自动抽水泵不抽水，水箱里面没水了也不抽水，是什么原因？
一、进水管和泵体内残留空气
1、水泵内灌引水不足。个别水泵司机在水泵启动前并未对水泵
内灌满足够的引水，而有时表面看来已经有水从放气孔溢出，但未转
动泵轴将空气完全排出，致使少许空气残留在进水管或泵体中。
2、水泵接触的进水管的水平较逆水流方向降坡度不够，与水泵
接触的进水管的水平较逆水流方向应用5%以上的下降坡起，会使进
水管内存留少许空气，降低了水管和水泵中的真空度，则会引响吸水。
3、水泵的填料原因。水泵的填料因长时间使用已经磨损或填料
压得过松，造成大量的水从填料与轴套的间隙中喷出，其结果使外部
空气随这些间隙进入水泵的内部，造成水泵不上水或上下不上下的情
况。
4、进水管被腐蚀。进水管因长期潜在水下，管壁腐蚀出现孔洞，
水泵工作时水面不断下降，当这些孔洞露出水面时，空气就从这些孔
洞进入水管到水泵，致使水泵不上水。
5、进水管连接部位垫子老化，螺栓锈蚀松动或焊缝裂痕、汽孔。
这些问题都会使水泵吸入空气而不上水。
二、水泵转速低
矿用离心式水泵一般都与电动机直接相连，因此离心式水泵的转
数就是电动机的转速。矿用离心式水泵使用的电动机的级数多为二级
或四级，所以其转速就为2900/min、1100/min。我就以此问题做几
点分析。
.烟利-些香理工因（机州 原种意金（合与原电
机型号不一致的电机，结果造成水泵扬程低、流量小，甚至不上水的
后果。
2、动力机维修不灵。电动机因绕组烧坏，而失磁，维修中绕组
匝数、线径、接线方法的改变或维修中效障未彻底排除因素影响，也
会使水泵转速改变。
3、水泵本身的机械故障。泵内叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴
变形弯曲，造成叶轮串移直接与泵体摩擦或轴承损坏，都有可能降低
水泵的转速。
4、电压低。水泵正常运行时，正常电压是额定电压的正负5%伏
范围内，当低于额定电压5%伏时，水泵转速慢，电机容易烧坏。
卧式自吸泵在使用的过程中前后轴封烧坏的原因：
1、卧式自吸泵，一台水箱忘记加水长时间空转导致前后轴封烧坏，更换前后轴封试机正常。
2、卧式自吸泵流量小，拆开检查叶轮被树枝杂草堵死，清洗叶轮后装机试机流量恢复正常。注意事项：定期检查水箱，及时加水，池子加装盖板，防止杂质进入。
3、卧式自吸泵轴封烧坏，电机端盖已腐蚀，线圈烧坏，水箱接头腐蚀，需要更换轴封和电机。
进水管和泵体内有空气
。
二、自吸泵的转速过低
。
三、自吸泵的吸程太大
。
四、水流的进出水管中的阻力损失过大。
五、其它因素的影响。
处理方法：
一、
进水管和泵体内有空气
（1）自吸泵启动前未灌满足够的水，有时看上去灌的水已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气完全排出，致使少许空气残留在进水管或泵体中。
（2）与自吸泵接触的进水管的水平段逆水流方向应用0.5%以上的下降坡度，连接自吸泵进口的一端为较高，不要完全水平。如果向上翘起，进水管内会存留空气，降低了水管和自吸泵中的真空度，影响吸水。
（3）自吸泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松，造成大量的水从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气就从这些间隙进入自吸泵的内部，影响了提水。
机械密封的泵机械密封损坏泄露。
（4）进水管因长期潜在水下，管壁腐蚀出现孔洞，自吸泵工作后水面不断下降，当这些孔洞露出水面后，空气就从孔洞进入民进水管。
（5）进水管弯管处出现裂痕，进水管与自吸泵连接处出现微小的间隙，都有可能使空气进入进水管。
二、自吸泵的转速过低
（1）人为的因素。有部分用户因原配电机损坏，就随意配上另一台电动机带动，结果造成了流量小、扬程低甚至不上水的后果。
（2）自吸泵本身的机械故障。叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲，造成叶轮多移，直接与泵体磨擦，或轴承损坏，都有可能降低自吸泵的转速。
（3）动力机维修不灵。电动机因绕组烧毁，而失磁，维修中绕组匝数、线径、接线方法的改变，或维修中故障未彻底排除因素也会使自吸泵转速改变。
三、自吸泵的吸程太大
有些水源较深，有些水源的外围地势较平坦处，而忽略了自吸泵的容许吸程，因而产生了吸水少或根本吸不上水的结果。要知道自吸泵吸水口处能建立的真空度是有限度的，真空的吸程约为10米水柱高，而自吸泵不可能建立的真空。而且真空度过大，易使泵内的水气化，对自吸泵工作不利。所以自吸离心泵都有其较大容许吸程，一般在3－8.5米之间。安装自吸泵时切不可只图方便简单。
四、水流的进出水管中的阻力损失过大
有些用户经过测量，虽然蓄水池或水塔到水源水面的垂直距离还略小于水泵扬程，但还是提水量小或提不上水。其原因常是管道太长、水管弯道多，水流在管道中阻力损失过大。其原因常是管道太长、水管弯道多，水流在管道中阻力损失过大。一般情况下90度弯管比120度弯管阻力大，每一90度弯管扬程损
【太平洋汽车网】汽车水泵漏水一般都是里面的密封圈坏了造成的，建议更换新的水泵。如果水泵漏水，会造成冷却液减少从而发动机温度就会升高；水泵坏了不循环会导致水箱温度过高，冷却水不循环，散热风扇不起作用。
如果水泵漏水，会造成冷却液减少从而发动机温度就会升高；水泵坏了不循环会导致水箱温度过高,冷却水不循环,散热风扇不起作用。严重的话冷却水会立马蒸干,发动机温度过高，此时踩油门会感到无力接下来发动机会红烧。
如果水泵工作不正常，冷却液在发动机内无法循环进行热交换，发动机热量无法排出，也会使发动机温度上升，水泵若损坏不工作会造成发动机开锅，即水沸腾，若不及早处理会使发动机爆缸。发动机温度过高会使机油润滑能力下降，导致机件磨损加剧，温度高到一定值会导致发动机拉缸或烧瓦等严重故障出现，最终导致发动机烧毁报废。
水泵漏水由很多因素造成：
1、轴承的轴向窜动（轴向游隙偏大，造成动静环面的打开。形成漏水）。
2、与汽车使用的冷却液也有关系，如果冷却液的酸碱度大，会腐蚀水封的静环面，造成漏水。
3、与用户的使用也有关系，有些用户不好好的保养，添加了不洁净的冷却液，造成冷却液中的杂质。堆积在水封环面处，破坏水封环面，形成漏水。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）
1、 自吸泵响声大原因：该故障主要是扬程不够，设备无法吸水造成的。此时需要更换一个大功率水泵，就能彻底的解决问题。此外管道有漏气也会导致声音大等问题，在处理该问题时，只要更换掉漏气的管道即可。
2、 自吸泵无法启动：该故障一般是由电源故障引起的，所以要查看接头连接是否牢固，保险丝是否有烧断、供电是否有出现短路、解除不良、缺相等现象，然后在逐一修复。此外还要检查设备自身是否存在问题，看看是否有异物堵塞、泵轴生锈、弯曲等问题，然后再排除或更换。
3、 自吸泵发热原因：该故障一般是由轴承损坏导致的，所以在排除前要先查看轴承间隙是否太小、两轴是否同心、胶带是否太紧、是否有出现缺油现象、叶轮是否平衡，然后再打开后盖，再轴承之间添加垫片，调整两轴的同心度，或更换新的胶带、机油即可。
以上就是关于自吸泵常见故障和解决方法有哪些的介绍了，希望可以给到大家一些参考。
