时，可正常营业。缺点；不能一次卸完运送来的液化石油气，造价高。

{在城市偏远地区只要场地、环境、消防间距等条件许可也可采用地面储罐配置普通地面泵，距离远的必须用双螺杆泵，间距80米以上的，可民用站加装加气机加气泵给汽车加气，也可加油站增样改装两用站，罐区应设防火墙。

1.2加气站的主体设施

液化气加气站主要有用作液化气槽车卸车、卧罐储存、汽车加气等设施。加气站主体设施设计的特点如下：

1.2.1液化气槽车卸车

液化气槽车卸车的方法很多，诸如利用高程差所产生的静压头卸车，利用汽化升压气卸车，利用压缩天然气或惰性气体卸车，利用液化气压缩机卸车，利用液化气泵卸车等，最常用的是液化气压缩机、液化气泵卸车，卸车流量应与储罐容积、槽车容积相匹配。

二、三级站可采用在槽车上装电动液化气泵 (由站内供电)与站内埋地卸液盒相配来实现卸车。若在槽车上装有流量计更为理想。卸液盒里装有气液相手动及气动球阀、紧急切断按钮、液相过滤器等。操作时只要把槽车气液相与卸液盒的气液相管用软管连接通过泵即可实现卸车。

槽车上不设泵的加气站必须设卸车点。可采用低扬程大流量的烃泵或压缩机，流量不宜小于300L／min。压缩机卸车与泵相比卸车时间短

卸车点的建筑可采用棚式结构，保持通风良好。卸车点还必须安装可燃气体探头及紧急切断按钮，可燃气体探头距地面不宜大于300mm。

1.2.2卧罐储存

液化气罐必须设就地液位计、压力表、温度计，在一、二级站内，液位、压力宜设置远传二次仪表。

储罐的首级关闭控制系统是防止液相泄漏，防止事故发生和事故扩大的重要措施，宜采用罐内控制方式。在进液管、液相回流管和气相回流管上的止回阀采用内置式运行可靠，一旦外部接管口发生泄漏，内置止回阀可自行阻止大量液化气泄漏。在出液管上的过流阀设置在罐内时，一旦外部接管口发生泄漏，可关闭过流阀处理事故。首级关闭控制系统设置在罐外时，一旦储罐外的第一道法兰泄漏，很难控制事故的扩大，但内置式首级关闭控制系统必须可靠。

1.2.3汽车加气

加气泵是加气站的心脏，由于加气泵长期在频繁间歇状态下工作，因此泵的质量和维修是否便利是首要考虑的问题。用于加气站的泵大致分为3类：潜液泵、螺杆泵、叶片泵。潜液泵用于全埋式储罐；双螺杆泵可用于储罐离泵较远、泵入口阻力较大的地上罐或埋下式储罐；叶片泵用于储罐离泵较近、泵入口阻力较小的地上储罐，且有一定的高差。

由于加气泵是间歇操作的，泵处在备用状态、长时间不运转或环境温度变化较大，泵入口管易出现局部气蚀，引起泵的运行不正常，因此对泵入口管应采取防晒或隔热措施，出口管应设置放空线，接至加气机气相线上。由于容积式泵(双螺杆泵)比离心泵有更强的气液混输能力，加气泵宜选用容积式泵。泵的流量应根据所供应的加气机数量确定。泵的出入口压差不宜小于5MPa，我公司从德国引进最先进技术生产的双螺杆泵在压差9MPa，满足各种（LPG）液化石油气汽车加气站的要求。

1.2.4（LPG）液化石油气加气站加气机

加气机是计量设备。一般加气站配置2台双枪加气机，同时可满足4辆汽车加气，加气时间为3～5min／辆，每天可满足500～600辆车加气。加气机通常设有电磁阀、过滤器、气液分离器、流量计、拉断截止阀等，加气机的控制应与泵的控制联锁。加气机中最重要的部件是流量计，流量计分为质量流量计、容积流量计、齿轮式流量计。容积流量计分为活塞式、滑板式。质量流量计可直接测量气体、液体的质量流量，避免了复杂的计算，不受流体温度、压力、密度、粘度、导电性及流动状态的影响，没有可动部件，不干扰介质，可对多相紊流流体进行高精度测量。容积流量计测定的是传输流体所占据的空间，必须计算其温度、压力对密度的影响，由于存在一定的计量误差，每年须进行误差的校正，齿轮式以快要退出舞台，公司生产的加气机以上几个方面达到要求，我们还开发了实用IC卡功能，极大的满足了用户的要求，由于质量流量计加气机价格远高于容积式流量计加气机，对于液化气介质，使用容积流量计即可，精度不低于±百分之五，齿轮式因质量不稳定也极将退出。

1.3加气站的安全、消防设施

1.3.1加气站的安全设施

加气站内的液化气为甲A类易燃易爆介质，且加气站对外营业，因此站内的安全设施一定要完善。

首先，在卸车区、加气岛、液化气罐区、控制室等处均需设置可燃气体检测报警器，当可燃气体达到最低爆炸下限的20％时即触发报警系统，确保加气站的安全；其次，2个液化气储罐上应设有压力和液位检测系统，液化石油气罐液相出口管和气相进出口管、加气机液相进口管和气相出口管均应装设气动紧急切断系统，液化石油气罐液相进口管、加气机气相管上装设止回阀，在事故状态下触发紧急切断按钮即可隔离每个主要设备，且罐顶设有安全阀，液相管道上装设了管道安全阀，以确保系统超压时保护装置的安全。另外，汽车加气软管采用可脱接口，若软管被拉开，可脱开接口且切断介质的流动；装置内所有设备均应设置完善可靠的防雷击、静电接地系统，机泵选用防爆电机，所有在防爆区域内的电气及仪表设施均选用防爆设备；控制室设有轴流式通风机，可保持室内通风良好。

1.3.2加气站的消防设施

加气站和合建站内必须设室外消火栓，并设有移动式灭火器，但三级加气站和合建站的地下罐在距市政消火栓80m范围内可不设室外消火栓。对于地上罐应设固定喷淋装置。在加气岛、储罐区、控制室、卸车区按规范设置必需的干粉灭火器，罐区排水设施应设水封井。其消防水量计算应执行现行国家标准《城镇燃气设计规范》 (GB50028—98)的有关规定。在无可靠水源的地方应设消防水池、消防水泵房等可靠的取水设施。

^2 加气站设计的注意事项

2.1 总平面布置

加气站站址宜选在交通主干道附近，但要避开人口稠密的地带、铁路交叉口、隧道口、高速公路出入口等，距重要公共建筑的距离不得小于100m。加气站出入口面临的公路应有足够的宽度，以保障所有进出站的车辆与道路上的车辆安全行驶。站内储存区和经营区需分开布置，并设有宽度不小于3.5m的消防通道。

2.2 工艺安装

为了确保安全和便于管理，在储罐气、液相出口管和加气机气、液相接管上安装的紧急切断阀宜选用气动阀，操作按钮应设置在加气区、控制间、储罐区等，便于紧急状态下在任何一处都可紧急处理。

储罐的容积必须能容纳液化气槽车一次的卸车量，以减少卸车频率。在泵进出口管上、储罐上和加气机气液相管上均设有压力表，便于加气机调试和运行操作时观察气液两相的压力。在管系高点应设高点排气阀。

地下罐池内、地下罐操作区内、管沟内必须回填中性砂。地下储罐、埋地管线的防腐处理需特殊对待。

为了确保加气机不被焊渣、铁锈等损坏，液化气管道均采用氩弧焊打底，埋地部分管道必须用干布擦拭干净，确保管道洁净。在加气机气相管或卸车气相管上接一DN20的接头，用来对加气机流量计进行校验 加气机与加气泵宜采用二泵一机或多机配置，且最好是配套供应。

2.3 电气、仪表控制

电气、仪表控制功能应包括：加气泵的启动应与加气枪的操作状态联锁；接收储罐液位过高或过低信号；接收气体报警信号，对系统实行紧急切断；接收紧急切断按钮信号，实施安全控制。

结语

现在，液化石油气加气站技术发展已比较成熟，它的建设不仅有利于缓解大气污染、平衡油品供求矛盾、充分利用油气资源，而且对于建站者、车辆改装者都有较好的经济效益，但仍需要政府给予政策和资金方面的支持。相信在不久的将来液化气汽车一定会大规模普及，造福于人类，在发达国家从上世纪60年代就已经实用液化石油气（LPG）做为汽车用汽油的替产品

看你说肯定不漏水，是光提示缺水报警吧？如果这样，那一般是管道里面有气泡，气泡流经到传感器就会感应到“缺水”了。一般原因就是 :

系统内部有气，而且没排干净

管道排气阀没接好，排气不干净、甚至可能一边运行一边吸气产生气体；

泵不合适，流量扬程不合适；机器故障检测失灵（可能性非常小）

参考解决办法：

检查排气阀是否打开能够正常工作，反复运行让水多循环几次，通过排气阀把气排干净；

找专业水暖工、检查一下管道坡度、排气阀等等哪里接的有问题、是不是有漏气、运行中产生气体情况：

如果实在一时找不到解决办法或者解决很麻烦，不想耽误供暖，可以将循环泵单接电源，让他24小时运行，就是多费些电。

如果是燃气壁挂炉，看压力表，可能是水箱缺气，表现为压力表在过3.5左右会漏水，然后下降至0，这种给水箱充气就好

这种事情一般和壁挂炉关系不大，能自己排气自己排气，最好还是找水暖工去你家实地看看。

液化石油气 发动机简介

液化石油气

一、液化石油气（ LPG ）的物化特性

液化石油气（ LPG ）分为石油炼制过程中的副产品——炼油厂气和油田伴生气。 LPG 的主要成分为丙烷（ C 3 H 8 ）、丁烷（ C 4 H 10 ），别外含有少量的丙烯（ C 3 H 6 ）、丁烯（ C 4 H 8 ）及其它的烃类物质。丙烷和丁烷的沸点和蒸汽压力是不同的。液化丙连载和丁烷随温度变化的蒸汽压见表 2-5 。液化石油气在一定温度下，混合物气、液平衡时存在一定蒸气压力——饱各蒸汽压，它随温度升高而增大，也随所含成分比例而变化。液化丙烷和丁烷的混合气蒸汽压随组分比例和温度变化的曲线风图 2-1 。

LPG 主要的成分为丙烷和丁烷，因此丙烷和丁烷决定了 LPG 的性质，结合表 2-2 、表 2-4 和图 2-1 可以看出以下特性：

1. 密谋

1 ）液态密度： 15 0 C 时液态丙烷、丁烷的密度分别分 0.508kg/L 和 0.584kg/L ， LPG 的密度约为 0.55kg/L ，而汽油的密度在 0.60~0.75kg/L 之间。

2 ）气态密度： 15 0 C 时气态丙烷、丁烷的密度分别为 1.548kg/m 3 和 2.071kg/m 3 , 均大于空气密度。因此，当 LPG 从储存容器中泄漏出来后，将挥发成气态，在地表附近积聚，缓慢扩散。

2. 沸点

丙烷和丁烷的沸点分别为 -42 0 C 和 -0 。 5 0 C, 因此常温下丙烷和丁烷以气态存在，； LPG 有较好的挥发性，更容易和空气均匀混合。汽油的沸点为 25~215 0 C ，常温下呈液态。

3. 蒸发潜热

液体燃料蒸发成气体时，将从周围吸取热量，这就是蒸发潜热。在沸点时，丙烷和丁烷的蒸发潜热分别的为 426kj/kg 和 385kj/kg 。 LPG 汽车在工作时， LPG 在蒸发调压器内蒸发、汽化成气态，将从周围吸收大量的热量，如果没有热源提供热量，将使 LPG 温度急剧下降，平生时将使 LPG 凝固、冻结蒸发器。为此，需要利用具有较高温度的发动机循环水为蒸发过和提供热量。

4. 蒸气压

LPG 被注入密闭容器内后，其中一部分液体蒸发成气体，同时，少部分气体转变成液体，随着密闭容器内压力的升高，蒸发量逐渐减少、液化量逐渐增多，最终蒸发和液化达到平衡，容器内压力稳定在固定值，此时的压力即为蒸汽压。 20 0 C 时气油的蒸汽压几乎为零，而丙烷、丁烷的蒸汽压分别为 0.75MPa 和 0.1MPa 。气瓶保持一定的蒸气压能够被利用将液化气通过管路输送到蒸发器，进行减压汽化，而无需像汽油那样需要燃油泵输送燃料。

5. 着火温度

着火温度是与空气接触的燃料在此温度下将会点燃并连续燃烧的温度。丙烷、丁烷的着火温度温度（常压下）分别约为 470 0 C 和 365 0 C 。

6. 热值

按质量计算，丙烷、丁烷的低热值分别为 45.77mj/kg 和 46.39mj/kg ，而汽油为 43.90mj/kg按体积计算，（液态）丙烷、丁烷的低热值分别为 27.00mj/l 和 27.55mg/l ，汽油为 32.05mj/l 。因此，单位重量 LPG 的热量高于汽油，而单位体积 LPG 的热值只是汽油的 90% 。

7. 点火极限

燃料和空气混合后形成的混合气的浓度过浓（燃料过多）和过稀（燃料不足）是难于被点燃的。浓度在一定的范围内，燃料 / 空气混合气才能够被点燃，这一浓度范围的上、下值分别是燃料的点火极限的上限和下限。按照燃料在空气中的体积比，丙烷为 1.9%~9.5% ，丁烷为 1.5%~8.5% ，汽油的点火限值的上下限分别为 1.0%~7.6% 。点火极限之间的浓度范围为燃料的燃烧范围。 LLPG 的燃烧范围比汽油宽，可在较大范围内改变混合比。采用稀薄燃烧技术，可提高发动机的经济性、改善排放性能。

8. 理论空燃比

燃料和空气混合后形成的可燃混合气，其中所含空气和燃料的质量比称为空燃比。按照理庥上 1kg 燃料完全燃烧需要空气的 kg 数混合形成的混合气的空燃比称为理论空燃比。实际的空燃比和理讼空燃比的比值称为过量空气系数。汽油的理论空燃比为 14.7 ；丙烷、丁烷的理论空燃比分别为 15.65 和 15.43 。可以看出，使相同的质量的燃料完全燃烧， LPG 需要的空气量稍多于汽油。按照体积计算，丙烷、丁烷的理论空燃比分别为 18.7 和 24.8 。

9 、辛烷值

燃料的抗爆性是指燃料在发动机气缸内燃烧时，避免产生爆烯的能力，亦即抗自燃能力，是燃料的一个重要的指标。抗爆性用燃料的辛烷值表示，辛烷值越高，燃料的抗爆性越好。 90 号汽油的辛烷值（ RON ）为 92 ，丙烷、丁烷的辛烷值（ RON ）分别为 111 。 5 和 9.5 。 LPG 的辛烷值高于汽油， LPG 可适应更这几年来压缩比。

10. 气 / 液容积比

15 0 C 时，丙烷、丁烷的气液容积比（单位重量的丙烷、丁烷的气态容积和液态容积的比）分别分 273 和 236 。因此，容器充装时，需要留出一定空间，一般不能超过容积的 80% ，否则在温度升高到某一阶段，就会产生气瓶爆炸的严重事帮。

11. 色、味、毒性

液公石油气是无色无味的气体，而且密度比空气大，泄漏后不易扩散，为了确保安全使用，在液化石油气中一般加入了具有明显臭味的硫醇、硫醚或含硫化合物配制的加臭剂（加入量不超不定期 0.001% ），如果发生泄漏，容易察觉，以便及时采取消防措施。

12 。腐蚀性

液化石油气中的丁二烯对橡胶有较强腐蚀作用，因此， LPG 的储存、输送、减压等设备中的膜片、密封圈、软管等必须采用耐腐蚀的橡胶。

二、车用液化石油气技术要求

并非各种液化石油气都适于作汽车发动机燃料。表 2-6 列出了国内几个地区炼油厂的液化石油气的组分。从表 2-6 中可以看出，各炼油厂生产的液公石油气由于含有大量的烯烃，不适于直接做汽车燃料。而且在各炼油厂实际销售的液化石油气中一般还含有一些有害成份，如丁烯、水、硫化物和机械杂质等。特别是烯烃在 4 。 ~75 0 C 会聚合成为胶状物（结焦），影响蒸发调节器内膜片弹性和量孔的流动性能；丁二烯使橡胶膜片产生溶胀等；另个烯烃抗爆性差，燃烧易冒黑烟等；硫分主要会产生对钢和铝拈花惹草 腐蚀，燃烧后污染环境等；水分存在时，不仅会促使硫化物对气瓶，管路阀门，汽化器的腐蚀，而且在低温（或高压）下，会与 LPG 生成水化物（象冰状结晶物），堵塞管道、阀门等；机械杂质会对蒸发调节器产生粉末堵塞。因此，国内、外对车用液化石油气的技术要求均有相应标准。表 2-7 是中国石油天然气总公司制定的行业标准《汽车用液化气公石油气》技术要求，对车用液化石油气的蒸气压、腐蚀、含硫理、游离水、烯烃含量等作了严格规定。

该标准提出车用丙烷（其中要求丁烷及心上组分体积分数 <2.5% ）和车用丙丁烷混合物（丙烷 >60% ，戊烷及以上组分 <2% ）两种 LPG 。同时限定丙烯 <5% ，以及蒸气压、残留物、腐蚀、含硫量等要求。这样，我国开始有了车用 LPC 的使用依据。由于现有标准是根据生产、技术水平而制定的，还是初步的，与车外标准比较还有一定差距。主要表现在：

1 ）因气候、原油组分不同，对成份规范有较大差异，如前苏联现两种车用液化石油气燃料，冬天用以丙烷为主的燃料，其它的季节用丙、丁烷各 50 的混合气。日本则根据季节和使用不同，除 1 类气（民用）外， 2 类（工业用、车用等）又分 3 种，规定夏天以丙烷为主的 C 3 成分摩尔分数不低于 50% ，冬天不低于 90% ，冲绳地区可低于上述限值。美国则规定使用丙烷甚至纯丙烷。

2 ）前苏联和澳大利亚标准中有烯烃总量规定；美国标准规定丙烷为 5.0% 。英国和日本还对丁二烯作了严格规定（ >0.5% ）。

3 ）英国和澳大利亚还规定了辛烷值的指标。

LPG船按货物运输方式分为全压式、半冷半压式（冷压式）和全冷式三种船型。 又称为低温常压型，液化气贮存于不耐压的液舱内，处于常压下的沸腾状态。液舱设计压力一般为0.025MPa，单个液舱容积很少受限制，适宜建造大型船舶，容量大都为50000－100000m³。

液舱结构型式：

（1）非独立型整体液舱式

（2）内部绝热贮舱式

（3）独立式液舱。该液舱可分为A、B、C三型，它们均非船体的构成部分，呈自持式。A型独立舱：该型液舱多由平面结构组成，液舱最大允许设计压力不大于0.07MPa，在大型全冷船上采用该型式较多，工作温度不低于－55℃。

B型独立舱：要进行精确的结构应力分析和模型试验，包括采用有限元，壳理论，某些场合可适当使用框架分析手段。屈曲、疲劳寿命、塑性形变都属考虑范围。液舱型式有棱柱形和回转球形，压力小于0.07MPa。LNG船用此型式较多。

C型独立舱：C型舱有单罐、双耳和三叶型三种，按压力容器准则设计。设计压力常取1.8MPa，不超过2MPa。我国建造的全压式和半冷半压式LPG船皆属于此范畴。该船不需要设置屏蔽，技术状态成熟。 “Franders Tenacity”号是日本川崎重工坂出船厂1996年5月建成的84000立方米全冷式LPG/液氨运输船，该船是LPG船中容积最大的一类船舶。总长：230.00米，垂线间长：219.70米，型宽：36.00米，型深：2l.90米，吃水：11.60米，总吨：47027总吨 载重量：54135吨，主机型号：川崎制造MAN B&W 5S70MC型柴油机，最大功率：18300马力，服务航速：17.5节。该船主要用于运输丙烷、丁烷、无水氨等货物，采用IMO独立A型货舱结构，4个货舱均为棱形，材料为碳锰合金钢，液舱温度最低可降低至零下48℃。每货舱配有2台电动深井泵，装卸速度600米/小时，2台增压泵和货舱加热系统可将液化气在临界温度以下输送到岸上。

江南造船（集团）有限责任公司制造的22000m³半冷半压式液化气船能同时装运三种不同密度的液化气和部分化学品，最低设计工作温度-104℃，最大压力4.7bar。主要研究内容包括：开发了一个能满足各种吃水状态的船型；解决了满足货种及装载工况繁多情况下（破舱工况接近3000种）的完整稳性的难题，极大地提高了船舶安全性；实现了在无甲板、弱结构下安全下水的关键技术；攻克了超低温（-104℃）、高强度、高镍合金钢材料建造液罐的焊接关键技术；实现国内液化气船复杂液货系统设备模块化制造技术，赢得世界造船市场的良好声誉。

国外大型全冷式LPG船有：World Bridgestone 全冷式74,000m³LPG船、Yuyo Maru 10 47,500 m³ LPG/石油产品混和船、Danian Gas 26,000 m³全冷式LPG船、Gaz Fountain 40,232 m³全冷式LPG船和Nippon Kokan公司建造的La Forge 70,793 m³LPG船。

加油站的等级是根据加油站的油罐容积和单罐容积来划分的，共分为三级。

一级加油站: 150≤总容积≤210 m3，单罐容积≤50m3；

二级加油站： 90≤总容积≤150 m3，单罐容积≤50 m3；

三级加油站： 总容积≤90m3，柴油单罐容积≤50 m3，汽油单罐容积≤30 m3。

柴油罐容积可折半计入油罐总容积。

注意事项

1、散装买油需注意

出于安全方面的考虑，加油站一般是不向个人出售散装油的，也就是说必须开车来加油。但如果车辆真的因没油抛锚在了路上，车主又不想通过救援的方式，那么这种情况下拎着油桶买油也是被允许的。但这有两个前提，首先为了安全必须使用铁质油桶来打油，铁质油桶在汽配城等地都有销售，一般加油站也有销售。另外就是需要工作单位或居住地居委会开具相关证明，带着证明就可以来买油了。

2、雷电天气不加油

原则上加油站是24小时营业的，但在一些极端天气下会暂停服务。比如强雷电天气时为了安全往往加油站会停止营业，待雷电结束再重新营业，因此建议车主夏季雨季多关注天气变化，适时调整加油时间。

3、加油站打手机

加油站内禁止打手机，是一个传言。加油站普遍采用电脑控制，在加油站接打手机，会造成加油站的部分设备引起感应，从而影响设备的正常工作，最终导致计量不准。而实际上，这种情况也是不可能的。

扩展资料：

规范加油站特许经营行为,引导社会加油站纳入中国石油天然气股份有限公司（以下简称：中石油公司）和中国石油化工股份有限公司（以下简称：中石化公司）连锁经营体系，是规范成品油流通秩序、做好加油站专项整治工作的重要措施。

为贯彻落实《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发[2002]18号）精神，规范加油站的特许经营，特提出以下意见：

一、加油站特许经营，是指特许人通过签订合同将有权许可他人使用的与加油站经营有关的商号、注册商标、专有技术、经营模式、经营技术、服务标准等授予其他加油站使用，被授权的加油站按照合同约定在统一特许经营体系下从事成品油零售经营及相关服务，并向授权企业支付相应费用。其中，授予他人特许经营权的企业为特许人，被授予使用特许经营权的加油站称为被特许人。

二、开展加油站特许经营应该遵循自愿、公平、诚实、信用的原则。

三、加油站特许人为中石油公司、中石化公司及其授权的子公司（企业名单见附件）。子公司按照母公司授权范围在各地开展加油站特许经营活动。

四、被特许人必须具备以下条件：

（一）加油站符合当地加油站发展规划，符合国家环保、消防、建筑安全标准；

（二）具有一定的经营管理能力，资信状况较好，近两年内无违法违规经营纪录；

（三）国家经贸委和省级经贸部门规定的其他条件。

五、特许人拥有以下权利：

（一）按照合同约定对被特许人的经营活动进行监督，以保证加油站特许经营体系的统一性和产品、服务质量的一致性；

（二）对违反特许经营合同规定，侵犯特许人合法权益，破坏特许经营体系的被特许人，依合同约定终止其特许经营资格；

（三）向被特许人收取合同约定的各种费用和一定额度的保证金；

（四）合同约定的其他权利。

六、特许人必须履行以下义务：

（一）提供代表特许经营体系的经营资源及经营手册；

（二）保证在不同的市场条件下，向被特许人及时配送价格合理、符合国家质量标准的成品油油品；

（三）向被特许人提供业务或技术指导、培训及其他服务；

（四）按照合同约定履行保证金的使用、退还等事宜。

七、被特许人拥有以下基本权利：

（一）合同约定的特许人授予的有关权利；

（二）获得特许人提供的培训和指导；

（三）获得特许人开展的促销支持；

（四）要求特许人对因提供虚假信息造成的损害给予赔偿。

参考资料：百度百科-国家经济贸易委员会关于规范加油站特许经营的若干意见

air-compressor valve 空气压缩机阀门

automatic cutout valve 自动切断阀门

backlash valve 无游隙阀门

High temperature valve 高温阀门

hose valve 水带阀门

pipe manifold valves 管道汇集器阀门

pneumatic cylinder cock valve 风动汽缸排水阀阀门

pneumatic positioner valve 气动阀门定位器

pneumatic sander valve 风动撒砂器阀门

quick opening valve 快开阀门

quick-opening gate valve 速启阀门

standby valve 应急阀门备用阀门

two selenoid 双螺管阀门

valve chest 阀门室

valve clearance 阀门间隙； 阀余隙

valveman 阀门操作者

wash-out valve 清洗阀门

adjusting valve 调整阀, 调节阀

admission valve 进气阀进浆阀

air admission valve 进气阀

air bleed(ing) valve 排气阀排气嘴

air control valve 空调阀

air cylinder valve 气筒阀

air escape valve 泄气阀

air inlet valve (=air intake valve) 进气阀进风阀

air operated throttle motor 风动节流器, 风动节流阀马达

air pilot valve 空气导向阀

air pressure governor valve 风压调压阀

air relay valve 空气中继阀

air release valve (=air relief valve) 排气阀放空阀

air reversing valve 空气换向阀

air shut-off valve 空气关闭阀

air signal reducing valve 空气信号减压阀

air slide valve 空气分配阀

air starting (control) valve 空气起动(控制)阀

air straining check valve 空气滤尘止回阀

air valve 空气阀

air vent valve 气动调压阀, 排气阀

air-actuated direction valve 气动控制换向阀

air-compressor valve 空气压缩机阀门

air-operated valve 气动换向阀

air-vacuum proportional valve 空真比例阀

air-vacuum two way valve 空真二位阀

alarm valve 报警阀

aligned grid valve 栅极中点校直的电子管阀

Allan valve 阿伦滑阀

altitude valve 【航空】高度阀(航空发动机汽化器的可调整阀)

ammonia valve 【工】氨阀

angle back-pressure valve 背压角阀

angle globe valve 折角球形阀

angle stop valve 弯形止阀, 折角止阀

angle valve 角阀

angle water valve 折角水阀

annular ring valve 环形阀环状阀

anti-g valve 【航空】防超重活门, 抗重力阀

application pilot valve 作用导阀

application valve 作用阀, 控制阀

ashpan blower valve 灰盘吹风阀

Askania valve 射流管阀

atmos valve (=atmospheric valve) 大气阀, 空气阀放空阀

autocontrol valve 自动控制阀

automatic air valve 自动空气阀

automatic brake valve 自动制动阀

automatic control valve 自动控制阀

automatic cutout valve 自动切断阀门

automatic delivery control valve 自动输送控制阀

automatic drain valve 自动排水阀

automatic expansion valve (定压式)自动膨胀阀

automatic gas sampling valve 自动气体进样阀

automatic reducing valve 自动减压阀(高速制动机)

automatic regulating valve 自动调节阀

automatic spring loaded valve 自动弹簧阀

automatic supplementary air valve 自动补充(空)气阀

automatic unloading valve 自动卸载阀

automatic valve 自动阀

automatic water level valve 自动水准阀

automatically operated valve 自动操作阀

automatic-control servo valve 自动控制伺服阀

auxiliary changeover valve 辅助切换阀

auxiliary valve 辅助阀(暖汽调整阀用)

back valve 回动阀, 止回阀, 逆止阀, 单向阀

backflush valve 反冲阀

backlash valve 无游隙阀门

back-pressure valve 止回阀

back-up valve 列车后端制动阀

balance pressure reducing valve 平衡减压阀

balance slide valve 平衡滑阀

balance valve 平衡阀, 均压阀

balanced distribution valve 平衡配气阀

balanced safety valve 平衡式安全阀(可变动背压)

ball check valve 止回球阀, 球形节流阀

ball float valve 浮子阀, 浮球阀

ball non-return valve 球形止回阀

ball relief valve 球形安全阀

ball safety valve 球形安全阀

ball stop valve 球形止阀

ball valve 球阀, 弹子阀

ball-and-lever valve 杠杆球阀

bell valve 钟形阀, 装料钟

bellows valve 波纹管阀

bellows-operated pilot valve 膜盒控制导阀, 膜盒导引阀

bevel seat valve 斜座阀, 角阀

biased valve 承载阀

blast furnace gas valve 高炉煤气阀

blast regulation valve 通风调节阀

bleed valve 排出阀放泄阀

bleeder valve 放液阀, 放水阀

block valve 隔断阀

blocking valve 闭塞阀

blow valve 通风阀, 安全阀, 放空阀

blow-down valve 排气阀

blower drain valve 鼓风机放泄阀

blower regulation valve 通风调节阀

blower valve 鼓风机阀

blow-off valve 排出[泄]阀, 放泄[空]阀, 喷放阀

blowout valve 排气管, 排出阀

boiler check valve 锅炉止回阀

boiler feed valve 锅炉给水阀

bonnet valve 帽状阀

bottom drain valve 底部放泄阀

bottom valve 底阀

brake application magnet valve 电磁制动阀

brake application valve 制动作用阀

brake control valve 制动控制阀

brake cylinder release valve 制动缸缓解阀, 制动缸放风阀

brake metering valve 制动调节阀

brake pipe compensating valve 制动管补偿阀

brake release magnet valve 缓解电磁阀

brake valve 制动阀

brass valve 黄铜阀

brass-fitted cast-iron valve 黄铜配制铸铁阀

brass-trimmed valve 黄铜配制阀

breather valve 通气阀, 呼吸阀

breathing type safety valve 呼吸式安全阀(罐车)

brine retaining valve 盐水箱保持阀

bucket valve 活塞阀

buffer change valve 缓变阀

building block valve 积木式阀, 集成阀

built-in check valve 内装式单向阀

bullet valve 球阀

buried valve with key 液下控制阀

butterfly control valve 蝶形控制阀

butterfly throttle valve 蝶形节流阀

butterfly valve 蝶阀

by-pass valve 旁通阀, 辅助阀, 回流阀

by-path valve 旁通阀, 辅助阀, 回流阀

caboose valve 守车阀

cage type valve 笼形阀

cam-operated valve 凸轮控制阀

capless tyre valve 无帽胎阀

car discharge valve 车辆放风阀

car signal valve 车辆信号阀, 车辆放风阀

cartridge inserted valve 筒式插装式阀, 插装阀

cement valve 【机】水泥止回阀

center valve 中心阀

centre bypass valve 中间位置旁通的换向阀, M型机能换向阀

centre spool valve 中心柱形阀

centrifugal saw plate valve 离心机的圆盘保险(溢流)阀

centrifugal type injection valve 离心式喷射阀

change valve 活页阀旋转阀, 转换阀多向阀

charge valve 充气阀, 加载阀, 加液阀

charging check valve 充气止回阀

charging valve 充气阀, 加载阀, 加液阀

check valve 单向阀, 止回阀, 防逆阀检验阀

check-valve pump 止回阀配流泵

chimney valve 烟道阀

choker checkvalve 阻气单向阀

cindervalve 卸灰阀

Cineston controller brake valve 钦式控制制动联合阀 (用于地下铁道)

circulating-water valve 循环水阀

circulation valve 环流阀

clack valve 止回阀

clapper valve 瓣阀

clock valve 单向绞链阀

closed center valve 中间位置封闭的阀(方向阀)闭中心阀

closed crossover valve 正遮盖的换向阀

closed exhaust valve 密闭排气阀

closed-type fuel valve 密闭形燃油阀

closing valve 隔离阀, 节制阀, 隔断阀, 停汽阀

clutch application valve 离合器作用阀

clutch temperature adjusting valve 离合器温度调节阀

coasting valve 滑行阀, 惯性运动阀

coaxial valve 同轴管[阀]

cold water stop valve 凉水止阀

column shut-off valve 柱关闭阀

column switching valve 柱转换阀

column valve 柱阀

combination sliding and rotary spool valve 又移动又旋转的圆柱滑阀

combination valve 组合阀

combined inlet-outlet valve 进出组合阀

combined strainer and check valve 混合滤尘止回阀

common slide valve 普通滑阀

compensated flow control valve 带压力补偿的流量控制阀调速阀

compensated relief valve 平衡式溢流阀

compensating air valve 补充空气阀, 补偿气阀, 平衡气阀

compensating valve 补偿阀

compensation valve 平衡阀, 补偿阀

compression release valve 减压阀

compression valve (减振器的)压缩行程阀

concentric valve 同心阀

condensate valve 凝结水阀

condenser level control valve 凝汽器水位调节阀

condenser relief valve 凝气器安全阀

condenser valve 凝汽阀

conductor‘s valve 车长阀, 紧急制动阀

cone valve 锥形阀

cone-way valve 单向阀

conical seat valve 锥形座阀

conical valve 锥形阀

constant pressure expansion valve 恒压膨胀活门, 恒压膨胀阀

constant pressure valve 恒压阀

control air type reducing valve 控制空气型减压阀

control air valve 控制空气阀

control valve 控制阀, 调节阀控制管, 调节管

controllable check valve 可控单向[止回检验]阀

controller pilot valve 控制器管制阀

conversion valve 转换阀转向阀

Air valves

空气阀门

Angle Stop valves 角式截止阀

Angle Throttle Valves 角式节流阀

Angle Type Globe Valves

门角式截止阀

Ash valves 排灰阀

Aspirating valves 吸（抽）气阀

Auxiliary valves 辅助（副）阀

Balance valves 平衡阀

Bellows valves 波纹管阀

Blowdown valves 泄料（放空，排污）阀

Brake valves 制动阀

Butterfly Type Non-slam Check

蝶式缓冲止回阀

Butterfly Valves with Gear Actuator

蜗轮传动蝶阀

Buttwelding valves 对焊连接阀

Clamp valves 对夹式阀门

Cock

二通

Combination valves 组合阀

CQ Thread Ball Valves

CQ螺纹球阀

Culvert valves 地下管道阀

Deceleration valves 减速阀

Diaphragm Valves

隔膜阀

Decompression valves 泄压阀

Double Disc Flat Gate Valves

双闸板平板闸阀

Double Disk Parallel Gate Valves

明杆平行式双闸板闸板

Double Opening Exhaust Valves

双口排气球

Drainage valves 排水阀

Electric Actuated Stop Valves

电动截止阀

Electric Actuated Wedge Gate Valves

电动楔式闸阀

Electric Double Disk Parallel Gate Valves

电动平行式双闸板闸板

Emergeny Cut-off Valves

紧急切断阀

Exhaust valves 排气阀

Free Float Type Steam Trap

浮球式疏水阀

Flange Ball Valves

法兰球阀

Flange Gate Valves

法兰闸阀

Flange Globe Valves

法兰截止阀

Gauge Valves

仪表阀

Hand-operated valves 手动阀

Hard Seal Butterfly Valves

金属密封碟阀

High Temperature Pressure Power Station Gate Valves

高温高压电站闸阀

High Temperature Pressure Power Station Globe Valves

高温高压电站截止阀

Hydraulic relay valves 液压继动阀

Lift Check Valves

升降式止回阀

Lift Check Valves

升降式止回阀

Limit valves 限位阀

Lining Ball Valves

衬里球阀

Lining Butterfly Valves

衬里碟阀

Lining Check Valves

衬里止回阀

Lining Cock

衬里二通

Lining Globe Valves

衬里截止阀

Lining T-Cock Valves

衬里三通旋塞阀

Liquid Indicator

液位计

LPG Pipe Fitting

液化气管件

Magnetic Co-operate Globe Valves

磁耦合截止阀

Magnetism Forle Pumps

磁力泵

Manual Oil Pumps Valves

手摇油泵(阀)

Meter Needle Type Globe Valves

仪表针形截止阀

Oblique Stop Valves

直流式截止阀

Parallel Slide Valves

浆液阀

Pintle valve 针形阀

Piping Centrifugal Pumps

管道离心泵

Plunger valves 柱塞阀

Pressure valve 压力（増压）阀

Piping Pumps

管道泵

Piping Safety Valves

管道安全阀

Plunger Globe Valves

柱塞截止阀

Quick Draining Valves

快速排污阀

Restrictor Valves

过流阀(或节流阀)

Safety Valves

安全阀

Screw Pumps

螺杆泵

Scum Gate Valves

排渣闸阀

Solenoid valves 电磁阀

Single Disc Flat Gate Valves

单闸板平板闸阀

Single Opening Exhaust Valves

单口排气球

Slurry Pumps

泥浆泵

Stop Valves

截止阀

Strainer

过滤器

Submerged Motor Pumps

潜水电泵(排污泵)

Swing Check Valves

旋启式止回阀

Swing Check Valves

旋启式止回阀

Tank Lorry Ball Valves

槽车球阀

T-Cock

三通

Thin Gate Valves

薄型闸阀

Throttle Valves

节流阀

Tiny Drag Slow Shut Check Valves

微阻缓闭止回阀

Triple (tee) valves 三通阀

Two-way valves 二通阀

Under Water Pumps

液下泵

Vacuum Pumps

水力喷射器(真空泵)

Vertical Lift Check Valves

立式止回阀

Wafer Check Valves

对夹式止回阀

Wafer plate valves 对夹蝶板阀

Wafer Type Butterfly Valves with Rubber Itning

对夹式衬胶蝶阀

Waste Valves

排污箱(阀)

Water Seal Gate Valves

水封闸阀

Wedge Gate Valves

楔式闸阀

Y Type and Cylinder Filters

Y型筒型过滤器

2.零部件术语

Axis Guide

轴套

Ball

球、球芯

Ball seat

密封圈

Blowdown Sealing Face

启、阀件密封面

Body

阀体

Bonnet

阀盖

Disc

阀瓣

Mut

螺母

Screw