自吸泵打开水龙头就上水关上水龙头电机不停。是什么原因

【太平洋汽车网】汽车水泵漏水一般都是里面的密封圈坏了造成的，建议更换新的水泵。如果水泵漏水，会造成冷却液减少从而发动机温度就会升高；水泵坏了不循环会导致水箱温度过高，冷却水不循环，散热风扇不起作用。

如果水泵漏水，会造成冷却液减少从而发动机温度就会升高；水泵坏了不循环会导致水箱温度过高,冷却水不循环,散热风扇不起作用。严重的话冷却水会立马蒸干,发动机温度过高，此时踩油门会感到无力接下来发动机会红烧。

如果水泵工作不正常，冷却液在发动机内无法循环进行热交换，发动机热量无法排出，也会使发动机温度上升，水泵若损坏不工作会造成发动机开锅，即水沸腾，若不及早处理会使发动机爆缸。发动机温度过高会使机油润滑能力下降，导致机件磨损加剧，温度高到一定值会导致发动机拉缸或烧瓦等严重故障出现，最终导致发动机烧毁报废。

水泵漏水由很多因素造成：

1、轴承的轴向窜动（轴向游隙偏大，造成动静环面的打开。形成漏水）。

2、与汽车使用的冷却液也有关系，如果冷却液的酸碱度大，会腐蚀水封的静环面，造成漏水。

3、与用户的使用也有关系，有些用户不好好的保养，添加了不洁净的冷却液，造成冷却液中的杂质。堆积在水封环面处，破坏水封环面，形成漏水。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）

问题应该是出在进水管道漏气的毛病上。我家的家用自吸泵就是这个毛病，我把原来的聚乙烯进水塑料管重新用PPR塑料管更换了，毛病彻底消除。建议你重点检查管道的弯头和接头处是否有漏气的毛病。祝你好运吧！

自吸泵出现这种情况。是由于在涞水的管道中存在断流的现象，也就是里面有空气没有水了。自吸泵当检测到有空气时压力不足就会出现。停止的现象避免由于过分的旋转引起。系统的过分磨损而造成寿命的缩短。这是一种自我保护措施。是。生产厂家为了避免泵的叶轮出现过量磨损而设计的保护措施是正常现象，如果自吸泵出现这场这种现象可以考虑一下，把来水管道经营改改改一下。把来水管道做的粗一点，让水能够更有效的流道泵中就不会出现断续的现象。也不会一起一停了。

这是止回阀密封不严的故障。因为电机停转后水管里的水有向下的压力，加上止回阀密闭不严，管道里的水下落时，把泵内的水也被倒吸下井里去了，泵内没储着水，因此抽水时需要往泵内加足水，才能抽出水来。解决方法：修或换止回阀，使其密闭严密即可。这与地下水位无关。在安装使用耐酸碱自吸泵系列产品时，出口管道上未安装逆止阀和其它阀门附件，而出口管道末端又是直接漏于大气之中（也就是输送的液体排到敞开的容器或者水池、下水道等），这种安装方式是不正确的，因为只要自吸泵一停机出口管道的水会连同空气会返回到泵体里面这样会导致进口管道里面本来第一次形成的负压状态降低从而导致自吸泵每次启动都要灌水才能出水的现象出现。

这说明水泵的进水管部分时间长了会进入空气（水泵出口的止回阀关闭不严），停泵后管道内的水逆向回流了，管道内有空气就会出现这种现象，要等管道内的空气排出干净才会出水，检查水泵轴头密封，止回阀你是否严密

APSm 高压自吸泵

有4种原因：

1、第一次使用自吸泵

自吸泵，是在自吸泵启动的时候不需要加水，依靠其自身的叶轮转动带动管道内液体介质的传输，且叶轮的密封间隙越大，其自吸的高度反而越低。这并不是说自吸泵就不需要加水了，在第一次安装好自吸泵后，还是需要灌水利用自吸泵的叶轮作用，才可以将水吸上来。

2、自吸泵上水时间较长

导致这种情况出现的原因可能是：引水较少、自吸泵进出水盖等部位有螺丝松动的现象、进水管密封度不够、自吸泵自身吸程较小（这种情况可以考虑更换一台吸程较大的自吸泵）。

3、自吸泵工作不稳定，经常性的短暂停止工作

出现这种情况建议检查下自吸泵的物理结构或者配件是否损坏，自吸泵内部是否出现异物，例如杂草等。

4、自吸泵出水量较小

在自吸泵有出水但是出水量不使很大的时候，首先要检查下叶轮和壳体口环间隙是否过大，可以考虑换壳体或叶轮口环、其次水泵内有存气也是可能的原因之一、另外一个可能就是叶轮的水流管道被异物阻塞，还有就是填料磨损严重。

自吸泵不出水的原因中，如果是使用不久的新产品：输水管道的阻塞、物理结构及零件的损坏原因占有很大比例，如果是使用时间较长的产品，则零部件的损坏原因可能较大。

1、压力开关卡死或损坏。

2、水泵的水封损坏或泵体泄漏，导致供压不足。

3、蓄压罐内的气囊破裂，造成间歇性停顿。

4、自动水泵是根据水压顶开停电，如果止回阀有问题。

如果是真正的自吸泵且没有毛病，就不需要止回阀，建议拆掉后再试3~5分钟，看能不能出水，不过泵里应预先加上水，不需要加满，大概一半左右就可以啦。如果仍然不行再看看金属进水管是否漏气(从你叙述情况应该不会)，或管子是否瘪(如果瘪，需要换硬的)，再不行就要降低泵的安装位置(最低水位7米过大)。