真空泵的保压能力如何？如何衡量？
用微型真空泵对密闭容器抽真空后，有些客户希望在微型真空泵断电后容器内的真空仍然能长时间保持，也就是要求此时的泵具有阀门的作用，能切断气路，避免有气体进入容器而使真空消失，即泵要求有保压功能。
微型真空泵仅仅是气路系统的一个动力元件，为系统提供动力是它的主要职责，不能把阀的功能都寄托在泵上。我们在设计微型真空泵时主要追求真空度、流量、运行的可靠性、稳定性等参数。在泵的内部确实有两个单向阀，但是我们对它们的设计目标是使其在泵运转过程中尽量高效、可靠地配合隔膜运动改变气流，追求的是动态性能，而不是在静态下严密关闭的功能。
我们微型真空泵在动态下的保压性能是很好的，泄漏率很低(完全不漏是理想状态，是不可能达到的)，有个数据可供参考：10^-7Pa M^3/S(10的负7次方帕立方米每秒)，但静态下(泵断电停止工作时)，气密性是不做要求的。
泵从设计到生产都是追求泵的参数，而不是追求阀的参数。所以要求泵在静止时像阀一样能严密地关闭气路是不科学的，应该选用阀来执行该功能。
泵内部的单向阀在静态时有一定的关闭能力，关闭得越好真空保持时间就越长。但在设计时保压性能不是我们追求的目标，生产时也不作该项检验。进口品牌也没有把保压时间作为一个硬指标承诺客户，据我们测定也是千差万别。如果客户提出要求，我们可以通过超量生产再挑选的方法兼顾这个指标，显然生产成本大幅提高。 更多详细的产品介绍请访问“成都新为诚科技有限公司”
真空泵维修常见的故障有：抽不到真空泵的极限真空度。
真空泵维修当该故障发生时,应当首先检查真空系统的气密性,看是否有轻微漏气。其次, 应当打开气镇,让泵运行30 m in 左右,来抽干非泵油污染引起的可压缩蒸汽,排除可压缩蒸汽对极限真空度的影响。
在排除以上两个因素后,引起真空泵抽不到极限真空度的主要原因有以下几个方面:泵油污染,需要换油泵内油过滤器堵塞,引起压缩注油系统油路不畅,供油不足,导致泵体密封不严 ,这时需要清洗内部油过滤器配油器阀门变形,磨损或损坏,也可导致供油不足,这时应检查更换配油器阀门长时间使用引起真空泵的旋片磨损或转子内的弹簧张力不足,导致吸气室和排气室隔离不严,从而引起真空泵的抽真空性能下降 ,这时应当更换旋片和弹簧,并清洗转子和泵腔 检查排气阀门,观看其动作是否失灵,导致排气不畅,必要时更换排气阀门。
1 micron =10-3 mm
75Micron =9.999Pa
极限真空度没有达到有很多原因，你的泵抽速不到3L/S ，所以不能抽太大的容器，另外，漏气，缺油也都不能达到预期的真空度
体积V，压强P，P·V＝常数
一定质量的气体，当温度不变时，气体的压强与气体的体积成反比。
即P1/P2＝V2/V1
2、盖·吕萨克定律
当压强P不变时，一定质量的气体，其体积V与温度T成正比：
V1/V2＝T1/T2＝常数
当压强不变时，一定质量的气体，温度每升高(或P降低)1℃，则它的体积比原来增加(或缩小)1/273。
3、查理定律
当气体的体积V保持不变，一定质量的气体，压强P与其温度T成正比，即：
P1/P2＝T1/T2
在一定的体积下，一定质量的气体，温度每升高(或降低)1℃，它的压强比原来增加(或减少)1/273。
4、平均自由程：
λ＝(5×10-3)/P (cm)
5、抽速：
S＝dv/dt (升/秒)或 S＝Q/P
Q＝流量(托·升/秒) P＝压强(托)V＝体积(升) t＝时间(秒)
6、通导： C＝Q/(P2-P1) (升/秒)
7、真空抽气时间：
对于从大气压到1托抽气时间计算式：
t＝8V/S (经验公式)
V为体积，S为抽气速率，通常t在5~10分钟内选择。
8、维持泵选择：
S维＝S前/10
9、扩散泵抽速估算：
S＝3D2 (D＝直径cm）
10、罗茨泵的前级抽速：
S＝(0.1~0.2)S罗 (l/s)
11、漏率：
Q漏＝V(P2-P1)/(t2-t1)
Q漏－系统漏率(mmHg·l/s)
V－系统容积(l)
P1－真空泵停止时系统中压强(mmHg)
P2－真空室经过时间t后达到的压强(mmHg)
t－压强从P1升到P2经过的时间(s)
12、粗抽泵的抽速选择：
S＝Q1/P预 (l/s)
S=2.3V·lg(Pa/P预)/t
S－机械泵有效抽速
Q1－真空系统漏气率(托·升/秒)
P预－需要达到的预真空度(托)
V－真空系统容积(升)
t－达到P预时所需要的时间
Pa－大气压值(托）
13、前级泵抽速选择：
排气口压力低于一个大气压的传输泵如扩散泵、油增压泵、罗茨泵、涡轮分子泵等，它们工作时需要前级泵来维持其前级压力低于临界值，选用的前级泵必须能将主泵的较大气体量排走，根据管路中，各截面流量恒等的原则有：
PnSg≥PgS 或
Sg≥Pgs/Pn
Sg－前级泵的有效抽速(l/s)
Pn－主泵临界前级压强(较大排气压强)(l/s)
Pg－真空室较高工作压强(托)
S－主泵工作时在Pg时的有效抽速。(l/s)
14、扩散泵抽速计算公式：
S＝Q/P＝(K·n)/(P·t)(升/秒)
式中：S－被试泵的抽气速率(l/s)
n－滴管内油柱上升格数(格)
t－油柱上升n格所需要的时间(秒)
P－在泵口附近测得的压强(托)
K－滴管系数(托·升/秒)
K＝V0·(L/n)·(Υ0/Υm) Pa△Vt
其中V0－滴管和真空胶管的原始容积(升)
L－滴管刻度部分的长度(mm)
n－滴管刻度部分的格数(格)
Υ0－油的比重(克/厘米3)
Υm－汞的比重(克/厘米3)
Pa－当地大气压强(托)
△Vt－滴管的刻度上的一格的对应的容积(升/格)
15、旋片真空泵的几何抽速计算公式：
S＝πZnLKv(D2-d2)/(24×104) (l/s)
式中：Z为旋片数，n为转速(转/分)，L为泵腔长度，D为泵腔直径，d为转子直径(cm)，Kv为容积利用系数(一般取95％)。
16、O型橡胶槽深B＝0.7D
D为橡胶直径，槽宽C＝1.6B
17、方形橡胶槽深B＝0.8A
A为方形橡胶边长，槽宽C＝1.67B
油气真空泵当偏心转子旋转时，旋片在离心力的作用下紧贴着泵的内壁滑动，吸气工作室的容积逐渐增大，被抽气体吸入其中，直到旋片转到吸气结束，吸入气体被隔离。转子继续旋转，被隔离气体逐渐被压缩，压力增高，当压力超过排气口的压力时，则气体被排出泵外。吸粪真空泵这样反复循环，将容器中的空气抽去形成真空
V=2000*10^3*22.4/18=2489*10^3L=2489m³
根据气体状态方程：PV/T=P1V1/T1可得出
V1=PVT1/(TP1)
式中P=101325Pa V=2489m³ T=273K T1=273+60=333K P1=101325-80000=21325Pa（当地大气压按标准大气压计算）
V1=14426m³
真空泵的选择就要看你的蒸发速率了,如果是2000kg/h的话,可以考虑抽气量为实际流量的110%计算,16000m³/h,泵可以选水环泵,旋片泵或者多级罗茨泵串联.
真空泵不能用来抽水泥的，轻微细小的粉尘倒是没有什么关系。若含有大一些的颗粒一会你的泵就报销了。
若要用真空泵输送的话需要加很多装置
吸嘴》分离器》除尘器》真空泵》
这么些装置你的的现场不允许安装的吧，造价也高。
你百度一下 水泥+输送泵 ，可以找到的。
导读：汽车电子真空泵作用，汽车电子真空泵有什么作用
在现在的刹车系统中，主要分成两种：一种为油刹，另一种为气刹。而近几年兴起的纯电动汽车由于是用电作为汽车的主要动力来源的，无法使用油刹，所以只能使用气刹。又因为电动汽车一些特性使得只可以给汽车上装一个汽车电子真空泵，那么汽车电子真空泵作用是什么呢？它又有哪些特点呢？下面我就来为大家来介绍一下，一起来看看吧！
汽车电子真空泵作用——简介
电子真空泵是用采用压电材料作动力装置（完全抛弃电动机驱动模式），从控制到驱动彻底实现电子化，以电子集成系统完全控制气体的交换与传输，从而实现气体传输的可调性、精准性。由于系统集成化，又不在使用电动机驱动加之主件气泵采用微型真空泵，使整个体系真正意义上实现了微型化，所以电子气泵又叫微型真空气泵。
汽车电子真空泵作用——特点
1、驱动模式采用压电材料作动力装置，颠覆了传统意义上的电动机驱动。 2、可以精确输送液体，用于液体定量传输、定量控制等领域。 3、输送液体的速度可调。 4、泵体自带操作面板，所有操作通过电子按钮完成，全数字化设定，配备数码显示，直观精准。 5、 体积小、重量轻。 电子真空泵的问世将把微型气泵行业带入一个全新的时代，首先是驱动模式的革命性改革进一步缩小了其体积，其次是增加了电子控制系统让整个系统的控制完全摆脱了人工操作实现了液体传输的精准可调，这两点使电子真空泵真正意义上实现了微型化和智能化。
汽车电子真空泵作用——作用
电动汽车采用电机驱动，取消了传统的发动机，因此失去了真空来源，即无法为汽车刹车总泵提供真空助力。而电动汽车真空助力泵便为弥补这一不足而产生。它采用车载电源提供动力，推进泵体上的电机进行活塞运动从而产生真空，为电动汽车、混合动力汽车、电动游览观光车、电动场地车等各种车型的液压刹车系统提供唯一、可靠的真空来源，从而有效地提高了整车的制动性能。
汽车电子真空泵作用——工作原理
按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分为两种类型，即气体传输泵和气体捕集泵。气体传输泵是一种能使气体不断的吸入和排出，借以达到抽气目的的真空泵。气体捕集泵是一种使气体分子被吸附或凝结在泵的内表面上，从而减小了容器内的气体分子数目而达到抽气目的的真空泵。 真空泵是用各种方法在某一封闭空间中产生、改善和维持真空的装置。真空泵可以定义为：利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。随着真空应用的发展，真空泵的种类已发展了很多种，其抽速从每秒零点几升到每秒几十万、数百万升。按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分为两种类型，即气体传输泵和气体捕集泵。随着真空应用技术在生产和科学研究领域中对其应用压强范围的要求越来越宽，大多需要由几种真空泵组成真空抽气系统共同抽气后才能满足生产和科学研究过程的要求，由于真空应用部门所涉及的工作压力的范围很宽，因此任何一种类型的真空泵都不可能完全适用于所有的工作压力范围，只能根据不同的工作压力范围和不同的工作要求，使用不同类型的真空泵。
汽车电子真空泵作用——优点
电子真空泵的问世将把微型气泵行业带入一个全新的时代，首先是驱动模式的革命性改革进一步缩小了其体积，其次是增加了电子控制系统让整个系统的控制完全摆脱了人工操作实现了液体传输的精准可调，这两点使电子真空泵真正意义上实现了微型化和智能化。
随着社会的迅速发展，真空应用的广泛，真空泵经历了巨大的改变。由原先抽速极慢的真空泵发展到现在可以达到1mmHg，直至现在制造出精致了许多的汽车电子真空泵，可谓十分的强悍。综上所述。关于汽车电子真空泵作用呢，我为大家介绍了5个方面，分别是：简介、特点、作用、工作原理以及汽车电子真空泵的优点，那么大家对于我的介绍都了解了么？
@2019
SZ系列水环式真空泵及压缩机是用来抽吸或压缩空气和其它无腐蚀性、不溶于水、不含有固体颗粒的气体，以便在密闭容器中形成真空和压力。但吸入气体允许混有少量液体。它被广泛运用于机械、石油化工、制药、食品、制糖工业及电子领域。
由于在工作过程中，气体的压缩是等温的，所以在压缩和抽吸易燃、易爆气体时，不易发生危险。所以其应用更加广泛。
性能参数
型号
真空最大吸气量(m3/min)
压缩机最大排气量(m3/min)
电机功率(kw)
转速r/min
水耗量L/min
最大真空度%
最大压力MPa
重量(包括电机)kg
当真空度为
当压力为(MPa)
真空泵
压缩机
0%
40%
60%
80%
90%
0
0.05
0.08
0.1
0.15
SZ-1
1.5
0.64
0.4
0.12
-
1.5
1
-
-
-
4
5.5
1440
10
84
0.10
310
SZ-2
3.4
1.65
0.95
0.25
-
3.4
2.6
2
1.5
-
7.5
11
1440
30
87
0．14
380
SZ-3
11.5
6.8
3.6
1.5
0.5
11.5
9.2
8.5
7.5
3.5
22
37
980
70
92
0．21
1300
SZ-4
27
17.6
11
3
1
27
26
20
16
9.5
75
90
740
100
93
0．21
2000
