加油机组成及结构?
加油机加油系统包括空中加油机的加油装置和受油机的受油装置。加油装置分为“加油平台”和“加油吊舱”两种。“加油平台”通常装在机身尾部,“加油吊舱”通常悬挂在机翼下面。由飞行员或加油员操作。
储油箱分别组装在机身、机翼内。受油机上安装的受油装置,通常由接油器(即受油机伸出的探头)、导管和防溢流自封装置组成。接油器的进油口是进油单向活门。进油单向活门由伺服机构打开,或者由固定在接油器上的定位销及止动器械相互作用打开。
接油器插入加油机放出的给油器后,用皮碗、压入的液体密封物或充气密封物密封。此外,其他管路与地面压力加油系统共用。
扩展资料
空中加油两机会合有四种方式:
一是同航线会合,就是加油机和受油机在同一航线上的某处进行会合;
二是定时会合,要求加油机和受油机定出加油协调要求和特定会合时间,按时在指定空域会合;
三是对飞会合,就是两架飞机正面飞行,相互靠拢,然后受油机按加油机前进方向作180度转弯,把航向转到加油机方向,并在前方约5公里处做好加油准备;
四是待机会合,就是由空中预警机与加油机、受油机进行通信联络,并向加油机发出航向和速度指令,同时引导受油机与加油机会合,直到受油机飞行员能用雷达或目视发现加油机为止,然后,受油机再进入受油位置。无论采用何种会合方式,受油机均应比加油机高度低60米。
机油对于发动机的运动来说实在是极为重要,因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此,任何时候,对引擎来说,绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。
机油过多,会增加曲轴的转动阻力,降低发动机的输出功率,并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧,造成车辆烧机油、冒蓝烟,以至油耗增加,机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳,非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上,减少燃烧室空间,从而降低引擎的压缩比,同时,也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。 在添加润滑油的时候,一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。
机油加多了,会导致发动机内部机油压力过高,一些部件靠油封密封的地方可能会阴油或者鼓坏等。最明显的就是气门罩盖。机油加的过狠影响发动机动力性输出,因为机油压力会和活塞运动互相抵消一定的功率,导致发动机没劲。
如果当你看到机油添加过量了,那么就应该反抽出来,不要以为跑个几圈就能达到标准了。
1、针筒、导管:这里有必要提醒大家,针筒容量尽量买大点,否则抽机油会抽到你抽风。
2、把导管套在针筒头上,如果实在找不到针筒,那么你家洗发水沐浴露的瓶子总有吧,把瓶子上的自吸泵将就着可以拿来用。
3、在油尺孔伸进去底部。就这样按自吸泵就可抽出,因刚换的机油不想浪费,拿杯装回以后备用。
现在很多高端的汽车都有机油压力检测,低或高都会报警,大家不用特别的担心。就怕有些中低端车没有这个压力检测 或者检测的不准,这样你会被坑的很惨,发动机漏油等等一系列原因,到时候4S或者修配厂会找出一系列理由来搪瓷你,不管你不在在4s保养,只要你能拿出保养店资历够标准就可以正常延保。
当然说到机油的添加可能还要掌握机油的型号、季节、气候、发动量排量、技术性能等等诸多因素,所以最好是选择专业的汽车养护中心,经过对车辆精心的判断,选择最适用产品,并且在养护工艺上精心操作,防止故障隐患,避免由于在车辆养护知识上的欠缺而酿造大祸。 一般车行保养机油不会多加(成本控制),但如果是自己带去的机油,车行便不会太在意。但实际上,多加机油是一种误操作。
总结
机油是汽车的血液,合适添加机油量,不仅可以保障发动机的正常工作,还能延长发动机使用寿命。一桶小小的机油花费不了多少钱,但是由于过多或者过少的加注机油而造成发动机损伤,那可就得不偿失了。提醒车主朋友们,可以时不时地,打开发动机盖,抽出机油卡尺,关注机油液面高度,就等于关爱自己的爱车健康。
机油加多了超过上限会怎样?比想象的严重!
机油对于发动机的运作来说,是十分重要的,因为它具有润滑和散热的两大功能呢,所以对于任何情况下,引擎都是需要机油的,机油是引擎不可缺少的,但是添加过量的机油造成的后果也是很严重的。
添加过多的机油会使曲轴转动阻力的增加,从而降低发动机的输出功率,还会使那些多余的机油会窜入燃烧室参与燃烧,导致汽车烧汽油,甚至会冒蓝烟,还会增加油耗。而且机油燃烧后的残留物会大量堆积在燃烧室壁上,从而使燃烧室的空间减少,还会降低引擎的压缩比,与此同时,还会加速气缸与活塞之间的磨损致使车辆的使用寿命降低。所以在添加润滑油的时候,一定要保持标准刻度或者略低为最佳。
如果说机油加多了,就会导致发动机内部的机油压力过高,会使一些靠油封密封的零部件会因为渗油或者鼓包等。最明显有影响的就是气门罩,加入过多的机油会影响发动机动力的输出,会使机油压力会和活塞运动互相抵消一定的功率,从而使发动机没劲。
如果说看到机油的添加过量了,那么就应该及时抽出来,不要认为跑几圈就会减少机油量:
1、针筒和导管:购买针筒的时候,一定要选择购买大容量的,否则你会后悔的。
2、用导管套到针筒头上,如果说实在是没有针筒,还可以选择沐浴露或者是洗发水的瓶子,把上面的自吸泵讲究着用也可以。
3、从油尺空内放进去,按自吸泵就可以抽出多余的机油,毕竟是刚换的机油,不想浪费了,就拿个杯子装回去以后用。
不过现在很多的高端车上都有机油压力检测装置。过低或者是过高都会有提示,所以大家也不用过于的担心。就怕有部分的低端车上没有这个装置,发动机漏油等原因,在4S店里或者是维修厂里的维修师傅会找一大堆理由来敷衍你,所以说不管你是在4S店里保养,还是在维修厂里保养,只要你能保证保养店的口碑好,就可以正常进行保养。
对于机油的添加还是要了解机油的型号、季节、发动机排量和技术性等因素。所以说最好还是选择专业的汽车保养中心进行保养,经过对车辆的了解,选择最合适爱车的机油,并且在养护技术上也是需要精心操作的,避免出现故障隐患而造成大祸,一般车行在机油保养上面都不会多加,但是是你自己带去的机油,车行都是不会考虑那么多的,但是对于多加机油其实是一种错误的做法。
对于汽车来说,机油就是汽车的血液。血液不健康,发动机也就能保证正常工作,甚至会减少发动机的使用寿命,虽然说一桶机油没有多少钱,但是对于添加的量过多或者是过少都会对发动机造成损害。所以还是建议车主们,可以在时不时地检查下机油量,对汽车也一种保护。喜欢的话可以点击右上角的关注,或者分享评论一下吧!
(1)导管与气门杆之间发生磨损,间隙过大,在进气时,气门罩中的润滑油滴就会沿间隙进入燃烧室;如发生这一故障或扩大了气门导管孔径,应选配大一号气门杆的进气门。
(2)气门挡烟圈失效,不能有效组织机油通过气门进入燃烧室。
(3)活塞环与汽缸壁磨损过大,油环刮油作用减弱,使机油进入燃烧室。
(4)曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动,失去控制通风量的作用,曲轴箱中过多的润滑油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管。
除了烧机油外,还可能存在以下原因:
(1)发动机漏油,尤其需要注意曲轴。
(2)添加了过多的机油。
(3)使用了伪劣机油滤清器。
凤梨营养价值丰富,那么种植凤梨的技巧有什么?下面是我为你整理的种植凤梨的方法,希望对您有用。
种植凤梨的方法1.栽培前的准备工作 在种苗到达之前,先要把栽培场地清理干净并进行消毒,并把盆子、栽培介质准备好。
2.定植 凤梨种苗到货后,将凤梨种苗从包装中取出,直立在箱内,确保所有植株都有足够的通风条件。最好能在当天种植,否则,要给箱子里的植株撒点水,但不要浸透它们。
然后依照不同的品种,把种苗定植在相应的7、8、9厘米大的盆中。土壤保持相对干燥,不能压得太紧,尽量保持良好的透气性。种植后,要浇透水,保证凤梨根系和土壤的良好结合。凤梨苗不能种得太深,适宜深度为2至3厘米。如果太深,土壤进入凤梨的中心,凤梨将停止生长。种植约10天后,施一次单一的低浓度叶面肥,浓度为0.5克/升。N、P、K的比例为20-10-20 。尽可能只对植株浇水,不对土壤,确保植株的叶间总有水分。
当植株根系形成后,新根至少长2厘米,才可以有规律地给植株施肥。
3.移植 凤梨苗在小盆中生长约4至8个月后(视植株健壮程度),就需要换上大盆。一般小红星、紫花凤梨用11至12厘米的盆,擎天类品种用14至16厘米的盆,粉凤梨用16厘米的盆。换盆时,先在盆底放一层K lasmann 泥炭土,再把凤梨从小盆中连土取出,摘除老叶,放在盆中央,在根球四周放入泥炭土,轻压以确保植株直立,种植深度以5厘米为宜。同样注意土壤不宜压得太紧,尽量保持良好的透气性。移盆种植一段时间后,当根球的外面有一些白色根时,就可以开始施肥。
4.催花 换盆8至10个月后,凤梨植株长到合适大小,由营养阶段进入生殖阶段,根据市场的需要,随时可以催花。催花前2至4周应对植株进行停肥处理(这样可以防止生成绿色花穗),并注意保持土壤的相对干燥。一般用乙炔饱和水溶液进行催花处理(如图所示),用一根一端带喷嘴的导管与装满乙炔气体的瓶子相连,最好用那些能在水族箱中给水充气的装置。然后,用0.5帕的压力慢慢将乙炔气体从瓶中释放到水中,排掉回水管和喷药管里面原有的气体及溶液,将回水管放入装乙炔水溶液的大桶,开通打药机吸取乙炔水溶液,然后手持喷药管一端的喷头,将乙炔水溶液打入凤梨的叶杯中,用量以刚好填满叶杯为好。人工催花到凤梨抽花,一般时间为三个月。
凤梨栽培管理技术1栽培环境条件
在温室栽培管理过程中, 应尽量模拟观赏凤梨的原生环 境, 创造适宜的温度、湿度、光照等条件, 这是种植成功的一 个重要因素。
( 1)温度观赏凤梨的适宜温度要求白天在21~ 28℃ 之 间, 夜晚在18 ~ 21℃ , 最高不能高于35℃ , 最低不能低于15℃。若温度高于35℃, 将会造成高温伤害, 导致植株生长缓 慢, 花形小, 花的分枝少。如果温度长时间在10℃ 以下, 叶 片和苞片会出现变红、白斑、白尖或失色等现象, 病部干后焦 枯, 若温度继续下降将导致植株死亡。
一般情况下, 苗期植株比较幼嫩, 温度宜控制在20~ 25℃, 严禁早晚温差大。栽植3个月后, 温度可调至18~ 28℃之间, 日夜温差应适当增大, 利于生长。夏季可通过开启水 帘或风机系统进行降温, 冬季采用保温幕及加温系统进行保 温或加温。
( 2)湿度凤梨喜欢高湿环境, 空气湿度宜维持在75% ~ 85%之间。在此湿度范围内, 植株会变得圆润饱满, 叶色光 亮照人。湿度过低(低于50% ) , 叶片会向内卷曲或无法伸 展, 甚至叶尖出现焦枯现象。但湿度也不宜过大, 若湿度太 大, 植株叶片上会出现褐色斑点, 严重时出现烂心现象。苗 期相对湿度控制在80% ~ 85% 之间, 栽植3个月后宜控制 在75% ~ 85%之间。可通过向种植床下方及走道洒水的方 法来提高空气湿度, 同时还可达到降温效果。
( 3)光照光照强度是决定植株生长速度、植株形态、花 形、花色等的重要因素。凤梨的适宜光照强度在18 000勒 克斯左右。在适宜光照范围内, 光照强度增大, 将会促进植 株叶片变小, 株形紧凑, 花形变大, 花朵上色快。若光照太 强, 会在叶片上留下斑点, 严重时会灼伤叶片。光照太弱则 会造成植株徒长, 色泽晦暗, 花序纤细失色。
一般而言, 苗期将光照强度控制在15 000 勒克斯左右。 光照过强会影响缓苗速度。3个月后可将光照强度增加到 20 000~ 25 000勒克斯。若光照过强时可利用遮阴系统进 行遮阴, 早晨、傍晚和阴天要充分利用光照。
( 4)通风通风与凤梨生长也是密切相关的。天气凉爽 时, 通风并不重要, 但在夏天高温高湿期间, 良好的通风对植 株极为重要。通风良好时, 植株粗壮, 叶片宽而肥厚, 花穗大 而长, 花色艳丽通风不足时, 植株易徒长, 叶片狭长, 花穗 短, 花色没有光泽, 而且易发生病虫害。必要时可采用开顶 窗、侧窗等方法进行通风。
2栽植
( 1)栽培介质对规模化的温室种植来说, 因凤梨栽培需 要时间较长(从小苗到成品大苗大约需2~ 3 a ), 所以栽培 介质显得非常重要, 直接影响到凤梨的生长速度和品质。凤 梨是一种附生植物, 根部生长需要空气, 因此, 栽培介质必须 疏松透气, 排水性好, 结构稳定。
另外, 凤梨喜欢偏酸性介质, 其pH 值保持在5. 5 ~ 6. 5 为最佳。一般选用K lasmann 泥炭土加珍珠岩以10: 1的比 例混合。介质在使用前必须用100倍的甲醛溶液进行密闭 消毒, 15 d后解除密闭措施, 1 w 后方可使用。同时, 必须提 前两天对温室内部进行消毒处理。
( 2)种植种苗到货后要立即种植, 种植深度一般保持在 1~ 2 cm, 如果太深, 介质会进入到种苗心部, 影响种苗生长。 另外, 介质不要压得太紧, 尽量保持良好的透气性。种植后 立即浇水, 而且要浇透, 保证根系与土壤良好结合( 注意: 种 植后叶间不能缺水)。
3生长期管理
( 1)水分管理水质对观赏凤梨非常重要, 一般含盐量越 低越好。高钙、高钠盐的水质会使叶片失去光泽, 妨碍光合 作用的进行, 并容易引发心腐病和根腐病。EC 值宜控制在 0. 3以下, pH 值应介于5. 5~ 6. 5之间。当pH 值高于7时, 会影响植株的营养吸收。
附生的观赏凤梨根系较弱, 它主要起固定植株的作用, 吸收功能是次要的。其生长发育所需的营养和水分, 主要贮 存在叶基抱合形成的叶杯内, 靠叶片基部的吸收鳞片进行吸 收。即使根系受损或无根, 只要叶杯内有一定的水分, 植株 就能正常生长。夏秋为观赏凤梨的生长旺季, 需水量较多, 每4~ 5 d向叶杯内浇水1 次, 每15 d 左右向介质中浇水1 次, 保持叶杯有水, 介质湿润。冬季进入休眠期后, 每2 W 向叶杯内浇水1次, 介质不干不浇水, 太湿易烂根。
( 2)肥料管理在肥料3要素氮、磷、钾中, 氮可促使叶片伸长、叶色深绿, 磷可促进植物体内运输, 而钾则具有让叶片 变短变宽的功能, 能够提高叶片品质。
因此, 在配制肥料时, 氮、磷、钾的比例一定要适宜, 这是 培育出高品质凤梨的前提条件。适宜的氮、磷、钾比例为1: 0. 5: 1。另外, 凤梨对硼元素非常敏感, 即使微量的硼都会让 凤梨产生烧顶症状。
所有的凤梨都需要镁, 镁对叶绿素和酶的合成有重要作 用, 在配制肥料时, 镁肥含量以12%为最佳。凤梨宜随水施 肥, 每次浇水都伴随施肥, 肥液的pH 值在5. 5~ 6. 0之间, 施 肥原则以 薄肥勤施!为准。另外, 肥液的EC 值因生长阶段 不同而有所差异, 种苗种植后, 等新根长到2 cm 时, 才可以 有规律地进行施肥, 此时肥液EC 值宜控制在0. 5 ~ 0. 8 之 间。种植4个月后, EC 值调到1. 0左右。当凤梨由营养生 长阶段进入生殖生长阶段, 达到可催花状态时, EC 值要增加 到1. 2。催花后EC 值仍以1. 2为宜( 注: 催花前后停肥3 周) 。
( 3)日常管理。
1、换盆: 种植4个月后便需换盆, 换盆 时, 先在盆底放一层介质, 再把凤梨植株从小盆中连土取出, 放在盆中央, 周围放入介质, 轻压以确保植株直立, 同样介质 不宜压得太紧, 以确保良好的透气性。种植深度以3 ~ 4cm 为宜。换盆后立即浇透清水, 1个月后便可浇肥。
2、调整间 距: 经过一段时间的生长后, 植株会显得密度过高, 光照不 足, 最终导致叶片狭长, 生长停滞, 生长差距拉大, 因此, 在换 盆后2至3个月, 需对植株间距进行调整。
3、分级: 根据株 形大小, 需定期对植株进行分级, 这样做既有利于改善较小 植株的光照, 同时也利于管理。
4、摘除老叶: 及时摘除没有 观赏价值的基部变黄发干的老叶。
4催花
在自然状态下, 凤梨在有足够叶片数、株龄合适或遇到 低温时都会自然开花。在规模化的温室生产中, 必须制订详 细的生产计划, 做好催花处理工作, 使凤梨在市场热销时期 开花。
催花处理前需要做一些准备工作, 使凤梨对 催花!变 得敏感, 以达到理想的催花效果。首先, 改施高钾低氮的混 合肥料其次, 在催花前3W, 停施任何肥料, 只浇清水再 者, 正式催花时, 需将凤梨叶杯中的积水排空。
催花处理最常用的催花方法是用乙炔饱和溶液进行催 花处理。此法可用于除铁兰属以外的所有观赏凤梨。具体 处理方法:
首先, 将装有乙炔气体的瓶子与带有 气孔石!的导管 相连, 再用0. 5 PA的压力慢慢将乙炔气体释放到水中。注 意压力要适宜, 压力过小会延长溶解时间, 压力过大则可能 造成电石逸出。同时, 瓶中的乙炔气体也不要用得太净, 太 净也会造成电石逸出。电石会损害凤梨叶片, 导致叶片产生 褐色斑点, 引起叶片肿胀。200 L的水充气至少2 h以上, 便 可达到饱和状态, 此时水中会有强烈的气味。
其次, 将浇水管一端接自吸泵, 并放入装有乙炔饱和溶 液的容器内, 用量以刚注满叶杯为宜。操作时自吸泵压力较 大, 可通过在自吸泵接管位置安装多个出水口, 调节水流量 及水压, 浇水管的数量也可根据需要自行设置, 若催花量较 大, 可同时接多个浇水管, 进行大面积催花处理。
切记: 在催花过程中, 一定要保持容器及浇水管等干净 清洁, 如果有残留肥液、药液等, 会影响催花效果。催花的同 时不要关闭乙炔气阀, 因为乙炔气体容易从水中蒸发掉, 如 果关掉气阀, 水中的乙炔浓度会逐渐降低, 影响催花效果。
催花一般重复进行3次, 每次间隔2 ~ 3 d, 催花温度宜 控制在20 左右, 光照也不能太强, 因此最好在早上进行。 催花结束后, 3W 内只浇清水。开始施肥后, 钾肥要偏多些, 光照可稍微加强, 这样对凤梨着色有好处, 可避免花色暗淡 和着色不均匀。催花结束到凤梨出花所需时间因品种而异, 时间长短为3~ 6个月不等。
5生理障碍与病虫害防治
凤梨是抗性较强的植物, 在生长环境良好的地方, 生理 障碍和病虫害很少发生, 而且如果发生, 防治起来也比较容 易。
( 1)生理障碍是由非生物因素引起的, 如温度、湿度、光 照、通风以及水肥不适宜而造成的植物体内生理失常:
1、高温低湿会使叶片焦枯, 严重时产生卷心现象
2、过度高温高湿时植株会出现褐色斑点, 严重时出现烂心现象
3、光照太强易造成灼伤现象, 光照太弱易导致叶片狭长、生 长停滞
4、EC值太高就会造成烧顶现象, EC 值太低则易出 现黄色斑点、黄叶、生长缓慢等现象。
对于此类因环境控制及管理不当引起的生理障碍, 可通 过改善环境条件、肥水浓度等进行防治。
( 2)病害主要病害有根腐病和心腐病, 两者均属真菌类 病害, 有恶臭味。
心腐病症状是危害植株心部, 使根部变软腐烂, 呈褐色。感染根腐病的植株根尖呈黑褐色, 同时长势变弱。防治方法: 用75%的代森锰锌 700倍稀释液灌心, 每隔10~ 15 d 1次, 连灌2~ 3次即可有 效防治。
( 3)虫害主要虫害是介壳虫、红蜘蛛和蚜虫。介壳虫危 害后的植株叶片上呈黄褐色斑点, 并逐渐枯萎。防治用氧化 乐果1 000倍稀释液喷施, 喷施部位以叶背为主, 每15~ 20 d连喷3次即可完全防治。
被红蜘蛛危害后, 凤梨叶片出现萎黄现象, 肉眼可见许 多红色小点布满叶背, 危害严重时, 整株会完全失去光泽。 可用三氯杀螨醇2 000倍稀释液每半个月喷1次进行防治, 连喷2~ 3次便可达到较好效果。蚜虫常群伏于植株的花序 或花梗上吸取汁液, 危害后植株的花序失色萎缩, 提早凋谢。 可用杜邦万灵2 000倍稀释液每周喷1次, 连喷2次即可彻 底防治。
第1步:往水泵泵体里注满水(就是试机时也必须加水的噢)
第2步:加入SF 15W-40 机油0.4L,如无机油,机子将不能启动
第3步:在油箱里注入90#或93#汽油
第4步:启动前,将风门开关调至“关”位置,启动后慢慢调节至“开”位置
第5步:将熄火开关调至“ON”位置
第6步:手握拉盘手柄向上拉就可以了。
抽水泵,是指具备一进一出的抽气(水)嘴、排气(水)嘴各一个,并且在进口处能够持续形成真空或负压;排气嘴处形成微正压;工作介质可以为气体,也可为液体,体积小巧的一种仪器,常被称为微型真空水泵,微型抽水泵,微型自吸水泵,均可在网上查询相关参数与实验数据。
电机的圆周运动,通过机械装置使泵内部的隔膜做往复式运动,从而对固定容积的泵腔内的空气进行压缩、拉伸形成真空(负压),在泵抽气口处与外界大气压产生压力差,在压力差的作用下,将气体压(吸)入泵腔,再从排气口排出。
请问机械泵、干泵、分子泵、冷泵他们之间又有什么样的区别,还有他们的工作原理又是怎样的,谢谢~
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泵按结构的分类及工作原理泵的分类水泵的标准所牵涉的产品种类也非常多,有离心泵、计量泵、螺杆泵、往复泵、水轮泵、潜水泵、油泵、清水泵、试压泵、旋涡泵、低温泵、真空泵、罗茨泵、分子泵、齿轮泵、泥浆泵、耐腐...
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常用的泵有哪几种分类法?按工作原理分类,水泵有哪几种型式?
泵是把原动机的机械能转换成液体能量的机器.按其工作原理可分为:1.叶片式泵,这种泵是连续地给液体施加能量,如离心泵、混流泵、轴流泵、旋涡泵、潜水泵、自吸泵、无堵塞泵、渣浆泵等.2.容积式泵,在这种泵中通过封闭而充满液体容积的周期性变化,不连续地给液体施加能量,如活塞泵(柱塞泵)、转子泵(齿轮砂、螺杆泵、环流活塞、滑片式、凸轮式等).3.其他泵(射流泵、气体扬水泵、水锤泵、电磁泵、水轮泵等).当然按其结构可分为立式泵、卧式泵、单结泵、多级泵等,按其动力形式可分成、电动泵、蒸汽泵、汽(柴油)机泵、手动泵等.按其传动方式可分:皮带式、联轴器式、直接式等.泵的分类如同人的分类,如女人、男人、好人、坏人、黄种人、黑种人、小孩、青年人、壮年人、老人……,是可按分类方式的不同,可以是交集的.
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什么是泵,如何分类的,主要用在哪里?
泵的分类
按工作原理分:
1.容积式泵
靠工作部件的运动造成工作容积周期性地增大和缩小而吸排液体,并靠工作部件的挤压而直接使液体的压力能增加.
根据运动部件运动方式的不同又分为:往复泵和回转泵两类.
根据运动部件结构不同,有:活塞泵和柱塞泵有齿轮泵、螺杆泵、叶片泵和水环泵.
2.叶轮式泵
叶轮式泵是靠叶轮带动液体高速回转而把机械能传递给所输送的液体.
根据泵的叶轮和流道结构特点的不同可分为:
1)离心泵
2)轴流泵
3)混流泵
4)旋涡泵.
3.喷射式泵
是靠工作流体产生的高速射流引射流体,然后再通过动量交换而使被引射流体的能量增加.
4.泵的其它分类
泵还可以按泵轴位置分为:
1)立式泵
2)卧式泵
按吸口数目分为:
1)单吸泵 (single suction pump)
2)双吸泵 (double suction pump)
按驱动泵的原动机来分:
1)电动泵
2)汽轮机泵
3)柴油机泵
[其他详细拓展]
泵
pump
泵是输送液体或使液体增压的机械.它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体,使液体能量增加.泵主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等,也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体.
广义上的泵是输送流体或使其增压的机械,包括某些输送气体的机械.泵把原动机的机械能或其他能源的能量传给液体,使液体的能量增加.
水的提升对于人类生活和生产都十分重要.古代已有各种提水器具,如埃及的链泵(前17世纪)、中国的桔槔(前17世纪)、辘轳(前11世纪)、水车(公元1世纪) ,以及公元前3世纪古希腊阿基米德发明的螺旋杆等.公元前200年左右,古希腊工匠克特西比乌斯发明了最原始的活塞泵灭火泵.早在1588年就有了关于4叶片滑片泵的记载, 以后陆续出现了其他各种回转泵 .1689年,法国的D.帕潘发明了4叶片叶轮的蜗壳离心泵.1818年 ,美国出现了具有径向直叶片 、半开式双吸叶轮和蜗壳的离心泵.1840~1850年,美国的H.R.沃辛顿发明了泵缸和蒸汽缸对置的蒸汽直接作用的活塞泵,标志着现代活塞泵的形成.1851~1875年,带有导叶的多级离心泵相继发明,使发展高扬程离心泵成为可能.随后,各种泵相继问世.随着各种先进技术的应用,泵的效率逐步提高,性能范围和应用也日渐扩大.
泵的种类繁多,按工作原理可分为:①动力式泵,又叫叶轮式泵或叶片式泵,依靠旋转的叶轮对液体的动力作用,把能量连续地传递给液体,使液体的动能(为主)和压力能增加,随后通过压出室将动能转换为压力能,又可分为离心泵、轴流泵、部分流泵和旋涡泵等.②容积式泵,依靠包容液体的密封工作空间容积的周期性变化,把能量周期性地传递给液体,使液体的压力增加至将液体强行排出,根据工作元件的运动形式又可分为往复泵和回转泵.③其他类型的泵,以其他形式传递能量.如射流泵依靠高速喷射的工作流体将需输送的流体吸入泵后混合,进行动量交换以传递能量;水锤泵利用制动时流动中的部分水被升到一定高度传递能量 ;电磁泵是使通电的液态金属在电磁力作用下产生流动而实现输送.另外,泵也可按输送液体的性质、驱动方法、结构、用途等进行分类.
水的提升对于人类生活和生产都十分重要.古代就已有各种提水器具,例如埃及的链泵(公元前17世纪),中国的桔槔(公元前17世纪)、辘轳(公元前11世纪)和水车(公元1世纪).比较著名的还有公元前三世纪,阿基米德发明的螺旋杆,可以平稳连续地将水提至几米高处,其原理仍为现代螺杆泵所利用.
公元前200年左右,古希腊工匠克特西比乌斯发明的灭火泵是一种最原始的活塞泵,已具备典型活塞泵的主要元件,但活塞泵只是在出现了蒸汽机之后才得到迅速发展.
1840~1850年,美国沃辛顿发明泵缸和蒸汽缸对置的,蒸汽直接作用的活塞泵,标志着现代活塞泵的形成.19世纪是活塞泵发展的高潮时期,当时已用于水压机等多种机械中.然而随着需水量的剧增,从20世纪20年代起,低速的、流量受到很大限制的活塞泵逐渐被高速的离心泵和回转泵所代替.但是在高压小流量领域往复泵仍占有主要地位,尤其是隔膜泵、柱塞泵独具优点,应用日益增多.
回转泵的出现与工业上对液体输送的要求日益多样化有关.早在1588年就有了关于四叶片滑片泵的记载,以后陆续出现了其他各种回转泵,但直到19世纪回转泵仍存在泄漏大、磨损大和效率低等缺点.20世纪初,人们解决了转子润滑和密封等问题,并采用高速电动机驱动,适合较高压力、中小流量和各种粘性液体的回转泵才得到迅速发展.回转泵的类型和适宜输送的液体种类之多为其他各类泵所不及.
利用离心力输水的想法最早出现在列奥纳多·达芬奇所作的草图中.1689年,法国物理学家帕潘发明了四叶片叶轮的蜗壳离心泵.但更接近于现代离心泵的,则是1818年在美国出现的具有径向直叶片、半开式双吸叶轮和蜗壳的所谓马萨诸塞泵.1851~1875年,带有导叶的多级离心泵相继被发明,使得发展高扬程离心泵成为可能.
尽管早在1754年,瑞士数学家欧拉就提出了叶轮式水力机械的基本方程式,奠定了离心泵设计的理论基础,但直到19世纪末,高速电动机的发明使离心泵获得理想动力源之后,它的优越性才得以充分发挥.在英国的雷诺和德国的普夫莱德雷尔等许多学者的理论研究和实践的基础上,离心泵的效率大大提高,它的性能范围和使用领域也日益扩大,已成为现代应用最广、产量最大的泵.
泵通常按工作原理分容积式泵、动力式泵和其他类型泵,如射流泵、水锤泵、电磁泵、气体升液泵.泵除按工作原理分类外,还可按其他方法分类和命名.例如,按驱动方法可分为电动泵和水轮泵等;按结构可分为单级泵和多级泵;按用途可分为锅炉给水泵和计量泵等;按输送液体的性质可分为水泵、油泵和泥浆泵等.
容积式泵是依靠工作元件在泵缸内作往复或回转运动,使工作容积交替地增大和缩小,以实现液体的吸入和排出.工作元件作往复运动的容积式泵称为往复泵,作回转运动的称为回转泵.前者的吸入和排出过程在同一泵缸内交替进行,并由吸入阀和排出阀加以控制;后者则是通过齿轮、螺杆、叶形转子或滑片等工作元件的旋转作用,迫使液体从吸入侧转移到排出侧.
容积式泵在一定转速或往复次数下的流量是一定的,几乎不随压力而改变;往复泵的流量和压力有较大脉动,需要采取相应的消减脉动措施;回转泵一般无脉动或只有小的脉动;具有自吸能力,泵启动后即能抽除管路中的空气吸入液体;启动泵时必须将排出管路阀门完全打开;往复泵适用于高压力和小流量;回转泵适用于中小流量和较高压力;往复泵适宜输送清洁的液体或气液混合物.总的来说,容积泵的效率高于动力式泵.
动力式泵靠快速旋转的叶轮对液体的作用力,将机械能传递给液体,使其动能和压力能增加,然后再通过泵缸,将大部分动能转换为压力能而实现输送.动力式泵又称叶轮式泵或叶片式泵.离心泵是最常见的动力式泵.
动力式泵在一定转速下产生的扬程有一限定值,扬程随流量而改变;工作稳定,输送连续,流量和压力无脉动;一般无自吸能力,需要将泵先灌满液体或将管路抽成真空后才能开始工作 ;适用性能范围广;适宜输送粘度很小的清洁液体,特殊设计的泵可输送泥浆、污水等或水输固体物.动力式泵主要用于给水、排水、灌溉、流程液体输送、电站蓄能、液压传动和船舶喷射推进等.
其他类型的泵是指以另外的方式传递能量的一类泵.例如射流泵是依靠高速喷射出的工作流体 ,将需要输送的流体吸入泵内,并通过两种流体混合进行动量交换来传递能量;水锤泵是利用流动中的水被突然制动时产生的能量,使其中的一部分水压升到一定高度;电磁泵是使通电的液态金属在电磁力作用下 ,产生流动而实现输送;气体升液泵通过导管将压缩空气或其他压缩气体送至液体的最底层处,使之形成较液体轻的气液混
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行业内我听到的声音一直对电控单体泵有些怀疑,您刚才也说了,总共提供了5000套,我觉得这个数量还是很小。大家觉得电控单体泵是不是只能在国III阶段实行,如果这个技术足够好,为什么还要研发共轨?能借这个机会能不能客观地描述一下分析一下电控单体泵的优点和将来的发展趋势? 朱元宪:你这个问题提的很尖锐,我把这个问题多介绍一点。我在国外工作了十几年,我是一直做发动机开发工作的,在美国的时候,我先后在底特律柴油机公司、美国万国卡车公司做产品开发工作。一个主攻方向是满足美国2004年的排放标准和满足美国2007年的排放标准。2004年标准和2007年的排放标准分别相当于欧洲的欧洲IV号和欧洲VI号排放标准。在整个过程中,我曾经接触过国外几乎所有的电喷系统,包括单体泵、泵喷嘴、共轨系统和增压式系统,包括博世最新一代共轨系统我都做过。在国外工作这么多年我得出这样一个结论,在刚才说的这四种代表当今几乎包括了国外所有的电喷系统,一般都分成我刚才说的这四类,这四种系统各有优劣,没有一种系统是个完美的系统,各个方面全面超过其它系统。至于国内现在有一种说法,这就是刚才跟您交流过程中,两年以前在大柴的时候开了一个关于国III产品的产品推介会,我在会上介绍了,我当时发表了一篇文章,就是介绍电控单体泵和共轨系统的比较,在中国市场这两种产品的优点和缺点。 你刚才讲到了,首先电控单体泵是不是能够满足欧III和欧IV以上的排放需求。根据我的经验,它不仅能满足欧III,也能满足欧IV和欧VI。为什么呢?能够满足欧III以上的排放法规,这里边因素很多,对燃油喷射系统的要求,一个最重要的指标是燃油喷射压力,要求多高的喷射压力呢?如果达到欧IV和欧VI,理想的喷射压力应该第一步要达到170—180M帕,或者是1700—1800喷射压力。如果到欧VI时代需要的喷射压力提高到2000到2200个大气压。这方面来说单体泵跟共轨系统相比,单体泵实际上优越性更大,单体泵很早就可以实现2000到2200大气压的喷射压力,而共轨系统我告诉你,现在最多只能达到1800个大气压,如果它想满足欧VI,必须要结合增压式系统,单独共轨系统是不可能满足的。这是我在国外做了大量实验证实的。之所以国内现在有这样一种说法,完全是由于这些跨国公司为了使它的产品在中国取得垄断地位,制造这么一种理论。我曾经跟潍柴的技术中心主人佟德辉全面交流过是共轨还是单体泵,我就问佟总这么一个问题,因为我知道潍柴是在国内企业当中是最极力鼓吹共轨系统的一个企业,它甚至排斥其它产品,只用共轨系统,想体现它的产品特点。我就问佟总,你们当年为什么用共轨没有用电控单体泵,而恰恰在欧洲、美国,所有欧III、欧IV的重型卡车柴油机全部用的是单体和泵喷嘴,几乎没有用共轨系统。 问:这是欧洲还是美国? 朱元宪:美国,欧洲除了一种之外,其它所有的包括世界水平最高的奔驰发动机,在欧IV时代全部装的是电控单体泵。我当时问佟总,为什么你们用共轨系统,他说这一点说起来很复杂。因为它的产品、它的燃气发动机是谁帮助设计的呢?是IVIO协助设计。IVIO最早给潍柴燃气发动机的方案是电控单体泵,在这个计划进行过程中,过了半年、一年以后,IVIO又找到潍柴,说我们必须改方案,把原来的发动机的方案从电控单体泵改成共轨。为什么呢?如果我们给你们设计电控单体泵,谁给你们提供电控单体泵?现在博世已经向我们表态,他们在中国只生产电控共轨系统,你们惟一的燃气喷射系统的来源唯一可以选择的只是共轨,没有第二种选择。在这种情况下,潍柴选择了电控共轨系统。 问:您刚才谈到实际上是配件的供应问题,这是很重要的问题,因为早在半个月以前我曾经采访过电装,电装现在也在国内做共轨系统,厂已经建起来了,明年准备大批量向中国市场供应。我认为配件供应是非常棘手的问题,因为他们给我们看了一些他们的资料和录像,说我们国家目前的使用环境不足以支撑共轨的一个正常的运转,无论从使用环境还是从维护保养的习惯这方面,都存在很多问题,您刚才谈到了共轨现在比较优越的配件能够做倒计时供应,这也是潍柴修改方案,我认为这是一个肯定的方案。对于威特这一块,你怎么能够达到大批量供应呢?因为柴油机的量是一定要上去的,在价格上跟博世和德尔福、电装有多大的竞争优势? 朱元宪:我们实际上在刚才的新闻发布会上也讲到了,实际上我们从技术角度讲,电控组合和微泵技术我们在几年前实际上已经取得突破,但是很长时间一直困扰着我们的还是量产,形成一定的生产能力。而行业对我们最大的关注也就是这个问题,就是我们是不是能够把这个技术及时地转化成生产力,能够在最短的时间之内形成大批量量产能力,给用户提供一个稳定、可靠的国III时代的燃油喷射系统的供应源。在过去的几年当中我们做了巨大的努力,从技术角度讲,我们针对大规模生产当中出现的质量问题、可靠性问题做了一系列的攻关工作。应该说这些方面我们取得了长足的进展。 另一方面是资金的问题,实际上这次合资另外一个重要的意义就是解决了我们这个后顾之忧。汪氏集团董事长汪进先生也表了态,作为这样一个民企,他们这次决心要在上面投大资金,要来支持这个电喷产品的量产。而且在这以前,2007年他们是在国内率先第一家投了8500万,采购了全套8万台能够达到三班生产电喷线的全套设备,所有的关键设备全部是国外生产的。我们现在的目标就是在今年年底能够通过这套新线的建成,加上对老线扩充改造,能够今年年底形成生产10万套产品的生产能力。明年5月份左右,再建成第二条线。到明年年底生产能力会达到18万套这样的一个产能。 问:随着批量增大,价格会下来? 朱元宪:从价格角度讲,当然现在不便提供具体数字,这是一个敏感的问题。我们确认采用我们现在自己的技术路线和我们现在这种生产模式,我们将来能够相对于我们国外的巨头们提供的产品,我们会在价格上有30%—40%的优势。
1、人体内阴阳失衡:一因肝气郁结,致使血瘀颜面二因脾胃衰弱,气血不能润泽颜面,湿热上升至颜面形成斑点三因肾阳不足,阳气弥散,血瘀颜面形成黄褐斑。
2、药物因素:长期口服避孕药的女性9%~20%易发黄褐斑,有人甚至在口服避孕药一个月后便出现面部斑点:此外服用高血压、多食感光性较强的食品,如芹菜、香菜、胡萝卜等也轻易引起黄褐斑,去黄褐斑应该注意这些因素。
3、怀孕后胎盘分泌雄孕激素增多,所以孕期女性面颊部常见对称分布的黄褐斑,但生产后体内雄孕激素分泌恢复正常状态后,大部分人的斑会自然减轻或消逝,可以不用刻意去黄褐斑。
4、其他因素:一些慢性疾病如慢性肝炎、结核病等会导致酪氢酸酶活性增强,玄色素产生增加,而机体自身排除玄色素的能力却随之减弱,玄色素一旦不能及时排出体外,久而久之也会在面部产生黄褐斑另外化妆品使用不当也会加重、加快黄褐斑的形成,诸多色斑成因。